VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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lo prometido: 1a travesia Mallorca- BCN...

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  • #16
    Re: lo prometido: 1a travesia Mallorca- BCN...

    JADARVIIII!! NO TE ESCAQUEES!!!

    Creo que está enganchadísimo con un relato imaginario que hay en "Charla General", escrito de forma mancomunada por varios cofrades. Por las noches sueña con el relato y se le ocurren muchas cosas, y nada más levantarse venga de ejcribí, venga de ejcribí, y claro, ya no le da tiempo a nada más, yo creo que se queda hasta sin comer

    Mirad, mirad:


    Jadarvi, ojo que te estoy espiando

    Ignacio Vela, menos mal que tú sí hiciste los deberes. Me ha gustado mucho
    MariGota





    Comentario


    • #17
      Re: lo prometido: 1a travesia Mallorca- BCN...

      Amos, Jaime, ¿a que con SSª no te haces de rogar tanto?

      "Sr. Letrado, ¿tiene algo que añadir"?

      No job, no problem. No money, no problem. NO WIND, BIG PROBLEM.

      Socio 319

      Comentario


      • #18
        Re: lo prometido: 1a travesia Mallorca- BCN...

        Vamos vamos: que yo quiero conocer el "truco" para ganarle las birritas a Ignacio!
        @XeneiSailor
        https://www.instagram.com/xeneisailor/
        No envidies mi progreso...
        Sin valorar mi esfuerzo

        Comentario


        • #19
          Re: lo prometido: 1a travesia Mallorca- BCN...

          Originalmente publicado por Gota Ver Mensaje
          JADARVIIII!! NO TE ESCAQUEES!!!

          Creo que está enganchadísimo con un relato imaginario que hay en "Charla General", escrito de forma mancomunada por varios cofrades. Por las noches sueña con el relato y se le ocurren muchas cosas, y nada más levantarse venga de ejcribí, venga de ejcribí, y claro, ya no le da tiempo a nada más, yo creo que se queda hasta sin comer

          Mirad, mirad:


          Jadarvi, ojo que te estoy espiando

          Ignacio Vela, menos mal que tú sí hiciste los deberes. Me ha gustado mucho

          Hoy he estado haciendo algo tan poco náutico como cazar codornices y tórtolas.. cuando llegue a casa, si puedo, os contaré algo de esta travesía en la que entramos en el Puerto de Barcelona con escolta de la GC ... y sin multa

          Hasta más tarde...

          salud!!!

          Comentario


          • #20
            Re: lo prometido: 1a travesia Mallorca- BCN...

            Hala, pues ahora me toca a mí....

            A raíz del hilo que abrió en su día Ignacio, nos pusimos en contacto y, fiel a su palabra como el que más, nada más llegar a Mallorca, me llamó y quedamos en que durante el mes yo le echaría una mano para ir pillando el tranquillo a maniobras, etc...

            Sin embargo, el hombre propone y Dunic dispone... es decir, en algún momento de la primavera, Su Excelencia el Sr. Duque y yo habíamos hablado de navegar juntos unos días este verano... y unas horas, tan solo unas horas después de hablar con Ignacio, recibí una llamada que desembocó en que yo pasase 12 días estupendos a bordo del Dunic en Formentera, Ibiza (véase el hilo sobre San Antonio y sus "maravillas") y Mallorca...

            A la vuelta, me pongo yo en contacto con Ignacio y quedamos en salir al menos una vez para que yo fuese conociendo el barco y también para vernos las caras y si no padecíamos de odio a primera vista o algún tipo de incompatibilidad inexplicable... afortunadamente, todo fue bien, quedamos en la Cantina del Club de Vela de Andratx, tomamos un bocata, y a probar el barco en compañía de mi almiranta.

            Ese día me dí cuenta de que el barco iba a aguantar todo lo que le echásemos encima, pues con puntas de viento de 20 Kn y todo el trapo arriba, no daba sensación de peligro de romper nada, aunque hay que decir que había poco oleaje y la escorada era un tanto notable... Ignacio estaba a la caña y tiene la tendencia a llevar las velas muy cazadas incluso cuando no va ciñendo a rabiar... yo, ese día tampoco consideré oportuno ponerme en plan capi, pues quería ver lo que Ignacio sabía y podía hacer, por aquello de que si a uno le pasa algo durante la travesía, es conveniente que el resto de la tripu sea capaz de llevar el barco a casa. Y lo cierto es que Ignacio me dio la impresión de ser capaz de eso y más.

            Así que después de hacer unos bordos e ir a darnos un baño a Camp de Mar, regresamos a Andratx sólo con el génova por aquello de ir más cómodos.

            Nos despedimos y nos emplazamos para el siguiente viernes en que llegaban los otros dos tripulantes.... durante la semana fue apareciendo un lindo aviso de temporal de NE en el Golfo de León, y según la web que mirases, parecía que nos iba a dar de lleno... o que nos íbamos a librar. Yo, por si acaso, le dije a Ignacio lo de los frutos secos, chocolate, barritas energéticas y agua... mucha agua...

