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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Manivela de arranque manual de un Yanmar 2GM20 en un SO 29.2

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  • #31
    Re: Manivela de arranque manual de un Yanmar 2GM20 en un SO 29.2

    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
    Si queda la mínima batería suficiente para mover un pelin el motor, la mejor opción es el autoarranque.

    descomprimiendo y dandole al contacto con poca bateria tambien arranca.
    Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
    Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
    Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
    Colabora con nosotros
    http://paom.es/

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    • #32
      Re: Manivela de arranque manual de un Yanmar 2GM20 en un SO 29.2

      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
      El autoarranque (eter) es como todo, yo le he tenido que usar muchas veces en grandes motores y jamas ha pasado nada, de echo no conozco ningun caso de rotura de un motor diesel por el eter, ojo hay que hacer las cosas con conocimiento, como todo en esta vida.

      El WD 40, no tiene nada que ver con el autoarranque.

      Esto es una especie de leyenda urbana, cuidado con el eter que puede romper el motor pero un conjunto cigueñal-biela-piston diesel esta preparado para trabajar con compresiones muy altas de hasta 25-1, pulverizar un minimo de eter, respetando cantidad y distancia no supone ningun problema, cosa distinta es echar medio spray porque ni con eter arranca.

      ojo hablo sin ser mecanico ni saber pero creo que el problema radica en los segmentos.
      Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
      Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
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      • #33
        Re: Manivela de arranque manual de un Yanmar 2GM20 en un SO 29.2

        Originalmente publicado por manolouk Ver Mensaje
        Cada uno puede tratar a su motor como quiera. Yo tambien he utilizado autoarranque en motores antiguos, sobre todo carretillas elevadoras grandes y lo cierto es que una vez que se empezaba a utilizar el deterioro del motor era muy rapido.
        Hola de nuevo, yo no estoy hablando de motores antiguos y en mal estado en los que el éter se convierte en la única forma de que sigan funcionando, cuando lo lógico seria repararlos o cambiarlos, en esos casos no es que el éter los estropee, aunque el abuso continuado puede estropear el motor, pero en los casos que citas, el motor ya está mal de compresión, inyección y vete tú a saber cuántas cosas más.

        Yo hablo de un momento puntual en un motor en perfecto estado y solo para ayudar si hay una descarga de la batería o en un caso de emergencia o peligro, eso puede pasar una vez cada 20 años o nunca, Yo creo que lo use una vez hace algo así como 25 años y otra hace unos meses en el barco de un vecino.

        En estos casos, el eter sera el mal menor y desde luego no supone ningun problema para el motor, aunque siempre se puede elegir entre arrancar y apartarse o encallar el barco, por ejemplo.

        En mi barco llevo una serie de elementos PORSI, a saber; un rodete, un juego de correas, una correa de emergencia, (de esas que se pueden acoplar a cualquier tamaño y se ponen sin aflojar las poleas, simplemente con la mano), un rollo de cinta americana, uno de teflón y uno de cinta aislante, un tubo pequeño de grasa de grafito, uno de grasa de silicona, un spray de teflón, otro de 3en1 y el de autoarranque, evidentemente espero no tener que usar nada de eso, pero......

        Por Ejemplo, en mi coche, un Renault diesel atmosférico, llevo en el maletero unos cables/pinzas para batería, un cable de remolque, una correa universal de emergencia, unas cadenas, un spray anti pinchazos y uno de autoarranque, entre otras cosas, nunca he usado nada de eso en mi coche, pero sí que he usado el cable para sacar de la arena a un colega.

        Por cierto, llevo peleando de una u otra forma con motores unos 40 años.


        Buen fin de semana

        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

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        • #34
          Re: Manivela de arranque manual de un Yanmar 2GM20 en un SO 29.2

          Originalmente publicado por victoria Ver Mensaje
          descomprimiendo y dandole al contacto con poca bateria tambien arranca.

          Hay veces que aun descomprimiendo (si puedes descomprimir y darle al arranque a la vez, claro) y si hay poca batería, lo único que conseguirás será que tras tres o cuatro intentos ya no muevas ni el motor de arranque.

