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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿que piloto automatico compro?

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  • ¿que piloto automatico compro?

    Necesito vuestra experiencia para comprar piloto.
    Tengo un first 27.7 Desplazamiento 3000 Kg
    Llevo 2 pilotos st 1000 y antes usaba el 2000 (sin notar demasiada diferencia)
    Con spi y poco viento y poca mar van bien, pero con condiciones peores no aguantan.
    Si cambio a SPX 5 ¿tendre suficiente? ¿Notare la diferencia?


    Aclarad mis dudas por favor.

    ¿Por que NKE vale 6000 lereles? no puedo permitirmelo pero ¿es tanto mejor?

    miles de birras
    Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

  • #2
    Re: ¿que piloto automatico compro?

    Si estimas que te queda corto el 2000 con el SPX creo que vas sobrado y te permitira ajustarlo mejor.
    Respecto al NKE creo que se debe a que esta mas adaptado a condiciones extremas y tiene una programacion mas "sofisticada".
    Pero es solo una opinion, yo solo he usado el modelo anterior del SPX ( creo que era el S1)y tenia mas respuesta , se ajustaba mas facilmente y tenia mas potencia, lo usaba en un Furia 32 en sustitucion del modelo anterior al 2000st.
    Del NKE los ministas nos podrian alabar sus exelencias.
    Saludos.

    Comentario


    • #3
      Re: ¿que piloto automatico compro?

      hola greisa,
      te recomiendo el spx5. Yo llevo el GP pero el barco es un 33 pies mas pesado que el tuyo. El spx5 lleva un muy buen software y ademas incorpora un gyroscopo que junto con el software de la unidad central aprenden y predicen la forma de navegar de tu barco, anticipandose a orzadas y guiñadas.

      Yo desde que lo puse apenas cojo el timon y este verano viniendo del Cabo de Gata tuvimos viento de popa de mas de 20 nudos y el piloto perfecto. te lo recomiendo.
      Mi blog en: Sailing Florence May.

      Comentario


      • #4
        Re: ¿que piloto automatico compro?

        hola kibo,

        cuando dices que te va bien el spx5, te refieres al plus o al grand prix?, porque hay 700 euritos de diferencia entre ellos.

        un saludo

        Comentario


        • #5
          Re: ¿que piloto automatico compro?

          Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
          hola greisa,
          te recomiendo el spx5. Yo llevo el GP pero el barco es un 33 pies mas pesado que el tuyo. El spx5 lleva un muy buen software y ademas incorpora un gyroscopo que junto con el software de la unidad central aprenden y predicen la forma de navegar de tu barco, anticipandose a orzadas y guiñadas.

          Yo desde que lo puse apenas cojo el timon y este verano viniendo del Cabo de Gata tuvimos viento de popa de mas de 20 nudos y el piloto perfecto. te lo recomiendo.


          Greisa

          yo creo que con el SPX5`plus vas sobrado, todo depende de las condiciones de trabajo


          Kibo

          ¡¡Así ganas tu las regatas !!


          Con piloto automatico, que jodio


          Saludos y rondas
          Editado por última vez por mapu23; 05/09/2010, 09:09:57.
          De esta vida sacaras, lo que metas nada mas

          El navegante propone y Neptuno dispone

          Comentario


          • #6
            Re: ¿que piloto automatico compro?

            Creo que estoy convencido, voy a pedirlo. Es facil de montar, hay algun sotio especial amigos? He mandado un privado a Colt y el lunes empieza a pensar en mi tema.
            Me iria bien para la Interclubs de Emporda que quiero ir con tripu reducida.
            Editado por última vez por Greisa; 05/09/2010, 11:34:20.
            Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

            Comentario


            • #7
              Re: ¿que piloto automatico compro?

              Hola a todos y cañitas..
              Yo tambien estoy interesado en el SPX5 pero no le se ver la diferencia técnica entre esta versión y la GP ( aparte de la indicacion de tonelaje de la embarcación y los 700€...)
              ¿algien sabe cual es la mayor diferencia entre los dos modelos?

              Comentario


              • #8
                Re: ¿que piloto automatico compro?

                A ver, os cuento.

                Yo organicé una compra de tres pilotos de estos para amigos, y estudié bastante el tema.

