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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Por No Molestar

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  • Por No Molestar

    Rondas para todos.
    Tengo un problema con las revoluciones del motor, que sin embragar pilla las 3600 rpm, pero cuando embrago no pasa de 2500 rpm. Se que en otro hilo, que no consigo encontrar, se ha tratado este tema y por no duplicar, ¿alguien me puede decir donde encontrarlo?.

    Muchas cervezas y gracias.

  • #2
    Re: Por No Molestar

    Puede ser la hélice y puede que al motor le falte compresión, por si acaso, tampoco está de más leerse ésto:
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...motor+h%E9lice

    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...%E9lice+velero



    sigpic FSM, Ramén!!!

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    • #3
      Re: Por No Molestar

      Pala sucia, casco sucio, hélice doblada, etc son posibles problemas.

      Si el motor tiene turbo puede que esté clavado.

      saludos
      ....................

      Comentario


      • #4
        Re: Por No Molestar

        Originalmente publicado por Papillon3 Ver Mensaje
        Rondas para todos.
        Tengo un problema con las revoluciones del motor, que sin embragar pilla las 3600 rpm, pero cuando embrago no pasa de 2500 rpm. Se que en otro hilo, que no consigo encontrar, se ha tratado este tema y por no duplicar, ¿alguien me puede decir donde encontrarlo?.

        Muchas cervezas y gracias.
        ¿Cómo de sucia tienes la hélice?.

        El acumulo de caracolillo, verdín, etc, influye sobremanera en las revoluciones del motor.

        Un saludo.

        Jon.
        sigpic

        Comentario


        • #5
          Re: Por No Molestar

          Gracias por las respuestas, el mio es un Oceanis 321 con un 3gm30f. En verdad este año no lo he sacado a limpiar, no tiene nada de caracolillo pero si dos dedos de "pelo" verde. Realmente eso puede quitarle 1000 rpm al motor?.

          Comentario


          • #6
            Re: Por No Molestar

            Originalmente publicado por Papillon3 Ver Mensaje
            Gracias por las respuestas, el mio es un Oceanis 321 con un 3gm30f. En verdad este año no lo he sacado a limpiar, no tiene nada de caracolillo pero si dos dedos de "pelo" verde. Realmente eso puede quitarle 1000 rpm al motor?.

            En mi opinión, SI, sin duda.

            Jon.
            sigpic

            Comentario


            • #7
              Re: Por No Molestar

              Y el filtro del gasoil sucio, también.

              Y la salida del tanque obstruída, lo mismo.

              Así que ya tienes con qué entretenerte...

              Comentario


              • #8
                Re: Por No Molestar

                Originalmente publicado por Papillon3 Ver Mensaje
                Gracias por las respuestas, el mio es un Oceanis 321 con un 3gm30f. En verdad este año no lo he sacado a limpiar, no tiene nada de caracolillo pero si dos dedos de "pelo" verde. Realmente eso puede quitarle 1000 rpm al motor?.

                Hola, ¿sera una helice punky?

                salud
                MMSI 224447770

                Comentario


                • #9
                  Re: Por No Molestar

                  pues a mi barco le pasa lo mismo y eso que está limpito y recién pintado . Puede tener algo que ver el llevar una hélice orientable (Max pro)??

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Por No Molestar

                    No comentado anteriormente, por obvio, es la importancia de que la hélice esté dimensionada en tamaño y formas al motor para el que se instala. Si está sobredimensionada -> No se llega a las revoluciones adecuadas, obligando al motor a un sobre esfuerzo; Si por el contrario es mas pequeña de lo normal -> El motor va mas revolucionado de lo debido (nada aconsejable).

                    Lo anterior, lógicamente, se observa con el barco "en marcha", es decir, con el motor "embragado".

                    Jon.
                    sigpic

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Por No Molestar

                      Jon, buena tu apreciación, pero qué hay que dudar en la dimensión de una hélice montada para un motor puesto por el astillero, espero que sus ingenieros habrán hecho buenos cálculos.

