VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Esquema de Cuerdas y herraje de un mastil

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #31
    Re: Esquema de Cuerdas y herraje de un mastil

    Sí... y ahora para que se monte un cristo internacional, decidle también que tiene que poner un amante y un pajarín.

    Rondas para todos
    "...Cuando el nubloso viento se levanta, la canal de Bahama desemboca, con veinte y ocho grados en altura, y muchos de trabajo y desventura..."
    sigpic

    Comentario


    • #32
      Re: Esquema de Cuerdas y herraje de un mastil

      Originalmente publicado por yoyete Ver Mensaje
      Ah, pero... ¿hay cuerdas en los veleros?

      Nunca llegaré a entender del todo a estos traperos. Meten cualquier cosa en sus barcos...

      Saludos y
      El mío no lleva cuerdas, lleva guitas, sogas y tomizas.

      Rebe
      www.dubhe.es /http:/
      SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

      Comentario


      • #33
        Re: Esquema de Cuerdas y herraje de un mastil

        Originalmente publicado por JoB-T Ver Mensaje
        De verdad no entiendo el chiste?? se que soy nuevo y noob pero pueden tirar el chiste y luego poner un link

        Disculpenme si ocupe la palabra incorrecta aca en chile cuerda se le llama a lo que ustedes le dicen Cabo, que cabo no es una cuerda porque cabo es solo el extremo de una cuerda y driza seria la palabra tecnica correcta

        Disculpenme si no ocupe el idioma tecnico pero es solo un asunto cultural regional de idioma.

        Pasando a lo importante me gustaria saber cuanto herraje necesito para un mastil con vela mayor y foque (si tiene para spi simetrico mejor) y como van conectados con sus diferentes componentes con los cabos.

        muchas gracias


        Pd: las cervezas se las cobrare a todos
        Hola JobT.
        Admito la regañina que nos echas pero comprenderas que este es un foro donde la mayoría de los que escriben lo hacen desde España. Aqui no es frecuente llamar "cuerdas" a los cabos e incluso hay un poco de "guasa" con los que los llaman asi.
        Por otra parte no te conocemos mas que de un par de intervenciones y tampoco sabiamos que eres de Chile.
        Veo que quieres construir un velero nada menos que de 37 pies y supongo que estas haciendo un presupuesto inicial.
        Tal como te han dicho, la jarcia de un barco es muy variable en función de como la quieras poner, reenviar, etc.
        Lo que si te digo es que comparado con todo lo demas, el conjunto de drizas, cabos, "cuerdas", etc. es tan insignificante que mi consejo es que primero te replantees bien lo que quieres hacer, y veas si te es posible acudir en principio al mercado de segunda mano, o el enrolarte en algun puerto con alguien ya experimentado donde puedas aprender en primer lugar qué es lo que quieres, que necesitas, y por último hasta donde puedes llegar en presupuesto.
        Esto último te hara replantear todo desde el principio.
        De la otra manera es una obra tan laboriosa que te puedes encontrar con
        que no puedas acabarla, o peor aun con la sorpresa de que una vez terminada no era lo que realmente necesitabas.
        De todo lo demas, pregunta lo que quieras que para eso estamos.
        Un abrazo.

        Comentario


        • #34
          Re: Esquema de Cuerdas y herraje de un mastil

          Tomado de la pagina de Bruce Roberts, con traducion bastante aproximada

          Roberts 370
          El exhaustivo SUPER PAQUETE PLAN DE ESTUDIO tiene detalles de cada técnica de construcción e incluye listas de materiales, varios diseños diferentes de alojamiento, más una opción de comprobar todos los planos a escala.
          Sólo $ 47 más gastos de envio
          Dos son tipo kecht y el resto de slop

          Sin comentarios
          BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

          Comentario


          • #35
            Re: Esquema de Cuerdas y herraje de un mastil

            Originalmente publicado por sahel Ver Mensaje
            Hola JobT.
            Admito la regañina que nos echas pero comprenderas que este es un foro donde la mayoría de los que escriben lo hacen desde España. Aqui no es frecuente llamar "cuerdas" a los cabos e incluso hay un poco de "guasa" con los que los llaman asi.
            Por otra parte no te conocemos mas que de un par de intervenciones y tampoco sabiamos que eres de Chile.
            En Chile, como en todos los lugares hispanoparlantes, las cuerdas en un barco se llaman cabos. Sin embargo es muy irritante la arrogancia provinciana de muchos traperos (y no sólo en este foro) cuando se trata de nomenclatura. Y son los mismos que nos piden que hablemos en lenguaje claro cuando les explicamos cosas técnicas fuera de su campo de trabajo.