                El SPX-5 y el SPX-5 GRAND PRIX (el que llevo yo) son exactamente iguales en cuanto a software y componentes (display, sensor gyroscopo externo, ordenador central, y brazo de potencia). La única diferencia, por tanto, además de en el precio, reside en el motor que lleva la unidad GRAND PRIX.

                La unidad SPX 5 está pensada para barcos de hasta 6 toneladas de carga máxima, y la GRAND PRIX para los de hasta 7.5 toneladas. Yo finalmente elegí el GRAND PRIX porque en las condiciones que verdaderamente necesito el piloto es cuando la cosa se pone fea y necesito dedicar mi atención a velas o tripulación.

                Verdaderamente el que determina la velocidad de reacción es el ordenador central una vez recibe la información del gyroscopo y la procesa, pero está claro que si el brazo tiene fuerza de sobra, podrá ejecutar esa corrección mucho más rápido que si tiene la fuerza justa.

                Yo he probado el mío con viento por la aleta de unos 18-20 nudos con la mayor con un rizo y el asimétrico arriba, y el piloto se los come sin rechistar.

                Quien se pueda permitir irse al GRAND PRIX que lo haga, no se arrepentirá. Pero para barcos de menos de 4.000 kilos, el SPX 5 NORMAL irá de maravilla también.
                Mi blog en: Sailing Florence May.

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿que piloto automatico compro?

                  ..sorry, se me había pasado este hilo, pero estaba al tanto de lo del piloto de Greisa..

                  calculando que el first 27.7 tiene un desplazamiento de 2.975 y en orden de macha/navegación puede andar por los 3.500 Kg, hemos optado por el SPX5 de 6.000 Kg, subir ese escalón de 700 eur. por esos 1.500 Kg manteniendo la misma fuerza de 84 Kg que nos ofrece su brazo me parecía subir demasiado (por barco y bolsillo) ..si se hubiese tratado de un 32" si hubiese sido la opción a considerar..

                  ..cuando lo instalemos y probemos ya os contaremos..


                  Gracias por los apuntes Kibo !!

                  Un Saludo, Alberto Cabrera.
                  La Mar Brama en Rebeldía...

                  Gotas de agua salada recorren mis labios…
                  Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

                  Socio Fundador nº 0011

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¿que piloto automatico compro?

                    Seguro que el SPX va muy bien, pero el ST2000 debiera ser suficiente para un parco como el tuyo. Yo lo he utilizado con un First300 durante media docena de años sin ningún problema, y está aconsejado hasta 4.500 kg (+ el márgen que se da el fabricante). De hecho conozco barcos de 12m que lo utilizan, aunque casi siempre a motor.

                    Lo que puede ser es que no lo tengas bien ajustado de ganancia; en función de lo que notes, puede que la ganancia sea demasiada, o escasa. Antes de gastar esa pasta, yo me repasaría el manual del 2000 y haría de nuevo la calibración.

                    Por si te sirve ...




                    Originalmente publicado por Greisa Ver Mensaje
                    Necesito vuestra experiencia para comprar piloto.
                    Tengo un first 27.7 Desplazamiento 3000 Kg
                    Llevo 2 pilotos st 1000 y antes usaba el 2000 (sin notar demasiada diferencia)
                    Con spi y poco viento y poca mar van bien, pero con condiciones peores no aguantan.
                    Si cambio a SPX 5 ¿tendre suficiente? ¿Notare la diferencia?


                    Aclarad mis dudas por favor.

                    ¿Por que NKE vale 6000 lereles? no puedo permitirmelo pero ¿es tanto mejor?

                    miles de birras

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¿que piloto automatico compro?

                      Por cierto tienes pensado vender el 2000? si es así dime algo gracias

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ¿que piloto automatico compro?

                        Originalmente publicado por ontzi Ver Mensaje
                        Seguro que el SPX va muy bien, pero el ST2000 debiera ser suficiente para un parco como el tuyo. Yo lo he utilizado con un First300 durante media docena de años sin ningún problema, y está aconsejado hasta 4.500 kg (+ el márgen que se da el fabricante). De hecho conozco barcos de 12m que lo utilizan, aunque casi siempre a motor.

