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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cebado de calentador de agua

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  • Cebado de calentador de agua

    Buenas noches, para mí un chupito de ron a palo seco y para el personal lo que tome...

    Voy a cambia el calentador de agua ya que el que tengo me da problemas y me siento generoso con el barco, el verano está aquí y una ducha calentita apetece después de ceñir durante horas incluso en verano, así que calentador nuevo. He comprado un Plastimo de 20 litros, accionado con los 220 del pantalan y con el circuito del motor.

    Mi duda consiste en como cebar convenientemente el circuito de líquido refrigerante que pasa por el calentador para calentar el agua con el circuito del motor. Como lo hago?. Lleno lo que pueda el depósito de líquido verde, arranco motor, paro y voy rellenando?

    Abrazos.

    Vagamares.

  • #2
    Re: Cebado de calentador de agua

    Venga, algun gurú de la fontanería a bordo?

    Abrazos...

    Vagamares.

    Comentario


    • #3
      Re: Cebado de calentador de agua

      Es interesante que saques el aire por el punto más alto de la instalación.

      Comentario


      • #4
        Re: Cebado de calentador de agua

        Hola, quizá deberías dejar desconectado el tubo de salida del calentador (el que retorna al motor) hasta que veas que ha salido todo el aire del circuito, luego conectas y dejas que circule el líquido, para ir rellenando el cdepósito. Suerte...

        Comentario


        • #5
          Re: Cebado de calentador de agua

          Vamos a ver, la solución pasa por subir el depósito de expansión de refrigeración del motor por encima del boiler (interacumulador), conecta este (el depósito de expansión) en un punto lo mas alto de la instalación y a traves de el rellenas el circuito de anticongelante y de paso hace de purgador.

          Esto que te cuento es desde mi experiencia como proyectista y instalador en viviendas aplicado a mis conocimientos en motores marinos.

          Debo aclararte que nunca vi una instalación de ese tipo en un barco.

          Saludos
          N 43º33´9628
          W 007º15´3573:

          Comentario


          • #6
            Re: Cebado de calentador de agua

            Gracias a todos. Mi duda es que si la bomba que impulsa el líquido hace de válvula al estar parada y no deja por tanto circular el líquido verde. Si nó es así, simplemente por el principio de los vasos comunicantes es cuestión de ir rellenando el depósito hasta ver salir por la toma de retorno que engancha de nuevo al motor el líquido...

            Abrazos y cafés para todos...

            Vagamares.

            Comentario


            • #7
              Re: Cebado de calentador de agua

              Originalmente publicado por iferfoz Ver Mensaje
              Vamos a ver, la solución pasa por subir el depósito de expansión de refrigeración del motor por encima del boiler (interacumulador), conecta este (el depósito de expansión) en un punto lo mas alto de la instalación y a traves de el rellenas el circuito de anticongelante y de paso hace de purgador.

              Esto que te cuento es desde mi experiencia como proyectista y instalador en viviendas aplicado a mis conocimientos en motores marinos.

              Debo aclararte que nunca vi una instalación de ese tipo en un barco.

              Saludos
              Si, pero si el calentador es otro punto alto, debes de prever una salida de aire en ese punto alto. Es decir, la burbuja de aire no va a descender para pasar por un punto bajo y salir por el punto alto que tu has previsto. Es como en una calefacción doméstica, donde tu instalas purgadores en todos los radiadores, ya que el aire de un radiador no va a descender para meterse en el tubo y salir por otro lado

              Comentario


              • #8
                Re: Cebado de calentador de agua

                -

                - Yo cambié el calentador el verano pasado, en mi caso era uno de 40 litros, como normalmente el calentador de un barco va situado muy bajo, casi siempre debajo del nivel del motor, al menos este es mi caso y una gran mayoría de barcos que conozco, con la circulaciòn normal se va purgando, tuve que añadir muy poco liquido refrigerante, menos de 1/4 de litro y con un cuarto de hora de funcionamiento quedo OK.

                - Despues estuve varios dias controlando el nivel, pero ya no volvió a bajar.

                - En mi caso no fué tan complicado como lo estan indicando.

                Comentario


                • #9
                  Re: Cebado de calentador de agua

                  En mi caso tambien el calentador está muy por debajo de la toma para añadir líquido de refrigeración. Espero que solo añadiendo líquido se cebe el circuito convenientemente.

