VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Motores mecánicos y cabreos varios

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Motores mecánicos y cabreos varios

    Por desgracia en España casi todos los mecanicos de 2T provienen de el mundo del vespino...y ademas siguiendo el sistema del resto de los españoles...nadie se lee el manual de instrucciones, ni miran el despiece, ni se preguntan porque funciona (o deja de hacerlo) un motor....estoy aburrido de ver mecanicos autodidactas (jamas han ido a ningun curso de ninguna de las marcas oficiales a las que representan)...porque pierden su tiempo (???)...y ademas les cuesta dinero.
    Lo mas sorprendente por mi experiencia de tractorista, es que cuanto menos profesionales mas cara te sale la reparacion, o bien en las piezas, o en la mano de obra...o en ambas, amen de que por termino medio al poco tiempo has de volver.
    En cuanto al precio...400 Euros es lo que cuesta mas o menos la revision completa con cambio de anodos, aceite de motor y cola, sustitucion de filtros y bujias de un 4t de 115 CV...quiza algo menos...encarece la revision si tienes que sustituir el rodete de impulsion porque hay que desmontar la cola.
    Ah, se me olvidaba...la segunda parte de los mecanicos "de toda la vida"...no les hables de garantias...por la misma razon que tampoco ellos quieren hablar de facturas en regla...es dificil incluso hablarles de garantia en las piezas ya que ellos las obtienen en mercados paralelos o con facturas al negro...

    "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
    "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

    Comentario


    • #17
      Re: Motores mecánicos y cabreos varios

      Originalmente publicado por Sachi Ver Mensaje
      Por desgracia en España casi todos los mecanicos de 2T provienen de el mundo del vespino...y ademas siguiendo el sistema del resto de los españoles...nadie se lee el manual de instrucciones, ni miran el despiece, ni se preguntan porque funciona (o deja de hacerlo) un motor....estoy aburrido de ver mecanicos autodidactas (jamas han ido a ningun curso de ninguna de las marcas oficiales a las que representan)...porque pierden su tiempo (???)...y ademas les cuesta dinero.
      Lo mas sorprendente por mi experiencia de tractorista, es que cuanto menos profesionales mas cara te sale la reparacion, o bien en las piezas, o en la mano de obra...o en ambas, amen de que por termino medio al poco tiempo has de volver.
      En cuanto al precio...400 Euros es lo que cuesta mas o menos la revision completa con cambio de anodos, aceite de motor y cola, sustitucion de filtros y bujias de un 4t de 115 CV...quiza algo menos...encarece la revision si tienes que sustituir el rodete de impulsion porque hay que desmontar la cola.
      Ah, se me olvidaba...la segunda parte de los mecanicos "de toda la vida"...no les hables de garantias...por la misma razon que tampoco ellos quieren hablar de facturas en regla...es dificil incluso hablarles de garantia en las piezas ya que ellos las obtienen en mercados paralelos o con facturas al negro...
      la verda sachi q no t falta razon.lo unico q te debato es la revision q te sale sobre 400 eur.m parece robo a mano armada.mira te dire lo q ago yo a mi suzuki 115 le cambio el aceite del motor de la cola el rodete filtros. todo por 180 leuros.haciendolo yo.tb t digo q no huele un filtro original ni jarto vino.los talleres se bañan cobrando.y como bien dices las piezas son de mercados paralelos,osea mas baratas.la verdad profesionales hay pocos pocos.

      Comentario


      • #18
        Re: Motores mecánicos y cabreos varios

        Originalmente publicado por Patin Ver Mensaje
        No es caro.
        Yo solo digo que si realizan un mantenimiento a una motora de 200CV te cobran 1000€, gastan poco más que al mantenimiento de tu fueraborda y se pueden parar más por que tienen más margen.
        Si ahora te dicen que tienes que gastar otros 400 ya te has gastado la mitad de lo que vale un 4 tiempos nuevo de 9CV y si a un 200 CV le tienes que gastar otros 1000€ todavía no has llegado al 15% de su valor.

        Si por lo que he leido vas a instalar un diesel olvídate del fueraborda.

        Yo tengo embarcaciones desde hace casi 20 años y he tenido de todo.

