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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Necesita aceite INDEPENDIENTE el inversor de un Volvo Penta MD1B (10 CV)?

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  • Bricobarco ¿Necesita aceite INDEPENDIENTE el inversor de un Volvo Penta MD1B (10 CV)?

    Estimados cofrades:

    Echádme una mano, por favor.

    El motor de mi Sirocco es un Volvo Penta MD1B (monocilíndrico) de 10 CV.

    Por más que leo el el Libro de instrucciones, no tengo claro si el inversor lleva sistema de lubricación independiente o se suministra del cárter de aceite del motor principal.

    No veo por ninguna parte un orificio de llenado de aceite del inversor ni de comprobación de nivel.

    Por tanto, me planteo si el sistema de lubricación del inversor es COMÚN con el del motor principal (a su nivel y perfecto).

    ¿Algún alma caritativa me puede asesorar?

    Se recompensará con unas y un ´visita turística por Chiclana (caldos incluidos) y aún más:

    Después de un curro considerable, tengo en formato Word, TODOS los despieces de dicho motor, que enviaré por privado a quién me lo solicite. "De biennacidos es ser agradecidos"

    Muchas gracias y un cordial saludo
    Editado por última vez por Invitado; 29/03/2010, 21:11:13.

  • #2
    Re: ¿Necesita aceite INDEPENDIENTE el inversor de un Volvo Penta MD1B (10 CV)?

    Hola, . Segun la informacion que tengo ( fotocopias de no muy buena calidad y en ingles), el modelo que mencionas tiene inversora RB , y el aceite es el mismo el del motor e inversor, pero en la misma gama los hay que montan inversor modelo MS y lo tienen separado, fijate en el modelo.
    Un saludo.

    Comentario


    • #3
      Re: ¿Necesita aceite INDEPENDIENTE el inversor de un Volvo Penta MD1B (10 CV)?

      Has probado a mirar el despiece o el recorrido por aquí. Yo del mío (un VP 2002) me he aprendido e imprimido todas las tripas.



      Unas
      'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

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      • #4
        Re: ¿Necesita aceite INDEPENDIENTE el inversor de un Volvo Penta MD1B (10 CV)?

        La inversora modelo RB no tiene varilla de nivel de aceite ni orificio de llenado, usa el aceite de motor para su lubricación, por lo que su control se hace a través de la varilla de nivel del motor. La inversora MS si tiene varilla de nivel, y usa también el mismo tipo de aceite que el motor, pero ojo, tiene carter independiente.
        ¿Como distinguir una de otra?, fácil, la varilla, no hay que complicarse la vida.


        Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


        ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


        Tractorista y motero


        Comentario


        • #5
          Re: ¿Necesita aceite INDEPENDIENTE el inversor de un Volvo Penta MD1B (10 CV)?

          Hola a todos, podeis encontrar el manual de ese motor y de otros (en ingles) en esta direccion http://www.bluemoment.com/downloads.html espero que os sea util,
          unas

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          • #6
            Re: ¿Necesita aceite INDEPENDIENTE el inversor de un Volvo Penta MD1B (10 CV)?

            Gracias a todos.

            Cómo dice Choquero...buscaré la puñetera varilla/s. Si sólo encuentro una, ACEITE COMÚN. Si encuentro dos, ACEITE INDEPENDIENTE.

            Porque, os juro, que por más que estudio los diagramas, dibujos, imágenes, esquemas,etc... aún no sé si el inversor es RB o MS.

            Creo que el gran Sócrates, cuándo dijo aquello de "Sólo sé que no sé nada", estaba delante de una cuádriga y mirando cómo cambiar el eje de una rueda.

            Joer,con la mecánica de los coj....es

            Un saludo

            Comentario


            • #7
              Re: ¿Necesita aceite INDEPENDIENTE el inversor de un Volvo Penta MD1B (10 CV)?

              Si es este el inversor lo lleva separado. Se ve la varilla como dice Choquero
              Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos.
              (Fernando Pessoa -1931)

              Comentario


              • #8
                Re: ¿Necesita aceite INDEPENDIENTE el inversor de un Volvo Penta MD1B (10 CV)?

                Has mirado a la izquierda del destruyador levógiro, esas varillas se sacan con la llave Murcan de blendas casi siempre.

                Por dar una idea.
                'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿Necesita aceite INDEPENDIENTE el inversor de un Volvo Penta MD1B (10 CV)?

                  Enviado el manual por e-mail en cristiano, espero que te sirva de algo.
                  Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                  ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                  Tractorista y motero


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                  • #10
                    Re: ¿Necesita aceite INDEPENDIENTE el inversor de un Volvo Penta MD1B (10 CV)?

                    Originalmente publicado por popeyeibz Ver Mensaje
                    Hola, . Segun la informacion que tengo ( fotocopias de no muy buena calidad y en ingles), el modelo que mencionas tiene inversora RB , y el aceite es el mismo el del motor e inversor, pero en la misma gama los hay que montan inversor modelo MS y lo tienen separado, fijate en el modelo.
                    Un saludo.
                    Si tienes un MD1B, 2 ó 3, pásame tu e-mail y te mando en archivo PDF el manual del/os motor/es en una calidad más que aceptable.
                    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


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                    • #11
                      Re: ¿Necesita aceite INDEPENDIENTE el inversor de un Volvo Penta MD1B (10 CV)?

                      Mariñel, te he mandado un e-mail.

                      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


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                      • #12
                        Re: ¿Necesita aceite INDEPENDIENTE el inversor de un Volvo Penta MD1B (10 CV)?

                        Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                        Si tienes un MD1B, 2 ó 3, pásame tu e-mail y te mando en archivo PDF el manual del/os motor/es en una calidad más que aceptable.
                        Muchas gracias por el ofrecimiento, no tengo nimguno de ellos(tengo un sole 9cv) , lo que pasa es que tengo los datos de varios en pdf. Gracias de nuevo.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ¿Necesita aceite INDEPENDIENTE el inversor de un Volvo Penta MD1B (10 CV)?

                          Hola "Tingis", buenos días y unas rondas para todos .
                          Mi sirocco monta el MD2B y tengo el manual original (que es común para los MD 1B, 2B y 3B) y a mi me pasó lo mismo. Las fotos no son muy concluyentes y llegue a la conclusión que yo tenía la reductora RB (aceite común con carter) por la ausencia de orificio de llenado de aceite y vaciado (de aceite y agua). Creo que no tiene varilla porque se llena con 0,6L.
                          Por lo que dices, creo que tu 1B es igual que mi reductora, no tiene aceite independiente.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ¿Necesita aceite INDEPENDIENTE el inversor de un Volvo Penta MD1B (10 CV)?

                            Buenas tardes Amigo Choquero.
                            Recibido el manual y que decirte, simplemente maravilloso... y en español.
                            Tomate los que más te apetezca que corre por mi cuenta.
                            Un saludo de un amigo, que está muy agradecido.
                            Joaquín.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ¿Necesita aceite INDEPENDIENTE el inversor de un Volvo Penta MD1B (10 CV)?

                              Originalmente publicado por PERKYNO Ver Mensaje
                              Buenas tardes Amigo Choquero.
                              Recibido el manual y que decirte, simplemente maravilloso... y en español.
                              Tomate los que más te apetezca que corre por mi cuenta.
                              Un saludo de un amigo, que está muy agradecido.
                              Joaquín.


                              Y yo preguntándote por privado si lo habías recibido


                              Que lo disfrutes.


                              Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                              ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                              Tractorista y motero


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