            Y así llegó el viernes, al mirar la meteo, veo que el tema del temporal parece que se confirma, pero parecía que se podría pasar... así que nos fuimos a cenar a Portals, y luego Paco, David y yo nos fuimos a tomar unas copas por el Puerto de Andratx, Ignacio se fue a descansar...

            Por fin, el sábado, tras un impresionante desayuno en casa de Ignacio, arranchamos el barco, hacemos agua y gasoil ... y salimos... el sol lucía espléndido, la salida de Andratx con cuasi calma chicha y sin oleaje alguno... izamos la mayor para estabilizar y pasamos entre Mallorca y La Dragonera, dejando Sant Telmo por estribor.

            Al salir del canal de Dragonera y poner rumbo a Barcelona, empieza a mostrarse un viento de NE de unos 10 Kn y una ola incómoda de metro a metro y medio... pero claro, tenemos la resaca de Dragonera y de la Costa Norte de Mallorca, que hacen que el mar sea incómodo, cruzado, pero no insoportable, y el viento un tanto rolón, sin llegar a establecerse.

            Pienso que si eso es todo lo que hay, bailaremos un poco, pero podremos pasar sin problemas... desplegamos el génova y nos vamos con un viento roloncillo que tanto venía de p**a proa como se iba a un descuartelar, así que nos ayudamos con el motor y vamos haciendo unos 6'5 Kn según el GPS...

            A medida que nos separamos de Mallorca, el viento se va entablando hacia el NE, quizás tirando un poco a NNE, nos deja una ceñida con unos 35 a 40 grados de aparente por estribor y va aumentando, paramos el motor y seguimos a 6'5 / 7 Kn en una navegación rápida, pero que empieza a ser incómoda y bastante agitada, "Tomeu" (así llamo yo a los pilotos automáticos), perdía el rumbo y nos íbamos turnando Igancio y yo a la rueda... la velocidad del viento ha subido hasta unos 20 Kn de aparente... y las olas superan los 2 ... pero sigue siendo soportable y, con ciertas dudas, decido seguir un rato más...

            Cuando estábamos ya a unas 12 millas de Dragonera, yo había bajado ya a ponerme el peto y los escarpines de neopreno, porque teníamos un tripu (Paco) durmiendo en el camarote de proa (no entiendo como era capaz) y David e Ignacio estaban en los bancos de la bañera, protegidos por las brazolas y el roof de los rociones que empezaban a empaparme a mí... así que me pongo a la rueda y ya llevamos un rizo en el génova y dos en la mayor, la escora muy controlada (en cuanto adecúas la superficie vélica a las condiciones, no tiene porqué ser de otro modo) ... pero las olas ya eran de un tamaño considerable, y muy cortas, además de que el mar de viento del NE chocaba con un resto de mar vieja del SW que había soplado en días anteriores... el barco va disparado a 7 kn, con alguna punta de 8, pero los rociones son constantes, cada dos por tres encapillamos alguna ola, a pesar de mis esfuerzos por no hacerlo, el anemómetro está en 25/26 Kn constantes con alguna racha que supera los 30 con facilidad...

            El barco aguanta, yo aguanto, pero sé que hasta Barcelona quedan unas 90 millas, Ignacio parece estar bien (es el único que ha dormido y se ha portado de un modo responsable la noche anterior), Paco está durmiendo, David empieza a ponerse verde y yo sigo pensando.

            Y lo que pienso es que si la rasca nos hubiera pillado a mitad de camino, pues bueno.. pero que meterse casi 100 millas a este ritmo es hacer una machada innecesaria y que puede que David no sea el único que acabe de color verde... además de que cuando he bajado a ponerme el peto (menos mal que se me ocurrió traerlo), un pantocazo casi me ha mandado directamente contra el apoyo del palo ... me he librado de un golpetazo por pura chiripa... en resumen, estoy convencido de que las posibilidades de que alguien se haga daño son relativamente altas. Se lo explico a Ignacio, quien en realidad quiere seguir, pero medio a regañadientes acepta dar la vuelta...

            Así que viramos... y pasamos a llevar el viento por la aleta de babor... soltamos los rizos, orientamos las velas y nos volvemos a toda pastilla hacia Andratx ... ahora el aparente es de unos 10/11 Kn por la aleta, el barco se desliza cómodamente a unos 6/7 Kn con alguna puntita de 8 al surfear alguna ola... ya no hay un demente regándome con una manguera de agua salada a alta presión... Ignacio tiene un arranque de genialidad y saca unas cervecitas heladas... yo sigo al timón porque la mar sigue siendo muy incómoda y hace que haya que trabajar bastante para mantener el rumbo...

            David alcanza un impresionante color verde aguacate y acaba deshaciéndose del desayuno por popa ... luego bebe un poco de agua y se queda frito...

            Ignacio baldea la jupette con la ducha y desaparecen los restos del malentendido de David con su desayuno.

            Mientras David duerme como un bendito, la navegación se va haciendo cada vez menos complicada, e Ignacio se anima a intentar "hacer manos" a la rueda, yo ajusto las velas para ir algo menos comprometidos, tal vez un poco más lentos, pero eliminando tendencia a orzar... Ignacio al principio se lía un poco con las olas por popa que no ve venir, pero poco a poco le va cogiendo el tranquillo y empieza a anticipar las reacciones del barco... yo me relajo en el banco de barlovento, disfrutando del descanso y una cervecita helada.

