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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Motor Volvo D2-55

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  • #16
    Re: Motor Volvo D2-55

    Originalmente publicado por Naidar Ver Mensaje
    Hola Rafa,

    desde hace un par de meses tengo el mismo motor y a mí también me sorprendió en indicador de nivel de refrigerante "digital".... "con er dígito".

    La verdad es que el tema promete emociones fuertes si en algún momento debemos "digitalizar el nivel de refrigerante" después de un calentón en la máquina..... joer, se lo estoy poniendo a "wuebo" a los malpensaossss y graciosillosssss, pero no se me ocurre mejor manera de exponerlo...

    Poco te puedo ayudar, pues como te digo hace poco tiempo que compré el bote y en los escasos findes que he podido disfrutar del bateau no he tenido ningún problema.

    La verdad es que después de consultar el manual de usuario pensé en instalar un depósito de expansión, pero viendo los precios de la "criatura" gracias al enlace facilitado por el cofrade Pirulo -unos 1.000 lereles más mano de obra- creo que voy a continuar en la "era digital"...

    Lo dicho, estoy a tu disposición por si te puedo ayudar en algo.


    un saludo y unas

    P.D. Espero que en breve se solucione el problema de tu barco y puedas disfrutar cuanto antes con una buena navegada para olvidarte de lo que estoy seguro, será una simple anécdota.
    Cualquier vaso expansor de automocion puede valer y el precio que apuntas es de locura, creo que el ultimo que puse no paso de los 60€
    SALUT
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #17
      Re: Motor Volvo D2-55

      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
      Cualquier vaso expansor de automocion puede valer y el precio que apuntas es de locura, creo que el ultimo que puse no paso de los 60€
      SALUT
      Eso creo yo. Por cierto ya me veo con una botella de cocacola con tubito de unión je je je

      Muchas gracias Albert.
      Rafa


      RAFNI KAI
      www.RAFNI.es

      "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

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      • #18
        Re: Motor Volvo D2-55

        Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
        Cualquier vaso expansor de automocion puede valer y el precio que apuntas es de locura, creo que el ultimo que puse no paso de los 60€
        SALUT
        Hola Nefta,

        muchas gracias por la info, la verdad es que me quedé "de piedra" al ver en el enlace facilitado por el cofrade Pirulo los precios del vaso de expansión "oficial" de Volvo con todos sus aditamentos de tubos, conexiones etc. todo ello sin incluir la mano de obra.....

        Por cierto Nefta, aprovecho para hacerte una consulta en relación al tema del Dumper que comentabas antes,

        Si no he entendido mal cuando ponemos en marcha la máquina -por ejemplo en una cala después de una noche fondeados- a fin de recargar algo las baterías no conviene dejar el motor al ralentí. De este modo, ¿ se puede hacer con el motor desembragado -con el botón rojo del morse pulsado, para entendernos- y un poco acelerado? ¿De esta forma ya no "funciona" el dumper y así no lo perjudicamos? ¿Es correcto?

        Disculpa mi ignorancia, pero hasta tu intervención no tenía ni idea de lo que era el Dumper.

        Muchas gracias Nefta, un saludo y unas

        Comentario


        • #19
          Re: Motor Volvo D2-55

          Solo con que lo subas entre las 700-900rpm el dumper deja de hacer su funcion
          SALUT
          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

          Comentario


          • #20
            Re: Motor Volvo D2-55

            Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
            Solo con que lo subas entre las 700-900rpm el dumper deja de hacer su funcion
            SALUT
            Ok Nefta,

            muchas gracias, así lo haré desde ahora,

            un saludo y unas

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            • #21
              Re: Motor Volvo D2-55

              Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
              Motor desembragado...
              Motor desembragado, por supuesto!. Ha sido un lapsus a la hora de escribirlo. Muchas por la información.


              Salduos.


              El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
              http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

              Comentario


              • #22
                Re: Motor Volvo D2-55

                Bueno pues ya he encontrado un depósito de expansión normal. Cuesta unos 225 euros.
                Si lo quereis ver pinchar AQUI.

                Saludos
                Rafa


                RAFNI KAI
                www.RAFNI.es

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                Comentario


                • #23
                  Re: Motor Volvo D2-55

                  Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
                  Bueno pues ya he encontrado un depósito de expansión normal. Cuesta unos 225 euros.
                  Si lo quereis ver pinchar AQUI.

                  Saludos
                  Rafa
                  Muchas gracias Royor , este parece mucho más razonable y además no tiene todo el aditamento eléctrico que supongo no será necesario.

                  ¿sabes si se puede mantener el tapón original del depósito del refrigerante o es necesario pedir otro diferente?. El mio tiene una salida a un tubo translúcido que termina en la sentina del motor muy parecido o igual al que aparece en el esquema que indicas.

                  un saludo,

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Motor Volvo D2-55

                    Originalmente publicado por Naidar Ver Mensaje
                    ¿sabes si se puede mantener el tapón original del depósito del refrigerante o es necesario pedir otro diferente?. El mio tiene una salida a un tubo translúcido que termina en la sentina del motor muy parecido o igual al que aparece en el esquema que indicas.

                    un saludo,

                    Creo que si, porque el kit empieza con el tubo y la abrazadera que sale del tubo bajo el tapón del depósito del refrigerante.
                    De todas formas en breve lo tendré instalado, asi que ya te contaré.

                    Rafa


                    RAFNI KAI
                    www.RAFNI.es

                    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Motor Volvo D2-55

                      Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
                      Creo que si, porque el kit empieza con el tubo y la abrazadera que sale del tubo bajo el tapón del depósito del refrigerante.
                      De todas formas en breve lo tendré instalado, asi que ya te contaré.

                      Rafa
                      Ok Rafa, muchas gracias .

                      Me interesa el tema, así que quedo a la espera de tus noticias.

                      un saludo,

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Motor Volvo D2-55

                        Hola cófrades!!!!

                        Primero de todo "per tuti", las que hagan falta.
                        Finalmente alguien ha instalado el depósito expansivo??? Si es afirmativo, ha sido compleja la instalación?, os ha dado algún problema?

                        Una última pregunta a los propietarios de motor Volvo D2 55. Como os va?
                        Problemas?

                        Saludos y que sigan las rondas

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Motor Volvo D2-55

                          Tengo también un D2 55HP de Volvo con la cola 120S, la inversora MS25S y la hélice plegable de volvo 3 palas.
                          Es de Febrero del 2002 osea 9 años y tiene 2.500 horas muy bien llevadas y mimadas, creo que 700 aprox. deben ser de cargar baterías.
                          A parte del mantenim. típico, filtros, aceite, rodetes-bomba solo ha tenido :
                          -Cada 1200 horas cambiar el codo colector-tubo de escape
                          -A las 1800 limpieza de inyectores
                          -La correa-alternador cada 1000 horas
                          -Endulzar y limpiar circuito agua salada cada 1000 horas con Nural 1(Henkel)
                          -Circuito agua dulce, cada 1000 horas lo limpio con vinagre y le sustituyo la mezcla al 30% con antigel volvo.

                          Francamente me está dando un resultado excelente , incluso mejor que mi anterior Perkins 4108. Claro que éste también es Perkins marinizado por Volvo.

                          Creo que lo que te comentaba Nefta de respetar los tiempos de cambio de marcha y no dejarlo funcionar debajo de las 800/900 vueltas es importante, al igual que en travesía si no hay viento, lo llevo a 2000 rpm (7,3 nudos) de las 3000 rpm máximas.

                          Ni un problema y suena jovenzuelo aun ! !

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