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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Como aislar el tubo de escape a la salida motor

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  • #16
    Re: Como aislar el tubo de escape a la salida motor

    Gracias a todos, sobretodo a Bulnes por su ofrecimiento, pero ya es suficiente que me deis consejos y me faciliteis informacion, no os quiero dar trabajo. Esperare a ver si Porcorosso me consigue la direccion de un distribuidor de Culimeta, me parace la mejor y mas practica solucion. Si no es asi ya me habeis informado de otras soluciones.

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    • #17
      Re: Como aislar el tubo de escape a la salida motor

      Originalmente publicado por bulnes Ver Mensaje
      Saludos bricol, por lo que nos cuentas, lo que necesitas, es "coquilla", es un aislamiento termico que se utiliza para tuberias de alta temperatura. Tiene un gran poder aislante, el problema es que es rígido, se vende en tramos de 1,20 ó 1 metro según fabricante.

      Tienes fabricantes como Rodwood, o Isover, ambos son muy buenos.
      El inconveniente, es que como nos comentas, tu circuito es curvo, en forma de cuello de cisne y para quien nó esté practico en el manejo de la coquilla rígida, es un gran problema.

      Yo te prodría fabricar los codos, ensamblarlos con cinta de alumínio que luego tú irias colocando en el circuíto por gajos, pero tendria que saber el radio que tienen esos codos.

      Lo más facil, creo que seria aislarlo con Aislamiento IBR, con un espesor en torno a 30 mm, valdria. Dentro del aislamiento IBR, el que pondrias, seria IBR Aluminio. Es una fibra de vidrio con cubierta de alumínio.

      Yo te propongo una cosa.

      Por la medida que nos das del diametro de tu escape, este es de 1, 1/4 de pulgada.

      Coges una cinta metrica, mides todo el recorrido de tu escape, me lo mandas por un privado junto a una dirección de envio.

      Yo te envio la cantidad de IBR Aluminio que necesitas, algo sobra por aquí, (te lo mando abundante) y un rollo de cinta de alumínio no plastico (para que no se funda o seque).

      Con este material, vas envolviendo el circuito a tramos pequeños, sobremanera los codos, así se ajusta mejor (mas menos tiras de 10 cm).
      El tramo recto no tiene importancia, como si quieres ponerlo del tirón.

      Despues, lo encintas todo con la cinta de alumínio.

      Si te interesas, me mandas un privado.

      La solución de yoyete, te podria valer, aunque eso que nos enseña, es Biflex, se emplea para conectar una linea de aire climatizado a un difusor de aire. (Rejilla por donde sale el aire climatizado en un techo).
      Su rendimiento es muy inferior, ademas, no hay medidas de pulgada y cuarto que es la que necesitas. No se emplea para esto, otra cosa es que se ponga.

      Yo nunca pondria ninguna cinta adhesiva directamente sobre el circuito de escape aunque tenga una minima cubierta de algún aislamiento, ya que el pegamento de la cinta luede inflamarse.

      Si tienes o teneis alguna duda, me lo comentais, lamento estar en Asturias, un poco lejos de donde estás, si nó, te lo instalaba yo a cambio de unos bordos en tu barco.

      Hola, eres un padre

      salud
      MMSI 224447770

      Comentario


      • #18
        Re: Como aislar el tubo de escape a la salida motor

        Hola a todos , Culimeta Alemania me ha contestado que solo trabaja con clientes grandes, a traves de esta otra pagina he conocido sus distribuidores en Inglaterra e Italia, a los cuales ya he enviado otro mail ,tan pronto contesten os lo cuento. Un saludo y unas

        Comentario


        • #19
          Re: Como aislar el tubo de escape a la salida motor

          Gracias por el comentario capitan necora, lo cierto es que tengo 44 tacos y que yo sepa sin "güajes"..........

          Te lo digo de verdad bricol, no te compliques la vida, porque un instalador te va a clavar............

          El trozo de manta aislante que tendrias que cortar con tu escape de
          48mm para envolver el tubo sería dado por la formula 2 x pí x r.
          siendo pí 3,14 y r el radio del tubo, al resultado le sumas 4 veces el espesor del aislamiento que tenga la manta y veras que abraza totalmente al tubo del primer intento.

          Como esta manta es esponjosa, es MUY IMPORTANTE, no comprimir la misma, solo tienes que hacer que abrace el tubo con naturalidad.

          La mejor a mi entender es Rockwood utilizada para Calorifugado Industrial.

          A tu disposición (y a la de todos).
          Carlos.
          Apuntaté a la
          ASOCIACION DE NAVEGANTES DE RECREO
          Socio Fundador nº65
          (ANAVRE)


          EA1EBK

          Comentario


          • #20
            Re: Como aislar el tubo de escape a la salida motor

            yo lo que haria si pudiese pero dado que el tubo es como un cuello de cisne no podras pues seria hacer tipo tubo de chimenea primero envuelves el tubo con lana de roca y despues insertas otro tubo de mayor diametro por fuera asi te queda igual que los de las chimeneas de doble capa, y si no lo puedes hacer pues envolveria igualmente con lana de roca y por encima pondria un trozo de tubo termoretractil y asi no tendras problemas de que se desgarre la cinta de aluminio con los golpes ya que el termoretractil es duro y con el calor te quedaria ceñido ceñido,
            unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

            Comentario


            • #21
              Re: Como aislar el tubo de escape a la salida motor

              Originalmente publicado por espunki Ver Mensaje
              yo lo que haria si pudiese pero dado que el tubo es como un cuello de cisne no podras pues seria hacer tipo tubo de chimenea primero envuelves el tubo con lana de roca y despues insertas otro tubo de mayor diametro por fuera asi te queda igual que los de las chimeneas de doble capa, y si no lo puedes hacer pues envolveria igualmente con lana de roca y por encima pondria un trozo de tubo termoretractil y asi no tendras problemas de que se desgarre la cinta de aluminio con los golpes ya que el termoretractil es duro y con el calor te quedaria ceñido ceñido,
              Puede ser espunqui, no deja de ser otro brico más pero nó creo que sea efectivo.

