VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Alguien tiene el barco en zona 1?

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  • #16
    Re: Alguien tiene el barco en zona 1?

    Ronda para tod@s y buenas tardes.
    Hace un mes pase mi barco a zona 3, para ir a baleares ( y no me arrepiento lleve entre unos quince y trinta minutos una patrullera de la guardia civil a unos 500mts. paralela a mi rumbo, pasado ese tiempo variaron el rumbo aceleraron y se perdieron en el horizonte).
    El ispector de itb, al que tuve que acudir para hacer la inspeccion de cambio de zona me estuvo comentando que, para baleares e inclusive todo el mediterraneo lo mejor era zona 3, que la zona 2 era ya para cruzar el charco o dar la vuelta al mundo, lo unico que el seguro se debia hacer en una aseguradora alemana, inglesa o francesa en la que ellos te mandan un perito y te dan la tarifa. Por ejemplo si careces de elementos basicos de seguridad la prima es mucho mas alta o especifica que eso no la cubre.
    En otras palabras, a partir de 12 mn., la titulacion y las zonas españolas no sirven para nada, eso si has de tener un seguro que te cubra.
    Salud y buen viento.

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    • #17
      Re: Alguien tiene el barco en zona 1?


      Aprovechando el tema, tengo el barco despachado en categoria 2 desde el 2008, por lo que entonces todavia no me obligaron a cambiar el VHS, que no dispone de DSC.
      La pregunta es, debo poner VHS clase A o me sirve un VHS clase C ???

      El el mar solo se puede pecar de prudencia.
      EA-3-ANP

      Comentario


      • #18
        Re: Alguien tiene el barco en zona 1?

        Originalmente publicado por LOHANI Ver Mensaje

        Aprovechando el tema, tengo el barco despachado en categoria 2 desde el 2008, por lo que entonces todavia no me obligaron a cambiar el VHS, que no dispone de DSC.
        La pregunta es, debo poner VHS clase A o me sirve un VHS clase C ???

        pero estas fuera de la Ley.....
        pero hasta la proxima ITB tienes tiempo , si no te para el Romerales
        Pon cualquier VHF con DSC - D , (pero te frien a papeles ...)
        Manel - EA3CBQ

        Socio fundador Anavre n° 15

        de Baja por en crisis económica ??

        Comentario


        • #19
          Re: Alguien tiene el barco en zona 1?

          De acuerdo Dunic, pero cuando pasé la ultima ITB, la inspectora me dijo que para categoria 2 tenia que poner un clase DSC- clase A, que por entonces el más barato costaba por encima de los 2.000,- euros.
          Como desde entonces por problemas de salud, he navegado muy poco, tenia el tema aparcado.
          Hace unos dias un vecino de pantalan me comentó que habia despachado en categoria 2 con un aparato DSC -clase D, por lo que me quedé intrigado y a la vez es por lo que he formulado la pregunta en el foro, de la que agradezco tu respuesta.
          Creo que acabaré montando la Navicon RT-650, ya que lo de la 2a estación inalámbrica me parece muy práctico, y el precio es muy razonable (378,25 eur), ya que también lleva el receptor AIS incorporado...

          Respecto a lo que comenta Gota, yo en la anterior inspección tenia el barco despachado en categoria 1, y tuve que pasar a 2 puesto que no me aceptaron la BLU que llevo instalada (hace 6 años costó casi 6.000,-euros)
          ya que desde el 2006 ha caducado la homologación....
          No me obligan a desmontarla, es decir la puedo usar, pero no me sirve para despachar el barco en categoria 1.
          Por lo que creo que una de radioaficionado, seria imposible que sirviera para dicha funcion.

          El el mar solo se puede pecar de prudencia.
          EA-3-ANP

          Comentario


          • #20
            Re: Alguien tiene el barco en zona 1?

            Originalmente publicado por LOHANI Ver Mensaje
            Respecto a lo que comenta Gota, yo en la anterior inspección tenia el barco despachado en categoria 1, y tuve que pasar a 2 puesto que no me aceptaron la BLU que llevo instalada (hace 6 años costó casi 6.000,-euros)
            ya que desde el 2006 ha caducado la homologación....
            No me obligan a desmontarla, es decir la puedo usar, pero no me sirve para despachar el barco en categoria 1.
            Por lo que creo que una de radioaficionado, seria imposible que sirviera para dicha funcion.

            Si en su día estaba homologada, y ahora ya no han renovado esa homologación por parte del fabricante (supongo que por haber quedado ya descatalogada y obosoleta), legalmente sigue en los certificados y debe renovarse en zona 1 para ese barco que se instaló. Otra cosa es que se quiera desmontar de un barco y pasarla a otro. Entonces si no hay homologación vigente no se puede.

            Es extraño que hoy en dia cualquier aparato electrónico, en cinco años no quede "obsoleto", por las mejoras y precios que se encuentran en los actuales y tambien homologados. Estariamos bien apañados si en cada ITB debieramos cambiar aparatos que hoy ya no estan renovadas las homologaciones.

            Creo que te informaron mal.
            Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
            EA 3 CBT

            Comentario


            • #21
              Re: Alguien tiene el barco en zona 1?

              Originalmente publicado por LOHANI Ver Mensaje
              De acuerdo Dunic, pero cuando pasé la ultima ITB, la inspectora me dijo que para categoria 2 tenia que poner un clase DSC- clase A, que por entonces el más barato costaba por encima de los 2.000,- euros.