                      Un saludo

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Por No Molestar

                        Originalmente publicado por Papillon3 Ver Mensaje
                        Jon, buena tu apreciación, pero qué hay que dudar en la dimensión de una hélice montada para un motor puesto por el astillero, espero que sus ingenieros habrán hecho buenos cálculos.

                        Un saludo
                        Por supuesto, doy por hecho de que en "hélices de serie" el dimensionamiento es el correcto. No obstante hay ocasiones en los que por golpe, pérdida, etc, el armador se ve obligado a instalar una nueva. Aquí es cuando se puede meter la pata si no se consulta al fabricante del motor (aportándole además datos referidos a la embarcación) o a un experto en el tema.

                        No obstante yo me inclino mas, como ya he expuesto mas arriba y por experiencia propia, a la suciedad como causa mas frecuente de la disminución de revoluciones.

                        Un saludo.

                        Jon.
                        sigpic

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Por No Molestar

                          Gracia por vuestra resuesta. Si Dios quiere el puente del Corpus me dedicaré a limpiar el verdín, ya que la hélice está limpia y os contaré como resulta y confirmar las teorías.
                          Muchas rondas a todos. .

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Por No Molestar

                            He hecho las comprobaciones pertinentes y resulta que estando el caso totalmente limpio y la hélice también, el motor sigue como tope en las 2500 rpm. He llamado al anterior propieatrio y me dice que SÍ que cambio la hélice y que el cálculo "se lo hicieron bien". El caso es que a 2500 alcanza los 6,8 nudos con buena mar y yo pregunto si esa es la velocidad max que alcanza el barco, no es mejor alcanzarla con 2500 que con las 3500 de max que tiene el motor, ¿no me ahorro combustible y gasto mecanico? o por el contrario me aconsejais que vuelva a poner la antigua hélice?.
                            Gracias de antemano.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Por No Molestar

                              Originalmente publicado por Papillon3 Ver Mensaje
                              El caso es que a 2500 alcanza los 6,8 nudos con buena mar y yo pregunto si esa es la velocidad max que alcanza el barco, no es mejor alcanzarla con 2500 que con las 3500 de max que tiene el motor, ¿no me ahorro combustible y gasto mecanico? o por el contrario me aconsejais que vuelva a poner la antigua hélice?.
                              Gracias de antemano.
                              Hola de nuevo, Papillon.

                              Dejando claro que no soy ningún experto en la materia, paso a darte mi opinión:

                              - En principio no tiene nada que ver la velocidad máxima en un barco de desplazamiento, determinada por su eslora de flotación (*), con el hecho de que el motor no alcance las revoluciones que le corresponden.

                              - Aunque consiguieras las 3.500rpm pudiera ser que no aumentaras la velocidad y sí, sin embargo el consumo de combustible y el desgaste prematuro del motor. Llega un momento en el que lo único que se consigue dando potencia es hundir la popa creando una antiestética ola en nuestra estela.

                              - No obstante en lo que discrepo es en que te resignes a las 2.500rpm aduciendo que en ese momento alcanzas la velocidad máxima. Pueden presentarse situaciones en las que necesites potencia y no velocidad (proa a vientos fuertes, mar formada, etc...) en las que esas 1.000rpm que te faltan pudieran sacarte de un apuro (Seguro que técnicamente se puede explicar mejor, pero...)

                              - Moraleja: Háztelo mirar

                              Saludos.

                              Jon.

                              (*) Existen diversas fórmulas que permiten este cálculo. Esta es una de ellas:
                              V=R x √Ef
                              Siendo Ef la eslora de flotación (en metros) y V la velocidad de carena (en nudos). R es el “grado de velocidad” y para un velero de desplazamiento estaría en 2,4. Para un velero de regatas, ligero y de curvas muy finas podría estar en 2,8.
                              sigpic

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