VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Qué difícil es ser patrón...

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  • #31
    Re: Qué difícil es ser patrón...

    Lamento no tener fotos de esto que os voy a contar, pero os juro que es verídico...

    Entre un grupo habíamso alquilado un Dufour 385 Grand Large, y el plan era Ibiza, Formentera, Cabrera y vuelta a Palma... todo sin problemas, de hecho fue una travesía estupenda, pero se produjo una de las anécdotas más desternillantes que me han pasado navegando.

    El último día de estar en Formentera, de hecho era por la mañana y nos íbamos rumbo a Sta. Eulalia por aquello de estar más cerca de Cabrera al día siguiente y yo que sé, la verdad es que no recuerdo el motivo, aparte de que venía un lindo temporal y bla bla... en fin, que la idea era estar a redoso de Ibiza por si la cosa se ponía fea y al día siguiente decidir si cruzábamos a Cabrera o a Mallorca. En fin, que empezamos a levar el ancla ... y le costaba un mundo, parecía que no iba a subir nunca...

    Yo estaba a la caña, ayudando con algo de motor avante hasta que oigo la ansiada palabra: "Liiibreeee" ...

    Así que acelero un poco para salir del fondeo y me dicen que vaya despacito porque con el ancla ha subido un enorme pedazo de roca arenisca enganchada en la misma...

    Cedo la caña a otro tripulante y me voy a proa a ver lo que ocurre... y el otro patrón que iba embarcado me muestra el regalito, mientras le pega alguna que otra patada con la idea de desprender la roca,q ue era grande, muy grande, bastante más que el ancla y que estaba firmemente encajada ahí...

    Lo cierto es que debía de ser un antiguo muerto porque se veían restos de una argolla sobresaliendo de la superficie, y también se veía un agujero perfectamente redondo que atravesaba toda la roca.

    A mí se me ocurrió algo tan simple como hacer firme un cabo en una bita de proa, pasarlo por el agujero, hacerlo firme en la otra bita, soltar el ancla de golpe para que se zafase de la roca, que luego podríamos soltar largando uno de los extremos del cabo... pero no, el otro patrón, un chico alto, fuerte, muy musculado, con una cierta resaca y tal vez con muchas ganas de lucirse ante las féminas solteras de la tripu decidió que él desfaría el entuerto a base de fuerza física.

    Ante su insistencia, volví a la caña y me dediqué a ir dando vueltas por Ses Illetes con el ancla colgando, una roca enorme enganchada en la misma y un tipo de 1'85 haciendo todo tipo de acrobacias sobre el pedrolo y el ancla, mientras los que estaban desayunando en los otros barcos aparte de desternillarse de risa empezaron a sacar sus cámaras e inmortalizar el evento (lástima que entonces yo no fuera cofrade y no luciera el gallardete tabernario, porque siendo Ses Illetes y agosto, seguro que algún cofrade habría expuesto las fotos por aquí para general regocijo).

    Y la estrafalaria situación se prolongó durante más de media hora, hasta que nuestro acróbata se dio por vencido ... utilizamos mi método, y tardamos unos 10 segundos en zafarnos de la bendita roca y poder seguir la travesía.

    Lo mejor de todo ésto es que la idea del cabo no es mía, la aprendí hace muchos años cuando aún no se había ampliado el Náutico de Pollensa y no había muertos, sino que se fondeaba (como se hace aún en muchos puertso de Grecia) y era habitual y frecuente pillar cadenas de otros barcos, por lo que zafñabamos nuestra ancla sujetando la cadena del otro barco con un cabo que luego soltábamos devolviendo la cadena al fondo tras liberar la propia ancla....

    En fin, que estas cosas ocurren cuando no se deja claro quién es el patrón oficial cuando hay más de un titulado a bordo...

    salud!!!

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    • #32
      Re: Qué difícil es ser patrón...

