Relatos de travesías, Por la costa de Bretaña

[urtzi]

Re: Relatos de travesías, Por la costa de Bretaña

Joer Capi, esto no se hace, esperar a que me vaya a navegar por ahi, para contar tus andanzas

Precioso relato, bonitas fotos y mejor navegada

Espero que me lo cuentes pronto en directo, un abrazo.

salud y

[kaia]

Re: Relatos de travesías, Por la costa de Bretaña

Día 16 – 06 – 02
El tiempo pasa y el nuestro es efímero, después de cuatro días en la bahía de Quiberón, abandonamos este lugar de incomparable encanto, no sin la firme promesa de que volveremos pronto a surcar las aguas del paraíso de los navegantes, en el mismísimo Mar Cantábrico.
Salimos de La Trinité sur Mer a primera hora de la tarde, sin importarnos demasiado la marea, Hacemos rumbo SSW, hacia el extremo sur de la península de Quiberón. El viento de F3 del mismo morro, avanzamos a motor y por la proa vemos la regata de veleros clásicos.
A lo lejos enseguida reconocemos el casco rojo, aparejado en queche, del mítico Joshua, compañero inseparable del desaparecido navegante Bernard Moitessier, al que todos los aficionados a la aventura náutica hemos seguido a través de sus libros.
Continuamos rumbo a dejar por estribor los arrecifes de La Teignouse y enfilar el paso del mismo nombre, entre innumerables bajos. Acometer este pasillo con mala mar, sería jugar a la ruleta rusa.
Pero hoy la mar es bella, el sol se deja ver y el ambiente náutico es fenomenal, no menos de ciento veinte veleros hemos contado en un radio de unas 5 millas, inaudito en nuestras latitudes.
En poco mas de 3 horas y media nos disponemos a entrar en el puerto de Le Palais en la Belle Ile (Isla Bonita), como es sábado ya tenemos algunos problemas de amarre, pero nos hacemos un hueco entre dos barcos, amarrando por proa a una boya y por popa al muelle.


Vamos de sorpresa en sorpresa, Le Palais es lo que su mismo nombre indica, un palacio, verdaderamente asombrados estamos, es como haber entrado en un puerto del siglo XVIII, desembarcamos en la Zodiac y la visita a Le Palais es de las que no se olvidan, calles y edificios al más puro estilo bretón antiguo, casas perfectamente conservados, presidido todo, por la imponente fortaleza de amenazantes casamatas, donde otrora los cañones hacían guardia defensiva del abrigado puerto, es como haber penetrado en un decorado de alguna película de piratas.

Día 17 – 06 – 02
Otra mañana que amanece generosa, aunque poco después las nubes hacen su aparición, sin embargo a lo largo del día el Sol se ha impuesto y hemos disfrutado de él con alegría.
Estoy muy contento por que Aitor y yo nos entendemos perfectamente, hemos conectado de maravilla. Cuando le invité al crucero, tenía mis dudas ya que le conocía muy poco siendo el más reservado de la novel tripulación, que recientemente había formado
Salimos de Le Palais a las 10 h, con viento de SSW de F3, en primer lugar seguimos la costa de Belle Ile y recalamos en Sauzon, para echar un vistazo al puertecillo, enseguida continuamos rumbo NNW, hacia la isla de Groix.
Navegamos con spi poco tiempo, por que la brisa afloja y la marejada hace que de muchos bandazos, continuamos con génova atangonado a orejas de burro y más tarde a motor, cuando Eolo se ha cansado.
Hoy estamos de enhorabuena, hemos estrenado la caña, pues por fin hemos pillado una mísera aguja despistada y que rápidamente ha pasado a la cocina.
Llegados a isla de Groix, fondeamos para preparar la comida, en una playa que nos ha parecido interesante, para a continuación entrar en Port Tudy, su única población, amarrando por libre a boyas por proa y popa.
Este pequeño pueblecito turístico a 5 millas de Lorient es tambien, sencillamente encantador, cuando el último ferry se ha llevado a los turistas de visita diaria. Después del obligado paseito y cerveza en terraza portuaria, pasamos una buena parte de la tarde en el Agon, disfrutando cada uno su particular buen momento.