        Me dedico a algo relacionado con la mecánica y siempre he mantenido (a veces casi restaurado) mis motores:
        Tengo un velero con un 2T viejo, pero también tengo una motora y en esa tengo un cuatro tiempos inyección nuevecito.
        Es muy desagradable quedarse tirado en el mar...
        Claro, asi nos va con esto de los precios. Los 400 € por la revisión (que encima no ha servido para su objetivo) es un auténtico robo. Y no vale decir eso de que por uno de 200 CV cobran 1000... Por esa regla de tres, a saber cuando pretenden cobrar por revisar un remolcador de 3000 CV
        Creo que estos precios hay que pasarlos por la prueba de coste hora ¿Cuantas horas entendeis que el experto le ha dedicado al motor de Polen? ¿A cuanto quiere el ingeniero en fuerabordas cobrar cada hora? Ahi esta la cuestión. Los precios son desorbitados a todas luces, y el resultado final desastroso. (pero no por los chapuzas careros)

        Comentario


        • #19
          Re: Motores mecánicos y cabreos varios

          Con lo de la entrega de 1 mes de quería meter prisa para cobrar demas.
          Yo he pedido piezas en EEUU y como máximo han tardado 2 semanas en llegar con aduanas etc incluido.
          EL ha ganado un pastón con la reparación, por tanto tiene que dejarte el motor en perfectas condiciones.
          Los mantenimientos que hay que hacer teoricamente una vez al año son: cambio de aceite motor ( solo 4 T ) cambio aceite cola, filtro de aceite ( solo 4T ) y el rodete.
          El resto del mantenimiento son inspecciones. Para que puedas ver que 400.- € son un abuso.
          Por tanto aprieta al tío este y que espabile, te tiene que dejar el motor operativo.

          Saludos

          Comentario


          • #20
            Re: Motores mecánicos y cabreos varios

            Aupa Polen! Perdona que me meta, pero vista la experiencia que tú ya tienes en temas de nautica ¿Por qué no te molestas en leer el manual de tu motor fueraborda y los mantenimientos los haces tú? A mí ya me parece caro 200 pavos por el mantenimiento. Estos motores son poco mas que una batidora, por otro lado al meterles mano, siempre aprendes como solucionar problemas cuando se quedan parados. Animate.
            Un saludo.

            Comentario


            • #21
              Re: Motores mecánicos y cabreos varios

              Originalmente publicado por teteluis Ver Mensaje
              Polen, corazón (perdoname la confianza, pero he leido muchos de tus mensajes y eres un pilar fundamental de la Taberna desde que la conozco), has tenido muchos contratiempos en todas tus aventuras, pero siempre has salido airosa de todos ellos (como buena marina que eres), el entrar a puerto auxiliada, no es ninguna verguenza. Tu objetivo era llegar y has llegado a puerto, bien por ti, no importan los medios que hayas necesitado, has conseguido tu objetivo (llevar tu barco a buen puerto), de verguenza nada .

              En cuanto al fueraborda, tu preguntaste al mecánico, ¿lo puede arreglar usted?, y el te repondió, si. Una vez de nuevo en tus manos tu preguntaste, ¿que le debo? y el repondió, ¡casi 400!, y tu cumpliste. ¡Que cumpla el ahora su parte del contrato!, que no funciona el fueraborda .

              Todo esto a buenas con el mecánico, que a veces los mecánicos fallamos (somos humanos), pero subsanar un error no cuesta tanto y se gana en reputación y clientela.

              Un saludo y una ronda . teteluis
              Gracias por tus palabras Teteluis, pero permíteme hacer un inciso y por favor no lo tomes a mal. Por desgracia el tiempo nos ha enseñado que no hay pilares en esta taberna. Son muchos los cofrades que se han quedado en el camino, gente que aportaba muchísimo, muy válida y casi se diría que imprescindible. Yo no soy nada de eso, pues poco o nada aporto, excepto toooodas las meteduras de pata y mil y una preguntas. No hago más que dar la tabarra, preguntar, preguntar, pedir ayuda o exponer casos de supuestos para poder aprender con las respuestas. Así que mis intervenciones suelen ser bastante egoístas, ya que nada puedo enseñar a cambio pues apenas sé navegar (aún sigo saliendo por la bocana y pongo la vela pacá o pallá hasta que el barco ande, que no siempre va pa donde quiero, así que ya ves la técnica que tengo, que es nula). Pero gracias por tus palabras, eres un solete

              Originalmente publicado por Frodo2 Ver Mensaje
              Hola Polen :

              Con lo del motor no puedo ayudarte (ni idea de fuerabordas )

              Pero comprendo perfectamente lo que sientes después de unas cuantas salidas fallidas. También a mi me tocado alguna vez pedir remolque un par de veces seguidas y no sé si realmente es verguenza, pero recuerdo bien la impotencia, rabia y desde luego la desgana y el ¿miedo? en las siguientes salidas. Para que desaparezcan totalmente tienes que salir dos o tres veces y no tener ni un solo problema.