              Una lana de roca es aislante termico y trata de no conservar calor en su cubierta exterior. Si a esta cubierta exterior le vuelves a poner un conducto circular metálico para tratar de proteger posibles daños, este ultimo envoltorio, tiende a almacenar calor.

              Tener en cuenta que el acceso del colector y circuito de escape, es zona de poco transito en cuanto a mantenimiento.

              En este caso, lo practico y "sencillo", creo que es lo mejor............
              Minimo esfuerzo, maximo rendimiento.
              Saludos, Carlos.
              Apuntaté a la
              ASOCIACION DE NAVEGANTES DE RECREO
              Socio Fundador nº65
              (ANAVRE)


              EA1EBK

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              • #22
                Re: Como aislar el tubo de escape a la salida motor

                Originalmente publicado por bulnes Ver Mensaje
                Puede ser espunqui, no deja de ser otro brico más pero nó creo que sea efectivo.

                Una lana de roca es aislante termico y trata de no conservar calor en su cubierta exterior. Si a esta cubierta exterior le vuelves a poner un conducto circular metálico para tratar de proteger posibles daños, este ultimo envoltorio, tiende a almacenar calor.

                Tener en cuenta que el acceso del colector y circuito de escape, es zona de poco transito en cuanto a mantenimiento.

                En este caso, lo practico y "sencillo", creo que es lo mejor............
                Minimo esfuerzo, maximo rendimiento.
                Saludos, Carlos.
                te aseguro que la temperatura del tubo exterior es minima lo tengo comprobado en los tubos de las chimeneas de fundicion y no queman al tacto y constan de una capa interior de inox lana de roca y otra capa de inox exterior, puede que lo pratico y sencillo sea lo mejor pero es que soy un poco meticuloso y siempre me gusta hacer inventos raros
                unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

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                • #23
                  Re: Como aislar el tubo de escape a la salida motor

                  Hola amigos, ja me he lanzado, aunque la cage, en este caso tiene poca importancia, se cambia el recubrimiento y punto.
                  He comprado en una ferreteria industrial una manta tejida de aprox 1 mm de espesor de fibra de vidrio que aguanta mas de 200 ºC, la he cortado en tiras de 5 cm. y le he dado 3 vueltas, y encima dos capas de cinta de aluminio y queda niquelao. No me pidais fotos que a mi edad tengo que recurrir a mis hijos para que me las cuelguen.
                  Ya os dire como funciona, pues hasta el verano no podre montar el motor en el barco que me estoy restaurando. Por el momento el motor esta en mi garaje
                  repasado y restaurado, por poco mas de 1000 eurillos.

                  Gracias a todos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Como aislar el tubo de escape a la salida motor

                    Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                    Hola amigos, ja me he lanzado, aunque la cage, en este caso tiene poca importancia, se cambia el recubrimiento y punto.
                    He comprado en una ferreteria industrial una manta tejida de aprox 1 mm de espesor de fibra de vidrio que aguanta mas de 200 ºC, la he cortado en tiras de 5 cm. y le he dado 3 vueltas, y encima dos capas de cinta de aluminio y queda niquelao. No me pidais fotos que a mi edad tengo que recurrir a mis hijos para que me las cuelguen.
                    Ya os dire como funciona, pues hasta el verano no podre montar el motor en el barco que me estoy restaurando. Por el momento el motor esta en mi garaje
                    repasado y restaurado, por poco mas de 1000 eurillos.

                    Gracias a todos
                    No conozco la fibra de vidrio en 1 mm de espesor, si le has dado 3 vueltas , tienes 3 mm de espesor, se me antoja un poco escaso , pero si a la hora de probarlo , no aisla suficiente , solo tendras que repetir la operacion encima de lo que ya has hecho, hasta conseguir el aislamiento deseado,

                    Ya nos contaras como acaba , pero yo creo que no es mala opcion.
                    En el mar puedes hacerlo todo bien , segun sus reglas, y aun asi te matara.
                    Pero si eres buen marino, al menos sabras donde te encuentras en el momento de morir.


                    La carta esferica.
                    Arturo Perez Reverte.




                    www.posadarosalia.com

                    EN FACEBOOK Posada Rural Casa Rosalia

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                    • #25
                      Re: Como aislar el tubo de escape a la salida motor

                      Hola a todos, el viernes me respondio el representante de Culimeta en Italia, pero como la respuesta fue a parar al buzon de spam no la he visto hasta hoy. Cofrade Bricol se que probablemente ya lo has solucionado pero por si le interesa a alguien aqui esta.
                      Un saludo y unas
                      Dear Sir,
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                      Fax +34 971404316
                      pedidos@blaunaval.com
                      Mr Mateo Nadal
                      Cordiali Saluti

                      Luisa Battipaglia
                      Evolution Special Parts SRL
                      V.le Carlo III, 233
                      81020 San Nicola La Strada (CE)
                      Tel. + 39 0823 224147
                      + 39 0823 421168
                      Fax + 39 0823 377277
                      sales@evolutionspecialparts.com

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                      • #26
                        Re: Como aislar el tubo de escape a la salida motor

                        Gracias Porcorosso pero ya lo solucione, almenos eso creo.
                        Por lo que veo el representante esta en Baleares

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