Día 18 – 06 – 02
Hay un dicho marinero, “cuando algo puede romperse, en la mar se rompe” y eso es lo que ha ocurrido con la purga del pre-filtro del gasoil en el motor. Dos horas nos ha llevado desmontar el sistema y fabricar una nueva purga, eso si, por ahí no volverá a fallar.
Salimos de la isla de Groix sin apenas conocerla, ni tan siquiera, como más tarde nos hemos enterado, la famosa taberna en la que todos los navegantes recalan a tomar una cerveza, algo así como el local de Peter en Las Azores .
La falta de viento es total, pero el tiempo excelente, hacemos la travesía de 5 millas sin molestarnos en izar la mayor. La entrada en Lorient con mucho tráfico de veleros y ferrys, por el bien señalizado canal, llegamos al náutico de Kernevel para visitarlo y echamos un vistazo a la base del desafío Copa America, que el sindicato francés Areva, tiene en las cercanías, junto a los todavía en muy buen estado bunkers donde los alemanes tenían su más importante base de submarinos del Atlantico.


Retrocedemos hacia la salida de la bahía, entrando en el pequeño náutico de Port Luis donde vamos a recoger nuestra nueva tripulante, Amaya.
En el pantalán hemos conocido a una pareja de navegantes franceses, Pierre y Helena, que con su barco, el Caracolito, de 27 pies, tienen intención de ir a La Coruña. Mañana hemos quedado con ellos en Las Glenans.
Por la tarde hacemos una visita a la ciudadela, importante bastión defensivo de la bahía de Lorient, ahora reconvertido en un interesante museo.
A última hora de la tarde llega Amaya, cena, paseo y a dormir que mañana tenemos un destino interesante, Las Glenans.

Día 19 – 06 – 02
A primera hora, aprovechando el coche de Amaya, hacemos una buena compra de suministros en un hipermercado.
Salimos de Port Luis, con sol radiante y un viento de F4 del W, lástima que sea en la dirección a la que vamos. Navegamos a vela haciendo bordos,

disfrutando de la ceñida las dos primeras horas, pero el tiempo apremia y la marea para poder ingresar al fondeadero de Glenans no perdona, así que recogemos génova y hacemos rumbo directo a motor, un poco incomodo por la marejada, corta, que el viento origina al subir a F5.
Arribamos al archipielago por el Este, bordeamos la isla Penfret por la parte norte, ajusto las enfilaciones, bien indicadas en el derrotero, para llegar al fondeadero de La Chambre en la isla de San Nicolás. Con la marea a media altura, entro despacio, con sondas de metro y medio bajo la quilla, para recorrer la milla donde se encuentran las boyas de amarre, no podíamos habernos retrasado mucho más, el fondo tan cercano y limpio, acojona un poco, pero según el derrotero no hay obstáculos.

Una vez bien sujetos a la boya, es la hora de contemplar la belleza del entorno, un sin fin de pequeños islotes de rocas y arena blanquísima, que apenas levantan en par de metros por encima de la superficie calmada de las aguas.

Desembarcamos y nos acercamos al pequeño núcleo urbano, en torno al embarcadero, donde en los meses de verano, hacen sus prácticas los alumnos de la famosa escuela de Glenans.
A última hora el Caracolito ha fondeado a nuestro lado, con una sobremesa los cinco a bordo del Agon, hacemos planes para el día siguiente realizar una excursión conjunta, entre los islotes. Con una copita de pacharán damos por terminada la jornada.