      Hacia muchísimo tiempo que no me reía tanto en el foro. Como que no se da demasiado bien contar historias os dejo un par de regalos.





      Mencion aparte merecen los chistes de los viernes.

      Buena proa amichis


      Comentario


      • #33
        Re: Qué difícil es ser patrón...

        Lo peor de todo no es que haya izquierda o derecha, que se acelere o se frene o que haya cuerdas, o que te obligen a decir tira o afloja de ella.

        Lo peor del mundo mundial es que te digan que cubre poco y que se ve el fondo y luego montes un precioso ketch de 18 metros sobre una roca sobre su orza subiendolo medio metro. Y siendo invitado de los Patrones Oceanicos sin poder hacer nada.

        Eso me paso hace años y no lo olvidaré nunca. Sucedió en Cerdeña.

        Por otro lado.......

        Ayer mismo vi como un no se que de no se que asociacion que tienen muchos barcos explicaban a unos supuestos usuarios que el motor tenia tres MARCHAS, una acelerar, otra parar, y otra ir hacia atras..... y que para atracar y desatracar habia que tirar de esta cuerda y de la otra y luego para llegar llamar al marinero.......

        NO voy a seguir porque paso de la risa a la angustia en un plis.....

        El mismo barco lo atracó practicamente el Espiritu Santo el día anterior cuando ya saliamos todos a ver que podiamos hacer, pero los usuarios eran otros............supongo que pagadores de una digna y comercial cuota.

        El problema ya no es ser patrón o no. Si no con quien te cruzas en la carretera..........................perdon......... ...queria decir...........la mar.

        Siento agriar el simpatico post, pero como patrón, lo tengo claro..........no se cuan claro lo tienen los demas.

        Comentario


        • #34
          Re: Qué difícil es ser patrón...

          Principio de verano.

          Paseíto a familia (padre e hijos) de amigos extranjeros. Primera travesía a vela para ellos en su vida. Calma chicha con simulacro de ventolina. Día repleto de anécdotas. Una de ellas:

          Hijo mayor (16 años): Esto no anda
          Padre: Cállate y disfruta de la navegación a vela. No es necesario correr
          Hijo: ¿A cuánto vamos?
          Yo: 2 nudos y medio
          H: ¿Y eso cuánto es?
          Yo: Unos 4 km/h
          H: Eso es muy despacio. Hasta yo nadando iría más rápido.
          Yo: No te creas, que la velocidad en el mar engaña.
          H: Seguro que me tiro y os adelanto.
          Yo: No lo intentes, que seguro que no
          Padre, dirigiéndose a mí, con un orgullo rebosante de tener un hijo así: Mi hijo ha ganado medallas de natación en nuestro país.
          Yo: Puede ser, pero vamos más rápido de lo que os pueda parecer.
          H: Me voy a tirar y te lo demuestro
          (Y se dirige a la popa con intención de "retarme".)
          Yo, mientras pienso que no está mal el día como para practicar una maniobra de MOB a vela: Mira, en lugar de por popa, tírate desde la proa y así te da tiempo a que te recojamos.

          Dejando un cabo arrastrando, con poca fe en el adolescente y con ganas de que el mar le dé una lección (light, pero lección al fin y al cabo), le digo que puede tirarse.

          El pobre, mientras se deja una buena parte de energía en el intento, ve cómo nos vamos alejando.

          Yo, al padre: ¿Le recogemos?
          Padre: Yo creo que nos alcanza.
          Yo: Yo creo que no.

          Total, tras llegar a tenerle a 100 m, damos media vuelta para proceder a la operación rescate.

          Es triste humillar a la gente, pero se lo ganó a pulso
          .




          Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.

          Comentario


          • #35
            Re: Qué difícil es ser patrón...

            Originalmente publicado por windi Ver Mensaje
            Principio de verano.