            Volvemos a pasar el Canal de Dragonera, aún hay algo de viento, y decidimos no fondear en San Telmo porque el oleaje que hay ahí es de lo más incómodo.

            Por fin, fondeamos un poco antes de llegar a Puerto de Andratx, en Cala Egos, calma, aguas transparentes, una leve brisa... y vemos la casa de Ignacio desde el barco ...

            Una vez fondeados, Paco aparece en cubierta y David, que se ha despertado hace un rato, se tira al mar para despejarse del todo... yo le sigo, para quitarme el calorazo que he pillado mientras llevaba puesto el peto y las botas de agua.

            Entretanto, Ignacio saca los entrecottes y nos los prepara con salsa de queso azul, acompañados de una guarnición de pasta con la misma salsa ... y pasamos el resto del día vagueando. Al atardecer, entramos de nuevo en puerto y amarramos en el mismo pantalán que habíamos abandonado por la mañana.

            La idea es vigilar atentamente el parte, y ver si se confirma una posible ventana para salir el domingo por la tarde.. pero eso es para otro post

            salud!!!
            Editado por última vez por Jadarvi; 13/09/2010, 20:59:23. Razón: Editado para modificar el tamaño de letra y hacer el tocho más fácil de leer

            Comentario


            • #21
              Re: lo prometido: 1a travesia Mallorca- BCN...

              Halaaaa Jadarvi!! Cuando te pones, te pones, hay que reconocerlo !
              Voy corriendo a leerte, pero permíteme que te agrande la letra que una está mu mayor y tiene la vista cansada, entre otras cosas..

              Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
              Hala, pues ahora me toca a mí....

              A raíz del hilo que abrió en su día Ignacio, nos pusimos en contacto y, fiel a su palabra como el que más, nada más llegar a Mallorca, me llamó y quedamos en que durante el me yo le echaría una mano para ir pillando el tranquillo a maniobras, etc...

              Sin embargo, el hombre propone y Dunic dispone... es decir, en algún momento de la primavera, Su Excelencia el Sr. Duque y yo habíamos hablado de navegar juntos unos días este verano... y unas horas, tan solo unas horas después de hablar con Ignacio, recibí una llamada que desembocó en que yo pasase 12 días estupendos a bordo del Dunic en Formentera, Ibiza (véase el hilo sobre San Antonio y sus maravillas) y Mallorca...

              A la vuelta, me pongo yo en contacto con Ignacio y quedamos en salir al menos una vez para que yo fuese conociendo el barco y también para vernos las caras y si no padecíamos de odio a primera vista o algú tipo de incompatibilidad inexplicable... afortunadamente, todo fue bien, quedamos en la Cantina del Club de Vela de Andratx, tomamos un bocata, y a probar el barco en compañía de mi almiranta.

              Ese día me dí cuenta de que el barco iba a aguantar todo lo que le echásemos encima, pues con puntas de viento de 20 Kn y todo el trapo arriba, no daba sensación de peligro de romper nada, aunque hay que decir que había poco oleaje y la escorada era un tanto notable... Ignacio estaba a la caña y tiene la tendencia a llevar las velas muy cazadas incluso cuando no va ciñendo a rabiar... yo, ese día tampoco consideré oportuno ponerme en plan capi, pues quería ver lo que Ignacio sabía y podía hacer, por aquello de que si a uno le pasa algo durante la travesía, es conveniente que el resto de la tripu sea capaz de llevar el barco a casa. Y lo cierto es que Ignacio me dio la impresión de ser capaz de eso y más.

              Así que después de hacer unos bordos e ir a darnos un baño a Camp de Mar, regresamos a Andratx sólo con el gñenova por aquello de ir más cómodos.

              Nos despedimos y nos emplazamos para el siguiente viernes en que llegaban los otros dos tripulantes.... durante la semana fue apareciendo un lindo aviso de temporal de NE en el Golfo de León, y según la web que mirases, parecía que nos iba a dar de lleno... o que nos íbamos a librar. Yo, por si acaso, le dije a Ignacio lo de los frutos secos, chocolate, barritas energéticas y agua... mucha agua...

              Y así llegó el viernes, al mirar la meteo, veo que el tema del temporal parece que se confirma, pero parecía que se podría pasar... así que nos fuimos a cenar a Portals, y luego Paco, David y yo nos fuimos a tomar unas copas por el Puerto de Andratx, Ignacio se fue a descansar...

              Por fin, el sábado, tras un impresionante desayuno en casa de Ignacio, arranchamos el barco, hacemos agua y gasoil ... y salimos... el sol lucía espléndido, la salida de Andratx con cuasi calma chicha y sin oleaje alguno... izamos la mayor para estabilizar y pasamos entre Mallorca y La Dragonera, dejando Sant Telmo por estribor.

              Al salir del canal de Dragonera y poner rumbo a Barcelona, empieza a mostrarse un viento de NE de unos 10 Kn y una ola incómoda de metro a metro y medio... pero claro, tenemos la resaca de Dragonera y de la Costa Norte de Mallorca, que hacen que el mar sea incómodo, cruzado, pero no insoportable, y el viento un tanto rolón, sin llegar a establecerse.