                  Abrazos.

                  vagamares.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cebado de calentador de agua

                    Pues intenta de cualquier forma montar todo el circuito en sentido ascencente. Es decir sin sifones.

                    Os voy a contar una anécdota de un Peugeot 205 que yo tenía. El caso es que durante una larga temporada el indicador de temperatura iba un poco más alto de lo normal. En un taller descubrieron que despues de cambiar el liquido anticongelante no se había purgado el circuito correctamente con un purgador dispuesto para tal fin y había quedado una gran bolsa de aire

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cebado de calentador de agua

                      Originalmente publicado por kiribati Ver Mensaje
                      Pues intenta de cualquier forma montar todo el circuito en sentido ascencente. Es decir sin sifones.

                      Os voy a contar una anécdota de un Peugeot 205 que yo tenía. El caso es que durante una larga temporada el indicador de temperatura iba un poco más alto de lo normal. En un taller descubrieron que despues de cambiar el liquido anticongelante no se había purgado el circuito correctamente con un purgador dispuesto para tal fin y había quedado una gran bolsa de aire
                      - No le compliquemos mas la vida, el circuito ya lo tiene montado y funcionaba, solo cambia el calentador en mal estado, así que creo que lo mejor es que lo deje como está.

                      - Cambia el calentador y pon el motor en marcha, espera a que coja temperatura y mira si calienta el agua del calentador, si lo hace es que el refrigerante circula bien y pasa todo el cicuito.

                      - Vigila el nivel durante unos dias por si ha quedado alguna burbuja y al irse purgando baja el nive. suerte y tranquilo que no es tan complicado

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cebado de calentador de agua

                        Chupitos para todos.
                        El pasado año tambien tuve que cambiar el termo, en mi caso esta instalado casi un metro por encima del motor. Puse el nuevo, conecté como estaba el anterior, y funcionó a la primera, eso si, reponiendo liquido de refrigeración. En lo referente al resto del circuito, tosió una cuantas veces al abrir los grifos y enseguida tuve agua caliente.
                        El el mar solo se puede pecar de prudencia.
                        EA-3-ANP

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cebado de calentador de agua

                          Yo también tengo el calenatdor mas bajo, pero solo conectado a 220v pues no se como conectarlo al motor.
                          ¿Como lo habeis hecho?
                          Mi motor es un Volvo MD 2030.
                          Alguién que me ilustre......?
                          Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                          Socio de ANAVRE

                          https://veleroironia.blogspot.com/

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cebado de calentador de agua

                            En el caso del termo, no he tenido más problema que el que habéis comentado, es decir, añadir un poco de anticongelante después de hacer funcionar el circuito unos minutos, aunque tengo el termo más bajo que el cambiador de calor del motor.


                            Yo también tengo el calenatdor mas bajo, pero solo conectado a 220v pues no se como conectarlo al motor.
                            ¿Como lo habeis hecho?
                            Mi motor es un Volvo MD 2030.
                            Mi motor es un Volvo MD2030B también y la instalación es bien sencilla ya que viene preparado para ella, y sólo hay que llevar dos tubos (ida y retorno) desde el motor a las tomas del serpentín del termo.



                            Si te fijas en la foto, son los dos que salen detrás del de entrada de agua salada al cambiador. Uno sale del cuerpo de la bomba del circuito interior y el otro vuelve al cuerpo que aloja el termostato, ya que el agua circula siempre hasta el termo, aunque el termostato no se haya abierto aún y no se precise refrigeración extra, de forma que tenemos agua caliente lo antes posible.

                            Por si no lo tienes, este es el manual del motor: http://www.olaje.com/documentos/Manualvolvo2030.pdf

                            Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                            'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
                            Mi web:
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                            • #15
                              Re: Cebado de calentador de agua

                              Originalmente publicado por Nostramo Ver Mensaje
                              - No le compliquemos mas la vida, el circuito ya lo tiene montado y funcionaba, solo cambia el calentador en mal estado, así que creo que lo mejor es que lo deje como está.

                              - Cambia el calentador y pon el motor en marcha, espera a que coja temperatura y mira si calienta el agua del calentador, si lo hace es que el refrigerante circula bien y pasa todo el cicuito.

                              - Vigila el nivel durante unos dias por si ha quedado alguna burbuja y al irse purgando baja el nive. suerte y tranquilo que no es tan complicado

                              Tienes razón Manel. Estaba pensando en que era una instalación nueva. En esta sustitución no debe haber ningún tipo de problema

                              Saludos

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