VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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fotos de una caida de mastil por ceder la proa

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  • #31
    Re: fotos de una caida de mastil por ceder la proa

    Leido en un post del foro YBW.com:

    This is a Bavaria 46 (2007). It was sailing in the sheltered bay of Poros with a maximum wind speed of 20 kts and flat water.

    As you can see, a section of the bow tore off still attached to the forestay and the mast came down. Luckily no one was hurt.

    If this is the way yachts are built today we are all at risk.

    I have sailed (motored) a yacht in to a quay-side at 8 kts and the results were nowhere near like this. I didn't even manage to hole the yacht!!!

    In the past yachts were "over built" yet they weigh the same as yachts today.

    So why do we sail this ****.... time to make some changes, don't you think?








    Leido en otro post del mismo hilo en el susodicho foro:

    About a dozen or more Dutch crewed yachts came into Aegina port on the last Friday, all with numbers on so I assumed and was told they had been racing. The Bavaria in question was in collision with another yacht and sustained some damage to it's bow. The captain was advised not to continue racing but in his wisdom tried a jury rig using his kite uphaul to assist the damaged bow and forestay anchor point.
    He was told not to go out again but once again ignored the advice. This is when the bow failed and he became de-masted.
    The wind speeds are you have given are correct and probably your appraisal of Bavarias too.
    Where I can agree with you on anything about Bravaria it's far quicker to describe their good points rather than bad.
    Assuming what I was told was correct which I can't believe any reason for it not to be, then this was down to pure stupidity......!


    Y esto es todo lo que se sabe del tema.

    Si álguien quiere seguir la polémica, larga y tediosa, sobre la calidad de la marca de barcos en cuestión puede entrar aqui:


    Saludos.

    José
    Es muy agradable ser importante, pero es mas importante ser agradable

    Lo mas importante sobre mi es mi profunda ignorancia

    Comentario


    • #32
      Re: fotos de una caida de mastil por ceder la proa

      Pues así por lo que he entendido en mi pobre inglés, este barco sufrió un impacto contra otro barco y quedó dañado. Se desaconsejaba seguir navegando, pero insistieron en salir. ¿Resultado? el que veis en la foto...

      Me extrañaba demasiado que pudiesen fallar por allí por fallo estructural.
      Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

      Comentario


      • #33
        Re: fotos de una caida de mastil por ceder la proa

        The Bavaria in question was in collision with another yacht and sustained some damage to it's bow. The captain was advised not to continue racing but in his wisdom tried a jury rig using his kite uphaul to assist the damaged bow and forestay anchor point.
        He was told not to go out again but once again ignored the advice. This is when the bow failed and he became de-masted.

        Assuming what I was told was correct which I can't believe any reason for it not to be, then this was down to pure stupidity......!


        Pués sí, esto ya entra dentro de la lógica porque decir que se cayó el mástil por ceder la proa con 20 knost y mar plana… ¿alguien se lo puede creer?.
        El titular me parece poco afortunado
        Pues nada, fair winds and following seas, o sea, buena proa… a poder ser sin golpes.
        Tengo una duda. ¿No habrá sido la botella de cava al celebrar la regata?. Eso sí que podría ser…
        Nosotros sí que nos vamos a tomar unas copas de albariño para celebrar que las proas, de cualquier barco, no se caen así porque sí, digo yo…

        Comentario


        • #34
          Re: fotos de una caida de mastil por ceder la proa



          Si os fijáis en la parte de estribor de la rotura, esta parece tener un poco de oxido (o algo de color marrón) y estar un poco "deslaminada. Es muy probable que por ahí se hubiese fisurado y terminado de ceder, arrancanco de cuajo la parte de babor, que se ve con un "corte" más limpio (como de haberse roto "del tirón").


          Saludos.


          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

          Comentario


          • #35
            Re: fotos de una caida de mastil por ceder la proa

            Es cierto que 20 nudos y mar llana, no debe de ser un problema para un Bavaria de hoy. Pero, sin que nadie se ofenda, donde estén los Bavaria de los primeros años 80... Claro que pesaban un 20% mas, con lo que eso supone. De positivo y de negativo.

            Buen rollo, eeeeh !

            Saludos amigos.

            Comentario


            • #36
              Re: fotos de una caida de mastil por ceder la proa

              Originalmente publicado por berrincha Ver Mensaje
              Es cierto que 20 nudos y mar llana, no debe de ser un problema para un Bavaria de hoy. Pero, sin que nadie se ofenda, donde estén los Bavaria de los primeros años 80... Claro que pesaban un 20% mas, con lo que eso supone. De positivo y de negativo.

              Buen rollo, eeeeh !

              Saludos amigos.


              Yo tengo uno.... y no te preocupes que no me ofendo.

              Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

              "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

              Comentario


              • #37
                Re: fotos de una caida de mastil por ceder la proa

                yo se de un caso de un bavaria que enroco el ancla... el iluminado en cuestion no se le ocurrio otra cosa que hacer que empezar a tirar como un loco dando atras ya que con el molinete no subia ni de coña, el resultado final es que doblo la puntera del ancla y rompio una parte del soporte del molinete, pero la proa estaba intacta y el ancla acabo saliendo... y todo eso fue en un 40 modelo actual. (2008)

                y no sigo poniendo ejemplos (que tenerlos los tengo) por no dar la lata, pero os aseguro que los bavarias no son tan "endebles" como algunos los quieren pintar.

                saludos.
                No hi pots perdre res, si vols podràs
                no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
                Viu la vida viu, no paris mai
                sent que cada respir és de veritat

                (Clepton)

                Comentario


                • #38
                  Re: fotos de una caida de mastil por ceder la proa

                  Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                  1-anclado no estaba pues iba con todo el trapo, osease desechada la idea del ancla.
                  2-no se aprecia daños en la roldana de el ancla, desechado un golpe en la proa.
                  3-los palos caen por varias razones y una de ellas es fallo de la estructura, lo siento por todos los que se sientan ofendidos por tener este modelo, yo ya lo estaria reforzando, punto devil LA PROA.


                  Armadores de Bavaria, no os preocupeis que a sido una casualidad teneis un barco con una robusta proa, tomaros unas cervezas para celebrarlo

                  Comentario

                  Trabajando...
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