            Paseíto a familia (padre e hijos) de amigos extranjeros. Primera travesía a vela para ellos en su vida. Calma chicha con simulacro de ventolina. Día repleto de anécdotas. Una de ellas:

            Hijo mayor (16 años): Esto no anda
            Padre: Cállate y disfruta de la navegación a vela. No es necesario correr
            Hijo: ¿A cuánto vamos?
            Yo: 2 nudos y medio
            H: ¿Y eso cuánto es?
            Yo: Unos 4 km/h
            H: Eso es muy despacio. Hasta yo nadando iría más rápido.
            Yo: No te creas, que la velocidad en el mar engaña.
            H: Seguro que me tiro y os adelanto.
            Yo: No lo intentes, que seguro que no
            Padre, dirigiéndose a mí, con un orgullo rebosante de tener un hijo así: Mi hijo ha ganado medallas de natación en nuestro país.
            Yo: Puede ser, pero vamos más rápido de lo que os pueda parecer.
            H: Me voy a tirar y te lo demuestro
            (Y se dirige a la popa con intención de "retarme".)
            Yo, mientras pienso que no está mal el día como para practicar una maniobra de MOB a vela: Mira, en lugar de por popa, tírate desde la proa y así te da tiempo a que te recojamos.

            Dejando un cabo arrastrando, con poca fe en el adolescente y con ganas de que el mar le dé una lección (light, pero lección al fin y al cabo), le digo que puede tirarse.

            El pobre, mientras se deja una buena parte de energía en el intento, ve cómo nos vamos alejando.

            Yo, al padre: ¿Le recogemos?
            Padre: Yo creo que nos alcanza.
            Yo: Yo creo que no.

            Total, tras llegar a tenerle a 100 m, damos media vuelta para proceder a la operación rescate.

            Es triste humillar a la gente, pero se lo ganó a pulso

            Y el resto de la travesía... como la seda, ¿no?

            Yo tengo una anécdota en la que el papel de idiota lo desempeña la que escribe, y además cuenta como "primera experiencia" porque no me entero de la misa la mitad todavía:

            Iba yo a la rueda, y el Patrón me dice:

            P: Mira aquí y siempre a 270
            Yo: Ok

            Al cabo de un cuarto de hora:

            P: ¿Dónde vamos?
            Yo: No lo sé, tú me has dicho que me quede en el 270 todo el rato.
            P: Ya, pero si tú ves que te desvías de tu rumbo mucho, es el momento de empezar a pensar algo, ¿no crees?
            Yo: ¿Y dónde veo lo del rumbo?
            P: Aquí.
            Yo: Ya, pero es que este "reloj" no me lo has explicado todavía...

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            • #36
              Re: Qué difícil es ser patrón...



              Muy bueno!!!!



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              • #37
                Re: Qué difícil es ser patrón...

                Originalmente publicado por TOLETUM Ver Mensaje
                Y aqui va una de las mil anécdotas que tengo: hace ya unos años, cuando mi almiranta empezó a navegar (he de decir que ahora la considero una muy buena tripulante) llegamos por la noche a Porto Cristo, allí esperaba el marirero en el pantalán y mi almiranta con la amarra bien preparada para lanzarla, cuando la grito que lance la amarra al marinero la lanzó estupendamente, pero no recordó quedarse con el chicote en la mano, así que la amarra estaba toda ella felizmente en tierra.

                Unas rondas y animaros a contar anecdotas
                Eso mismo me pasó llegando a puerto con un amigo y su almiranta. Pero lo mejor fue la respuesta del marinero. Miró la amarra (con los dos chicotes) en sus manos. Miró a la almiranta de mi amigo (encargada de lanzarle la amarra) y preguntó muy serio:

                Y qué quieres que haga con esto?. Que me ahorque?

                La verdad es que todavía nos reimos recordando la anécdota...

                (Que conste que la culpable no fue la almiranta sino yo, que un momento antes había hecho 'firme', por lo visto con poco éxito, el chicote en la cornamusa).

                Unas por la paciencia que tienen muchos marineros con nosotros.

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