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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda Stoppers

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  • #16
    Re: Ayuda Stoppers

    Originalmente publicado por Polen Ver Mensaje
    Hombre, no creo que se sea mejor o peor marino por no saber desmontar un stopper y limar o no arriesgarse no vaya a estropearse. A mi al menos no me enseñaron eso en el PER, aunque si en CY lo dan como asignatura me callo Probablemente no tengas intención de faltar el respeto, pero macho, que acabas de llamar a unos cuantos malos marineros y chapuceros y a lo mejor se ofenden
    El buen marino es aquel que navega, aprende y tira de recursos sencillos y útiles, especialmente en situaciones de emergencia en las que si se te fastidia el mordedor por ejemplo en la rasca perfecta, no se puede poner a desmontar el cacharrito
    Hola Polen: te he contestado por privado porque no me entraba la respuesta por el foro.
    A los foristas: si ofendí o falté el respeto a alguien, les pido disculpas.
    Lo que he querido decir es que esos trabajos de forrado de una driza o cabo son trabajos provisorios, para salir del momento. Pero a la larga son parches que se tendrán que volver a emparchar una y otra vez.
    La solución definitiva está en: arreglar el stopper (limando o cambiando mordazas y/o resortes) o cambiando la driza o cabo. Eso hará un buen marino.
    Salud.

    Comentario


    • #17
      Re: Ayuda Stoppers

      Gracias por el "capote" Polén, pero si wanmaar se refería a mí, seguro que tiene razón.
      Yo no tengo ni idea, ni de Náutica,... ni de nada.
      Y cuanto más pienso que sé de una cosa, más tomo consciencia de lo ignorante que soy de ello.

      Además, yo mismo ya me he calificado de "chapucero" o sea que más de acuerdo imposible.
      Es más, además de chapucero soy muy manta en cuanto a lo de navegar (y otras muchas cosas :-). Por tanto, aplico siempre la ley del mínimo esfuerzo en todo. Si me parece que una solución puede ser buena y me supone menos complejidad que otra, como mínimo la pruebo.
      Y hago muchísimas cosas que ya he explicado por aquí que muchos navegantes se echan las manos a la cabeza pero a mi me funcionan... o me lo parece. Espiritu de contradición que algunos le llamarían (o de estupidez supina según otros).

      Lo que si agradecería es que nos explicaran por qué la solución de la cinta es tan poco "marinera". ¿Por qué no es permanente?

      Saludos

      Comentario


      • #18
        Re: Ayuda Stoppers

        Uy, perdona wanmaar, no había visto que habías contestado ya.

        Gracias por la explicación.

        Y al menos en mi caso, ni me has ofendido ni nada, de verdad... pero se agradece el detalle de las disculpas.

        Saludos

        Comentario


        • #19
          Re: Ayuda Stoppers

          Originalmente publicado por wanmaar Ver Mensaje
          Hola Polen: te he contestado por privado porque no me entraba la respuesta por el foro.
          A los foristas: si ofendí o falté el respeto a alguien, les pido disculpas.
          Lo que he querido decir es que esos trabajos de forrado de una driza o cabo son trabajos provisorios, para salir del momento. Pero a la larga son parches que se tendrán que volver a emparchar una y otra vez.
          La solución definitiva está en: arreglar el stopper (limando o cambiando mordazas y/o resortes) o cambiando la driza o cabo. Eso hará un buen marino.
          Salud.
          Tranquilo, al menos de mi lectura entendí que no pretendias faltar el respeto a nadie, peor a veces algunas afirmaciones soltadas así, tan a las claras, pueden conducir a interpretaciones erróneas. Telo dice una que tiene experiencia en soltar las cosas a lo bestia

          Por otro lado, la sencillez del apaño de Rom merece la pena. Esos parcheos no te llevan más de un minuto y son baratos. Además ya sabemos una solución más en caso de necesidad urgente. Hay muchas personas que no sabemos o no nos atrevemos a ciertos trabajos, más por miedo a fastidiarlos aún más, por ejemplo, te puedes pasar limando. Aunque, en este caso tendría que estar calladita, que mi barco no tiene stoppers

          Sea como se atus disculpas dicen mucho y muy bueno de ti

          Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
          Gracias por el "capote" Polén, pero si wanmaar se refería a mí, seguro que tiene razón.
          Yo no tengo ni idea, ni de Náutica,... ni de nada.
          Y cuanto más pienso que sé de una cosa, más tomo consciencia de lo ignorante que soy de ello.

