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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Homologación de travesía en solitario.

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  • Homologación de travesía en solitario.

    Hola a todos los piratas, rangos intermedios y grumetes,(los polizones lanzadlos al mar)

    De entrada, bebamos y al barman por servirlas en jarra fria.( invito yo)

    Me estoy preparando para efectuar la doble travesía del atlántico en solitario para las fechas Noviembre 2008 ( ida ) y Abril 2009 ( vuelta ). En mi caso dispongo ya de dos esponsors que me ayudan a sufragar la mayor parte de los gastos y, a fin de completar el dossier de prensa con el resultado de las travesías, había pensado incluir un acta notarial de salida y llegada de los puertos, o quizás alguna otra fórmula que certificara que las travesías se habían hecho en solitario.

    Mi pregunta es; ¿alguien conoce algúna fórmula que certifique oficialmente que la doble travesía se ha hecho según la ruta y en solitario?.
    Antes de leer vuestros comentarios, me avanzo a que no soy partidario de tener que demostrar nada a nadie en estos casos, ya que sencillamente uno hace estas aventuras para sí mismo pero, dado que las marcas que ponen dinero sí que lo exigen y uno no va sobrado como para ir imponiendo lo que siente o no, me gustaría saber de qué manera se puede certificar en el dossier final de resultados que entrego al patrocinador, que su dinero ha sido bien invertido y que la aventura se ha completado tal y como se planificó en el dossier de sponsorización.

    Así mismo, ¿cómo se puede saber quién fue el primer hombre o mujer en hacer la travesía en solitario en cada dirección?,¿y los dias que tardaron?, ¿ existe algún registro?.

    Grácias por vuestro tiempo a todos y esta ronda también la pago yo por vuestra participación

    Un abrazo y muchas olas para todos/as

    Capitán Sparrow.com

    Haz que tus sueños se coman tu vida antes que la vida se coma tus sueños

  • #2
    Re: Homologación de travesía en solitario.

    Primera travesía de un solitario: 1876, Alfred Johnson (americano pescador) salió de de Shake Harbor (Nueva Escocia, Canadá) el 12 de Junio y llegó a Abercastel (país de Gales) el 10 de Agosto. La embarcación era un doris de 6 m por 1,80, con cubierta y aparejada de yol.

    Y de ida y vuelta tenemos a Edward Allcard, que entre 1949 y 1951 fue de Gibraltar a New York en 80 días (del 21 de mayo al 9 de agosto de 1949), y regresó en 1951.

    Por si te sirve.

    ¡Suerte!

    Comentario


    • #3
      Re: Homologación de travesía en solitario.

      Hay una entidad, que se llama algo asi como World Sailing Records o algo asi, que son los que homologan los records, pero creo que vale una pasta...

      Pero vamos, que creo que no vas de record... pero por si te sirve.

      Comentario


      • #4
        Re: Homologación de travesía en solitario.

        Sparrow:

        Eres un valiente. Enhorabuena por tu decision, todo navegante debe cruzar si puede al menos una vez el atlantico.
        Dicho esto te voy a hacer dos recomendaciones.

        La primera, si vas en solitario los meses que has escogido no son los buenos ni en la ida ni en la vuelta. Noviembre tienes posibilidades de galernas del W ó SW hasta que bajas a cabo verde y aun ahi. Abril tienes las mismas probabilidades de encontrartelas en la latitud de Bermudas y hasta 500 millas al este. Recomendación: Haz lo que los ingleses llaman el great circle , esto es, sal en abril hacia el caribe, llegas en mayo con muy buen viento, y vuelves desde el caribe en la primera semana de junio, haz escala en Bermudas y espera hasta la ultima semana de junio y de ahi a Azores y peninsula. Tendras maximo de 20 nudos en la vuelta y una ida rapida y constante.

        La segunda, no vas a competir ni te lo recomiendo, no es mas valiente el que hace temeridades sino el que juega bien sus cartas. Asegura y completa travesia, te subira la moral, comprate el Atlantic Pilot Atlas y veras la informacion que tiene para el cruce en uno y otro sentido. Lleva siempre trinqueta y busca un barco rapido y ceñidor para la vuelta.

        Mucha suerte

        AECYR

        Comentario


        • #5
          Re: Homologación de travesía en solitario.

          J. Slocum hacia fulmigar el barco, para demostrar que iba solo ...

          Suerte en tu proyecto.

          Por que no aprovechas alguna de las regatas que hacen el mismo recorrido y te vas con ellos en flota ?

          Salud
          Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

          Comentario


          • #6
            Re: Homologación de travesía en solitario.

            Lo primero, desearte suerte en la travesía, y decir que me das muucha envidia....

            A lo que vamos, un notario no creo que pueda dar más que fé de que sales tal día de tal sitio o de que llegas tal dia a tal otro, pero nada de lo que haces entre medias... (a no ser que te lleves al notario en el barco, con lo que ya no sería travesía en solitario, según el principio de indeterminación de Heisenberg )

            Quizá sea más convincente para los patrocinadores algún tipo de monitorización de tu trayectoria por medio de una radiobaliza, tal como hacen los de la Velux, Around Alone, etc... Lo que no tengo ni idea es como se hace y cuanto vale, y si hay aluguna empresa u organización que ofrezca este servico. A lo mejor el cofrade Pons Minei, que es que más sabe de las navegaciones en solitario te pueda ayudar.

            Mario.

            Comentario


            • #7
              Re: Homologación de travesía en solitario.

