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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Yamaha 2T Inyeccion o Yamaha 4 Tiempos 50cv

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  • Yamaha 2T Inyeccion o Yamaha 4 Tiempos 50cv

    Que sea una ronda y unas gambitas ya puestos.

    Este finde me voy a ver un par de barquitos, uno tiene un yamaha 2T inyeccion de 8 años, y otro un yamaha de 4T de 10 años, el manteniemto creo que más o menos es el mismo o eso me dicen, quizá el 2T tiene menos horas puesto que me comenta que practivamente lo usa en verano.

    yo veo pegas de uno y de otro y vosotros me diréis. El 4T como ya puse en otro post me dicen que tienen menos vida y que 10 años ya son muchos, el 2T inyeccion si tiene un buen matenimiento puede durar muchos años pero hace mucho más ruido, al ser inyección creo que gastarán más o menos lo mismo, no?.

    Saludos.

  • #2
    Re: Yamaha 2T Inyeccion o Yamaha 4 Tiempos 50cv

    Ya se que el tema de los 2T y 4T está muy machacado, pero es que el 2T inyección me despista porque no se si suena como el 2T de siempre, si es duro y duradero como el otro, y si es buen motor.

    Comentario


    • #3
      Re: Yamaha 2T Inyeccion o Yamaha 4 Tiempos 50cv

      creo que te estas haciendo la picha un lio,

      el 2t tiene menos vida que un 4t no es lo mismo que un motor trabaje a dos ciclos que a 4 ciclos, sobre que me compraria la respuesta es dificil pues depende del estado de los motores en cualquier caso los dos son buenos motores he tenido el 2t y es una maravilla de fiabilidad el 4t por compañeros que lo tienen tambien.
      saludos.

      Comentario


      • #4
        Re: Yamaha 2T Inyeccion o Yamaha 4 Tiempos 50cv

        Efectivamente, también creo que son dos excelentes motores, y extremadamente duraderos. El 4t siempre más dulce de funcionamiento y menos consumo.
        http://esquiwakerioebro.blogspot.com/

        Comentario


        • #5
          Re: Yamaha 2T Inyeccion o Yamaha 4 Tiempos 50cv

          Pues hace poco abri un post sobre un 4T de 50cv con 10 años que me vendian porque un mecanico de motores fuerabordas me dijo que los 4T su vida media era de 10 abajo, y el 2T todavía los hay por ahi con 30 años de antiguedad, por eso era el preguntar lo del 2T Inyeccion
          Jarl, el 2T inyección algo he leido que gasta similar al 4T carburador eso si, siempre suena más. Si es asi ya me pienso que cual de los dos quedarme porque el ruido, es el ruido.

          Saludos.

          Comentario


          • #6
            Re: Yamaha 2T Inyeccion o Yamaha 4 Tiempos 50cv

            entre el 2T de inyección, y el 4T de carburación, siendo ambos yamaha y considerando el tiempo que tiene cada uno...yo me quedaba con el primero

            Comentario


            • #7
              Re: Yamaha 2T Inyeccion o Yamaha 4 Tiempos 50cv

              Originalmente publicado por Asen Ver Mensaje
              entre el 2T de inyección, y el 4T de carburación, siendo ambos yamaha y considerando el tiempo que tiene cada uno...yo me quedaba con el primero

              Gracias Asen necesito más opiniones como las tuyas.

              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: Yamaha 2T Inyeccion o Yamaha 4 Tiempos 50cv

                Originalmente publicado por Metropolitano Ver Mensaje
                Ya se que el tema de los 2T y 4T está muy machacado, pero es que el 2T inyección me despista porque no se si suena como el 2T de siempre, si es duro y duradero como el otro, y si es buen motor.
                Yo tengo un 2T de inyección directa (un evinrude e-tec), y es una maravilla. En respuesta a tu dudas:
                • el 2T de inyección es algo mas silencioso que el 2T de carburación...pero no deja de ser un 2T. Evidentemente, a día de hoy los aislantes acústicos han mejorado mucho, pero de momento, cualquier 4T del mercado suena menos que el mejor 2T. Mi evinrude, que tiene un año, suena muy muy poco...pero en comparación a un 4T de los nuevos, pues algo si que se escucha
                • para bien y para mal...un 2T es un 2T, y sí, es duro como sus "predecesores", es buen motor (máxime por ser yamaha), y manteniéndolo adecuadamente, es a la larga mas fiable (menos partes móviles) que un 4T, con menor coste de mantenimiento, mejor "reprís", y todo ello con menor peso en la popa
                • No digo que los 2T de inyección directa sean la panacea, pero a día de hoy, no cambiaba el mío por un 4T, máxime para el uso que le doy.
                • consumo: el de inyección tiene la dosificación de combustible regulada electrónicamente, y aunque no lo creas, te gastará menos que un 4T de carburación de idéntica potencia. Esto lo se por experiencia, ya que antes de remotorizar mi barco, me asesoré con unos mecánicos de Honda, y me lo dejaron bien clarito. De hecho, no hay diferencia significativa de consumo entre un 2T de inyección moderno y un 4T de inyección también moderno

                Recomendaciones: un buen aceite, revisar el estado de la bujías periódicamente, su revisión ordinaria (rotor, aceites, ánodos...), tras una mañana de curri "soltarlo" para evitar el perlado de bujías...gasolina y a correr.