Día 20 – 06 – 02
Nuevo día sin nubes, el espectáculo sublime, con los primeros rayos solares realzando los matices azulados de estas someras aguas, tranquilas como las de un estanque.
Con la neumática recorro solo los alrededores de la isla Cigogne, con su pétrea fortaleza en el centro, antigua prisión, para inspeccionar un par de bajos a flor de agua y situarlos con precisión cuando más tarde atravesemos el paso.
A las 11h cuando faltan poco menos de 2 horas para la pleamar, salimos, el Caracolito abriendo camino, yo atento a la sonda y al derrotero en el que se reflejan con precisión los roquedales que vamos dejando por babor y estribor.
Recalamos un momento en una pequeña cala al W de la isla de Loc´h, la más grande del archipiélago, fascinante, aunque solo con cabida para dos barcos, continuamos por el S hasta la isla Penfret donde fondeamos definitivamente, un baño en las cristalinas aguas, a pesar de los 17º, es de obligado cumplimiento, para después degustar una paella en tan paradisiaco entorno.
La despedida de Pierre y Helena es bastante emotiva, seguiremos en contacto con estos buenos amigos, para contarnos nuestras respectivas aventuras náuticas.

Levamos el ancla, abrimos velas y con un viento de 14 nudos, hacemos un través hacia Concarneau, de los que no se olvidan, a lo lejos vemos pasar como una exalación, un trimarán con la Publicidad de Bonduelle .
Entramos por el canal, como siempre bien balizado y amarramos en el náutico al pie de la Vieja Cité amurallada, formalizamos la entrada como siempre, rápidamente y a precios módicos, también aquí se aprecia un gran ambiente de vela.

Más tarde un paseo por sus cuidadas calles, lo rematamos con cena y animada conversación en uno de sus muchos restaurantes.
Amaya se ha quemado un poco la cara, por haber estado bastante tiempo expuesta al sol sin protección


Día 21 – 06 – 02
Día generosamente soleado de nuevo, ¿quien decía del mal tiempo en la Bretaña?, unas compras y salimos de Concarneau a midi, como dicen los franceses, navegamos con el viento en el morro las tres millas hasta virar los bajos de Mousterin y enfilar hacia Benodet a todo trapo.
Entramos en la bonita ría del Odet, por el canal bien balizado y flanqueado por infinidad de barcos fondeados a babor y estribor, amarramos en el pantalán de visitantes en la marina mas al fondo, junto al gran puente que cruza la ría, casualmente próximos a otro famoso de la saga Pen-Duick, el segundo.
Solo hemos parado una hora para comer y deleitarnos con otro bonito rincón de la costa Bretona.
A la salida, con las prisas de aprovechar un corto espacio para izar la mayor y salir a vela, hemos cometido el error de meter la driza en el palo, por consiguiente, elegir una boya libre, amarrarnos a ella, subir a lo mas alto del mástil y devolver la driza al lugar del que no debiera haberla sacado. Total 15 minutos de retraso en la salida.
Ya en mar abierto, navegamos a un descuartelar, mano a mano con un bonito Swuan 40, durante unas millas. Nosotros vamos en ruta al puerto de Guilvinec, la navegación de aproximación no plantea problemas, pero las últimas tres millas, viniendo de Benodet, no tienen señalización varias de las rocas a flor de agua y es necesario extremar las precauciones con posiciones de GPS constantemente.
El puerto es exclusivamente pesquero, al fondo unos pocos barcos pequeños amarrados a boyas, nos disponemos abarloar al más grande que vemos, cuando un pescador, nos indica que amarremos a un pantalán que ellos tienen para sus faenas, cosa que agradecemos sinceramente.

Día 22 – 06 – 02
Salimos de Guilvinec temprano, tenemos 25 millas hasta el paso de Raz, pretendemos cruzarlo con un mínimo de dos horas antes de la pleamar, la corriente en la zona es considerable y deseamos aprovecharla, el viento de SW de F4 nos es favorable, descuartelar hasta Punta Penmarc´h, donde se alza imponente uno de los faros míticos de Bretaña, El Eckmühl.
Desde el cabo el viento por la aleta, izamos spi, volamos hacia el paso, dos horas mas tarde sube a F5 y arriamos el spi, no es cuestión de forzarlo, aún así seguimos muy rápidos, el Agón viento en popa es una máquina.
En poco menos de 4 horas estamos en el paso Raz, donde se encuentra otro de los faros míticos, el de La Vieille y junto a el La Platte un pequeño torreón baliza señalando un arrecife en medio del paso.

