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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mecanismo elevación orza First Class 8

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  • Mecanismo elevación orza First Class 8

    Hace días, al subir la orza, notamos un pequeño golpe en el fondo del barco.
    Como nos temíamos, el mecanismo de alzado se había roto, lo que nos obliga a sustituirlo.
    Tengo información guardada sobre el proceso de cambio y desmontaje y, como toca hacer bajos, aprovecharemos para sacar el barco, ponerlo limpito y arreglar el desaguisado.
    He preguntado por el coste y plazo de entrega de la pieza en cuestión y me dicen que 880 € más IVA. Este precio me parece excesivo y no concuerda con la información que tenía.
    Alguien he hecho algo parecido y puede confirmármelo? Algún consejillo, truco, cosas a tener en cuenta...?

  • #2
    Re: Mecanismo elevación orza First Class 8

    El 27.7 es hidraulico, se estropeo y en beneteau de badalonas no se enteraban de nada, el importador tampoco. Parecia que fueran de otro oficio (Que pena)
    El caso es que me arreglo el hidraulico una empresa de carretillas elevadoras.
    El vuestro no es hidraulico, creo.
    Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

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    • #3
      Re: Mecanismo elevación orza First Class 8

      Que va! Es un simple tornillo sin fin. Eso si, debe de ser de platino iridiado

      Comentario


      • #4
        Re: Mecanismo elevación orza First Class 8

        Desmonta la pieza, un tornero fresador y no mas de 300 €
        Como siempre no menciones que es la pieza de un barco, claro.
        sigpic
        Si acaso sobre babor la verde se deja ver
        sigue avante ojo avizor, debese el otro mover.
        Si a estribor ves colorado debes con cuidado obrar
        pasa a uno u otro lado, para o manda ciar.

        Comentario


        • #5
          Re: Mecanismo elevación orza First Class 8

          " sastamente" que rompió, si es el puente roscado que sube la orza es fácil de hacerlo de nuevo , en todo caso nada que un tornero "de calle" no pueda hacer.....

          Comentario


          • #6
            Re: Mecanismo elevación orza First Class 8

            En el post del First 210-211-21.7 y en el del 260 Spirit-25.7 creo que hablan bastante del tema ya que ambos llevan el mismo tipo de mecanismo que el Class 8.

            Saludos

            Comentario


            • #7
              Re: Mecanismo elevación orza First Class 8

              Gracias a todos!
              Tengo mucha información del sistema. De hecho me lo sé de memoria y es más simple que el mecanismo del chupete.
              Lo que no tengo es la opinión directa de alguien que lo haya hecho y quería adelantarme a los acontecimientos;o sea, sacar el barco, desmontar y montar.
              Vistos los precios, tendré que ver qué ha roto -porque puede ser el tornillo pasador y sería la coña comprar todo el conjunto para que fuese el tornillo- y tratar de buscar quién me arregle el mecanismo.

              Comentario


              • #8
                Re: Mecanismo elevación orza First Class 8

                Hola Santiago q tal?

                Es una averia muy comun .... nosotros tenemos un 211 y pasa tambien.

                Pasando de la Beneteau ... sacas el barco ... sacas la pieza vas a todo correr a una empresa de mecanizados a muchas por ahi.

                Te van hacer una nueva mejor que la que lleva de Beneteau y del material que elijas .... ademas a la mitad de precio.

                Te paso algunos enlaces interesantes:

                http://www.first210.org/technotes/new-keel-lift/ aqui el tipo en cuestión arreglo el tornillo con una soldadura.

                http://www.first210.org/technotes/keelliftnuts211.html aqui ves el cambio de los rodamientos a bolas ... interesante tambien.

                http://www.first210.org/technotes/keelliftnuts.html más temas sobre el sinfin.

                Son enlaces de la web del Firts 21 q seguro conoces ya pero por si acaso te los paso.

