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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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    Tabernero pon de beber al que se acerque a este rincón, que quien me de soluciones le invitaré toda la tarde.

    Como sabeis estoy liado intentando aprender el funcionamiento de todo lo que tiene el Rafni y una cosa que me ha estrañado es que el motor Volvo D2-55 no tiene depósito de expansión de líquido refrigerante.

    Cuando me lo dijeron no me lo llegué a creer, pero según el folleto de la marca no sólo no lo lleva, sino que si lo quiero es un accesorio que me imagino que tendré que pagar para tenerlo .

    Este mundillo náutico cada vez es mas rácano. Vamos a llegar a un punto que sólo nos den un casco y sin pintar.

    ¿Que os parece? ¿Alguien que tenga este modelo de motor y me pueda ayudar?

    Muchas gracias.
    Rafa


    RAFNI KAI
    www.RAFNI.es

    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

  • #2
    Re: Motor Volvo D2-55

    Hola Royor, yo tengo ese motor y me va de maravilla, y por supuesto si tiene su tanque de expansión, cuando compre el barco ya lo llevaba, un saludo libra

    Comentario


    • #3
      Re: Motor Volvo D2-55

      Puede que el propio intercambiador funcione como tal, para ello debe de llevar un tapón de sobrepresión, es decir, un tapón que en caso de sobrecalentamiento alivie la presión interior del circuito, si no reventaría. La función del depósito o vaso de expansión es ofrecer una cámara de aire para esa presión excedente, que se pierda vapor en vez de líquido (el refrigerante vaporizado ocupa unas mil veces el volumen del mismo en estado líquido, ñuego para perder una importante cantidad de agua en forma de vapor, calcula...) y tener una remanente de líquido para compensar pequeñas fugas.
      Vigila el nivel antes de salir y ya está, el ingeniero que diseñó el motor, seguro que sabía lo que hacía (y el economista, y el ddel departamento de marketing...)

      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


      Tractorista y motero


      Comentario


      • #4
        Re: Motor Volvo D2-55

        Si que lleva tapón de sobrepresión, pero lo bueno es que para saber si tiene el líquido en su marca hay que meter "er deo" y esto me da yuyu, por si me quemo


        RAFNI KAI
        www.RAFNI.es

        "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

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        • #5
          Re: Motor Volvo D2-55

          Yo tengo un MD 2040 sin vaso de espansión y uso el método del "dedo"- Claro, que antes de arrancarlo (el motor, digo).

          No he tenido que reponer algo de líquido nada mas que en una ocasión en 6 años y fué por que rompí el rodete de goma de la bomba de refrigeración con el correspondiente calentón.

          Salud y buen viento y que disfrutes el Rafni a plena satisfacción.

          Comentario


          • #6
            Re: Motor Volvo D2-55

            En un principio se los montaban, luego desaparecieron, el porque no lo explicaron pero siguen sin montarlo y si poniendo un tapon tarado, este motor tiene un par alto a muy bajas vueltas y eso proporciona una entrega de cv muy generosa a cualquier regimen y hay que tener mucho cuidado con darle caña si la helice esta sucia(sail drive)la corona facilmente, tambien puede suceder cambiando de avante a retro sin pasar un segundo por neutro, un punto delicado esta en el dumper,(amortiguador compensador en ralenti) te recomiendo no dejarlo mucho tiempo en ralenti, intenta darle un puntito de aceleracion para que el damper no trabaje, tu sabes que mientras se baldea muchos dejan los motores en marcha en ralenti, nada mas pernicioso
            En fin, es un buen motor y generoso en entrega de potencia, la cola 130s es delicada, no escatimes en cambiar el lubrificante anualmente, el embrague y el selector son sus puntos debiles
            SALUT
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #7
              Re: Motor Volvo D2-55

              el d2 40 si que lleva tanque de expansion y por el momento ,dos años ,va de maravilla
              roncito para todos

              Comentario


              • #8
                Re: Motor Volvo D2-55

                El anterior MD-22L sí lo lleva.

                También es un bavaria

                Comentario


                • #9
                  Re: Motor Volvo D2-55

                  Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                  También es un bavaria

                  No, es un Dufour.
                  Editado por última vez por ROyOR; 24/05/2010, 14:01:33.