El viento, la corriente de más de dos nudos y el rebote de la marejada en la cercana costa, hace del estrecho, un hervidero de olas cruzadas y eso que unas millas atrás estábamos navegando con marejadilla, seguimos sin variar el rumbo para trasluchar dos millas más adelante y de paso contemplar de cerca el tercero de los importantes en la zona, el faro de Tevennec.
Hemos sobrepasado el paralelo 48º, más de 5º desde Bilbao.
El viento sigue subiendo hasta 25 nudos, pero ya dentro de la bahía de Douarnenez la navegación es muy agradable, siempre con el viento por la aleta, aunque ahora por estribor.
Recalamos en el puerto de Morgaz en la parte más norte de este profundo y protegido golfo, la entrada sin ningún problema y el náutico pequeño pero bien acondicionado.
Recapitulando las 6 horas y media que nos han llevado las 42 millas navegadas hoy, puedo asegurar haber vivido, por el entorno geográfico, el viento y la bondad de la mar, una de las singladuras más apasionantes que recuerdo, los tres estamos felices.

Día 23 – 06 – 02
Hoy es el día para la llegada de la nueva tripulación, con ellos hemos quedado en el puerto de Douarnenez, del que solo distan 10 millas, desde donde nos encontramos. La travesía es una línea recta, así que la vamos a aprovechar para intentar pescar algo.
Con una brisa de 10 nudos del W, aparejamos el Agon con solo el génova y parcialmente enrollado, para no pasar de los tres nudos hacemos rumbo SE.
Ante la expectación de las primeras millas, por un suculento pescado, damos paso, poco después, a la decepción y más tarde, animamos la aburrida travesía, rememorando viejas canciones que entonamos a trío.

Douarnenez tiene fama por la organización de Pavois de barcos clásicos, de los que por estas aguas abundan y por su museo de viejos barcos.
Pasadas las 22h llegan Joaquín, Roberto y Enrique, mientras cenamos a bordo, nos faltan palabras para explicarles resumidamente, las experiencias vividas estos días.

Continurá... mañana el final del crucero, pero no en Bretaña

[kaia]

Re: Relatos de travesías, Por la costa de Bretaña

Joer Capi, esto no se hace, esperar a que me vaya a navegar por ahi, para contar tus andanzas

Precioso relato, bonitas fotos y mejor navegada

Espero que me lo cuentes pronto en directo, un abrazo.

salud y

Perdone Usía, pero mi intención es que pase a la sección de relatos y travesías, para que se anime el personal a salir un poco más allá de lo acostumbrado, que no es tan dificil, algo asi como el magnífico crucero que te has marcao por Canarias,
Chapeau, Capitan, llegará vos lejos, en el más amplio sentido de la palabra

[Inquieto]

Re: Relatos de travesías, Por la costa de Bretaña

Es un crucero apasionante, que en tu relato parece sencillo, pero que sin duda requiere grandes dotes marineras. Hacer sencillo lo difícil es el arte de los capaces.
Es apasionante seguir el derrotero en Google Earth.

[Ocell]

Re: Relatos de travesías, Por la costa de Bretaña

uuuuuufffffffffff

[ROyOR]

Re: Relatos de travesías, Por la costa de Bretaña

Tu si que sabes. Estoy disfrutando de tu viaje en barco. Para mi esto queda muy lejos, pero por lo menos lo leo.
Espero la siguiente entrega.

[LuscoFusco]

Re: Relatos de travesías, Por la costa de Bretaña

Muchas Gracias por el relato.

[Xarpa]

Re: Relatos de travesías, Por la costa de Bretaña

nos impacientamos...
(perdona por el abuso)

unas copas a tu salud

Un brazo
Xarpa

[Ventarrón]

Re: Relatos de travesías, Por la costa de Bretaña

Muchas gracias ...

