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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Preocupante problema en motor , cola o helice

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  • #16
    Re: Preocupante problema en motor , cola o helice

    Pues si Keith, yo lo desmonté (y mira que soy un manazas para algunas cosas), y lo metí en un cubo con gasoil (no me preguntes porqué el gasoil, pero así me lo dijo un amigo pescador). Lo tuve 48 horas sumergido, luego con un destornillador plano quité casi toda la carbonilla qeu tenía dentro, y luego rematé la faena limpiando el codo por dentro con un cepillo de cerdas muy duras y salfumán. Quedó impecable. Volví a montar y listo. Bueno, en realidad, también vacié el silencioso de plástico vetus, pues de la carbonilla que tenía, apenas podía albergar el 50% de la capacidad que se le supone de nuevo, y digo yo que eso también influiría. Así que limpié codo de escape y silencioso vetus.

    No es una tarea complicada, pero sí muy muy sucia
    Mi blog en: Sailing Florence May.

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    • #17
      Re: Preocupante problema en motor , cola o helice

      Bueno pues afirmativo.Era el maldito codo del escape. No os podeis imaginar como va ahora, 7,5 knots con 2700 rpm. El mecanico me recomendo cambiarlo porque dice que como lleva doble camara (agua /gases) si se perfora limpiandolo, puede entrar agua al motor. Le he hecho caso.

      Si llego a cambiar la elice tengo que ahogar a mas de uno.

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      • #18
        Re: Preocupante problema en motor , cola o helice

        Hola , yo lo limpié y no vi que se fuese a perforar , eso si es más comodo nuevo que limpiarlo ,

        http://shackleton-henry.blogspot.com...-descanso.html

        pero lo limpiamos por revisión y porque la presion hacia que pasase agua salada al agua dulce ,creo.

        Y a nosotros tus sintomas nos lo hizo varias veces en varios barco por culpa de cosas enganchadas en la helice.

        Mejor asi , un saludo.


        Comentario


        • #19
          Re: Preocupante problema en motor , cola o helice

          Originalmente publicado por tam Ver Mensaje
          Hola , yo lo limpié y no vi que se fuese a perforar , eso si es más comodo nuevo que limpiarlo ,

          http://shackleton-henry.blogspot.com...-descanso.html

          pero lo limpiamos por revisión y porque la presion hacia que pasase agua salada al agua dulce ,creo.

          Y a nosotros tus sintomas nos lo hizo varias veces en varios barco por culpa de cosas enganchadas en la helice.

          Mejor asi , un saludo.

          Si , la sensacion es parecida a cuando llevas liado algo en la helice pero solo a partir de ciertas rpm. Por cierto, como veo que tenemos un motor parecido, ¿Tu motor lleva un anodo?

          Comentario


          • #20
            Re: Preocupante problema en motor , cola o helice

            Bueno, ya te lo dije en persona pero felicidades de nuevo por la "barata" reparación.

            No obstante que sepas que tu barco anda mucho mejor a vela que a motor!! Vaya barcazo que te gastas amigo!!

            Ya me dirás que mecánico hay de confianza por la zona.
            Mi blog en: Sailing Florence May.

            Comentario


            • #21
              Re: Preocupante problema en motor , cola o helice

              Originalmente publicado por SVINGA I Ver Mensaje
              Si , la sensacion es parecida a cuando llevas liado algo en la helice pero solo a partir de ciertas rpm. Por cierto, como veo que tenemos un motor parecido, ¿Tu motor lleva un anodo?
              Hola , según la casa no lleva ánodo en el bloque , volvo md 2040 d ,1.200 horas de trabajo, solo en la cola y en la hélice que es gori.

              Comentario


              • #22
                Re: Preocupante problema en motor , cola o helice

                El limpiar bien el colector de escape es dificil ya que hay una parte, la interior, que es inaccesible, dependiendo de como este de tapada es inutil intentarlo y es mas practico y conveniente cambiarlo
                Dejar el motor al relenti durante mucho tiempo es un error, al igual que llevarlo a bajas rpm, no solo es el escape que sufre, sino tambien las camaras de compresion, valvulas, cañas de las mismas, cabeza de pistones etc, etc
                Un motor debe de funcionar en sus regimenes normales de oferta de par, es perjudicial para el no hacerlo, se acaba con un motor dormido que no rinde y que puede dar problemas de refrigeracion y potencia
                SALUT
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                Comentario


                • #23
                  Re: Preocupante problema en motor , cola o helice

                  Ahí esta la máña , yo creo que quedo bien el nuestro, lleva trabajo , pero es más barato.
                  Sabeis el regimen de crucero de un volvo md 2040 d con salidrive y gori tres palas.
                  Suelo ir a 2000 - 2200 vueltas , igual es poco , pero me da la sensacion que va cómodo.
                  Un saludo y gracias.


                  Comentario


                  • #24
                    Re: Preocupante problema en motor , cola o helice

                    Yo he notado que a 2500 vueltas es como mas comodo va. Tengo un md 2040 , supongo que le anodo al que te refieres es uno de anillo que va justo antes dela helice.

                    Por cierto KIBO, tengo un barcazo pero que fue derrotado en tiempo compensado por un tal KIBO III . ¿lo conoces?

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Preocupante problema en motor , cola o helice

                      Los regimenes de crucero para motores marinos esta sobre un 20% menos de las rpm maximas, es decir, si el tope esta en 3000rpm su crucero sera del orden de las 2400rpm
                      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Preocupante problema en motor , cola o helice

                        Gracias Nefta.


                        El mio a 2000 vueltas va bien , pero a 2400 echa humo , ¿ seran inyectores ? ¿ o simplemte vampor o mala combustion ? mira que es dificil diferenciar el gris del blanco humo ?
                        Si pogo el overdrive si que humea , claro le cuesta más .
                        Un saludo.


                        Comentario


                        • #27
                          Re: Preocupante problema en motor , cola o helice

                          ¿Que es el overdrive?

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Preocupante problema en motor , cola o helice

                            Hola , un paso más largo de la hélice gori que te hace ir a menos vueltas , ¿ como una sexta velocidad de un coche ?


                            Comentario


                            • #29
                              Re: Preocupante problema en motor , cola o helice

                              Originalmente publicado por tam Ver Mensaje
                              Gracias Nefta.


                              El mio a 2000 vueltas va bien , pero a 2400 echa humo , ¿ seran inyectores ? ¿ o simplemte vampor o mala combustion ? mira que es dificil diferenciar el gris del blanco humo ?
                              Si pogo el overdrive si que humea , claro le cuesta más .
                              Un saludo.

                              El "humo" permanece, el vapor desaparece inmediatamente, usando el overdrive tienes que regular la palanca del gas hasta que veas que ya no suben las vueltas, retornas un poquitin y aqui sera el consumo optimo
                              Si le das mas, solo haces que darle mas gasoil sin quemarlo y humea
                              SALUT
                              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                              Comentario

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