VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Las desventuras del DUNIC y del PERFIDA ALBION

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  • Las desventuras del DUNIC y del PERFIDA ALBION

    Se encuentran perfectamente.

    Según localizatodo deberían de estar en el otro mundo. Hace una hora el FORTUNY les ha pasado prácticamente por encima. Como no ha hecho maniobra no ha enviado los waypoints de la maniobra y faltan waypoints para más precisión.

    Vaya racha lleva el cofrade Dunic!

    En GoogleMaps:
    http://www.localizatodo.com/mapa/?zo...0&mes=7&dia=29

    En GoogleEarth con pelicula:
    http://www.localizatodo.com/mapa/?zo...&movie=fortuny

    Sino salen los modelos 3D, parar la pelicula (con el boton naranja) y cuando aparezcan continuar o empezar de nuevo desplazando el cursor al principio.

    El FORTUNY
    Editado por última vez por shaman; 29/07/2010, 15:18:47.

  • #2
    Re: Las desventuras del DUNIC y del PERFIDA ALBION

    La verdad viendo las imagenes da miedo, pero entonces les ha pasado por proa o por popa?.
    Un saludo.

    No existe viento favorable para quien no sabe a que puerto se dirige. (Séneca)
    Unas Ron-das.

    Comentario


    • #3
      Re: Las desventuras del DUNIC y del PERFIDA ALBION

      Cuando estas cruzando un canal de navegación, hay que hacerlo por el camino mas corto posible ...

      Y aunque navegues a vela ... y tengas prioridad de paso, si se te viene encima el Fortuny: MANIOBRAS !!!


      Salud
      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

      Comentario


      • #4
        Re: Las desventuras del DUNIC y del PERFIDA ALBION

        Pues yo quiero ser como dunic que con su barco traspasa a los demás.
        MMSI 224460420

        Comentario


        • #5
          Re: Las desventuras del DUNIC y del PERFIDA ALBION

          Lo de la prioridad de paso esta muy bien, siempre y cuando el de enfrente lo tenga tan claro como tu , por cierto en el enlace del localizatodo, solo veo una pagina en azul



          Saludos y

          Comentario


          • #6
            Re: Las desventuras del DUNIC y del PERFIDA ALBION



            Para mi, maniobra de libro, el Fortuni aventuro que los ha pasado por la
            popa, marcados por el ARPA y sabiendo que el ABEL MATUTES caia a
            estribor despues de hablar con el.

            Ya nos lo confirmará Dunic, de todas formas como ya le dije en un post
            anterior Cuidado Sr. Duque, vienen a por nos, la nobleza
            Jajajajajajajajajajajajajaja

            Saludos
            Miahpaih

            sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
            ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

            Comentario


            • #7
              Re: Las desventuras del DUNIC y del PERFIDA ALBION

              Otra para contar
              Que justito le debe haber ido.
              Working on a dream


              Comentario


              • #8
                Re: Las desventuras del DUNIC y del PERFIDA ALBION

                Es que a Manel desde que tiene el AIS les gusta llamar a los capitanes de los barcos con los que se cruza por su nombre ...
                Parece que ahora también le ha dado por mirarlos a los ojos mientras hablan ...



                Salud
                Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                Comentario


                • #9
                  Re: Las desventuras del DUNIC y del PERFIDA ALBION

                  La percepción de lo que a veces vemos en el Localizatodo, puede variar bastante de la realidad, y aunque hayan pasado cerca del Fortuny, seguro que entre ellos había una distancia de seguridad considerable, o eso espero, y más cuando Dunic debe ir muy alerta de todo lo que le rodea y tiene movimiento....sobre todo por lo acontecido días atrás....

                  Hace un par de horas miraba la travesía de un barco holandés que se encontraba en el puerto de Carboneras, y había partido desde Roquetas de Mar o Almerimar, pues bien segun el Localizatodo han atravesado por el centro de la provincia de Almería, es decir por tierra...en lína recta y creo que en barco si no es en un remolque eso aún no es posible....