                Comentario


                • #9
                  Re: Yamaha 2T Inyeccion o Yamaha 4 Tiempos 50cv

                  Muchas gracias por la aclaración Asen, porque solo te puede dar un "agradecimiento" que sino te daba 3 jejeje. Los dos barcos son iguales y me tira algo mas el de 2T inyección pero claro siempre hablaban algo mejor del 4T pero para mi entender son ya 10 años y son unos cuantos. Cuando te refieres 2T inyección moderno cuantos años me hablas?, porque el 2T inyección que hablo yo, tiene 8 años.

                  De todas formas en terminos generales me has sacado de la duda.

                  Un saludo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Yamaha 2T Inyeccion o Yamaha 4 Tiempos 50cv

                    Con todos mis respetos a los excelentes motores 2t de inyección directa, personalmente prefiero los 4t. Por otro lado, creo que el mercado se decanta por esta tecnología, (no solo en náutica) y me parece que la única marca que apuesta solo por motores 2t es Evinrude, las demás u ofrecen ambas gamas (mercury) o solo 4t.
                    ¿Seguro que el motor que te ofrecen (2t) es de inyección directa de combustible?, lo digo, por que sí recuerdo los Yam 200cv HPDI, pero no recuerdo motores "pequeños" con esa tecnología, a ver si es inyección de aceite...
                    Otra cosa: al comprar de ocasión es más importante el estado de la unidad en cuestión que las preferencias personales.
                    http://esquiwakerioebro.blogspot.com/

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Yamaha 2T Inyeccion o Yamaha 4 Tiempos 50cv

                      Jalr pues realmente no lo se porque con esto de la inyección me pierdo un poco, solamente me dijo que era un 2T inyección con 8 años, le tendría que preguntar porque por lo que veo hay diferencia. Mañana le llamo y os digo.

                      Gracias y saludos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Yamaha 2T Inyeccion o Yamaha 4 Tiempos 50cv

                        Pues le acabo de preguntar y no me ha sabido decir si es de inyecion directa o de aceite, ¿como se puede saber?. El Domingo voy a verlo junto al otro del 4T.

                        Saludos.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Yamaha 2T Inyeccion o Yamaha 4 Tiempos 50cv

                          Hola

                          No entiendo porque dicen que el 4T tiene menos vida.
                          No se carga de carbonilla, se lubrica mejor, con un mantenimiento adecuado debería durar mas que el 2T. En los coches los 2T duraban menos que 100.000 km, los 4t pueden alcanzar los 300.000 km.
                          Oxidarse se oxidan todos igual, la mayoría de los fuerbordas mueren por esto.
                          Yo revisaría el estado del motor si tiene óxido, si se ve salitre en la junta de culata etc y cogería el mejor.

                          Saludos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Yamaha 2T Inyeccion o Yamaha 4 Tiempos 50cv

                            Te digo mi opinión. En motores naúticos mi experiencia es mínima. Pero en los de coches y motos, cuarenta años tanto práctica como teórica. Y un motor es un motor.

                            Un motor de cuatro tiempos tiene en mi opinión tres ventajas respecto al de dos tiempos. Es más silencioso, no hay que estar cargando constante el aceite para la lubricación, y, sobre todo, tiene más fiabiliadad y una inmensa mayor duración (quienes dicen que un 2T dura más que un 4T no tienen ni puta idea de lo que hablan, con todos mis respetos). El motor de 2T tiene una ventaja respecto al de 4T: es más ligero, pesa menos.

                            Más sobre motores. Yo jamás me compraría un coche con motor de gasoil, aunque hay que reconocer que han progesado una barbaridad. Y en un barco jamás compraría uno de gasolina, salvo en una auxiliar, porque sólo hay esa opción.

                            Mi consejo: cómprate el que más te guste. No creo que te arrepientas. Afortunadamente cualquier tipo de motor es hoy muy bueno, infinitamente mejor que los de hace cuarenta años. Lo que no es óbice para que te pueda tocar la oveja negra, pero es altamente improbable.
                            Suerte y unas para todos.

                            Aunque como ya es tarde, merjor unas.












                            Saludos.[/quote]

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Yamaha 2T Inyeccion o Yamaha 4 Tiempos 50cv

                              como ya he comentado un poco en otro post pues solo añadir un gran defecto de algunos fuerabordas dos tiempos ¡¡ la injeccion de aceite!! se de muchos que le ha fallado y la averia es fatal, muchos que los compraron le anularon la bomba casi desde el primer dia por miedo y continuaron co la clasica mezcla en la garrafa menos comodo pero mas seguro, en cambio en un 4 t esto no pasa ya que normalmente tienen un dispositivo el cual si no hay presion de aceite el motor se para , solo fijaros en los motores terrestres en la cantidad de dispositivos que lleva un motor de 2t y uno de 4t y la cantidad de gripadas de un 2t y un 4t, tambien es cierto que una averia de un 4t suele salir bastante mas cara que un 2t otra ventaja de los 4t son las carbonillas el motor 4t lo puedes llevar bajo de vueltas y ningun problema, en cambio un 2t si la mezcla es manual y te pasas un poco de aceite al llevarlo bajo de vueltas las bujias y camara se encharcan de aceite y con el tiempo si no le das caña crean un perlado si al final los 2t de los fuerabordas son como los de los ciclomotores solo que los fuerabordas cuando aceleras varias el plato magnetico asi teniendo una mejor respuesta pero por lo demas son iguales, yo me decanto por los 4t pero estando muy seguro de que sus mantenimientos estan al dia sobre todo la correa de distribuicion
                              unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

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