Y que sigas navegando y disfrutando ... y contandolo ...

A tu salud

[kaia]

Re: Relatos de travesías, Por la costa de Bretaña

Perdonarme un poco el retraso, pero esto de Valencia es un estress que no paro y no tengo un ratillo libre, prometo que en breve cuelgo la última parte del relato y luego... vendrán algunos más

[kaia]

Re: Relatos de travesías, Por la costa de Bretaña

Día 23 – 06 – 02
Afectuosa despedida de Amaya y Aitor, que regresan a Bilbao, pasando por Lorient a que Amaya recoja su coche y acomodación de los nuevos tripulantes a la rutina crucerista del Agon.

Sin pérdida de tiempo, en una luminosa mañana de domingo, salimos de Douarnenez, con renovadas ansias y hambre de navegar por parte de los nuevos, destino a Brest, en una singladura de 32 millas, dejando por estribor el turístico paraje rocoso de Tas de Pois, para entrar en la bahía de Brest, con la creciente corriente de marea, a su paso por la garganta en Punta de los Españoles, que sobrepasa los dos nudos y medio.
Ya dentro de la antaño fortificada bahía, ponemos rumbo al fondo de la misma, donde se encuentra la marina de Molin Blanc y en la que haremos planes para los días venideros, a la vista del parte meteorológico.
Un paseo por las bien provistas instalaciones portuarias y visita obligada al maxi-catamarán Orange con el que recientemente Titouan Lamazou protagonizó el fallido intento de record Julio Verne, en la vuelta al mundo.

Día 24 – 06 – 02
Como la entrada de un potente anticiclón, hace posible la estabilidad meteorológica para los próximos días, decidimos retrasar uno la salida de vuelta a la península.
Hoy vamos a realizar una excursión crucero, por la intrincada maraña de islotes que rodean la isla de Ouessant y después quedarnos a dormir en Camaret, fuera de la bahía de Brest, para así, tener ganada la salida, ya que a primera hora la corriente tendríamos en contra.
La mañana soleada, una más, con viento N de F4, salimos a vela, rumbo W a doblar el cabo de Saint Mathieu, distante 10 millas desde Brest, puerta de entrada al canal de Four, paso obligado de los veleros que bajan de Inglaterra, entre Ouessant y tierra firme.
El canal, bien balizado, presenta una dificultad, la corriente, cuya máxima intensidad de 3 nudos en el estrecho de Vinotiere, provoca fuertes remolinos y en la salida, un oleaje muy corto e incómodo como en los rápidos de los ríos, cosa de menos de media milla, que hace asombrarnos ante ese fenómeno, para nosotros desconocido.
Una vez dejada atrás la zona estrecha de Four, viramos a babor, hacia la isla habitada de Molene, al sureste de Ouassant. A partir de aquí es necesario realizar una navegación muy precisa por la estrechez de los pasos entre los arrecifes, sobre todo del canal de la Chimere entre las islas de Trilen y Quemenes que no tiene más de 30 metros.
Tomando posición de GPS a cada momento y asegurando por enfilaciones a puntos reconocidos, hacemos el paso sin problemas, navegando a más de 5 nudos en la corredera y 2 en la carta. El paraje es sencillamente espectacular, con islotes arenosos, otros cubiertos de vegetación y arrecifes por todos lados, navegación no apta para cardiacos.
Pasada esta delicada zona, en la que hemos alcanzado la latitud 48º 25’, lo más norteño que he navegado hasta ahora, ponemos rumbo a otro mítico faro aislado, el de Piedras Negras,

del que tomamos unas bonitas fotos desde sus proximidades, para desde aquí, ya en aguas libres, navegar de través rumbo al E otras 12 millas, hasta el coqueto puerto de Camaret, donde recalan casi todos los veleros ingleses, camino al sur.


