VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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A los que lleváis el piloto automático ST6000+

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  • #16
    Re: A los que lleváis el piloto automático ST6000+

    Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje

    Lo tienes mas o menos en una media.
    Si que es verdad, pero cuando lo llevaba con todos los valores en la media, la respuesta era muy diferente.
    A poco que subia el viento, se iba de rumbo.
    Observé que con modificaciones muy pequeñas de los parámetros el comportamiento variaba mucho.
    A poco que te pasaras, pasaba de navegar haciendo eses a perder el rumbo con facilidad.
    Supongo que dependerá mucho de cada barco.

    Un saludo.

    José Carlos.

    Comentario


    • #17
      Re: A los que lleváis el piloto automático ST6000+

      Originalmente publicado por Solera-jcoc Ver Mensaje
      Pues ya estoy en el barco.

      Yo lo tengo configurado así:

      En "Calibración por el Usuario":

      WindTrim (respuesta al viento): 5 (Rango de 1 a 9)

      Nivel de respuesta (piloto tipo 150/400): Response 2 (Rango de 1 a 3)

      En Calibración por el instalador:

      Tipo de Unidad: Drive Typ 3 (opciones 3-4-5)
      Limite de timón (rudlimit): 30º (gama de 10 a 40º)
      Ganancia de timón (rudgain): 5 (rango de 1 a 9).
      Valo de contratimón (countrud): 4 (rango de 1 a 9)
      Amortiguamiento de timón (rudd damp): 6 (rango de 1 a 9)
      Trimado automático (Auto trim): 2 (rango desde off a 1,2,3,4)
      Nivel de repuesta:2 (también aparece en calibración por el usuario)
      Angulo de alarma de fuera de rumbo (off course): 25º (rango de 15 a 40º)
      Respuesta al viento (wind Trim): 5
      Velocidad de crucero: 7
      Autoadapt: autoadapth nth
      Latitud: 36º
      El resto de valores que no he nombrado son los de omisión para Sailboat.

      Al menos en mi barco con estos valores me funciona muy bien.

      Espero que te sirva

      Gracias, Solera

      mañana mismo voy a comprobar el mio y comparar con estos datos tuyos

      Yo estoy contento con mi piloto... aunque nunca esta de mas mejorarlo, claro!!

      Comentario


      • #18
        Re: A los que lleváis el piloto automático ST6000+

        Originalmente publicado por Solera-jcoc Ver Mensaje
        Pues ya estoy en el barco.

        Yo lo tengo configurado así:

        En "Calibración por el Usuario":

        WindTrim (respuesta al viento): 5 (Rango de 1 a 9)

        Nivel de respuesta (piloto tipo 150/400): Response 2 (Rango de 1 a 3)

        En Calibración por el instalador:

        Tipo de Unidad: Drive Typ 3 (opciones 3-4-5)
        Limite de timón (rudlimit): 30º (gama de 10 a 40º)
        Ganancia de timón (rudgain): 5 (rango de 1 a 9).
        Valo de contratimón (countrud): 4 (rango de 1 a 9)
        Amortiguamiento de timón (rudd damp): 6 (rango de 1 a 9)
        Trimado automático (Auto trim): 2 (rango desde off a 1,2,3,4)
        Nivel de repuesta:2 (también aparece en calibración por el usuario)
        Angulo de alarma de fuera de rumbo (off course): 25º (rango de 15 a 40º)
        Respuesta al viento (wind Trim): 5
        Velocidad de crucero: 7
        Autoadapt: autoadapth nth
        Latitud: 36º
        El resto de valores que no he nombrado son los de omisión para Sailboat.

        Al menos en mi barco con estos valores me funciona muy bien.

        Espero que te sirva

        Un millon de gracias. Estoy impaciente por ir el proximo finde y probar.

        En cuanto a lo comentado por Ventarron, yo con 20 nudos, el spi ya lo meto debajo de las literas de proa y a partir de 35 tambien me meto yo.

        Comentario


        • #19
          Re: A los que lleváis el piloto automático ST6000+


          interesante hilo
          de una forma autodidacta y a base de pruebas
          estas son mis calibraciones
          el barco aguanta bastante bien
          siempre que las velas esten equilibradas
          es importante que el tipo de barco trace bien

          aparte de estas variables desde la pantalla creo que es apretando +1 -1
          se puede variar el nivel de respuesta, creo que hay tres niveles
          si vas con el asimetrico mejor poner el 3
          gasta mas bateria pero vale la pena


          Variables del piloto 6002 st raymarine
          “dealer cal”
          - cal lock: off
          - poner : sail boat
          - dryve type: 3
          - align rudder : con +1-1 hasta que marque centro
          - rudder 32
          - rudd gain : poner 2 (cuidado a mas numero menos respuesta) importante ******
          - count rud : 2
          - rud dump: 2
          - autotrim: 1
          - response :1
          - course off alarma fuera de rumbo: 20 grados
          - autotrack 110 grados(virada por avante)
          - gybe stop: on
          - wind hpp
          - wind trim 5
          - power tep 1
          - cruisesp 6
          - autorapt nth
          - latitud 0
          - reset off (no usar esta variable)
          - cal lock off


          Editado por última vez por maka; 21/08/2010, 20:53:00.