                Un saludo y suerte .
                ¿Encontraran algún día vida inteligente en el planeta Tierra?
                Si puedes tocar el horizonte, sabrás que tu viaje ha terminado.
                https://es-la.facebook.com/Ademco-Ex...5004067308598/

                Comentario


                • #9
                  Re: Mecanismo elevación orza First Class 8

                  se que esta pregunta no tiene que ver con el tema inicial , por lo que pido disculpas al cofrade santiago, ¿ alguien cambio la orza abatible por una fija? no hablo de eliminar el mecanismo , sino de cambiar completamente la orza

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Mecanismo elevación orza First Class 8

                    Seintenta .... yo lo unico que se respecto al First 211 es que hay una versión de orza fija con bulbo ... lo que pasa que solo se comercializo en USA (Estardosunidos).



                    ... nunca vi ni de oidas un class 8 con orza fija ... saludos .
                    ¿Encontraran algún día vida inteligente en el planeta Tierra?
                    Si puedes tocar el horizonte, sabrás que tu viaje ha terminado.
                    https://es-la.facebook.com/Ademco-Ex...5004067308598/

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Mecanismo elevación orza First Class 8

                      Gracias!!!
                      Yo tampoco sé de ninguno con orza fija.
                      Alguien preguntó en su momento y la respuesta fue que no ganas nada y pierdes mucho.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Mecanismo elevación orza First Class 8

                        Santiago,

                        Pregunta en varios distribuidores Beneteau ya que los precios cambian una barbaridad...

                        Yo encontré que los que funcionaban bien era Marina Center,mandale conel despiece de orza que tienes la pieza en concretay te mandan el presupuesto muy rápido...

                        Sino te toca pieza en tornero... en m caso yasabes que yo demonte para revisar pero sóo tube que cambiar las piezas de teflon...
                        YA me contarás...

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Mecanismo elevación orza First Class 8

                          el tema es que en un antiguo post de la taberna sobre los fc8, alguien hablo de un francés que le puso una orza de un mini y estuve buscando algo pero no encontré nada...si alguien supiera algo de el tema lo agradecería

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Mecanismo elevación orza First Class 8

                            Una ronda del mejor ron de mis bodegas para todos los cofrades.
                            Como ya sabe el cofrade Santiago, me acaban de prestar un FC8 y la verdad es que el pobre está hecho unos zorros. Estas son algunas de las cosas que hay que hacerle.
                            Cambiar todas las drizas, escotas, cabos y demás
                            Limpieza a fondo de cubierta
                            Limpieza de maderas (ma han dado un liquido maravilloso) y posterior aplicación de aceite de teca
                            Y ahora las parte mas costosa
                            -Arreglar la orza, esta en un angulo de 45º y no baja ni sube
                            -Instalación electrica (cableado, cargador baterias etc)

                            ¿alguna sugerencia para el tema de la orza? ¿posible costo?
                            ¿cuanto o conoceis a alguien para el tema electrico?

                            Gracias y buen viento
                            Cuida de los pequeños gastos; un pequeño agujero hunde un barco

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Mecanismo elevación orza First Class 8

                              Estos reflotes tienen su puntillo.
                              En su momento no me había percatado de las aviesas intenciones del cofrade seintenta. Tanto preguntar por dejar la orza fija, adaptar la de un mini... tenía que haberme dado cuenta de lo que se traía entre manos
                              Se ha montado un FC8 EvoVIII que es la pera
                              Bueno, a lo que íbamos... Digo yo que sería mejor abrir un hilo específico porque este igual se cae a las profundidades y te leemos unos poquitos.
                              Como ya te dije, para lo de la orza habría que ver qué pasa. Primero: Sabes que la orza no baja vertical sino que queda con cierto ángulo no? A ver si no son 45º y está bien
                              Puede ser que esté bloqueada por caracolillo, que el mecanismo esté bloqueado o las dos cosas (será lo más probable). No recuerdo si el sin fin sale por arriba (eso es de lo mucho que lo toco ), quería ir al barco estos días, si lo consigo, te lo miro.
                              Lo de la instalación eléctrica... depende de lo que tengas (la mía es más simple que el mecanismo de la orza que ya es decir). Yo tiro con el cargador del lidl, la bateria y dos bombillas (una dentro y otra en el palo). No tengo más electrónica que una sonda a la que, para más inri, desde hace un tiempo no le funciona el transductor de la corredera.
                              Eso si, el fransua que lo tenía antes le montó un cuadro electríco que ni un eurofighter oiga!
                              Haces la repsol? Si tal hablamos y vemos qué se puede hacer.

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