                  Saludos...
                  sigpic

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Las desventuras del DUNIC y del PERFIDA ALBION

                    Buenas noches,
                    con el permiso de Manel, os adelanto una crónica del "evento".
                    Como se ve en el video que ha enlazado Shaman, cruzabamos la bahía de Palma cuando hemos visto a ambos ferries a lo lejos por babor. Al cabo de un rato he bajado a consultar el AIS y me ha marcado que el Fortuny me pasaba a unos 70 pies (!!!!!) en 20 minutos. He llamado a Dunic por el 77, el cual no me ha contestado. Me he mosqueado porque pensaba que llevaba la radio apagada, pero resulta que al mismo tiempo que yo le llamaba estaba intentando contactar con Fortuny para saber de sus intenciones, por el 16, claro. Yo no lo sabía y he metido gas (iba a toda vela con algo de motor) para ver si los 70 pies aumentaban o disminuían. Han disminuido todavía más, lo que indica que nos iba a pasar justo por proa.
                    He quitado motor con lo que el CPA ha pasado a ser 200 pies (un poco justo, verdad, sobre todo cuando no sabes si el ferry es consciente de que estás ahí). Mientras tanto, ya me he dado cuenta de que Manel estaba en la radio. El Fortuny no se ha dignado a devolver nuestra llamada igual que el Abel Matutes, a quien Manel ha llamado para comprobar la radio. Quien sí ha respondido ha sido Salvamento Marítimo palma que inmediatamente ha hecho 3 llamadas al Fortuny, a las que tampoco ha contestado (!!!!!) Total que Manel ha tenido que caer a babor (se ve en el video) y quedarse a pocos metros de mí para evitar la colisión (al ir un pelo más rápido y algo más alejado que yo él tenía un rumbo todavía más encontrado que yo).
                    El [no se como denominarle] nos ha pasado por proa a toda pastilla sin inmutarse... no quiero extenderme más porque vamos a mover el tema puesto que esta acción es impresentable y, ante todo, peligrosa. Entiendo que lo razonable es que nosotros caigamos o quitemos empuje ya que no somos más que un par de veleros de vacaciones , pero es precisamente lo que íbamos a hacer sabiendo sus intenciones. Además, luego el tío ha caído a estribor puesto que iba hacia Barcelona, lo que podía haber hecho 15 minutos antes (un par de grados valían) y pasarnos por popa (como además indicaba nuestra prioridad) y no hacernos cambiar ni rumbo ni velocidad para evitar la segura colisión.

                    También hemos llamado a Salvamento Marítimo por teléfono y nos han confirmado que tienen grabadas las llamadas por radio, las suyas y las de Dunic, sin la respuesta de este buque (lo que ya es motivo de sanción), además del tráfico AIS, cosa que además tenemos gracias a Localizatodo

                    Ahora hay que decidir que acciones tomamos. A mí de momento, sin pretender meterme en denuncias (¿O sí? ), no me gustaría que esto, como suele ocurrir, quedara en una "anécdota" que contar.
                    Editado por última vez por icordoba; 30/07/2010, 00:24:23.
                    Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
                    Ignacio de Córdoba
                    ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
                    http://www.anavre.org

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Las desventuras del DUNIC y del PERFIDA ALBION



                      Leeeeeches, esta semana no juego a la bonoloto, pues mis predicciones y
                      suposiciones han sido totalmente erroneas y mira que al ver que el A Matu-
                      tes caia a estribor, tenia clarisimo que os pasaba por la popa.
                      No ha sido así, me gustaria saber las razones (Si es que las tiene) del piloto
                      del Fortuni.


                      Bueno habreis visto que como tactico no tengo precio.