              Pienso que si eso es todo lo que hay, bailaremos un poco, pero podremos pasar sin problemas... desplegamos el génova y nos vamos con un viento roloncillo que tanto venía de p**a proa como se iba a un descuartelar, así que nos ayudamos con el motor y vamos haciendo unos 6'5 Kn según el GPS...

              A medida que nos separamos de Mallorca, el viento se va entablando hacia el NE, quizás tirando un poco a NNE, nos deja una ceñida con unos 35 a 40 grados de aparente por estribor y va aumentando, paramos el motor y seguimos a 6'5 / 7 Kn en una navegación rápida, pero que empieza a ser incómoda y bastante agitada, "Tomeu" (así llamo yo a los pilotos automáticos), perdía el rumbo y nos íbamos turnando Igancio y yo a la rueda... la velocidad del viento ha subido hasta unos 20 Kn de aparente... y las olas superan los 2 ... pero sigue siendo soportable y, con ciertas dudas, decido seguir un rato más...

              Cuando estábamos ya a uns 12 millas de Dragonera, yo había bajado ya a ponerme el peto y los escarpines de neopreno, porque teníamos un tripu (Paco) durmiendo en el camarote de proa (no entiendo como era capaz) y David e Ignacio setaban en los bancos de la bañera, protegidos por las brazolas y el roof de los rociones que empezaban a empaparme a mí... así que me pongo a la rueda y ya llevamos un rizo en el génova y dos en la mayor, la escora muy controlada (en cuanto adecúas la superficie vélica a las condiciones, no tiene porqué ser de otro modo) ... pero las olas ya eran de un tamaño considerable, y muy cortas, además de que el mar de viento del NE chocaba con un resto de mar vieja del SW que había soplado en días anteriores... el barco va disparado a 7 kn, con alguna punta de 8, pero los rociones son constantes, cada dos por tres encapillamos alguna ola, a pesar de mis esfuerzos por no hacerlo, el anemómetro está en 25/26 Kn constantes con alguna racha que supera los 30 con facilidad...

              El barco aguanta, yo aguanto, pero sé que hasta Barcelona quedan unas 90 millas, Ignacio parece estar bien (es el único que ha dormido y se ha portado de un modo responsable la noche anterior), Paco está durmiendo, David empieza a ponerse verde y yo sigo pensando.

              Y lo que pienso es que si la rasca nos hubiera pillado a mitad de camino, pues bueno.. pero que meterse casi 100 millas a este ritmo es hacer una machada innecesaria y que puede que David no sea el único que acabe de color verde... además de que cuando he bajado a ponerme el peto (menos mal que se me ocurrió traerlo), un pantocazo casi me ha mandado directamente contra el apoyo del palo ... me he librado de un golpetazo por pura chiripa... en resumen, estoy convencido de que las posibilidades de que alguien se haga daño son relativamente altas. Se lo explico a Ignacio, quien en realidad quiere seguir, pero medio a regañadientes acepta dar la vuelta...

              Así que viramos... y pasamos a llevar el viento por la aleta de babor... soltamos los rizos, orientamos las velas y nos volvemos a toda pastilla hacia Andratx ... ahora el aparente es de unos 10/11 Kn por la aleta, el barco se desliza cómodamente a unos 6/7 Kn con alguna puntita de 8 al surfear alguna ola... ya no hay un demente regándome con una manguera de agua salada a alta presión... Ignacio tiene un arranque de genialidad y saca unas cervecitas heladas... yo sigo al timón porque la mar sigue siendo muy incómoda y hace que haya que trabajar bastante para mantener el rumbo...

              David alcanza un impresionante color verde aguacate y acaba deshaciéndose del desayuno por popa ... luego bebe un poco de agua y se queda frito...

              Ignacio baldea la jupette con la ducha y desaparecen los restos del malentendido de David con su desayuno.

              MIentras David duerme como un bendito, la navegación s eva haciendo cada vez menos complicada, e Ignacio se anima a intentar "hacer manos" a la rueda, yo ajusto las velas para ir algo menos comprometidos, tal vez un poco más lentos, pero eliminando tendencia a orzar... Ignacio al principio se lía un poco con las olas por popa que no ve venir, pero poco a poco le va cogiendo el tranquillo y empieza a anticipar las reacciones del barco... yo me relajo en el banco de barlovento, disfrutando del descanso y una cervecita helada.

              Volvemos a pasar el Canal de Dragonera, aún hay algo de viento, y decidimos no fondear en San Telmo porque el oleaje que hay ahí es de lo más incómodo.

              Por fin, fondeamos un poco antes de llegar a Puerto de Andratx, en Cala Egos, calma, aguas transparentes, una leve brisa... y vemos la casa de Ignacio desde el barco ...

              Una vez fondeados, Paco aparece en cubierta y David, que se ha despertado hace un rato, se tira al mar para despejarse del todo... yo le sigo, para quitarme el calorazo que he pillado mientras llevaba puesto el peto y las botas de agua.