              Así que, soluciona todo bien, ánimate y... a soltar amarras, entre soplidos y suspiros, pero suelta amarras y verás que para cuando te quieras dar cuenta ya no te acuerdas de aquellos remolques...

              Animo,

              En ello estoy, intentando buscar soluciones. El miedo créeme que va menguando, por contra aumentan los cabreos. Es como si te acostumbraras, las primeras veces me ponía súpernerviosa, ahora más o menos sé qué hacer. Primero intentarlo a vela, si no es posible esa solución y no hay gente que me pueda ayudar cerca y hay riesgo de pegármela o pinchar echo el ancla (ya lo tuve que hacer hace tiempo, tirar el ancla en mitad de la bocana para no irme a las piedras y allí mismo ponerme a limpiar bujías). Si estoy lejos de la costa y no hay riesgo, simpemente esperar (y si hay buen tiempo recomiendo darse un bañito y después una cervecita bien fresca para calmar los maloshumos). Creo que ya heperdido la cuenta de las veces que me ha pasado, pero es que ese día había un porrón de gente en el puerto, eran las dos de la tarde y la gente estaba de vuelta, y con solo dos marineros para atender a todos

              Por cierto, ¡de lujo mis marineros! los mejores del mundo de verdad. Cuando me dejaron en el muelle de espera, me pidieron que esperara hasta el cambio de turno de las 3 que solo eran dos y no daban abasto, era día festivo y por fin el mal tiempo ha dado tregua, así que parece ser que toooodos los barcos de mi puerto se pusieron de acuerdo para salir ese día. Como me verían la cara que era un poema, que se tuvieron que compadecer, pues uno fue a por el bote y el otro por vhf les decía a los barcos que pedían ayuda para atracar que esperaran un poquito antes de entrar que no les daba tiempo. Desde luego, todo lo que diga de estos hombres se queda corto, son súper amables, serviciales, cariñosos... Cada día estoy más contenta de estar en este puerto, de verdad que sí
              Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

              Comentario


              • #22
                Re: Motores mecánicos y cabreos varios

                Originalmente publicado por Polen Ver Mensaje
                En ello estoy, intentando buscar soluciones. El miedo créeme que va menguando, por contra aumentan los cabreos. Es como si te acostumbraras, las primeras veces me ponía súpernerviosa, ahora más o menos sé qué hacer. Primero intentarlo a vela, si no es posible esa solución y no hay gente que me pueda ayudar cerca y hay riesgo de pegármela o pinchar echo el ancla (ya lo tuve que hacer hace tiempo, tirar el ancla en mitad de la bocana para no irme a las piedras y allí mismo ponerme a limpiar bujías). Si estoy lejos de la costa y no hay riesgo, simpemente esperar (y si hay buen tiempo recomiendo darse un bañito y después una cervecita bien fresca para calmar los maloshumos). Creo que ya heperdido la cuenta de las veces que me ha pasado, pero es que ese día había un porrón de gente en el puerto, eran las dos de la tarde y la gente estaba de vuelta, y con solo dos marineros para atender a todos

                Por cierto, ¡de lujo mis marineros! los mejores del mundo de verdad. Cuando me dejaron en el muelle de espera, me pidieron que esperara hasta el cambio de turno de las 3 que solo eran dos y no daban abasto, era día festivo y por fin el mal tiempo ha dado tregua, así que parece ser que toooodos los barcos de mi puerto se pusieron de acuerdo para salir ese día. Como me verían la cara que era un poema, que se tuvieron que compadecer, pues uno fue a por el bote y el otro por vhf les decía a los barcos que pedían ayuda para atracar que esperaran un poquito antes de entrar que no les daba tiempo. Desde luego, todo lo que diga de estos hombres se queda corto, son súper amables, serviciales, cariñosos... Cada día estoy más contenta de estar en este puerto, de verdad que sí
                Pues eso, que se ve que los tienes bien puestos, si me permites la expresión, y ya que los tienes bien puestos, que no los pierdas, que no te acojone una mierda de motorcillo y menos si tienes en camino un supersolé. A LA MARRRRRRRR!!!!!!! ...y cuanto se aprende pasando un poco de miedo...

                Esta va por tí.