                      Me alegro que hayais salido con bien de la escaramuza.
                      Buena travesia (Mejor)

                      Saludos
                      Miahpaih

                      sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                      ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Las desventuras del DUNIC y del PERFIDA ALBION

                        yo denunciaría, el RIPA está para cumplirlo, y sino para eso esta la radio, o es que esos barcos no llevan DSC, que en el AIS sale el MMSI y se les puede llamar directamente.

                        Despues los "profesionales" se quejan de que queremos quitarles el trabajo con lo de la creación de PPER, si algunos ya demuestran que de profesionalidad, poco, sin generalizar, que profesionales como la copa de un pino los hay.
                        Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                        EA 3 CBT

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Las desventuras del DUNIC y del PERFIDA ALBION

                          Todos estamos de vacaciones, y otros trabajan, pero en este caso y sabiendo que su destino era Barcelona y viendo rumbo de colision es llamado el Fortuny por tres veces sin respuesta, y SM Palma le llama a su vez despues de hablar conmigo y TAMPOCO responde,
                          Yo no pretendo que maniobra pero si "ese capitan" deberia virar 90 a E , no lo podia haber hecho 2 minutos antes y no esperar a "jodernos" ?

                          Y no estabamn en ningun canal Palma estaba a 10 Nm

                          A alguien le pusieron una multa por no responder al Ch 16 , a este NO ?, hay buenos y gilipolllas ?
                          Manel - EA3CBQ

                          Socio fundador Anavre n° 15

                          de Baja por en crisis económica ??

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Las desventuras del DUNIC y del PERFIDA ALBION

                            Originalmente publicado por icordoba Ver Mensaje
                            Buenas noches,
                            con el permiso de Manel, os adelanto una crónica del "evento".
                            Como se ve en el video que ha enlazado Shaman, cruzabamos la bahía de Palma cuando hemos visto a ambos ferries a lo lejos por babor. Al cabo de un rato he bajado a consultar el AIS y me ha marcado que el Fortuny me pasaba a unos 70 pies (!!!!!) en 20 minutos. He llamado a Dunic por el 77, el cual no me ha contestado. Me he mosqueado porque pensaba que llevaba la radio apagada, pero resulta que al mismo tiempo que yo le llamaba estaba intentando contactar con Fortuny para saber de sus intenciones, por el 16, claro. Yo no lo sabía y he metido gas (iba a toda vela con algo de motor) para ver si los 70 pies aumentaban o disminuían. Han disminuido todavía más, lo que indica que nos iba a pasar justo por proa.
                            He quitado motor con lo que el CPA ha pasado a ser 200 pies (un poco justo, verdad, sobre todo cuando no sabes si el ferry es consciente de que estás ahí). Mientras tanto, ya me he dado cuenta de que Manel estaba en la radio. El Fortuny no se ha dignado a devolver nuestra llamada igual que el Abel Matutes, a quien Manel ha llamado para comprobar la radio. Quien sí ha respondido ha sido Salvamento Marítimo palma que inmediatamente ha hecho 3 llamadas al Fortuny, a las que tampoco ha contestado (!!!!!) Total que Manel ha tenido que caer a babor (se ve en el video) y quedarse a pocos metros de mí para evitar la colisión (al ir un pelo más rápido y algo más alejado que yo él tenía un rumbo todavía más encontrado que yo).
                            El [no se como denominarle] nos ha pasado por proa a toda pastilla sin inmutarse... no quiero extenderme más porque vamos a mover el tema puesto que esta acción es impresentable y, ante todo, peligrosa. Entiendo que lo razonable es que nosotros caigamos o quitemos empuje ya que no somos más que un par de veleros de vacaciones , pero es precisamente lo que íbamos a hacer sabiendo sus intenciones. Además, luego el tío ha caído a estribor puesto que iba hacia Barcelona, lo que podía haber hecho 15 minutos antes (un par de grados valían) y pasarnos por popa (como además indicaba nuestra prioridad) y no hacernos cambiar ni rumbo ni velocidad para evitar la segura colisión.