                        Lo que puede ser es que no lo tengas bien ajustado de ganancia; en función de lo que notes, puede que la ganancia sea demasiada, o escasa. Antes de gastar esa pasta, yo me repasaría el manual del 2000 y haría de nuevo la calibración.

                        Por si te sirve ...
                        Hola Ontzi,

                        el problema del 2000+ no es de fuerza, sino de velocidad de respuestas. Además, el gran inconveniente de este piloto (el 2000+ y de todos los pilotos de este estilo) reside en que como el compás lo llevan integrado en el brazo, cuando la proa se va de rumbo por una orzada o guiñada, hasta que esa variación en grados llega a la popa, pasan un par de segundos, y claro, cuando el piloto quiere comenzar a corregir para evitar esa orzada es ya demasiado tarde.

                        El SPX5 normal y el GP llevan un procesador mucho más potente y rápido, además de contar con el gyroscopo externo que lo montas en la proa, para que tan pronto se salga de su rumbo mande la señal hasta la popa y el piloto se anticipe a los movimientos del barco.

                        Para todo aquel que use el piloto automático para dar un paseo con menos de diez nudos de viento y muy poca ola, pues puede usar el st2000+, o el Simrad TP 22. Pero si lo que quieres es un piloto en el que confiar, para navegar con vientos fuertes a vela, sean estos de proa o con mar formada de popa, y que si tienes que meterte a cocinar o a anotar en la bitacora la posicion durante un rato, o simplemente a descansar o a dormir un rato si vas en solitario, puedas confiar de que ese aparato va a llevar el barco de forma óptima y no te dará ningún susto, entonces te debes ir a un SPX5.
                        Mi blog en: Sailing Florence May.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ¿que piloto automatico compro?

                          Kibo:

                          Eso que cuentas del giro de la proa antes que la popa, como el barco no sea de chicle, no tiene sentido.

                          Y los pilotos que comentas no tienen giróscopo, sino un compás magnético digital (un flux gate, pero siempre magnético) externo. Probablemente te den la opción de un giróscopo, por un precio significativamente más alto, aunque hoy en día hay flux gates de muy alta precisión, que en aplicaciones normales no hacen falta más.

                          Y si lo que buscar es el super-piloto, no olvides los de NKE, que por algo son los que usan todos los vueltamundistas (tanto los de Open-60 como los de 6.50). Muy buenos, y sí que ofrecen la opción de un giróscopo, y de precio comparables a otros de alta gama.



                          Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                          Hola Ontzi,

                          el problema del 2000+ no es de fuerza, sino de velocidad de respuestas. Además, el gran inconveniente de este piloto (el 2000+ y de todos los pilotos de este estilo) reside en que como el compás lo llevan integrado en el brazo, cuando la proa se va de rumbo por una orzada o guiñada, hasta que esa variación en grados llega a la popa, pasan un par de segundos, y claro, cuando el piloto quiere comenzar a corregir para evitar esa orzada es ya demasiado tarde.

                          El SPX5 normal y el GP llevan un procesador mucho más potente y rápido, además de contar con el gyroscopo externo que lo montas en la proa, para que tan pronto se salga de su rumbo mande la señal hasta la popa y el piloto se anticipe a los movimientos del barco.

                          Para todo aquel que use el piloto automático para dar un paseo con menos de diez nudos de viento y muy poca ola, pues puede usar el st2000+, o el Simrad TP 22. Pero si lo que quieres es un piloto en el que confiar, para navegar con vientos fuertes a vela, sean estos de proa o con mar formada de popa, y que si tienes que meterte a cocinar o a anotar en la bitacora la posicion durante un rato, o simplemente a descansar o a dormir un rato si vas en solitario, puedas confiar de que ese aparato va a llevar el barco de forma óptima y no te dará ningún susto, entonces te debes ir a un SPX5.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ¿que piloto automatico compro?

                            Y por cierto, que el compás NUNCA se monta en la proa.
                            Por supuesto, lejos de partes de acero, pero todo lo centrado que sea posible para evitar exceso de cabeceo; lo dicen todas las instrucciones de instalación de los pilotos.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ¿que piloto automatico compro?

                              No hay duda que el SPX es mucho más piloto, pero sigo opinando que el 2000 bien ajustado tiene que valerte para un 27.7

                              IRRINTZI
                              Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

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