                  RAFNI KAI
                  www.RAFNI.es

                  "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Motor Volvo D2-55

                    Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
                    No es un Dufour.
                    Claro, lo que yo digo, siempre ha habido clases





                    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                    Tractorista y motero


                    Comentario


                    • #11
                      Re: Motor Volvo D2-55

                      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                      .... un punto delicado esta en el dumper,(amortiguador compensador en ralenti) te recomiendo no dejarlo mucho tiempo en ralenti, intenta darle un puntito de aceleracion para que el damper no trabaje, tu sabes que mientras se baldea muchos dejan los motores en marcha en ralenti, nada mas pernicioso....
                      "Po" ya podían avisarlo cuando lo compras. Cuando no se usa el barco en invierno, una vez cada "X" días pasas para arrancar un rato los motores, esten funcionando un poco y carguen de paso las baterías.
                      Entonces, estimado cofrade Nefta, ¿es preferible dar un poco de gas, con el motor embragado?. ¿Hasta cuantas revoluciones se debe subir?.


                      Saludos.


                      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Motor Volvo D2-55

                        Un día me quedé sin rodete y la alarma de temperatura no sonó, salió parte del líquido de refrigeración.
                        No estaría de mas poner un indicador de temperatura (otro brico que tengo pendiente).

                        Si instalas una botella de expansión, tienes que poner el tapón con una "T"


                        saludos
                        ______________________
                        El pesimista se queja del viento.
                        El optimista espera que cambie.
                        El realista ajusta las velas.
                        (William G. Ward)
                        ----------------------------
                        EB4BLR

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Motor Volvo D2-55

                          Originalmente publicado por Pirulo Ver Mensaje
                          Un día me quedé sin rodete y la alarma de temperatura no sonó, salió parte del líquido de refrigeración.
                          No estaría de mas poner un indicador de temperatura (otro brico que tengo pendiente).

                          Si instalas una botella de expansión, tienes que poner el tapón con una "T"


                          saludos
                          Muchas gracias Pirulo, pero en el caso de mi motor tiene debajo del tapón una salida de líquido que me imagino lo pondrán la tubería para el depósito de expansión.
                          De todas formas ya les preguntaré.

                          Rafa


                          RAFNI KAI
                          www.RAFNI.es

                          "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Motor Volvo D2-55

                            Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                            "Po" ya podían avisarlo cuando lo compras. Cuando no se usa el barco en invierno, una vez cada "X" días pasas para arrancar un rato los motores, esten funcionando un poco y carguen de paso las baterías.
                            Entonces, estimado cofrade Nefta, ¿es preferible dar un poco de gas, con el motor embragado?. ¿Hasta cuantas revoluciones se debe subir?.


                            Saludos.
                            Motor desembragado, cuando se embraga funciona la helice, las rpm alrededor de 800-900, simplemente para que el dumper no "funcione" y las camaras de combustion y el codo de escape no se llenen de ollin
                            SALUT
                            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Motor Volvo D2-55

                              Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
                              Tabernero pon de beber al que se acerque a este rincón, que quien me de soluciones le invitaré toda la tarde.

                              Como sabeis estoy liado intentando aprender el funcionamiento de todo lo que tiene el Rafni y una cosa que me ha estrañado es que el motor Volvo D2-55 no tiene depósito de expansión de líquido refrigerante.

                              Cuando me lo dijeron no me lo llegué a creer, pero según el folleto de la marca no sólo no lo lleva, sino que si lo quiero es un accesorio que me imagino que tendré que pagar para tenerlo .

                              Este mundillo náutico cada vez es mas rácano. Vamos a llegar a un punto que sólo nos den un casco y sin pintar.

                              ¿Que os parece? ¿Alguien que tenga este modelo de motor y me pueda ayudar?

                              Muchas gracias.
                              Rafa
                              Hola Rafa,

                              desde hace un par de meses tengo el mismo motor y a mí también me sorprendió en indicador de nivel de refrigerante "digital".... "con er dígito".

                              La verdad es que el tema promete emociones fuertes si en algún momento debemos "digitalizar el nivel de refrigerante" después de un calentón en la máquina..... joer, se lo estoy poniendo a "wuebo" a los malpensaossss y graciosillosssss, pero no se me ocurre mejor manera de exponerlo...

                              Poco te puedo ayudar, pues como te digo hace poco tiempo que compré el bote y en los escasos findes que he podido disfrutar del bateau no he tenido ningún problema.

                              La verdad es que después de consultar el manual de usuario pensé en instalar un depósito de expansión, pero viendo los precios de la "criatura" gracias al enlace facilitado por el cofrade Pirulo -unos 1.000 lereles más mano de obra- creo que voy a continuar en la "era digital"...

                              Lo dicho, estoy a tu disposición por si te puedo ayudar en algo.


                              un saludo y unas

                              P.D. Espero que en breve se solucione el problema de tu barco y puedas disfrutar cuanto antes con una buena navegada para olvidarte de lo que estoy seguro, será una simple anécdota.

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