Días 25 – 26 y 27 – 06 – 02
Son las 7 de la mañana, cuando el sol despunta por las colinas que rodean Brest, soltamos amarras, rumbo a nuestro objetivo La Coruña a 320 millas, rumbo directo.

Para ahorrarnos unas 40 millas en la derrota bordeando el roquedal de Raz y visitar el tercero de los míticos faros, el Ar-Men, tenemos intención de atravesar el enorme pedregal plagado de arrecifes a flor de agua, por el paso de su mismo nombre, aprovechando las excelencias de la jornada y la corriente favorable cuando lleguemos al lugar, a 17 millas de distancia.
Bien situados con el GPS en las inmediaciones de la entrada al paso, de unos 150 metros en su embocadura y 80 en la parte más angosta. Sabemos de la existencia, en el centro de un bajo aislado, a 6 m bajo la superficie, pero con lo que no contamos, es el enorme remolino provocado por la corriente de más de 3 nudos, en este lugar.
Esto nos impresiona sobre manera, nos encontramos a unos 100m de distancia del torbellino, tomo de nuevo la posición con rapidez, con el corazón acelerado y aunque la situación es buena frente al bajo, lo que vemos delante, es como si las rocas estuviesen a flor de agua, sin pensarmelo dos veces, mando a Joaquín, que lleva la rueda, que rodee “eso” y evitar pasar por encima de la gigantesca turbulencia, cuidando no acercarnos demasiado donde sabemos que si hay bajos a ras de agua. Aunque estamos seguros que no hay peligro de haberla atravesado, es mejor no tentar la suerte, nos sentimos realmente impresionados.
Pasado el susto, nos dedicamos a fotografiar el rutilante faro del Ar-men

aunque nuevamente, media milla más adelante, al acercarnos a aguas libres, la inquietud vuelve agudizar la atención, vemos delante, un fuerte oleaje de torbellinos y rompientes, rápidamente viene a la memoria lo vivido en el día de ayer, en el paso de Four, la corriente al pasar por un estrechamiento provoca el efecto Venturi, una aceleración del flujo y ondas cortas en la superficie, igual que en los rápidos de los ríos , es el mismo caso pero con más turbulencia. Al entrar en ellos el Agón salta como un caballo desbocado, estamos alucinados.
Ya en aguas libres todo vuelve a la calma, se acabaron los sobresaltos, el mar como un plato, recordamos las espectaculares fotos, en las tiendas de souvenir, de estos lugares en días de tempestades, nada que decir...
Navegamos ya, sin obstáculos fijos en muchas millas por la proa, sin tener que mirar la sonda a cada dos segundos, de momento el viento se hace el remolón, una ligera brisa del N, de 5 nudos, no es suficiente para que paremos el motor.
A media tarde, después de una opípara comida, sentados a la mesa de la bañera, un role al W y aumento a F3, hace ya de la navegación más acorde a un velero, disfrutamos de la marcha del Agon.
Poco a poco el viento sigue en aumento a medida que ganamos Sur, al anochecer ya llevamos en la mayor un rizo y la génova atangonada a orejas de burro.


Con luna llena es una delicia la navegación nocturna, un buen viento de F5 y a ratos acompañados de delfines, que los hace compañeros entrañables de viaje.
Nos relevamos de dos en dos, con turnos de guardias cada 3 horas, a pesar de que el piloto automático nos alivia del timonear buena parte la noche, el viento no se atenúa y la mar ya presenta una marejada que de momento no se hace incómoda.
El nuevo día se despierta con algunas nubes y un poco más fuerza en las velas. Por la noche hemos adelantado un velero que hace nuestra misma ruta, a media mañana ya lo hemos perdido en el horizonte por popa.

