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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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diferencia entre grua y travelift??

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  • diferencia entre grua y travelift??

    Buenos dias y un cafe mañanero!!

    Algún cofrade puede aclararme para qué se utiliza la grua y para qué el travelift.

    Tengo que pasar la itb del 23 pies en seco y los precios del travelift son casi el doble; he de hacerlo con el travelift y pagar mas o con la grua tambien se puede??

    gracias

  • #2
    Re: diferencia entre grua y travelift??

    una grua es un palo clavado en el suelo con un brazo del que cuelga un cable y normalmente sirve para sacar barcos pequeños y/o medianos (segun tamaño y potencia de la grua) dejandolos sobre una cuna, generalmente con ruedas mientras que un travelift es un chisme con 4 ruedas y un motor diesel, que a sirve para levantar barcos normalmente mucho mas grandes y lllevarlos hasta el punto que haga falta dejandolos habitualmente sobre unos tacos de madera.

    si tu barco es un 23 pies a buen seguro que con la grua tendras suficiente.

    saludos.
    No hi pots perdre res, si vols podràs
    no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
    Viu la vida viu, no paris mai
    sent que cada respir és de veritat

    (Clepton)

    Comentario


    • #3
      Re: diferencia entre grua y travelift??

      Entendido,

      Gracias!!

      Comentario


      • #4
        Re: diferencia entre grua y travelift??

        No sé muy bien la diferencia exacta, pero el travelift de mi puerto tiene en un costado una pluma a la que le llaman grúa de la que cuelga un cable de acero con un gancho. Esta grúa se utiliza para arbolar/desarbolar, etc.

        El travelift se emplea para los barcos de una eslora mediana-grande, ya que la eslinga tensa y destensa de ambos costados y el barco va bien "acunado".

        Saludos.

        Comentario


        • #5
          Re: diferencia entre grua y travelift??

          Con grúa puedes mover un 23 pies, pero corres el riesgo de que te dañen el palo.

          Asegúrate que tengan seguro y suelta el bakstay, que te metan la cruceta de las eslingas por la popa

          Comentario


          • #6
            Re: diferencia entre grua y travelift??

            Yo con la grua no lo subiria tienes muchas posibilidades de joder algo tan y como te comentan.

            En mi puerto se quedo un velero enganchado por la orza y el palo por que se deslizo ... lo suyo el travelift o un carro de varada adaptando una cuna.
            Saludos
            ¿Encontraran algún día vida inteligente en el planeta Tierra?
            Si puedes tocar el horizonte, sabrás que tu viaje ha terminado.
            https://es-la.facebook.com/Ademco-Ex...5004067308598/

            Comentario


            • #7
              Re: diferencia entre grua y travelift??

              Pues en mi club suben con grua hasta 15 toneladas, he visto hasta un 47 pies, y jamas han dañado un barco.

              El mio lleva ya unas cuantas subidas. y mira en la foto el que esta en seco, es un 42 pies.

              Editado por última vez por sumeke; 24/06/2010, 00:00:20.
              Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

              "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

              Comentario


              • #8
                Re: diferencia entre grua y travelift??

                yo quisiera que los que dicen no a la grua argumenten el porque. Una mala gestion de operador no puede ser motivo de renunciar a la grua. Porque decis que daña los palos? Hay sitios donde solo hay grua y nadie tiene problemas.

                Lo dicho agradeceria un razonamiento logico sobre lo que decis.

                Saludos
                No hi pots perdre res, si vols podràs
                no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
                Viu la vida viu, no paris mai
                sent que cada respir és de veritat

                (Clepton)

                Comentario


                • #9
                  Re: diferencia entre grua y travelift??

                  La principal y definitiva razon por la que un determinado barco se tenga que elevar con travelift es que : osea un catamaran, o el peso del barco sea superior a la capacidad de la grua. Por lo demas aunque el back pueda ser una molestia se suelta y listo. Ademas hay tipos de travelift que tienen un travesaño encima que antes de elevar el barco se debe colocar y tambien molesta al back. Espero haber contribuido a dar alguna idea mas del porque. Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: diferencia entre grua y travelift??

                    Tampoco hay que darle demasiadas vueltas, la decisión de utilizar un elemento de manutención u otro corresponde al puerto, marina, o empresa operadora del servicio, no conozco ningún lugar donde tú puedas decir "a mi me lo saquen con esto, pls".
                    Es una cuestión de riesgos y seguros al igual que características y limitaciones de los paratos.
                    Saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: diferencia entre grua y travelift??