          Además, yo mismo ya me he calificado de "chapucero" o sea que más de acuerdo imposible.
          Es más, además de chapucero soy muy manta en cuanto a lo de navegar (y otras muchas cosas :-). Por tanto, aplico siempre la ley del mínimo esfuerzo en todo. Si me parece que una solución puede ser buena y me supone menos complejidad que otra, como mínimo la pruebo.
          Y hago muchísimas cosas que ya he explicado por aquí que muchos navegantes se echan las manos a la cabeza pero a mi me funcionan... o me lo parece. Espiritu de contradición que algunos le llamarían (o de estupidez supina según otros).

          Lo que si agradecería es que nos explicaran por qué la solución de la cinta es tan poco "marinera". ¿Por qué no es permanente?

          Saludos
          Si las disculpas de wanmaar hablan por sí solas, tu respuesta más de lo mismo

          Sigo pensando que si algo funciona no está mal, sea más o menos vistoso. Lo de que no tienes ni idea de náutica ¡cuantos de los que estamos aquí podemos decir que la tenemos? lo importante es que navegamos, mejor o peor, pero soltamos amarras. A tu espíritu contradictorio-estúpido-supino le llamo yo espíritu práctico. Tu mismo lo dices: es una solución más facil y efectiva. Lo estúpido sería no poner ningún tipo de remedio.

          Por cierto, yo soy más vaga y chapucera que todos vosotros juntos, ¡¡¡si viérais como tengo mi Cachalote os echábais las manos a la cabeza!!!!

          Ea un besote pa cada uno, y esperemos que el poniente nos de tregua esta santa semana, que al menos por estas aguas parece que va a zurrar hasta el sábado a última hora (Juan Camacho, jefe de la lonja del puerto de almería dixit)
          Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

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          • #20
            Re: Ayuda Stoppers

            Es posible "engordar" los cabos en la zona de los stoppers introduciendo en la zona donde estos muerden,un tramo de driza de preestirado mediante una aguja hueca en un tramo de un metro aproximadamente,de forma que tengamos un margen de 40 ó 50 cms antes y despues del stopper.
            La mejor manera de hacerlo ,es marcar el cabo a engordar justo en el centro de la zona mordida, y en ese punto sacar un seno del alma interior e introducir el cabo que vayas a emplear como engorde por dentro de la misma y repartirlo por igual a ambos lados de la marca.Ya no queda más que volver a remeter el alma ya engordada,tirando de la funda del cabo hacia el punto de salida del alma hasta que ésta quéde de nuevo totalmente cubierta.
            Saludos.

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            • #21
              Re: Ayuda Stoppers

              ROM: tuve barco por 30 años. Cuando lo compré sabía poco de navegar, poco de mantenimiento de barcos, poco de todo.
              Con el pasar del tiempo fui aprendiendo cosas que no estan en los libros pero que algunos marineros mas antiguos saben y enseñan. Y tambien con los viajes y las millas navegadas.
              Entre esas cosas aprendi: carpintería, fibra de vidrio, mecánica, electricidad, pintura, herrería, velería, cabullería, cocina, fontanería (arreglar inodoros, bah..) y muchas cosas más.
              Todo esto casi por obligación (y por gusto, claro) porque si no lo hacía yo, quién mas lo haría? Convengamos que donde vivo y navego, si bien hay talleres de todo, hay cosas de veleros que nadie o pocos sabian hacerlo. Hoy es más fácil conseguir repuestos, piezas y gente que lo haga.
              Con esto te quiero decir que se pueden hacer cosas en tu propio barco, averiguando, pensando y preguntando a quien ya lo hizo antes. Pero eso sí, deberas tener al menos ganas de hacerlo. El conocimiento se te va dando de a poco. Ahora, si no te gustan las herramientas ni los trabajos manuales, mejor que contrates quien te lo haga o que amigos te den una mano.
              Sigue preguntando y aprendiendo. Pero no dejes que tu barco se vaya deteriorando y haciendo nada mas que parches provisorios.
              Suerte con los stoppers.