          Comentario


          • #20
            Re: A los que lleváis el piloto automático ST6000+

            Originalmente publicado por maka Ver Mensaje

            interesante hilo
            de una forma autodidacta y a base de pruebas
            estas son mis calibraciones
            el barco aguanta bastante bien
            siempre que las velas esten equilibradas
            es importante que el tipo de barco trace bien

            aparte de estas variables desde la pantalla creo que es apretando +1 -1
            se puede variar el nivel de respuesta, creo que hay tres niveles
            si vas con el asimetrico mejor poner el 3
            gasta mas bateria pero vale la pena

            Variables del piloto 6002 st raymarine
            “dealer cal”
            - cal lock: off
            - poner : sail boat
            - dryve type: 3
            - align rudder : con +1-1 hasta que marque centro
            - rudder 32
            - rudd gain : poner 2 (cuidado a mas numero menos respuesta) importante ******
            - count rud : 2
            - rud dump: 2
            - autotrim: 1
            - response :1
            - course off alarma fuera de rumbo: 20 grados
            - autotrack 110 grados(virada por avante)
            - gybe stop: on
            - wind hpp
            - wind trim 5
            - power tep 1
            - cruisesp 6
            - autorapt nth
            - latitud 0
            - reset off (no usar esta variable)
            - cal lock off


            Seria interesante que nos dijeras el tipo de barco que llevas, dado que hay sugnificativas diferencias con los parametros de Solera, que a su vez difiere del mio pues creo que su Jeanneau desplaza un par de toneladas mas que yo.

            Comentario


            • #21
              Re: A los que lleváis el piloto automático ST6000+

              Pues no sé si lo que te voy a contar te servirá de algo pero lo hago por si acaso...

              Mi anterior barco, un Hunter 340, tenía el mismo problema que tú relatas.

              El piloto no era 6000 sino un 4000 y hablando con el tío de la electrónica me comentó que los barcos que tienen poco recorrido de rueda es decir, los que el recorrido de la rueda desde el tope de babor al tope de estribor es pequeño, como el Hunter 340 y él me comentó que los Bavaria también, mejoraban mucho con el artilugio que has mencionado.

              Al final, le dije que me lo instalara y, en efecto, desde que me lo instaló, el barco o mejor dicho el rendimiento del piloto mejoró sensiblemente.

              Ya no tengo ese barco y no te puedo decir sus parámentros de calibración, pero eran unos parámetros muy neutrales. Fue después de la instalación del mencionadao artilugio cuando la cosa cambió.

              Saludos.

              Comentario


              • #22
                Re: A los que lleváis el piloto automático ST6000+


                Alcapar el barco es un giro34 (Finot) es un barco open con depositos antiescora, mastil carbono rotatorio etc de 3.200 kg
                plano por debajo, es como un mini en grande
                tiene una mayor de 54m2 por lo que hay que equilibrarlo bien con el foque
                para que el piloto vaya bien

                el piloto me funciona bien, imagino que influye el que el barco traza
                y se encarrila bien

                siempre se le pide mas
                tambien me han hablado de la opción de "giro" que puede ser integrado o exterior y que mejora la respuesta

                Comentario


                • #23
                  Re: A los que lleváis el piloto automático ST6000+

                  Originalmente publicado por maka Ver Mensaje

                  interesante hilo
                  de una forma autodidacta y a base de pruebas
                  estas son mis calibraciones
                  el barco aguanta bastante bien
                  siempre que las velas esten equilibradas
                  es importante que el tipo de barco trace bien

                  aparte de estas variables desde la pantalla creo que es apretando +1 -1
                  se puede variar el nivel de respuesta, creo que hay tres niveles
                  si vas con el asimetrico mejor poner el 3
                  gasta mas bateria pero vale la pena


                  Variables del piloto 6002 st raymarine
                  “dealer cal”
                  - cal lock: off
                  - poner : sail boat
                  - dryve type: 3
                  - align rudder : con +1-1 hasta que marque centro
                  - rudder 32
                  - rudd gain : poner 2 (cuidado a mas numero menos respuesta) importante ******
                  - count rud : 2
                  - rud dump: 2
                  - autotrim: 1
                  - response :1
                  - course off alarma fuera de rumbo: 20 grados
                  - autotrack 110 grados(virada por avante)
                  - gybe stop: on
                  - wind hpp
                  - wind trim 5
                  - power tep 1
                  - cruisesp 6
                  - autorapt nth
                  - latitud 0
                  - reset off (no usar esta variable)
                  - cal lock off


                  De donde sacas cofrade que el rudder gain cuanto menor sea, mayor es su respuesta???? es justo al contrario!!!!

                  Otra cosa el Count rudder debe ser siempre 2 menos que el rudder gain

                  Y por ultimo el response con mala mar debe ir al maximo y con buena al minimo

                  Me equivoco?
                  Cedemont

                  El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                  Comentario


                  • #24
                    Re: A los que lleváis el piloto automático ST6000+


                    Cedemont gracias por tus consejos
                    de momento me va bien el piloto
                    pero hare mas pruebas siguiendo
                    tus pautas de calibracion

                    quizas haga pruebas este fin de semana

                    de todos modos seria interesante que un técnico
                    de raymarine nos echara una mano

                    Editado por última vez por maka; 22/08/2010, 19:38:07.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: A los que lleváis el piloto automático ST6000+

                      Ya he he hecho la primera prueba, no ha sido determinante pero la cosa va por buen camino.

                      Mis parámetros eran muy parecidos a los del cofrade Solera, pero al cambiar el Response a 2 parece que se comporta de otra manera.

                      En ceñida va bien y lo pude probar al largo con 15-18 nudos y ha mejorado muchísimo, si bien sol iba con génova y eso elimina la tendencia a orzar que antes tenía, no obstante a igualdad de condiciones lo veo mucho mejor.

                      Gracias por vuestros consejos y seguiré probando.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: A los que lleváis el piloto automático ST6000+


                        hola
                        he escrito un email a raymarine
                        enviandole la lista de mis variables y el tipo de barco
                        veremos si contesta y que le parece

                        Comentario

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