              Hace unos dias un vecino de pantalan me comentó que habia despachado en categoria 2 con un aparato DSC -clase D, por lo que me quedé intrigado y a la vez es por lo que he formulado la pregunta en el foro, de la que agradezco tu respuesta.

              Respecto a lo que comenta Gota, yo en la anterior inspección tenia el barco despachado en categoria 1, y tuve que pasar a 2 puesto que no me aceptaron la BLU que llevo instalada (hace 6 años costó casi 6.000,-euros)
              ya que desde el 2006 ha caducado la homologación....
              No me obligan a desmontarla, es decir la puedo usar, pero no me sirve para despachar el barco en categoria 1.
              Por lo que creo que una de radioaficionado, seria imposible que sirviera para dicha funcion.

              Al principio fue obligatorio la DSC-A, pero se consigui gracias a la presion de varias asociaciones que lo dejaran en DSC-D

              y como dice Tatatoa, si el barco estaba despachado en Z1 y la BLU estaba del Alta, lo estara siempre que permanezca en el mismo barco (no sirve para ningun otro) , reclama que esta partida la ganas
              Manel - EA3CBQ

              Socio fundador Anavre n° 15

              de Baja por en crisis económica ??

              Comentario


              • #22
                Re: Alguien tiene el barco en zona 1?

                A mi tambien me extraño que no me la aceptaran, por lo que realice la consulta en Capitania de Tarragona, que respondieron ratificándose en lo mismo que me habia dicho la inspectora de la ITB.
                La BLU que yo tenia instalada no disponia del dispositivo GMDSS y aunque ICOM lo comercializaba y lo podia adaptar, me comentaron que al estar la homologación caducada, no me lo aceptarian, sin más opciones.
                Como era lo único del barco que me impedia continuar en zona 1, te aseguro que lo intenté todo y no hubo manera de que me lo aceptaran.
                En el certificado sigue constando la BLU....lo que me dijeron, que en tanto no ponga una de nueva, no me obligaran a desinstalarala.

                El el mar solo se puede pecar de prudencia.
                EA-3-ANP

                Comentario


                • #23
                  Re: Alguien tiene el barco en zona 1?

                  Originalmente publicado por LOHANI Ver Mensaje
                  A mi tambien me extraño que no me la aceptaran, por lo que realice la consulta en Capitania de Tarragona, que respondieron ratificándose en lo mismo que me habia dicho la inspectora de la ITB.
                  La BLU que yo tenia instalada no disponia del dispositivo GMDSS y aunque ICOM lo comercializaba y lo podia adaptar, me comentaron que al estar la homologación caducada, no me lo aceptarian, sin más opciones.
                  Como era lo único del barco que me impedia continuar en zona 1, te aseguro que lo intenté todo y no hubo manera de que me lo aceptaran.
                  En el certificado sigue constando la BLU....lo que me dijeron, que en tanto no ponga una de nueva, no me obligaran a desinstalarala.

                  Si no tiene DSC es correcto -aunque triste- pero este pasis es asi
                  Manel - EA3CBQ

                  Socio fundador Anavre n° 15

                  de Baja por en crisis económica ??

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Alguien tiene el barco en zona 1?

                    Por LOHANI :
                    Respecto a lo que comenta Gota, yo en la anterior inspección tenia el barco despachado en categoria 1, y tuve que pasar a 2 puesto que no me aceptaron la BLU que llevo instalada (hace 6 años costó casi 6.000,-euros) Y en el 2006 caducó la homologación.

                    Lo dicho cofrades, nos estan tomando el pelo pero bien con las dichosas "homologaciones", .... saben ustedes lo que son las homologaciones :
                    EQUIPO HOMOLOGADO = POLITICO CORRUPTO QUE HA COBRADO

                    Esa es la cruda realidad, HASTA CUANDO LA VAMOS A SOPORTAR , no será hora de plantarnos todos no hacer ningun despacho ni puñetas hasta que se iguale la administración y sus exigencias al resto de Europa.

                    ANAVRE a darles más caña .

                    http://veleroduende.webcindario.com/

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Alguien tiene el barco en zona 1?

                      Respecto a las homologaciones (= pasteleo) hay una avance :

                      No seran necesarias, se podra instalar cualquier equipo marcado CE o timon que exista en el Mercado Europeo (lo que no se sabe es cuando , pero algo es algo)
                      Manel - EA3CBQ

                      Socio fundador Anavre n° 15

                      de Baja por en crisis económica ??

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Alguien tiene el barco en zona 1?

                        Originalmente publicado por chinijo Ver Mensaje
                        Hola.

                        Un BLU marino cuesta 6 veces mas caro, por la homologacion, porque tiene 50% mas de potencia en emision que un equipo normal de radioaficionados, porque tiene proteccion y resistencia de sus componentes al ambiente marino y un largo etc, que no se, sí justifica su sobre precio, pero tambien hay que considerarlo.
                        Tres de esas seis veces que cuesta de más en España por la susodicha homologación en España, si no compara precios y prestaciones del mismo modelo comprado en España a comprarlo en USA o UK.

                        En navegación de altura yo veo la BLU como necesaria y muy útil.

                        Por otra parte si se va hacer navegación de altura no lo dudaria: cambiar el pabellon Español por otro más razonable: se ahorra un monton de dinero en inspecciones y homologaciones absurdas.


                        Salut i Ron
                        Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
                        (Albert Einstein)

                        La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
                        (Eric Tabarly)


                        Navegar no es un lujo, es un derecho

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