            Es cierto que dentro de dos años Job-T no haría la misma pregunta, ya que se va a dar cuenta de a poco que no es el tema más importante (ni por lejos) de los que va a tener que acometer.

            Pero es cortesía básica aclararle las cosas y no tomarle el pelo.

            Job-T: De manera muy esquemática, cada driza necesita dos veces la altura del palo mas la distancia del palo a la bañera, mas unos dos metros más. Las escotas del génova mas o menos una eslora de largo. Las escota de la mayor depende de el tipo de aparejo que uses. De todos modos, esto es plata chica comparado con otras cosas.

            Consíguete un catálogo de West Marine o parecido para tener nociones del precio de los "herrajes", y busca en google un diccionario de terminología náutica para que los retentivo-anales te dejen en paz.

            A grosso modo, espera gastarte al menos US$25K en la maniobra, incluyendo velas.

            Saludos

            Comentario


            • #36
              Re: Esquema de Cuerdas y herraje de un mastil

              Originalmente publicado por dpons Ver Mensaje
              En Chile, como en todos los lugares hispanoparlantes, las cuerdas en un barco se llaman cabos. Sin embargo es muy irritante la arrogancia provinciana de muchos traperos (y no sólo en este foro) cuando se trata de nomenclatura. Y son los mismos que nos piden que hablemos en lenguaje claro cuando les explicamos cosas técnicas fuera de su campo de trabajo.

              Es cierto que dentro de dos años Job-T no haría la misma pregunta, ya que se va a dar cuenta de a poco que no es el tema más importante (ni por lejos) de los que va a tener que acometer.

              Pero es cortesía básica aclararle las cosas y no tomarle el pelo.

              Job-T: De manera muy esquemática, cada driza necesita dos veces la altura del palo mas la distancia del palo a la bañera, mas unos dos metros más. Las escotas del génova mas o menos una eslora de largo. Las escota de la mayor depende de el tipo de aparejo que uses. De todos modos, esto es plata chica comparado con otras cosas.

              Consíguete un catálogo de West Marine o parecido para tener nociones del precio de los "herrajes", y busca en google un diccionario de terminología náutica para que los retentivo-anales te dejen en paz.

              A grosso modo, espera gastarte al menos US$25K en la maniobra, incluyendo velas.

              Saludos
              Bueno, bueeno, bueeeeenoo. Aunque yo no beba estamos en una taberna donde se suele bromear; no veo ninguna intención de crucifixión al cofrade chileno.

              Que no sirva de precedente, hoy convido.

              Tomémosnos unas chichas o unas copitas de pisco chileno.

              Rebe
              www.dubhe.es /http:/
              SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

              Comentario


              • #37
                Re: Esquema de Cuerdas y herraje de un mastil

                mis disculpas si sone algo agresivo o enojon, no fue mi intencion, la idea era que ademas de la broma pudieran aportar en algo para no perder el topic!

                Por lo demas gracias por la ayuda, en realidad yo nunca me he subido a un velero solo se como se pilotean los de 2 personas teoricamente por un conocido que tiene uno con una vela mayor y foque, pero aun asi encuentro que sobran cabos en los veleros mas grandes cuando miro las fotos

                Yo solo estoy ayudando a mi padre que el es el que quiere construir el velero, el sabe algo mas de navegacion cuando joven (hace 30 años) lo hizo varias veces pero ya no recuerda mucho.

                Aun estamos evaluando por lo demas muchas gracias por los links

                Comentario


                • #38
                  Re: Esquema de Cuerdas y herraje de un mastil

                  Originalmente publicado por JoB-T Ver Mensaje
                  ... en realidad yo nunca me he subido a un velero solo se como se pilotean los de 2 personas teoricamente por un conocido que tiene uno con una vela mayor y foque, pero aun asi encuentro que sobran cabos en los veleros mas grandes cuando miro las fotos

                  Yo solo estoy ayudando a mi padre que el es el que quiere construir el velero, el sabe algo mas de navegacion cuando joven (hace 30 años) lo hizo varias veces pero ya no recuerda mucho.

                  Aun estamos evaluando por lo demas muchas gracias por los links
                  a todos
                  Piensa que un spinnaker necesita como 7 cabos (driza, 2 brazas, amantillo, contra y 2 "barber"); una mayor: driza, 1-3 cabos de rizos, vang (o contra, como se llame), relinga del pujamen (o pajarín), cunningham. Es nunca acabar con los cabos.

                  Consejo no solicitado: piensen tú y tu padre en comprarse un velero usado de alrededor de 8 metros. Después de usarlo un buen tiempo, piensen si quieren gastar varios años de sus vidas haciendo un velero de 11m.

                  Saludos

                  Comentario

                  Trabajando...
                  X