                Comentario


                • #23
                  Re: Motores mecánicos y cabreos varios

                  Originalmente publicado por Sachi Ver Mensaje
                  Por desgracia en España casi todos los mecanicos de 2T provienen de el mundo del vespino...y ademas siguiendo el sistema del resto de los españoles...nadie se lee el manual de instrucciones, ni miran el despiece, ni se preguntan porque funciona (o deja de hacerlo) un motor....estoy aburrido de ver mecanicos autodidactas (jamas han ido a ningun curso de ninguna de las marcas oficiales a las que representan)...porque pierden su tiempo (???)...y ademas les cuesta dinero.
                  Lo mas sorprendente por mi experiencia de tractorista, es que cuanto menos profesionales mas cara te sale la reparacion, o bien en las piezas, o en la mano de obra...o en ambas, amen de que por termino medio al poco tiempo has de volver.
                  En cuanto al precio...400 Euros es lo que cuesta mas o menos la revision completa con cambio de anodos, aceite de motor y cola, sustitucion de filtros y bujias de un 4t de 115 CV...quiza algo menos...encarece la revision si tienes que sustituir el rodete de impulsion porque hay que desmontar la cola.
                  Ah, se me olvidaba...la segunda parte de los mecanicos "de toda la vida"...no les hables de garantias...por la misma razon que tampoco ellos quieren hablar de facturas en regla...es dificil incluso hablarles de garantia en las piezas ya que ellos las obtienen en mercados paralelos o con facturas al negro...
                  A ver, que no quiero ser injusta. Al principio me presupuestó menos de 200 euros (no recuerdo exactamente cuanto). El problema fue el rodete, que no lo encontraba por ningún lado. El me llamó y me dio dos opciones, si lo pedía a yankilandia tardaría mínimo un mes pero me costaría unos 15 euros (creo). En españa lo vendían con no sé qué más pero su precio se multiplicaba por diez casi. Como quería a toda costa tenerlo para el finde, le dije que me lo comprara, y como no llevaba dinero encima cuando hablé con él le pedí que se pasara por mi despacho que le daba yo la pasta y ya de paso le pagué todo. Pero llegó ese finde (otro más) y nada, que no me lo arregló. Con lo cual, entre sus retrasos y el mal tiempo he tardao más de un mes en salir. Pero que digo yo queun motor recién puesto a punto, es la segunda vez que me falla, que es imposible que me haya dado tiempo a romper algo
                  Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Motores mecánicos y cabreos varios

                    Originalmente publicado por resyak Ver Mensaje
                    Con lo de la entrega de 1 mes de quería meter prisa para cobrar demas.
                    Yo he pedido piezas en EEUU y como máximo han tardado 2 semanas en llegar con aduanas etc incluido.
                    EL ha ganado un pastón con la reparación, por tanto tiene que dejarte el motor en perfectas condiciones.
                    Los mantenimientos que hay que hacer teoricamente una vez al año son: cambio de aceite motor ( solo 4 T ) cambio aceite cola, filtro de aceite ( solo 4T ) y el rodete.
                    El resto del mantenimiento son inspecciones. Para que puedas ver que 400.- € son un abuso.
                    Por tanto aprieta al tío este y que espabile, te tiene que dejar el motor operativo.

                    Saludos
                    Ya le dije que tardaban incluso menos. En su día pregunté en la taberna y me dieron varias direcciones donde podía encontrar todas laspiezas de mi motor, pero me pudieron las prisas para tenerlo el finde y nada a pasar por el aro, y es que aquí en España cobran lo que les sale del bolo. Y al final pa ná, porque el tio me lo devol´vió cuando quiso Está claro que en este país lo de la náutica sigue enfocado para personas que no les duele el bolsillo. pero aunque no sea una cantidad para arruinarse, si es cierto que fastidia mucho esa tomadura de pelo con la diferencia de precios,

                    Originalmente publicado por boral Ver Mensaje
                    Aupa Polen! Perdona que me meta, pero vista la experiencia que tú ya tienes en temas de nautica ¿Por qué no te molestas en leer el manual de tu motor fueraborda y los mantenimientos los haces tú? A mí ya me parece caro 200 pavos por el mantenimiento. Estos motores son poco mas que una batidora, por otro lado al meterles mano, siempre aprendes como solucionar problemas cuando se quedan parados. Animate.
                    Un saludo.
                    El manual creo que es pa gente que entiende algo de mecánica, porque sí, veo el despiece y algunas cosas más, pero ¿donde explican paso a paso donde está el carburador y como se desmontar tornillo a tornillo pa limpiarlo? hasta hace nada no sabía ni lo que era el carburador y a fecha de hoy no sé ni pa lo que sirve, pa carburar supongo , pero ¿que es eso de carburar?