Tomamos el segundo rizo a la mayor, la velocidad no baja de los 7 nudos y el anemómetro ya marca en algunos momentos los 30 nudos, no se hace esperar el tercer rizo con la génova rizada a la mitad, la mar ya presenta una fuerte marejada, con crestas de las olas rompiendo continuamente.
Desde ayer llevamos la caña de pescar aparejada con cebo para bonitos, no se han dignado a visitarnos, ¡con la ilusión que teníamos en saborear unas suculentas rodajas a la plancha!, pero la mar tampoco está para muchas florituras pesqueras
El Agón sigue navegando cómodo, Joaquín y yo nos relevamos a la rueda en esta carrera a galope tendido entre las olas. Las nubes hoy ya no dejan, apenas, que los rayos solares coloreen de azul las aguas.
Un pesquero por estribor, rompe un poco la monotonía del paisaje marino, conversamos con su patrón, vienen de Gran Sol para recalar en Avilés, nos anuncia la dureza del parte para aguas cercanas a la costa española y nos deseamos mutuamente buena singladura.
Su aviso ha sido premonitorio, unas horas más tarde el anemómetro no baja de los 35 nudos y en dos ocasiones vemos el dígito 40 en el dis-play, con la génova reducida a la mínima expresión. Las planeadas en la mar gruesa que navegamos empiezan a ser espectaculares, 9, 10, 11 nudos, algunas olas ya rondan los 3 metros, quizás más. Nos planteamos que si sube un nudo más el viento, arriamos mayor y si no baja para la noche, también, no queremos someter al Agon a semejante paliza muchas horas.

Por esta vez, los dioses marinos han sido benévolos, en las postrimerías de la tarde, Eolo nos da un respiro y salvo en dos contadas ocasiones nos mantenemos en los 30 nudos.
La noche ha sido bastante movida en cuanto a tráfico pesquero, en especial un momento en que hemos convergido con una flota de cinco barcos, he interpretado que estaban faenando en equipo, frente a los que tenemos un reducido margen de maniobra entre la mar formada que llevamos, variamos el rumbo 10º, todo lo que nos permiten las olas.
Con alivio pasamos por sus proas a un cuarto de milla y respiramos tranquilos hasta el próximo sobresalto; una gran tormenta eléctrica que tenemos en proa, afortunadamente llevamos algo de retraso con su derrota al W y sus rayos más próximos los vemos caer a no menos de 10 millas, nos encontramos a escasamente 50 millas de la costa gallega. No mucho después, los destellos de un faro se ven con claridad, miramos la carta y son los de Punta Candelaria más al W de Estaca de Bares y Ortegal.
Para nuestra sorpresa, en esta interesante noche, dos calamares han saltado a bordo y muy amablemente han ingresado en los ingredientes, listos para la paella que prepararemos en cuanto pisemos tierra.
Amanece en las proximidades de Cabo Prior, la mar y el viento, ya a sotavento de la costa norte gallega, se ha reducido considerablemente y aunque mantenemos el tercer rizo, desplegamos por entero la génova, siempre atangonada.
Entramos en el puerto de La Coruña, pasadas las 9 de la mañana, tras poco más de 50 horas de travesía, felicitándonos por la feliz singladura realizada y damos unas palmaditas a nuestro magnífico velero que tan bien se ha comportado.
Una reparadora ducha, en el vetusto náutico coruñés, nos abre las puertas al imperio de los sentidos gastronómicos, por las callejuelas aledañas a la gran plaza María Pita.

Es hora de cambiar el chip, a partir de ahora, navegaremos de crucero en la bien conocida costa gastronómica norteña, rumbo Este, para cerrar el círculo del periplo cantábrico. Pero esa es ya, otra historia

Angel Viana, patrón y armador del Agón, La Coruña 28 Julio de 2002

[Ocell]

Re: Relatos de travesías, Por la costa de Bretaña

[Inquieto]

Re: Relatos de travesías, Por la costa de Bretaña

Espléndido crucero y espléndido reporte. Esa empopada final, alucinante.

[Xarpa]

Re: Relatos de travesías, Por la costa de Bretaña


¡¡¡Como me ha gustado el relato!!! y qué envidia.

Un abrazo

Xarpa

[Gerret]

Re: Relatos de travesías, Por la costa de Bretaña

Buen relato, además de ameno e instructivo.