          En ese caso, si al darle la primera vez, está claro que corres el peligro de no conseguirlo, puedes optar por rociar con el éter a unos 20 centímetros de la entrada de admisión y durante menos de un segundo, a continuación descompresas y le das al arranque,(es preferible echar el eter cuando el motor ya esta girando, pero no siempre es posible), lo normal es que arranque en cuanto el motor se mueva.

          Una vez en puerto hay que comprobar que ha fallado y solucionarlo, si lo dejas estar es cuando seguramente tendrás que volver a usar el éter y esa no es la idea, (es algo parecido a lo de la manivela, es interesante llevarla pero solo por si acaso).

          En cualquier caso, yo no tengo ningún interés en que se use el éter, simplemente expongo una posibilidad más para casos concretos y al mismo tiempo trato de desmitificar una serie de bulos, al final todo el mundo conoce al primo del colega de un conocido del cuñado de su hermano que una vez escucho que el motor se le estropeo por usar éter.

          Incluso los mecánicos usan éter en casos concretos.

          En cualquier caso, es una opción personal, como dice el cofrade Manolouk, cada cual hace con su motor lo que le da la gana, conozco casos de gente que no le ha cambiado el aceite y los filtros al suyo en 10 años.

          Editado por última vez por markuay; 23/01/2016, 12:54:50.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

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          • #35
            Re: Manivela de arranque manual de un Yanmar 2GM20 en un SO 29.2

            Yo creo q debía ser obligatorio q todos los motores de barcos tuvieran la opción del arranque con manivela. Me parece un soberano atraso q ya no la traiga.

            En mi yanmar 1gm10 es muy sencillo arrancar, bien es cierto que la primera vez me costo un poco y pasa como en las motos con pedal de arranque, tiene su truco.

            Lo q recomiendo es primero tener arrancado el motor un rato para q tenga temperatura. Y luego practicar con el motor caliente, q arranca mucho más fácil. En mi caso estando caliente solo con una vuelta y sabiendo dónde hacer fuerza arranca de inmediato.

            Lo primero es dar el contacto y en mi caso el asunto fue coger el tranquillo de en q punto del giro está el piston en su punto de máxima compresión para en ese momento hacer la mayor fuerza. En mi motor esto es importante al no tener volante de inercia.

            Una cosa útil q han comentado es engrasar bien la zona de las muescas de la palanca de giro. Para q al arrancar el motor la escupa y no se quede enganchada pues es peligroso.

            Otra cosa fundamental es poner la mano abierta en el sentido del giro de la manivela. Para sí se quedara pegada la manivela y girara con el motor saliera disparada hacia delante, y no te parta la muñeca.


            Buena proa!!

            Comentario


            • #36
              Re: Manivela de arranque manual de un Yanmar 2GM20 en un SO 29.2

              yo en mi Yanmar YSE8 lo probé una vez y no conseguí arrancar. Una vez se solto la cadena transmisora y dio problemas, con lo que el mecanico de turno sacó todo el tema del arranque manual. Tambien decir que hacia un ruido importante al ir algo suelta. Una pena, me hubiera en definitiva por seguridad que la cosa estuviera a punto, pero lo hecho, hecho está. Cruzo los dedos pero el YSE8 arranca siempre a la primera....

              Deberia tener la manivela pero me imagino que no es la misma que para el 2GM20 y a saber donde la tengo. Quizás hice el error de tirarla (cuando empeze en esto de la nautica tuve este error con varias cosas que ahora me arrepiento).

              Comentario


              • #37
                Re: Manivela de arranque manual de un Yanmar 2GM20 en un SO 29.2

                Originalmente publicado por Sextante79 Ver Mensaje
                Yo creo q debía ser obligatorio q todos los motores de barcos tuvieran la opción del arranque con manivela. Me parece un soberano atraso q ya no la traiga.

                En mi yanmar 1gm10 es muy sencillo arrancar, bien es cierto que la primera vez me costo un poco y pasa como en las motos con pedal de arranque, tiene su truco.