                    Pero ¡¡¡claro que quisiera aprender!! Trato por todos los medios de ser autosuficiente, pero es que de motores ya te digo, no sé ni lo más básico, excepto cambiar o limpiar la bujía
                    Editado por última vez por Polen; 04/04/2010, 23:07:32.
                    Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Motores mecánicos y cabreos varios

                      Lo siento Polen.
                      Lo siento por lo que te voy a decir.
                      Cómpra un motor nuevo.

                      Si sólo dependes del motor FB como está claro, y si ya te va dando esos disgustos... prefiero pecar de super-hiper-mega-repollo-pijo-millonetis y comprar un motor nuevecito a estrenar por mi misma, que andar remendando el amor de mis amores que me deja tirado en cuanto le viene en gana.

                      Razones:
                      Haz cuentas de reparaciones reales.
                      ¿Cuánto sacarías por el viejo, incluso mal vendido?
                      Motor nuevo - problemas cero.
                      Garantía de dos años, ampliable en mecánica o a través del seguro.
                      Al cabo de dos o tres años, aunque suene a coña, lo vendes bien vendido y cuidado, y a por otro nuevo.
                      Suena a derroche, pero si te digo que lo único que gastarás en esos años será combustible.... merece la pena.

                      Si, si, ahora ponedme a parir todos los mecánicos bricolajeros que arregláis motores con los ojos cerrados. Tenéis razon. Os tengo envidia... pero de toda la vida yo he mirado al motor, el motor me ha mirado a mi... y hemos acabado los dos cabreados.

                      Motor nuevo. Cuatro años como mucho. Venta. Nueva compra.
                      Haz cuentas finas. No sale tan mal y merece la pena sin disgustos.
                      ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Motores mecánicos y cabreos varios

                        Originalmente publicado por Juanitu Ver Mensaje
                        Lo siento Polen.
                        Lo siento por lo que te voy a decir.
                        Cómpra un motor nuevo.

                        Si sólo dependes del motor FB como está claro, y si ya te va dando esos disgustos... prefiero pecar de super-hiper-mega-repollo-pijo-millonetis y comprar un motor nuevecito a estrenar por mi misma, que andar remendando el amor de mis amores que me deja tirado en cuanto le viene en gana.

                        Razones:
                        Haz cuentas de reparaciones reales.
                        ¿Cuánto sacarías por el viejo, incluso mal vendido?
                        Motor nuevo - problemas cero.
                        Garantía de dos años, ampliable en mecánica o a través del seguro.
                        Al cabo de dos o tres años, aunque suene a coña, lo vendes bien vendido y cuidado, y a por otro nuevo.
                        Suena a derroche, pero si te digo que lo único que gastarás en esos años será combustible.... merece la pena.

                        Si, si, ahora ponedme a parir todos los mecánicos bricolajeros que arregláis motores con los ojos cerrados. Tenéis razon. Os tengo envidia... pero de toda la vida yo he mirado al motor, el motor me ha mirado a mi... y hemos acabado los dos cabreados.

                        Motor nuevo. Cuatro años como mucho. Venta. Nueva compra.
                        Haz cuentas finas. No sale tan mal y merece la pena sin disgustos.

                        Pues no me queda mas remedio a mi pesar que estar de acuerdo con Juanitu.

                        Antes de nada , coje el motor , llevaselo al mecanico . mejor acompañada por un tio bien cachas y con cara de haber roto todas las vajillas del mundo , dile que te deje el motor tan fino como merece la jugosa factura que te ha pasado por la revision de tu motor.

                        Y luego igual es momento de hacer lo que te dice Juanitu.

                        Yo soy de los que les gusta hacerlo todo , y me meto a veces en unos fregaos que pa que , si tu Polen no le vas a hacer nada al motor , tendras que comprar un motor nuevo o pasar por el aro y pagar una y otra vez para tener uno viejo.

                        Eso si . buscate un buen mecanico , de confianza , y que no sea un listillo,
                        seguro que en el foro te pueden indicar mas de uno en tu zona . y a disfrutar.
                        El viejo puedes optar por venderlo , o ir probando con el el mantenimiento esencial.
                        Seguro que en el foro hay mas de uno que te dara indicaciones para hacerlo.