              Entretanto, Ignacio saca los entrecottes y nos los prepara con salsa de queso azul, acompañados de una guarnición de pasta con queso azul... y pasamos el resto del día vagueando. Al atardecer, entramos de nuevo en puerto y amarramos en el mismo pantalán que habíamos abandonado por la mañana.

              La idea es vigilar atentamente el parte, y ver si se confirma una posible ventana para salir el domingo por la tarde.. pero eso es para otro post

              salud!!!
              MariGota





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              • #22
                Re: lo prometido: 1a travesia Mallorca- BCN...


                Enhorabuena a ambos, por tan buenas crónicas, mantener intacto el espíritu de esta taberna y por compartirlo con nosotros.
                Espero ansioso la 2ª entrega...
                @XeneiSailor
                https://www.instagram.com/xeneisailor/
                No envidies mi progreso...
                Sin valorar mi esfuerzo

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                • #23
                  Re: lo prometido: 1a travesia Mallorca- BCN...



                  Genial relato Jadarvi, y eso que aún no ha terminado

                  Algo me recuerda al relato del cofrade Bosco, que iba con dos tripulantes más: Mr.Dormilón y Mr. mareao

                  (..)Paco está durmiendo, David empieza a ponerse verde y yo sigo pensando.

                  David alcanza un impresionante color verde aguacate y acaba deshaciéndose del desayuno por popa ... luego bebe un poco de agua y se queda frito...

                  Ignacio baldea la jupette con la ducha y desaparecen los restos del malentendido de David con su desayuno.

                  MIentras David duerme como un bendito


                  Jajajajajaja, espero que no entren por aquí a leerte


                  Espero la siguiente entrega con ansiedad, pero sé que no tardará, porque cuando tú pillas carrerilla....
                  MariGota





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                  • #24
                    Re: lo prometido: 1a travesia Mallorca- BCN...

                    Originalmente publicado por Gota Ver Mensaje
                    Halaaaa Jadarvi!! Cuando te pones, te pones, hay que reconocerlo !
                    Voy corriendo a leerte, pero permíteme que te agrande la letra que una está mu mayor y tiene la vista cansada, entre otras cosas..

                    Hola.

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                    En algunas navegadores podemos adjudicar una "hoja de estilo" (CSS sheet) propia que sustituirà la del autor de la página, pero esto ya es algo más complejo.

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                    Saludos

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                    • #25
                      Re: lo prometido: 1a travesia Mallorca- BCN...

                      Será que en cualquier tripulación no puede faltar el dormilón y el potón
                      Gracias por el relato, pero esperamos la 2ª parte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
                      sigpic

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                      • #26
                        Re: lo prometido: 1a travesia Mallorca- BCN...

                        ¿Y qué dijo Paco cuando al resucitar subió a cubierta y vio Andratx? ¿Lo reconoció o creyó que Been Laden había tirado las dos torres del Port Olimpic?
                        El mar, la mar
                        El mar. Siempre la mar

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                        • #27
                          Re: lo prometido: 1a travesia Mallorca- BCN...

                          Originalmente publicado por Raitán Ver Mensaje
                          ¿Y qué dijo Paco cuando al resucitar subió a cubierta y vio Andratx? ¿Lo reconoció o creyó que Been Laden había tirado las dos torres del Port Olimpic?

                          ... en realidad dijo "Caramba, qué bien duermo siempre en los barcos ... "

                          salud!!!

                          Comentario


                          • #28
                            Re: lo prometido: 1a travesia Mallorca- BCN...

                            Ya escribo directamente en este tamaño, más que nada para hacer la vida más fácil a mi querida MariGota .

                            Tras amarrar en Andratx, ordenamos un poco (no mucho) el barco, yo decido dormir a bordo pues resulta que esa noche hay entrega de trofeos de la Liga de Invierno del Club de Vela de Andratx 2009 - 2010, liga en la que he participado a bordo del Bulla de nuestro cofrade Gerret, un barco divertido con una fantástica tripulación tabernaria a la que algunos conocen como "Ensaimada Power Sailing Team" ... así que mientras Ignacio, David y Paco se iban a casa del primero a ducharse y cambiarse no sé si para cenar en casa o por ahí, yo me fui a las duchas del Club de Vela a ducharme y cambiarme para luego dirigirme a S'Avenc, que había venido desde Palma para servir de alojamiento para los ensaimados...

                            Sin embargo, tras ducharme, llamo a Gerret y me dice que ya están en el Club de Vela, así que me ahorro la caminata hasta S'Avenc que está al otro lado del puerto, en el pantalán de Ports IB.

                            Como es natural, y tras pasar más de un mes sin vernos, hay risas, abrazos, y anécdotas para todos los gustos, además de comentarios jocosos acerca de mi recién adquirida barba y la longitud de mi cabello... Así que cervecitas, cena y risas con toda la tripu del Bulla y S'Avenc (los dos barcos que sufren el ser tripulados por el Ensaimada Power), Butxeta, Capitanmorgan777, Gerret, Ros, Puigser, el otro Jaime de la tripu, por supuesto Gerret, y yo mismo, además de las parejas de los emparejados excepto la mía.

