VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿qué hacer en este caso?

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  • #16
    Re: ¿qué hacer en este caso?

    Originalmente publicado por orlandorr Ver Mensaje
    A ver:
    bentevexo: tirar del aire.
    ignius: encontrar el punto al aire.
    pesca: no cierres el aire, y abre el acelerador a tope.
    soysuxo_2: sacar el botoncito del aire.
    breogan33: Repasa las bujias a veces están sucias.
    nononono: No poner el aire, acelerar a mitad o más.
    chema: darle al aire después de bombear y manilla al 50% de aceleración. Limpiar bujias.
    soysuxo_2: No limpiar bujias.


    Me parece que esto no es un ciencia exacta. ¿Algún experto en la sala que sepa sacarnos de este embrollo o que lo explique todo detalladamente en función de cada circunstancias particular?

    Gracias y saludos a todos.

    PUNTUALIZACION: no digo q no se limpien las bujias, digo q no las limpie con un cepillo metalico. limpialas con aguarras y un trapo.

    Comentario


    • #17
      Re: ¿qué hacer en este caso?

      Cada uno sabe lo que le gusta a su motor.
      Yo en general diría:
      Motor caliente: No tocar el starter. Acelerar de forma generosa (incluso a tope) y a tirar de la cuerda.
      Motor frío: Accionar el starter, acelerar un poquito y a tirar de la cuerda.
      Motor ahogado: Acelerar a tope, no tocar el starter y tirar de la cuerda. Esperar un par de minutos e intentarlo de nuevo de forma habitual. Si hiciera falta, revisar bujías.
      Saludos.
      Originalmente publicado por orlandorr Ver Mensaje
      A ver:
      bentevexo: tirar del aire.
      ignius: encontrar el punto al aire.
      pesca: no cierres el aire, y abre el acelerador a tope.
      soysuxo_2: sacar el botoncito del aire.
      breogan33: Repasa las bujias a veces están sucias.
      nononono: No poner el aire, acelerar a mitad o más.
      chema: darle al aire después de bombear y manilla al 50% de aceleración. Limpiar bujias.
      soysuxo_2: No limpiar bujias.


      Me parece que esto no es un ciencia exacta. ¿Algún experto en la sala que sepa sacarnos de este embrollo o que lo explique todo detalladamente en función de cada circunstancias particular?

      Gracias y saludos a todos.

      Comentario


      • #18
        Re: ¿qué hacer en este caso?

        Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
        Berobreo, Hola!!! alla NORTADA o no.. mi consejo es que te acostumbres a esos casos, y seas capaz de entrar a puerto he incluso a tu amarre a vela (particularmente con la de proa y si es enrrollable mejor) nunca te fies de los motores nunca..nunca.. Y si por un casual te dice la Guardia maritima algo.. pues le dices la verdad que no te funciona el motor.
        Hola, y no seria mejor entrar con la mayor en vez de genova o foque ?

        salud
        MMSI 224447770

        Comentario


        • #19
          Re: ¿qué hacer en este caso?

          Particularmente prefiero vela de proa pues con la mayor apenas ciñe, ademas si llevas enrollador puedes variar la velocidad al atracar

          Comentario


          • #20
            Re: ¿qué hacer en este caso?


            SACAR EL AIRE, TIRAR DEL AIRE, en definitiva "tocar la palanquita del aire" tiene como consecuencia "ENRIQUECER LA MEZCLA CON MAS GASOLINA".
            Conclusión: Si el motor está encharcado en gasolina (ahogado) PROHIBIDO TOCAR LA PALANQUITA DEL AIRE e incluso acelerar a tope.
            Rociones
            Dame un velero lento que no tengo prisa por llegar.
            :barcopapel::barcopapel::barcopapel::barcopapel:

            Comentario


            • #21
              Re: ¿qué hacer en este caso?

              Originalmente publicado por capitan necora Ver Mensaje
              Hola, y no seria mejor entrar con la mayor en vez de genova o foque ?

              salud
              Siempre y cuando la plaza de atraque y la dirección del viento en ese momento te permita dejar la mayor sin portar cuando estés en tu plaza.

              Rociones
              Dame un velero lento que no tengo prisa por llegar.
              :barcopapel::barcopapel::barcopapel::barcopapel:

              Comentario


              • #22
                Re: ¿qué hacer en este caso?

                Si el motor esta ahogado, es decir tiene exceso de gasolina como pretendeis tirar de la palanquita del aire? Lo que hareis será ahogarlo mas, porque dicha palanquita lo que hace es tapar la entrada de aire mediante una palomilla situada en el carburador que se acciona al tirar, y permite tal como dice vagamundus que la mezcla sea mas rica en gasolina, asi que el efecto seria el contrario. No interesa que la mezcla sea aún mas rica de lo que ya es de por si. Lo ahogareis mas aún.

                Comentario


                • #23
                  Re: ¿qué hacer en este caso?

                  Hola compañero .... eso na hombre ... si tienes velero con fueraborda tendras que convivir con ese problema "del si arrancara o no" .

                  A nosotros lo mismo que a ti nos pasa muy a menudo ... y cuanto más necesario es el cabroncete del motor más nos hace sufrir ... el día que arranca bien nos quedamos perplejos .

                  Al final la conclusión es que el motor esta frio ... por que solo se usa un momento para sacar el barco ... luego tras 3 o 4 horas de navegar pues normal que cueste arrancarlo sobre todo en invierno.

                  Por lo general con el nuestro el tema es no tocar la pera de la gasofa y primero intentar arrancarlo sin utilizar el aire .. si no arranca sin el aire por estar muy frio ... le sacas el starter lo aceleras un poquito y en cuanto arranque quitas el aire rapidamente y lo dejas un pelin acelerado ... ojo no dejes el aire que se te ahoga seguro y pasa de cebarlo ok.

                  Y por supuesto anticipación ... esto es muy recomendable .

                  Y piensa que los intraborda tambien fallan ... y cuando estos fallan, fallan de verdad ... sin embargo un fuera borda de 4t siempre sera más facil hacerle andar por muy tonto que se ponga .
                  Saludos y bienvenido al club .
                  ¿Encontraran algún día vida inteligente en el planeta Tierra?
                  Si puedes tocar el horizonte, sabrás que tu viaje ha terminado.
                  https://es-la.facebook.com/Ademco-Ex...5004067308598/

                  Comentario


                  • #24
                    Re: ¿qué hacer en este caso?

                    Originalmente publicado por capitan necora Ver Mensaje
                    Hola, y no seria mejor entrar con la mayor en vez de genova o foque ?

                    salud
                    Las velas de proa las puedes acuartelar para frenar el barco o desventar muy fácilmente (simplemente abrazándolas y comprimiendo) si fuera necesario... con el enrollador todavía es más fácil!

                    La mayor tiene el problema de la botavara. No puedes ni acuartelar ni desventar fácilmente y a menos que puedas aproarte, puedes tener serios problemas si pretendes aminorar o frenar la embarcación...
                    Iñaki

                    Comentario

                    Trabajando...
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