                        Si has desmontado y pintado tu barco , te sobran aptitudes para cojer una llave y mirarle a la cara al motor.
                        En el mar puedes hacerlo todo bien , segun sus reglas, y aun asi te matara.
                        Pero si eres buen marino, al menos sabras donde te encuentras en el momento de morir.


                        La carta esferica.
                        Arturo Perez Reverte.




                        www.posadarosalia.com

                        EN FACEBOOK Posada Rural Casa Rosalia

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Motores mecánicos y cabreos varios

                          400 euros por la reparacion de tu fueraborda contemplando cavallaje-edad del motor es un precio desorbitado, segun tengo entendido es un Force no? Ni harto de vino me gasto yo eso en este motor.

                          Para mi una mala marca, como selva, mecanicamente hablando, ademas de deficitaria en recambios como ha quedado demostrado lo que ha costado conseguir el asunto del rodete de la bomba de agua.

                          Con esta marca de motores por muchas webs extranjeras de venta de recambios que mires te costara encontrar cualquier pieza.

                          Si te vendes el motor calcula que te den entre 400 a 500 euros, lo que te ha costado la reparacion, ya me daras o quitaras la razon si te decides a venderlo.

                          Una buena inversion seria cambiarte el motor por otra marca, si quieres un fueraborda de auxiliar para tu velero, ya que veo te vas a instalar un sole diesel, una mala inversion seria seguir gastandote dinero en este.

                          Siento ser tan negativo, pero soy sincero en mis apreciaciones.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Motores mecánicos y cabreos varios

                            Te intenté mandar un privado, pero estas copada.

                            Aupa Polen, perdona que te insista, te contesto por privado para no sobrecargar el post. Ya sabes la mitad de lo que hay que saber (cambiar una bujia) del carburador olvidate, ya quisiera yo saber cuantos cofrades son capaces de meterle mano a uno. Tú tienes que saber endulzarlo, cambiar el aceite, la bujia y que hay que hacer si se te rompe la cuerda de arranque o en el caso de que lo tenga que se estropee el motor de arranque. Por otro lado dudo que no sepas cambiar el rodete de la bomba si te pones con calma (he visto cosas mas difíciles que has hecho). Yo vengo del mundillo de la automoción (aunque ya no me dedico a ello profesionalmente) y lo mio eran los neumáticos sin mas. Hoy en día sin prisas me atrevo con casi todo de mi barco, coche o moto (dicho así parezco un portentado ja, ja). Bueno pues eso, no te agobies y ponte manos a la obra.
                            Un saludo.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Motores mecánicos y cabreos varios

                              Hasta el año pasado estaba contenta con el motor, la verdad es que dentro del tiempo que tiene y lo que es, de buenas me ha sacado No sé, pero al menos por mi experiencia hasta hace poco estaba contenta con él. Cierto es que gran parte de lo que le pasa es culpa mía, pues en todo este tiempo el mantenimiento ha sido casi nulo, así que demasiado ha aguantao el pobre

                              ayer conseguí hablar con el que me lo arregló. Que me dice el tío que debe ser otra avería distinta puesto que me lo cambiaron todo. Si es la primera vez que salgo a la mar y me pilla un calentón y me deja tirada, que se lo volverá a llevar. con un poco de suerte el año que viene conseguiré hacerme a la mar. El problema inicial era que no refrigeraba, ahora arranca y al principio tira agua, pero el chorrito va perdiendo fuerza hasta que se queda en gotas y así no hay seguridad que valga pa salir
                              Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Motores mecánicos y cabreos varios

                                Buenas tardes. Despues de leer con atencion este post. Creo que el mecanico que te arreglo el motor es muy listo. La averia que tienes en el fb es el rodete/bomba de agua. Yo apostaria a que o bien no lo cambio, o lo coloco mal (chaveta), o se despego el casquillo metalico con la goma de las palas. Asi que se deje de rollos y lo arregle sin costo alguno.
                                Yo de ti, antes de que lo arreglara me acercaba al taller a verlo. Para que no te engañe. Fijate en las aspas del rodete, tienen que estar nuevas y rectas( no circulares) y tienen unos numeros que se corresponden con el año y el mes de fabricacion. Si llevaba mucho tiempo en el almacen pierde propiedades la goma , se acartona y se despega del casquillo.
                                Perdona por el rollo, y por la explicación que seguro que no me explique correctamente.
                                Un saludo. Y un par te birras a vuestra salud.
                                El Ayer es historia, el Mañana es Misterio y el Hoy es un regalo: por esa razón se le llama "Presente".

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X