                            Tras la cena, tocó sesion de copitas en uno de los abrevaderos locales, pasadita por S'Avenc donde una botella de ron Zacapa tuvo una existencia breve y espectacular y, como no, a Barracuda (mítica discoteca de Puerto Andratx donde se dice que fue "descubierta" una tal Claudia Schiffer) .... allí me encuentro de nuevo a Paco y a David, Ignacio siempre responsable se había quedado en casa.

                            Me retiré relativamente pronto (serán las 4:30 o así) y me fui a dormir, agradeciendo el hecho de que teníamos previsto, en todo caso, zarpar por la tarde.

                            Dormí como un tronco y desperté hacia las 12 ... fui a ducharme y a tomar un cafetillo en la cantina, donde pude comprobar que parecía que la meteo iba a mejorar algo, aunque seguía el aviso de temporal...

                            Volví al barco, me dio por limpiar la cocina y por revisar la estiba, pues el sábado encontré que clavábamos la proa con mucha facilidad, máxime teniendo en cuenta que tampoco llevábamos una cadena tan gruesa ... y revisando, revisando, descubrí que el depósito de agua está en proa, y estaba lleno hasta los topes con 160 litros de agua ... así que procedí a vaciarlo casi por completo. También pensé en estibar el ancla y su cadena en popa, pero desistí de la idea porque en el cofre de popa no había nada con que fijar todo eso para que no se desplazase y evitar rayar los interiores del mismo (es que el barco no tenía ni un mes)...

                            Poco después apareció Ignacio a recogerme, fuimos a su casa donde comimos, vimos la F1 y comprobamos todo cuanto mapa de olas y viento se nos puso por delante ... estaba claro, si no lo intentábamos el domingo, no podría ser hasta el siguiente finde.

                            Al final los que acertaron de pleno fueron los chicos de Puertos del Estado y sus mapas de predicción de viento y olas...

                            Salimos hacia las 18:00 HRB, tras despedirnos de la tripu de S'Avenc que volvía hacia Palma... al salir de Andratx, decido dejar Dragonera por estribor, más que nada porque no hay diferencia en cuanto a la distancia total, y porque Ignacio me dijo que nunca había visto la cara occidental de la isla y sus acantilados, que son dignos de mención.

                            Hay mar vieja, pero bastante suave y larga, el barco no parece una coctelera como el día anterior, y a ello contribuye un viento predominante del SW de unos 10 kn reales que nos entra por la aleta de babor .... llevamos todo el trapo desplegado, pero andamos tan sólo unos 4 kn, por lo que ayudamos con el motor para al menos ir a 6'5 Kn sin forzar nada, sería ideal andar un poco más, porque en realidad queríamos haber salido al menos una hora antes ya que según la predicción que manejamos, a la mañana siguiente la cosa rolará a NE y volverá a soplar con ganas, con muchas ganas...

                            Como el viento está un poco rolón, decidimos enrollar la mayor y seguir a la francesa, con el génova algo más cazado de lo necesario, pues el motor nos da una velocidad constante. El génova mantiene el barco estabilizado sin sobresaltos y sin que tengamos una botavara dando bandazos sobre nuestras cabezas, y también ayuda a elevar la proa que, aligerada tras vaciar el tanque de agua, remonta las olas sin la tendencia que mostraba ayer a clavarse en ellas.

                            Poco antes de anochecer, recibimos la visita de unos delfines listados (creo, pues eran más pequeños que los mulares y mostraban claramente un par de franjas en distintos tonos de gris) que debían estar cazando por la zona ... el hecho es que se dedicaron a pasar por debajo de la proa, saltar en nuestras inmediaciones y realizar alguna que otra acrobacia bastante chula ... nos acompañaron una media hora.

                            Sin embargo, "Tomeu" (el piloto automático) decide que no le da la gana trabajar y pierde por completo el rumbo .... pasamos a manual y trato de averiguar qué puede pasarle, al fin y al cabo es nuevo ... es uno de esos pilotos de Raymarine que van a la rueda, no sé si el ST 4000, o qué número, ni idea... toco el mecanismo y resulta que está ardiendo, así que lo desconectamos de su fuente de alimentación para que se enfríe.

                            A medida que nos alejamos de Mallorca, el viento se estabiliza, pero no aumenta por lo que, viendo que no basta para hacer el promedio que nos hemos marcado, decidimos seguir a la francesa con la ayuda del viento de sentina, más que nada por comodidad.

                            Disfrutamos de una puesta de sol espectacular y, a eso de las 10, D. Ignacio decide ponerse de nuevo el uniforme de chef, aunque en este caso no se trata de entrecottes con salsa, pero enciende el horno y acaba saliendo a cubierta con unos maravillosos sanwiches mixtos (eran de esos Campofrío, pero el toque de horno en vez de hacerlos a la sartén fue magistral), que acompañado de las correspondientes cervecitas y algunas cosas más de picar tales como salchichón, chorizo, queso, algo de fruta, nos deja estupendamente y listos para afrontar una noche de guardia que se presenta tranquila, pues parece que "Tomeu", convenientemente refrescado y descansado, es capaz de mantener el rumbo sin mayores problemas.