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              • #22
                Re: Ayuda Stoppers

                Gracias a todos, Wanmaar, tranquilo que no ofendes .
                El caso es que, como dije más arriba, los stoppers no son mios, engordar los cabos de una u otra manera son soluciones temporales que el patrón aceptará si quiere. Limar las mordazas o cambiar los resortes, o incluso los stoppers son decisiones suyas. Pero los cabos engordados pueden servir para no perder tensión sin entrar en obras.
                sigpic

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                • #23
                  Re: Ayuda Stoppers

                  Originalmente publicado por wanmaar Ver Mensaje
                  ROM: tuve barco por 30 años. Cuando lo compré sabía poco de navegar, poco de mantenimiento de barcos, poco de todo.
                  Con el pasar del tiempo fui aprendiendo cosas que no estan en los libros pero que algunos marineros mas antiguos saben y enseñan. Y tambien con los viajes y las millas navegadas.
                  Entre esas cosas aprendi: carpintería, fibra de vidrio, mecánica, electricidad, pintura, herrería, velería, cabullería, cocina, fontanería (arreglar inodoros, bah..) y muchas cosas más.
                  Todo esto casi por obligación (y por gusto, claro) porque si no lo hacía yo, quién mas lo haría? Convengamos que donde vivo y navego, si bien hay talleres de todo, hay cosas de veleros que nadie o pocos sabian hacerlo. Hoy es más fácil conseguir repuestos, piezas y gente que lo haga.
                  Con esto te quiero decir que se pueden hacer cosas en tu propio barco, averiguando, pensando y preguntando a quien ya lo hizo antes. Pero eso sí, deberas tener al menos ganas de hacerlo. El conocimiento se te va dando de a poco. Ahora, si no te gustan las herramientas ni los trabajos manuales, mejor que contrates quien te lo haga o que amigos te den una mano.
                  Sigue preguntando y aprendiendo. Pero no dejes que tu barco se vaya deteriorando y haciendo nada mas que parches provisorios.
                  Suerte con los stoppers.

                  Me parece que no has terminado de entenderme.
                  Es igual, tampoco es cuestión de contarte ahora mi curriculum y pedegree náutico para demostrar nada y que a pesar de ello siga considerándome un ignorante en cuanto a lo que es navegar... precisamente como que "no te lo acabas" es para mí uno de sus mayores alicientes.
                  Aunque quizás si tenga mi peculiar manera de ver según que cosas del mundo náutico.

                  Sin acritud, de verdad.
                  Gracias por tus consejos.
                  Aunque como siga interviniendo y preguntando mucho más en este foro...reviento la base de datos

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                  • #24
                    Re: Ayuda Stoppers

                    HOmbre Bob!
                    Te veo aplicado, tratando de ganar puntos
                    Lo de la cinta ya se probó y duró medio telediario.
                    Si mal no recuerdo, son spinlock de los grandes. Hay repuestos para ellos pero no creo que sea desgaste porque son bastante nuevos.
                    A veces pasa eso con drizas muy viejas porque el salitre penetra en el cabo y lo endurece. Yo, antes de nada, le daría un lavado al cabo en la lavadora. Después, cambiaría la pieza de sujección y luego engrosaría el cabo.
                    Ala! Ya tienes chollo para el fin de semana

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Ayuda Stoppers

                      otra solución "temporal", puede ser, hacer despues del stoper un nudo con una gaza corrediza, el nudo hace que no deslice el cabo. Luego antes de arriar vela, un simple estirón enérgico deshace el nudo, se abre el stoper y ya está.

                      Esta solución solo puede emplearse para drizas, pero creo que es el cabo que más tensión soporta del piano, quizás tamien sirva para cuninghan, pajarín y amantes de rizo, nunca puede servir para una escota, pero para eso ya está detrás del estoper el chigure, que puede morder la misma.

                      Aunque a mi me parece mejor solucion la de limar los dientes de la mordaza, si se sabe, si no habrá que contratar los servicios de un "manitas"
                      "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

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                      • #26
                        Re: Ayuda Stoppers

                        Originalmente publicado por Santiago Ver Mensaje
                        HOmbre Bob!
                        Te veo aplicado, tratando de ganar puntos
                        Lo de la cinta ya se probó y duró medio telediario.
                        Si mal no recuerdo, son spinlock de los grandes. Hay repuestos para ellos pero no creo que sea desgaste porque son bastante nuevos.
                        A veces pasa eso con drizas muy viejas porque el salitre penetra en el cabo y lo endurece. Yo, antes de nada, le daría un lavado al cabo en la lavadora. Después, cambiaría la pieza de sujección y luego engrosaría el cabo.
                        Ala! Ya tienes chollo para el fin de semana
                        , Santi, cada día se van más, incluso con cabos de extreno, el sábado sometimos a los aparatitos a un profundo estudio, el jefe hasta les hizo fotos para comprobar los defectos.
                        El pajarín, nuevo, se escurría como un condenado, de las otras ya sabes.
                        sigpic

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