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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Escalones En El Palo

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  • Bricobarco Escalones En El Palo

    Ando perdiendo el sueño con mi proxima maniobra.

    ESCENARIO: PUMA 24

    Tras haber desarbolado el palo para cambiar la jarcia hace tres meses, resulta que me da ahora por cambiar el enrollador.

    Ya lo tengo, un Furlex 100S. En el manual, recomiendan cambiar el stay que incluyen en el kit de instalación. El resto del manual es para echarle paciencia.

    No me apetece desarbolar.
    Peso 90 kilos y no estoy en forma como para subir o me suban.
    Subir a alguien de menos peso, cuando tiene que instalar guia drizas taladrando y montar el nuevo estay no me da confianza y no quiero arriesgarme a un accidente.

    ¿Que hago?
    - Pongo peldaños. ¿Cuales?.
    - .....????
    Se agradecerán en especie (liquida) todos los consejos.


  • #2
    Re: Escalones En El Palo

    Contrata para un par de horas (o el tiempo que necesites) un camioncito de pequeño tonelaje, que lleva una plumilla hidraúlica con una cesta en la punta.

    Conozco varios cofrades que han hecho varios trabajos a tope de palo mediante ese método, y para un 24 pies, no necesitas demasiada altura, seguro te saldrá mucho mejor, más cómodo y sobre todo más seguro.

    Saludos.

    Comentario


    • #3
      Re: Escalones En El Palo

      Gracias MORGANO, es una opción.

      Comentario


      • #4
        Re: Escalones En El Palo

        Léete este post http://foro.latabernadelpuerto.com/s...=escalera+palo


        Saludos

        ¿A dónde vamos?... siempre hacia adelante

        http://first21x.blogspot.com

        Comentario


        • #5
          Re: Escalones En El Palo

          Cada vez que veo al cofrade Pámpano subido a su palo aguantando mucho tiempo arriba y sin necesitar ayuda de nadie pienso en poner unos peldaños:







          No digo que no esté más bonito el palo sin ellos, pero realmente es una comodidad.

          Una alternativa es la cinta con peldaños que tiene el cofrade Zorongo. Hay que quitar los patines de la mayor para relingarla en el palo, pero funciona ... y eso que Jesús es ya abuelo y todo :





          Bueno, igual estas imágenes te pueden ayudar a decidir.

          Salu2. Carmelo ( O L A J E )


          'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
          Mi web:
          https://alcorai.net
          https://olaje.com



          Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

          Comentario


          • #6
            Re: Escalones En El Palo

            Buenisimo lo de la cinta de eslinga con peldaños. No lo conocia.

            Tomo nota.

            Comentario


            • #7
              Re: Escalones En El Palo

              Completamente de acuerdo, la cinta de la mayor me parece la mejor solución.

              Mi planteamiento es que al ser un 24 pies los peldaños además de poco esteticos son puntos de taladro en el palo, cosa que no puede ser, al menos buena para el pobre mástil.

              Por otra parte, tampoco me voy a subir todos los días. Lo veo muy bien en el caso del Pampano porque tiene un peaso barco, pero no es mi caso.

              Y para rematar. ¿Donde se compra?.

              Muchas gracias OLAJE pidete lo que quieras que pago yo.

              Comentario


              • #8
                Re: Escalones En El Palo

                Saludos tabernarios
                Me gustaria saber donde puedo conseguir la cinta con peldaños, pues hace un tiempo que la vi en una tienda de internet, pero ahora no la encuentro.
                Muchas gracias

                Comentario


                • #9
                  Re: Escalones En El Palo

                  La cinta con peldaños la veo muy útil en puerto, pero navegando y si ocurre alguna urgencia al contrario (hay que quitar la mayor, lo cual según el estado de viento/mar puede ser hasta desaconsejable; y con los meneos yo no subiría por ella).
                  Por tanto, si la quieres para este trabajo te vendrá bien sin duda, pero si además la quieres para tener una alternativa por si hay que subir al palo estando navegando, creo mejor los peldaños de toda la vida.
                  Saludos.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Escalones En El Palo

                    Originalmente publicado por pppitillo Ver Mensaje
                    La cinta con peldaños la veo muy útil en puerto, pero navegando y si ocurre alguna urgencia al contrario (hay que quitar la mayor, lo cual según el estado de viento/mar puede ser hasta desaconsejable; y con los meneos yo no subiría por ella).
                    Por tanto, si la quieres para este trabajo te vendrá bien sin duda, pero si además la quieres para tener una alternativa por si hay que subir al palo estando navegando, creo mejor los peldaños de toda la vida.
                    Saludos.
                    Totalmente de acuerdo

                    No conocía esta cinta y me parece una opción fantástica para trabajos en puerto. Quizás para poderla usar navegando se podría instalar otra ventana en el carril de mayor, por encima de donde quede recogida la mayor, para poder montarlo. Es decir, se arria la mayor y se instala la cinta por encima de esta. Claro que quedaría quizás demasiado alto ... no se es una idea que me ha venido, que os parece?