                            Distribuimos las guardias, y decido que lo mejor será que la primera la hagan David y Paco, 2 horas desde las 12:00 hasta las 2:00 a.m., pues la siguiente guardia, de 2 a 4 suele ser la más pesadita de aguantar, y estaremos empezando a acercarnos al tráfico de ferries y cargueros, por lo que prefiero estar arriba...

                            Seguimos de cháchara hasta aproximadamente las 12:00 , Paco está muy espabilado y despierto (supongo que contribuye el hecho de que después de la cena se ha echado una siestecita de una hora) ...

                            El viento, en vez de amainar, ha subido algo, y haciendo 6'5 Kn, ahora tenemos un aparente de 9 Kn por la aleta de babor, lo que hace que el barco acelere y mantenga los 7 kn constantes ... y esa parece ser la velocidad a la que "Tomeu" decide que ya no curra más ... así que toca llevar el barco a mano...

                            Ignacio se va al camarote de popa a dormir, yo me quedo en el sofá de sotavento de la dinnette, por si hago falta... pero no, mientras duermo, oigo desenrollarse la mayor, abro los ojos, escucho un rato y el barco sigue a rumbo, algo más escorado y el siseo del agua contra el casco aumenta de volumen ... tranquilizado, me duermo de nuevo ... parece que llevo cinco minutos cuando Paco, suavemente me despierta .... son las 2:00.

                            Me espabilo, subo a la bañera y acto seguido lo hace Ignacio, la noche es espectacular, parece que las estrellas vayan a posarse sobre la cubierta. Ignacio coge la caña y yo voy a por unas coca colas, que siempre ayudan a sobrellevar la guardia sin dormirse.

                            Probamos a parar el motor, pero la velocidad cae a 5 Kn, así que seguimos, ahora con todo el velamen desplegado, ayudándonos con el motor, volamos a 7'5 Kn, y como llevamos el yanmar bajo de vueltas (unas 1800), a veces parece que vayamos sólo a vela.

                            Nos turnamos a la caña y vigilando el tráfico, empezamos a encontrarnos con cargueros y ferries que van tanto hacia y desde las Baleares hacia la Península como con otros que navegan paralelos a la costa peninsular ... como vamos a vela y motor, llevamos las luces de navegación a motor, maniobramos a un pesquero, otros barcos grandes que nos alcanzan se apartan claramente de nuestra derrota, cumpliendo a rajatabla eso de maniobrar sin tardanza.

                            En general, una guardia muy tranquila, aunque reconozco que casi eché de menos el AIS del Dunic o S'Avenc ... de todos modos siempre viene bien el ir comprobando demoras a mano y vigilar si cambian o no, buscar las luces de posición de los barcos de pasaje, determinar las preferencias y si debe uno o no variar el rumbo... y estar presto a hacerlo por si quien esta obligado a maniobrarte no lo hace

                            Así se hicieron las 4, pero el tiempo ha pasado volando, el barco navega de vicio, la noche está espectacular, y tanto Ignacio como yo estamos bien, así que decidimo alargar nuestra guardia una horita más ... hasta las 5.

                            Por cierto ... se me ha olvidado mencionar que al poco de anochecer, empezamos a ver esas bolitas de placton fosforescente en nuestra estela que tantos cofrades han mencionado últimamente...

                            Son las 5, bajo a despertar a David y a Paco, suben a la bañera, Ignacio se va a dormir y yo decido quedarme un ratito... Paco está grogui, y se queda frito en la bañera, como estoy estupendamente (ventajas de ser insomne), le digo que baje a dormir al camarote, estará más cómodo y habra más sitio arriba para el caso de que haya que maniobrar o hacer cualquier cosa (tiene una extraña habilidad para quedarse frito encima de las escotas del génova.)

                            El viento sigue aumentando, el GPS marca casi 8 Kn, así que David y yo decidimos parar el motor a ver qué pasa... pues pasa que navegamos a 7 kn sostenidos, con alguna puntita de 7'5, a veces casi 8 ... el aparente está ahora en 15 Kn por la aleta de babor, pero rola un poco a W y se nos queda un casi través estupendo.

                            Así que apagamos las luces de posición de motor, y nos quedamos sólo con las de vela... (es que ahora vamos a vela, sólo a vela) ... sólo se oye el viento en las velas, el rumor del agua al deslizarse el casco por la superficie y poco más... una gozada... al rato aparece un crucero por nuestra amura de estribor, que resulta ser el Costa Pacífica (lo sé porque le llamé por el 16, me dijo que nos había visto y que iba a variar el rumbo en unos minutos, de hecho, al poco de hablar con ellos viraron casi 90 grados y se fueron directos en demanda de Barcelona, prácticamente sobre nuestra derrota, claro que a veintipico nudos... sus luces fueron visibles hasta poco antes del amanecer.

                            El viento sigue aumentando, una par de nudos, y nosotros volamos en un través ya a 8 Kn sostenidos ...

                            Supongo que algo despertó a Ignacio, tal vez la escora, que es algo mayor que antes... decide subir a cubierta y se une a nosotros. Le apetece coger la rueda, así que se al cedo, yo llevo ya desde las 4 a la rueda y son ya casi las 7 ... me tumbo en el banco de sota y le voy indicando con gestos las correcciones de timón para ir compensando la influencia de las olas, ahora mayores, que nos alcanzan por la aleta hasta que, como el sábado, vuelve a coger el tranquillo y anticiparse a las reacciones del barco sin mayores problemas.

