VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Panel, aero, y/ó hidro ?

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  • Bricobarco ¿Panel, aero, y/ó hidro ?

    ¡Tabernero, unas para el personal !
    Al hilo del debate del hilo Panel Solar O Generador Eolico abro este otro, a ver como se han ido actualizando las opciones mas realistas, eficientes y economicas sin salirse de estas 3 categorias (La pila de combustible y otros que consuman algun combustible no son objeto del hilo pues). Os animo a descubrir otros modelos teniendo en cuenta tanto el $/Amperio, como los decibelios/vibraciones tambien, que mejoren los de partida:

    1-Solar:
    Placa 300W 1000€ ¿Valdria para 12V? (Me cabe y me hace de bimini).

    2-Eolico:
    -Aero6Gen £900/1050€ aprox.
    -Rutland 903 £480/560€ aprox.
    -¿Que pasaria si instalamos un pepino de tierra como este? Rutland 1803, esto si generaria aparente, jeje .

    3-Hidro:
    Aqua4Gen 989€. No parece caro. ¿Algun cofrade lo ha probado?.

    Alternador en el eje ¿? ¿Alguien lo ha probado y puede decir los Ah/velocidad (kt) que carga? ¿A cuanto podria ascender el invento comprando todo nuevo?


    ¿Que combinación me recomendariais para un consumo de unos 150 Ah diario por el mediterraneo en verano (Baleares, Corcega, Malta, Tunez en 50/60 dias)?.

    Cueva de las Morenas

  • #2
    Re: ¿Panel, aero, y/ó hidro ?

    Lo del alternador en el eje me interesa.
    ¿Que tal iria con una helice bipala?
    "Haré agudas las esdrújulas..."

    Comentario


    • #3
      Re: ¿Panel, aero, y/ó hidro ?

      Hola, pongamos unos gintonics a esta hora.

      Respecto a los aerogeneradores, debeis tener en cuenta diversas cosas:

      Nº de palas y ratio de velocidad de punta de pala: generalmente a menos palas, más ruido, a más palas menos ruido.

      El diseño del perfil aerodinámico de la pala, influye también en el ruido, por tanto hay que mirar que no sean excesivamente sencillos.

      Respecto a los paneles solares, depende de la zona en la que vivas, puede ser más interesante una tecnologia u otra, ya que en el norte, saldrá mejor un panel que sea capaz de captar más radiación difusa que directa, mientras en el mediterráneo los cristalinos darán más pico en los dias de buen sol, que aqui son muchos.

      En mi barco tengo un aerogenerador de 400 W (nominal, con castaña llega a producir 600W) es caro, pero no hace prácticamente ruido y bien instalado empieza a funcionar con poco aparente que tengas, respecto a paneles solares, llevamos 500 Wp, con lo que un dia de sol produces bastante energia, ambos materiales provienen de www.innovanautic.com.

      El regulador en aplicaciones aisladas como la de un barco, es deseable que sea tipo MPPT (Seguidor de punto de máxima potencia) en ambas fuentes de energia solar y eólica, con lo que se pueden sacar más potència.

      Saludos a todos.
      escucha para ganar sabiduria,
      habla para compartirla,
      rie para hacer amigos y bebe para olvidar
      pero mañana vuelve a empezar

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Panel, aero, y/ó hidro ?

        Si te pasas por mi blog y en congreto (si pinchas por aquí) te cuento mi experiencia.
        --------------------------

        AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

        "Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..."
        La Odisea, Canto V
        ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<-

        Comentario


        • #5
          Re: ¿Panel, aero, y/ó hidro ?

          Unas cervecillas para los cofrades,pero sin tapa,que estamos en crisis...