                Lo q recomiendo es primero tener arrancado el motor un rato para q tenga temperatura. Y luego practicar con el motor caliente, q arranca mucho más fácil. En mi caso estando caliente solo con una vuelta y sabiendo dónde hacer fuerza arranca de inmediato.

                Lo primero es dar el contacto y en mi caso el asunto fue coger el tranquillo de en q punto del giro está el piston en su punto de máxima compresión para en ese momento hacer la mayor fuerza. En mi motor esto es importante al no tener volante de inercia.

                Una cosa útil q han comentado es engrasar bien la zona de las muescas de la palanca de giro. Para q al arrancar el motor la escupa y no se quede enganchada pues es peligroso.

                Otra cosa fundamental es poner la mano abierta en el sentido del giro de la manivela. Para sí se quedara pegada la manivela y girara con el motor saliera disparada hacia delante, y no te parta la muñeca.


                Buena proa!!
                Si que tienes volante de inercia, y no pequeño, pero Yanmar los lleva internos entre el motor y la inversora, es donde esta la corona dentada en la que se acopla el motor de arranque.

                En general, y en diesel particularmente, cuanto menos cilindros, mas volante.

                El 1GM10 tiene 9 HP, a pesar de ser monocilindrico es mas facil de arrancar que el 2GM20 y no digamos el 3GM con casi 30 HP y mucha mas cilindrada.

                Y efectivamente, los motorcitos de las series YS, GM y alguno mas que me dejo, llevan bombas inyectoras de embolo BOSH, individuales para cada cilindro y son motores de inyeccion indirecta, (llevan precamara de combustion), eso hace que no necesiten calentadores, arranquen facilmente y suenen muy redondos.

                Creo que lo he dicho unas 1000 veces, el 1GM10 me parece el motor mejor parido del mundo ahora mismo.


                En todo lo demas, lo has esplicado perfectamente
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #38
                  Re: Manivela de arranque manual de un Yanmar 2GM20 en un SO 29.2

                  Originalmente publicado por folkboat Ver Mensaje
                  yo en mi Yanmar YSE8 lo probé una vez y no conseguí arrancar. Una vez se solto la cadena transmisora y dio problemas, con lo que el mecanico de turno sacó todo el tema del arranque manual. Tambien decir que hacia un ruido importante al ir algo suelta. Una pena, me hubiera en definitiva por seguridad que la cosa estuviera a punto, pero lo hecho, hecho está. Cruzo los dedos pero el YSE8 arranca siempre a la primera....

                  Deberia tener la manivela pero me imagino que no es la misma que para el 2GM20 y a saber donde la tengo. Quizás hice el error de tirarla (cuando empeze en esto de la nautica tuve este error con varias cosas que ahora me arrepiento).

                  El sistema de la cadena se abandono en la siguiente serie YSM, aun se ven en los Solé mini I, II y III, aunque mucha gente las quita precisamente por el follon que montan.

                  Estoy de acuerdo con lo de la palanca, al menos en el caso de los motores pequeños es interesante como medida de seguridad.

                  En el apartado errores, que tire la primera maneta de winche el que esté libre de pecado novatil

                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Manivela de arranque manual de un Yanmar 2GM20 en un SO 29.2

                    Gracias al cofrade Victoria, aqui esta la prueba palpable de que lo de arrancar un motor a manivela no es un mito.





                    Y aqui aunque el tio que esta grabando es un inutil, se ve, bueno mas bien se intuye como arrancan un yanmarcito.





                    Ala, ya estais practicando.

                    Editado por última vez por markuay; 28/01/2016, 11:14:45.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Manivela de arranque manual de un Yanmar 2GM20 en un SO 29.2

                      Y otro:



                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Manivela de arranque manual de un Yanmar 2GM20 en un SO 29.2

                        Yo busco la manivela de yanmar. Si algun compi me puede ilustrar!

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Manivela de arranque manual de un Yanmar 2GM20 en un SO 29.2

                          Yanmar las vende a unos 100 €.

                          También se pueden comprar en Internet por algo menos.

                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

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