                      La unica ventaja que le veo a travelift,es, que si el varadero es amplio, y cuenta con bastantes camas, se pueden sacar mas barco, mientras que la grua, en barcos pesados que no se puedan mover en carros, solo tiene disponible como espacio de varada, el radio de la pluma.

                      Pero este no es tu problema, sino el del varadero. La maniobra, con el separador de bragas, es practicamente la misma.

                      Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                      "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: diferencia entre grua y travelift??

                        Originalmente publicado por Barba Roja Ver Mensaje
                        Yo con la grua no lo subiria tienes muchas posibilidades de joder algo tan y como te comentan.

                        En mi puerto se quedo un velero enganchado por la orza y el palo por que se deslizo ... lo suyo el travelift o un carro de varada adaptando una cuna.
                        Saludos
                        Pues en el C. de Mar de Almería sólo hay una grua de 12 Tm. Durante 26 años varo y boto el velero, sin ningún problema.

                        Rebe
                        www.dubhe.es /http:/
                        SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

                        Comentario


                        • #13
                          Re: diferencia entre grua y travelift??

                          Originalmente publicado por Quim Ver Mensaje
                          Porque decis que daña los palos? Hay sitios donde solo hay grua y nadie tiene problemas.

                          Lo dicho agradeceria un razonamiento logico sobre lo que decis.

                          Saludos
                          Realmente no puede afirmarse que el utilizar una grua dañe los palos por el solo hecho de utilizarla, pero....SI que hay muchas mas probabilidades de que así sea.

                          Del gancho de la grua cuelga una estructura metálica en forma de cruz o de aspa, en la que se enganchan las cinchas con las que se suspende el barco. El hecho de que dicho artilugio haya que situarlo próximo al palo y los obenques, crea riesgos ciertos de golpes, enganches, etc...

                          Además, y esto es para mi lo mas importante, para utilizar la grua se hace imprescindible (por lo menos en las que conozco) soltar el bakstay. Si las crucetas son retrasadas, no tiene porqué haber problema. Por el contrario, si son crucetas perpendiculares al palo, hay mucho (muchíiisimo) riesgo de que en cualquier pequeño balanceo el palo caiga hacia proa.

                          En mi barco, con crucetas perpendiculares y al no tener mas remedio que sacarlo con grua, siempre improviso antes de la izada, con algún cabo, una especie de "obenques retrasados" de fortuna. Ya me llevé en su momento un gran susto.

                          De tener la oportunidad, no lo dudaba: SIEMPRE TRAVELIFT.

                          Saludos.

                          Jon.
                          Editado por última vez por JON; 01/06/2010, 19:44:23.
                          sigpic

                          Comentario


                          • #14
                            Re: diferencia entre grua y travelift??

                            Yo estoy contigo.

                            Una motora es mas fácil pero un velero es mas complicado. Yo en mi puerto tengo dos travel y una grúa. He sacado con los dos tipos y me quedo con el travel.

                            No es que no se pueda con la grúa,pero el travel es más seguro:

                            En el travel ajustan la distancia entre las cinchas, elevando el barco por los puntos indicados por el fabricante ( si están marcados)
                            Pueden bajar las cinchas indistintamente, esto ayuda mucho a acomodar el barco en las cunas y al hecharlo al agua lo apuyan con más facilidad.

                            Yo en una ocasión casi me quedo sin palo por una mala maniobra. En mi puerto la grúa es más barata, pero prefiero pagar la diferencia.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: diferencia entre grua y travelift??

                              Todo dependera de la capacidad de la grua, del tonelaje que pueda elevar... pero decir que es mas seguro un aparato que otro creo que no es real.
                              Con un 23 pies es una tonteria meterlo en el travel o una perdida de capital, y el riesgo es el mismo que en la grua, hace pocos años en BCN cayo del travel un 45Tn de proa y no fue por romperse nada, simplemente se calculo mal el peso y se deslizo hacia proa cayendo al mar y hundiendose, era un yate nuevo de trinca
                              Con la hache se equilibra el barco en uno o dos intantos y dependiendo del velero, no hace falta sacar el back, solo soltar amantillo de botavara y si lleva lazys aflojarlos
                              SALUT
                              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                              Comentario

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