          A mi el tema del generador en el eje,no me funcionó....Velero de 12.5 m,eje de 35 m/m helice de tres palas,para motor de 45 C.V con reduccion 2:1.inversora hidraulica.
          Navegando a vela el eje gira a unas buenas revoluciones,ahora no recuerdo cuantas,aunque en su momento,las medi,me salia una multiplicacion de aprox 5:1,para que cargase con unos 4-5 nudos de velocidad, hice bobinar un alternador de coche para que cargara a pocas R.P.M, de manera que a 900 R.P.M ya daba unos 6-8 A,normalmente en un coche empiezan a cargar a partir de unas 1400 R.P.M.
          Los alternadores llevan un "campo" que hay que alimentar para excitarlos y que produzcan corriente,en mi caso se podia desconectar el campo,para evitar que navegando a motor se sobreexcitara el alternador y se pudiera quemar, pues a motor es arrastrado por el eje, tambien se podria desconectar la trasmision del eje al alternador,para evitar esto,pero yo lo hice asi para ver el resultado....lo probe todo en tierra acoplando todo el conjunto a un torno mecanico y alli funcionaba perfectamente,pero al montarlo en el barco cuando le metia "el campo"el alternador se frenaba y no producia corriente,lo he probado a vela a buena marcha 6-7 nudos,y nada, sin embargo si no le conectaba el "campo", si cogia las revoluciones necesarias.
          Conclusion: En mi barco no funciona,quizas si tubiera un motor mas potente,y por tanto una helice de mayor tamaño tendria mas fuerza para mover el invento.....Esto puedo deciros.
          Editado por última vez por capitangarfio; 18/05/2010, 10:17:06.

          Comentario


          • #6
            Re: ¿Panel, aero, y/ó hidro ?

            Hola cofrades,
            Acabo de renovar mis colectores solares (eran del 1988) y además decidí comprar el Aqua4Gen con a opción de usarlo también como aero. Navegando largas travesías lo usaría como aquagen y fondeado como aero. Mi sorpresa fue que LVM ya no lo suministra y he contactado al representante alemán y al inglés pero no son capaces de suministrar. No me saben decir si LVM saldrá con un producto nuevo o simplemente deja de fabricarlo. Una alternativa sería el Aquair 100 de Ampair o el DuoGen.

            Saludos a todos

            Comentario


            • #7
              Re: ¿Panel, aero, y/ó hidro ?

              ¿Trota, entonces has probado algún hidro para decirnos que tal va ?

              Originalmente publicado por Trota Ver Mensaje
              Hola cofrades,
              Acabo de renovar mis colectores solares (eran del 1988) y además decidí comprar el Aqua4Gen con a opción de usarlo también como aero. Navegando largas travesías lo usaría como aquagen y fondeado como aero. Mi sorpresa fue que LVM ya no lo suministra y he contactado al representante alemán y al inglés pero no son capaces de suministrar. No me saben decir si LVM saldrá con un producto nuevo o simplemente deja de fabricarlo. Una alternativa sería el Aquair 100 de Ampair o el DuoGen.

              Saludos a todos

              Cueva de las Morenas

              Comentario


              • #8
                Re: ¿Panel, aero, y/ó hidro ?

                Hola, el alternador en el eje. solamente lo he usado en mercantes y se denominaba " shaft generator" no tengo ni idea como iria en los nuestros , habia problemas en las maniobras, poruque antes habia que desacoplarlos
                con tiempo.
                salud
                MMSI 224447770

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿Panel, aero, y/ó hidro ?

                  Yo cruze el Atlantico, entre otras fuentes de energia, placas solares, aerogenerador y uno diesel. Con un generador de eje, motor de 40 cv, y helice de tres palas, llevaba un alternador exproceso para el, polea con el mayor diametro que te permita la sentina, y en el alternador la mas pequeña que se pueda acoplar. Hay que dejar pasada otra correa de respeto por si se rompe la de uso.

                  Le sobraba para mantener el piloto automatico, y dar algo de carga.

                  Editado por última vez por sumeke; 18/05/2010, 21:48:58.
                  Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                  "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¿Panel, aero, y/ó hidro ?