              Por si te sirve hay alarmas que tiene GPS de coches y motos (me imagino que se podrá poner en un barco conectado a la batería) que se pueden seguir por ordenador. Lo que no te puedo decir es como lo hacen.
              Espero que te sirva:
              Detector de radar kit manos libres alarmas profesionales de automóvil GETRONIC y COBRA con 2 años de garantía.
              Sistemas de seguimiento, localización y bloqueo de motor a distancia por GPS.
              Especialistas en localizadores y detectores de radar:
              Detector de radar profesional de instalación fija en vehículo, los mejores sistemas profesionales mixtos (detección y localización por satelites GPS al mismo tiempo)de radar, Beltronics 975, Passport SR7, Only You, MicroRoad Pilot, etc.
              Taller/tienda en el centro de Madrid.
              Soy instalador oficial de GETRONIC ESPAÑA(alarmas de seguimiento por satelites GPS)
              Soy instalador oficial de COBRA IBERICA(alarmas de seguimiento por satelites GPS)
              Soy instalador oficial de AVANTE(sistemas de localización e inmovilicacion de vehículos por satelites GPS)
              CANDIL AUDIO,S
              Mario Candil 915044008
              Mucha suerte y que nos cuentes como te han ido las dos travesías.
              Saludos


              RAFNI KAI
              www.RAFNI.es

              "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

              Comentario


              • #8
                Re: Homologación de travesía en solitario.

                www.regatacontrol.com tal vez podria servir

                Comentario


                • #9
                  Re: Homologación de travesía en solitario.

                  Originalmente publicado por AECYR Ver Mensaje
                  ...
                  La primera, si vas en solitario los meses que has escogido no son los buenos ni en la ida ni en la vuelta. Noviembre tienes posibilidades de galernas del W ó SW hasta que bajas a cabo verde y aun ahi. Abril tienes las mismas probabilidades de encontrartelas en la latitud de Bermudas y hasta 500 millas al este. Recomendación: Haz lo que los ingleses llaman el great circle , esto es, sal en abril hacia el caribe, llegas en mayo con muy buen viento, y vuelves desde el caribe en la primera semana de junio, haz escala en Bermudas y espera hasta la ultima semana de junio y de ahi a Azores y peninsula. Tendras maximo de 20 nudos en la vuelta y una ida rapida y constante....


                  Pues convencido estaba de que la mejor época era Nov., Dic. y Enero para cruzar hacia el Caribe y volver antes de que comience la época de los huracanes (junio, ¿no?).
                  Los de la ARC cruzan por esas fechas ¿no?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Homologación de travesía en solitario.

                    Hola compañeros/as,

                    Primero un trago y luego grácias por vuestros consejos; los anoto en mi cuaderno personal para tenerlos encuenta durante este periodo de preparación.

                    Siempre me habían dicho que lo mejor para la ida era aprovechar los aliseos que se forman hacia finales de Noviembre, y para la vuelta lo he podido comprobar en persona del 8 al 24 de este pasado mes de Abril en la travesía Atlántica que he hecho a bordo del Tam-Tam ( mega capitán Antonio Doria). De Martinica a Azores hemos tenido vientos desde los 5-12-20 ( dependiendo del día) hasta 39 de punta en el peor de los casos durante los últimos dias. La verdad es que tuvimos una travesía muy regular, controlada metereológicamente a la perfección y sin muchos altivajos a nivel de la velocidad del viento y dirección.
                    También dicen que durante el verano tienes los riesgos de que se formen huracanes.
                    Bien, en todo caso grácias por vuestros consejos.

                    Salud

                    Capitan Sparrow.com

                    Deja que tus sueños devoren la vida antes que la vida devore tus sueños.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Homologación de travesía en solitario.

                      Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                      J. Slocum hacia fulmigar el barco, para demostrar que iba solo ...

                      Suerte en tu proyecto.

                      Por que no aprovechas alguna de las regatas que hacen el mismo recorrido y te vas con ellos en flota ?

                      Salud
                      Pues porque no me haría sentir que voy solo. Creo que me sentiría como una oveja en medio de un rebaño escampada por el campo.Necesito salir un día que el mar me transmita que vamos a estar únicamente él y yo en esta aventura, y si durante el trayecto vas viendo buques ( que de eso no tengo duda), pues a vigilarlos de cerca y nada más.

                      Capitán Sparrow.com

                      Haz que tus sueños devoren tu vida antes que la vida devore tus sueños

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Homologación de travesía en solitario.

                        Originalmente publicado por Capitan Sparrow Ver Mensaje
                        Pues porque no me haría sentir que voy solo. Creo que me sentiría como una oveja en medio de un rebaño escampada por el campo.Necesito salir un día que el mar me transmita que vamos a estar únicamente él y yo en esta aventura, y si durante el trayecto vas viendo buques ( que de eso no tengo duda), pues a vigilarlos de cerca y nada más.

                        Capitán Sparrow.com

                        Haz que tus sueños devoren tu vida antes que la vida devore tus sueños
                        Vos sos argentino ¿verdad?

                        Salud
                        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Homologación de travesía en solitario.

                          El CAP'S III en Enero de 2009 atravesara el Atlantico si todo sigue su curso, si te puedo servir de ayuda me dices algo.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Homologación de travesía en solitario.

                            Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                            Hay una entidad, que se llama algo asi como World Sailing Records o algo asi, que son los que homologan los records, pero creo que vale una pasta...

                            Pero vamos, que creo que no vas de record... pero por si te sirve.

                            Esta?



                            Comentario


                            • #15
                              Re: Homologación de travesía en solitario.

                              Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                              Vos sos argentino ¿verdad?

                              Salud
                              Argentino!... pues no, ¿porqué?

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