                            También hemos llamado a Salvamento Marítimo por teléfono y nos han confirmado que tienen grabadas las llamadas por radio, las suyas y las de Dunic, sin la respuesta de este buque (lo que ya es motivo de sanción), además del tráfico AIS, cosa que además tenemos gracias a Localizatodo

                            Ahora hay que decidir que acciones tomamos. A mí de momento, sin pretender meterme en denuncias (¿O sí? ), no me gustaría que esto, como suele ocurrir, quedara en una "anécdota" que contar.

                            Joer, Iñaki, de "anécdota" nada, que ahora podríamos estar lamentando el "desgraciado accidente" de varios queridos cofrades...

                            Y para ir por partes, como dijo el famoso Jack el destripador, te diré lo siguiente:

                            Primero (y principal), que me alegro un montón de que todo haya quedado un susto y estéis perfectamente.

                            Segundo: que estaría bien emprender alguna acción legal, aprovechando que tenéis las grabaciones de SM como prueba de la negligencia del mamarracho que estaba al mando del Fortuny, con varias posibles finalidades: demostrar que los navegantes "de recreo" no somos tan imprudentes, temerarios e ignorantes como parecen creer los de la DGMM, puesto que en este caso ha quedado claro quién se ha portado con imprudencia, temerariedad e ignorando absolutamente las más elementales reglas de seguridad en la mar; llamar la atención sobre la prepotencia del comportamiento de los edificios flotantes esos que llaman "ferrys" con el resto de embarcaciones, e intentar conseguir una sanción que quizá sea ejemplarizante en el futuro o pueda sentar precedente y se consiga una mayor vigilancia en los puentes (probablemente, no hayan contestado a la radio porque no había nadie para escucharla)...

                            Tercero: que desde la comodidad de mi sofá y mi ventilador a toda máquina es muy fácil decir todo esto, pero que sabéis que si necesitáis cualquier cosa, aunque las leyes no son lo mío, no tenéis más que decirlo, que colaboraré gustosa en lo que sea menester, si se tercia.

                            Pues acabo ya el rollo, repito que me alegro de que estéis bien, y os mando un besote enorme a tod@s

                            kendwa


                            El mar. La mar.
                            El mar. ¡Sólo la mar!

                            -Rafael Alberti-

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Las desventuras del DUNIC y del PERFIDA ALBION



                              Mi no comprende

                              Sólo tienen que dejar hacer al barco y pasaría a dos millas de vosotros. Pero además, no contestar a la llamada por radio es imperdonable .

                              Habrá que marcar al Fortuni ese como peligroso en localizatodo, vesseltracker y en todos lados, además de hacer un seguimiento de las acciones que tome SSMM.

                              El verano pasado, además de que el pc ya daba una alarma de colisión, vimos venir una cosa hacia nosotros navegando entre Cartagena y Aguilas junto con el Santana:



                              Era una draga o algo parecido de bandera holandesa, el Suzanne D. Lo llamé por el 16 y nos dijo que no había problema que nos pasaría por la proa manteniendo ambos nuestros rumbos actuales ya que iba a más de dos nudos por encima de nuestra velocidad . Así fué, pero pasó cerca y estábamos prevenidos por si teníamos que cambiar de rumbo si los cálculos del vecino fallaban .

                              Película del evento: http://www.localizatodo.com/mapa/?zo...9&mes=7&dia=21

                              En Google Earth: http://www.localizatodo.com/mapa/?zo...9&mes=7&dia=21


                              Si que lleva Manel una racha buena, y no sólo náutica que él sabe por donde voy. A ver si Murphy se entretiene en otro lado ... en el puente del Fortuny por ejemplo .

                              Por cierto, localizatodo cada vez mejor D. José María

                              Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                              'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
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                              https://alcorai.net
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                              Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

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