                    .

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Escalones En El Palo

                      Hola,
                      Nosotros llevamos una cinta de peldaños con otro sistema de fijación:
                      Una vez izada la cinta arriba(con una driza), se hace firme abajo, a pie de palo. A medida que te subes, te encuentras con unas cintas horizontales (cada 2 metros) que abrazan el palo y que vas fijando para evitar el penduleo de la cinta de peldaños (que sería inevitable navegando a pesar de la doble fijación arriba y abajo).
                      De esta manera, tan sólo hay que bajar la mayor, no hace falta extraerla del palo.

                      Igualmente, no hay que olvidar de asegurarse con un arnés y una driza a medida que se sube, que un tripulante abajo irá recogiendo a medida que su compañero suba.
                      Editado por última vez por IsladeMalta; 20/08/2010, 20:15:21. Razón: Añadido info para que quede más claro...
                      sigpic

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Escalones En El Palo

                        Solo por abundar en detalles, aunque las fotos de Carmelo valen su peso en oro.
                        Ya se habló en el hilo que te indica Chusgs y además Carmelo colgó también fotos.

                        De aquel hilo yo me quedé con la idea de la eslinga pero con esta variante: en el lugar donde voy a apoyar el pie, pondré un tubo de polipropileno (tubería negra de riego) para evitar que con el peso la eslinga aprisione el pie y dar así mayor comodidad a la maniobra.

                        Recuerda: una driza para subir la eslinga - escala y otra para subir tú. Yo además iría asegurandome a la eslinga cada 3 o 4 escalones con un doble mosquetón. MIedos que tiene uno.
                        ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Escalones En El Palo

                          Unos mojitos frenquitos
                          Yo estoy a medio poner unos peldaños de aluminio plagables (verás un hilo buscando peldaños + mástil) remachados con aluminio. A mi me da la vida poder subir al mástil en un minuto y bajar sin ayuda de nadie. Incluso he estibado el tangón en el palo (siempre andaba estorbando en mis estrecho pasillo de estribor) con la tranquilidad de subir en un periquete a soltarlo si se encasquilla el pistón...
                          Ahora bien, yo con tu eslora no lo haría y me apuntaría al sistema de la escala de cinchas..
                          PD.: No te puedes hacer una idea del latazo que es poner 24 x 4 = 96 remaches, la mitad de 6,4 mm sin estar el mástil en el suelo....
                          Si con todo lo que tienes no eres feliz,
                          con todo lo que te falta tampoco.
                          https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Escalones En El Palo

                            Buenos dias bon dia

                            No sólo es el problema de llegar ahí arriba sinó tambien de trabajar una vez has llegado.Me explico,cuando subes hasta la perilla del palo colgado de una driza te queda la anilla de la guindola a la altura de la polea de salida de drizas,es decir que el tope del palo te queda a duras penas a la altura de la vista y las luces o la veleta mas arriba con lo que trabajas sin ver bien lo que haces y con los brazos hacia arriba,dificil,cansado e impreciso..

                            Habia pensado en poner 2 escalones de los plegables a la altura que llegando a ellos pudiera trabajar de pie (pero sin quitarmee la guindola) y con el tope a la altura de la barriga.mas o menos significa poner los escalones a unos 85 cm del tope,los dos a la misma altura ¿que os parece?

                            Para los incondicionales de Moitessier,el describe esta solución en su Joshua

                            Cierraelpico
                            EA-3-HZB


                            Con muchas ganas de navegar

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Escalones En El Palo

                              Originalmente publicado por soneya Ver Mensaje
                              Unos mojitos frenquitos
                              Yo estoy a medio poner unos peldaños de aluminio plagables (verás un hilo buscando peldaños + mástil) remachados con aluminio. A mi me da la vida poder subir al mástil en un minuto y bajar sin ayuda de nadie. Incluso he estibado el tangón en el palo (siempre andaba estorbando en mis estrecho pasillo de estribor) con la tranquilidad de subir en un periquete a soltarlo si se encasquilla el pistón...
                              Ahora bien, yo con tu eslora no lo haría y me apuntaría al sistema de la escala de cinchas..
                              PD.: No te puedes hacer una idea del latazo que es poner 24 x 4 = 96 remaches, la mitad de 6,4 mm sin estar el mástil en el suelo....

                              aún no has terminado? Que tal te van los remaches?
                              La palabra filibustero proviene del holandés "Vrij Buiter" ("el que va a la captura de botín"), en inglés "freebooter".
                              Acostumbrados a vivir con absoluta independencia, no permitieron que les rigeran superiores, leyes o códigos. Nacía así "La Cofradía de los Hermanos de la Costa".Los filibusteros atacaban barcos de cualquier nacionalidad, aunque una vez más serían los españoles sus presas las más de las veces.

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