VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Apuntes Trimado De Velas

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  • #76
    Apuntes Trimado De Velas

    Originalmente publicado por Icarus Ver Mensaje
    Un foque sin solapamiento y una mayor grande no están afectados apenas por el canal.
    ... que es mi caso, ¿significa esto que cada vela aporta por su cuenta? ¿Cómo se comporta en este caso el flujo entre las velas?

    Imaginemos un Mini con una mayor gigante y un foque diminuto. ¿Cuál es entonces el sentido del foque?

    Interesante...

    Comentario


    • #77
      Re: Apuntes Trimado De Velas

      pues me a roto los esquemas esta nueva teoria yo estaba con la antigua
      En un principio cualquiera vela de proa te evita la orzada , que se aproe. el barco siempre tiene que ir equilibrado

      Comentario


      • #78
        Re: Apuntes Trimado De Velas

        Originalmente publicado por Costapinto Ver Mensaje
        ... que es mi caso, ¿significa esto que cada vela aporta por su cuenta? ¿Cómo se comporta en este caso el flujo entre las velas?

        Imaginemos un Mini con una mayor gigante y un foque diminuto. ¿Cuál es entonces el sentido del foque?

        Interesante...

        En el caso de un foque sin solapamiento, no se produce el efecto tan marcado de tapón del canal pero las velas siguen interactuando entre ellas aunque de forma un poco distinta.
        En este caso, el foque sin solapamiento, aunque sea pequeño, produce una desviación de las líneas de flujo que llegan a la cara de sotavento de la mayor de modo que se consigue variar su ángulo de incidencia. La consecuencia es que se reduce la tendencia de ese flujo a separarse de la cara de sotavento de la mayor (reduce o elimina el desprendimiento de flujo que implica ir entrando en pérdida de sustentación de la mayor).
        En la figura de abajo se ve la distribución de sobre-velocidades del flujo en un aparejo de este tipo.




        Por otro lado, el rendimiento de una vela en ceñida o de un ala esté relacionado con su “relación de aspecto”, es decir, con la relación que existe entre la anchura del perfil y su longitud. La relación optima en ceñida se estima alrededor de 6:1
        Traducido a una vela, quiere decir qué entre dos velas de la misma superficie, una esbelta, alta y delgada y otra más baja y ancha, tiene mayor rendimiento en ceñida la esbelta.
        Es decir, si consideramos solo la vela de proa sin mayor, por metro cuadrado de vela tiene más rendimiento en ceñida un foque que un Génova.
        en cambio, en ángulos abiertos, largos y popas, las velas con relación de aspecto más baja ganan la partida (relación de 1:1)

        En la gráfica de abajo se puede ver la comparación de rendimiento de perfiles con relación de aspecto 1:1, 3:1 y 6:1. (la profundidad de la curvatura del perfil es de 1:13,5, lo que sería la profundidad de la bolsa de la vela)
        CZ es el coeficiente de sustentación.
        Cx es el coeficiente de resistencia
        Las líneas diagonales representan el ángulo de incidencia cada 10 grados.




        La combinación de un foque esbelto sin solapamiento y una mayor importante es una configuración vélica muy eficiente como se puede ver en el siguiente gráfico de sobre-presiones en la cara de barlovento y depresiones en la cara de sotavento a diferentes ángulos de incidencia:

        Comentario


        • #79
          Re: Apuntes Trimado De Velas

          Gracias por los apuntes y una ronda de mi cuenta.
          Aun asi, en lo que he leido del genova hay un problemilla y es que el tema del slot o canal que queda entre el genova y la mayor sigue con el "mito" del estrechamiento y el efecto venturi que ya hace muchisimos años que esta más que demostrado que no es asi y que no hay ninguna aceleración del viento por pasar entre el genova y la mayor sino que se produce una especie de tapon con reducción de la velocidad en ese canal entre el genova y la mayor.
          Efectivamente, el efecto venturi esta estudiado para fluidos que pasan por una tuberia y por tanto estan obligados a pasar por un estrechamiento, cosa que no ocurre con las velas, puesto que fuera de una tuberia, el aire al encontrar un obstaculo lo rodea por el camino de menor resistencia . Esto se ha visto tanto en los tuneles de viento con humo como en las pruebas con anemometros y manometros. Si lo buscais en youtube hay varios videos sobre el tema, algunos en blanco y negro (fijaros si hace tiempo que se sabe)!
          Es un tema debatido ya que por una parte la deceleración del aire al pasar por ese canal produce tambien un aumento de presión que en teoria es contraria al funcionamiento de la mayor aunque parece que el flujo del aire hace que la mayor genere menos turbulencias en ceñida.
          Pero lo que esta claro clarisimo desde hace mucho es que de efecto venturi nada de nada.
          Editado por última vez por jonam52; 16/04/2022, 16:38:39.

          Comentario


          • #80
            Re: Apuntes Trimado De Velas

            Respecto a la mayor hay tambien otro errorcillo... lo de que "el aire tiene que llegar a la vez al fin de la vela vaya por el exterior o por el interior y como la distancia recorrida por el exterior es mayor, la velocidad es mayor tambien".. siendo la vela tan fina, la distancia que el viento recorre por el exterior apenas es superior en unos pocos milimetros o centimetros que la que recorre por el interior. No se trata de eso sino de que el viento se acelera por el exterior y LLEGA AL FINAL DE LA VELA MUCHO ANTES QUE EL VIENTO QUE VA POR EL INTERIOR.
            Había varios videos en youtube en tuneles de viento donde de repente sueltan humo y se ve clarisimamente como el aire va mas rapido y llega mucho antes al final de la vela que el que va por el interior que se frena y aumenta de presion, pero no los encuentro. Si alguno tiene interes intentaré buscarlos o recuperarlos porque los he tenido grabados en mi ordenador.
            Editado por última vez por jonam52; 16/04/2022, 17:03:24.

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