                    Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
                    Yo cruze el Atlantico, entre otras fuentes de energia, placas solares, aerogenerador y uno diesel. Con un generador de eje, motor de 40 cv, y helice de tres palas, llevaba un alternador exproceso para el, polea con el mayor diametro que te permita la sentina, y en el alternador la mas pequeña que se pueda acoplar. Hay que dejar pasada otra correa de respeto por si se rompe la de uso.

                    Le sobraba para mantener el piloto automatico, y dar algo de carga.

                    Amigo Sumeke, no tendrás algunas fotos del invento instalado?

                    Gracias

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¿Panel, aero, y/ó hidro ?

                      Actualizo:

                      1-Solar:
                      Placa 300W 1000€ ¿Valdria para 12V?

                      2-Eolico:
                      -Aero6Gen £900/1050€ aprox.
                      -Rutland 903 £480/560€ aprox.
                      -Air X 760 € aprox. ¿Mete mucho ruido?

                      3-Hidro:
                      Aqua4Gen 989€+ extras ¿Algun cofrade lo ha probado?.

                      Alternador en el eje ¿? ¿Alguien lo ha probado y puede decir los Ah/velocidad (kt) que carga? ¿A cuanto podria ascender el invento comprando todo nuevo?

                      Cueva de las Morenas

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ¿Panel, aero, y/ó hidro ?

                        Originalmente publicado por berrincha Ver Mensaje
                        Amigo Sumeke, no tendrás algunas fotos del invento instalado?

                        Gracias
                        No, de eso no hay fotos, pero si te interesa, te puedo hacer un esquema y lo cuelgo.

                        Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                        "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ¿Panel, aero, y/ó hidro ?



                          Os pongo una foto del generador que lleva el TinTin en el eje, y que si que aporta una buena dosis de carga en las travesías. La carga es algo mayor que 1 A/H por nudo de velocidad.

                          En la travesía de Madeira a Canarias, un fallo en el alternador del motor no tuvo la mayor imporancia ya que el generador del eje (aún no llevaban paneles solares a bordo) aportó energía suficiente para toda la travesía .

                          Lógicamente, para estos menesteres hay que usar alternadores de imanes permanentes, y mejor sin escobillas. Hoy esrelativamente fácil encontrar motores brussless de gran rendimiento (también son alternadores) procedentes del mundo del modelismo y/o motos o quads eléctricos.

                          También hay productos específicos: http://www.windbluepower.com/Permane...d_p/dc-540.htm



                          Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                          'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
                          Mi web:
                          https://alcorai.net
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                          Comentario


                          • #14
                            Re: ¿Panel, aero, y/ó hidro ?

                            Jo..er Olaje, eso es un generador y lo demas son tonterias...Vaya tamaño!
                            A mi cada vez me parece una opción mas interesante. Lo que no sé es como acoplar la polea del eje (de 25mm en mi caso) sin que este se resienta . ¿Haciendo un agujero ciego de no mucha profundidad p.e.?


                            Originalmente publicado por olaje Ver Mensaje


                            Os pongo una foto del generador que lleva el TinTin en el eje, y que si que aporta una buena dosis de carga en las travesías. La carga es algo mayor que 1 A/H por nudo de velocidad.

                            Cueva de las Morenas

                            Comentario


                            • #15
                              Originalmente publicado por Afrikano Ver Mensaje
                              Jo..er Olaje, eso es un generador y lo demas son tonterias...Vaya tamaño!
                              A mi cada vez me parece una opción mas interesante. Lo que no sé es como acoplar la polea del eje (de 25mm en mi caso) sin que este se resienta . ¿Haciendo un agujero ciego de no mucha profundidad p.e.?
                              ¿ Quizá intercalando entre las galletas de acople ( salida de la inversora y la del eje) la polea con el canal para la correa. No se si habría que mandar que la haga un tornero. Que nos ilustre OLAJE.

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