                            Ya es de día, bajo a tumbarme un rato y les pido que me avisen cuando estemos a 7 u 8 millas de Barcelona...

                            Me tumbo tranquilamente en el camarote de popa, Paco sigue frito en proa ... me duermo ... pero al cabo de un rato, hacia las 8, me despierta el cambio del movimiento del barco ... mientras me visto y subo a cubierta pasamos de ir amurados a babor con viento del SW a ir amurados a estribor con viento NE, más bien tirando a ENE ... pasamos de ir de través a un cuasi descuartelar y un aparente de 15 Kn con puntitas de 20 Kn.

                            Subo, trimo un poco las velas, aplano la mayor que antes habíamos embolsado cuando íbamos de aleta/través y me quedo arriba.

                            Me quedo impresionado, los mapas de predicción de viento habían acertado casi hasta el minuto en que iba a producirse el role.

                            El mar, de momento está plano, estamos a unas 17 millas de Barcelona ... el viento sube hasta un aparente de unos 22 Kn, pero se abre un poco y nos queda a un descuartelar, incluso un poco más abierto... lo que nos permite seguir sin tomar rizos a pesar de tener alguna racha que supera ampliamente los 25 KN.

                            Vamos directos a Barcelona, la velocidad ronda casi siempre los 8 Kn, bajando a veces hasta los 7, y con una punta de 8'9 segun marcó el GPS estando yo a la rueda...

                            Y así vamos, al cabo de 1 hora y media nos hemos comido 13 de las 17 millas que antes nos separaban de Barcelona, y el plotter se pone en huelga... bueno, la pantalla vuelve a modo noche, y no hay quien vea nada.

                            Seguimos a rumbo, aprox el 360º grado arriba grado abajo... y David sube su Ipad, con cartografía Navionics, activa el GPS y ya está...

                            A medida que nos acercamos a la costa, aumenta el tamaño del oleaje, sin llegar a ser tan potente como el que encontramos el sábado, pero me hace trabajar a la caña, y mucho ... agradezco sobremanera haber vaciado el tanque de agua, hay menos rociones y la proa se clava mucho menos... también porque le hemos pedido a Paco (al poco de rolar el viento) que pase a dormir al camarote de popa, lo cual nos viene de maravilla porque además de atrasar pesos, queda a barlovento, haciendo de lastre móvil no declarado en el rating .

                            A un par de millas del puerto, aparece un enorme portacontenedores por nuestra amura de estribor, menos mal que tenemos margen para ceñir por si no maniobra... pero maniobró y de qué manera, claramente, según los cánones, cayendo claramente unos 45 grados a su estribor y cruzando nuestra derrota a unos 200 metros de nuestra proa para pasarnos por sotavento... tras el cruce, vuelve a rumbo y vemos su nombre en el espejo de popa: Manhattan, registrado en Georgetown ... aplaudo mentalmente al piloto y sigo a lo mío, llegar a Barcelona.

                            Por fin entramos en la bocana, a vela, inmediatamente arrancamos motor y enrollamos las velas ... para cuando hemos terminado la maniobra, me doy cuenta de que estoy en el puerto comercial... y mientras acabo de procesar la información, veo la Rodman 55 de la Heineken que se dirige hacia nosotros y nos hacen señas de parar...

                            Paro máquina y se ponen a un par de metros de nuestra aleta de estribor, me preguntan si soy el patrón y me dicen que ahí no podemos estar, que son aguas restringidas para mercantes y barcos de pasaje... mi cara de asombro debía de ser digna de mención, porque no me había dado cuenta de que me había equivocado de bocana hasta hacía escasos segundos ... piden permiso para subir a bordo. Un miembro de la tripulacion de la Heineken salta a bordo, ellos han dado algo de máquina, indicándome que haga lo propio y muy suavemente, tras guarnecer su costado con defensas, el patrón ha apoyado suavemente su amura contra nuestro costado para permitir el transbordo.

                            Me fijo en que el guardia civil que ha subido a bordo lleva unas náuticas, a diferencia del resto que ha permanecido en la patrullera, que van calzados con las botas reglamentarias.

                            Nos pide la documentación, titulación, DNI, documentación del barco, inspecciona el material de seguridad .... incluso verifican el comprobante del pago del seguro gracias a internet y el Ipad de Ignacio.

                            Tras ver que todo está en regla y explicar que, simplemente, nos hemos equivocado de bocana, nos preguntan por la altura del palo... Ignacio consulta la documentación técnica del barco y nos dicen que perfecto, podemos pasar bajo el puente que hay entre el puerto comercial y la dársena deportiva ... ellos nos escoltarán hasta allí ... y así lo hacen. Algo antes de llegar al puente, el guardia vuelve a la patrullera y el Valenela entra en Barcelona como si tuviera al mismísimo Rey al mando , con escolta policial.

                            Nos dirigimos al Port Vell, Ignacio pregunta por radio cuál es nuestro amarre y a él nos dirigimos ... y, lo creáis o no, de repente asoma Paco y pregunta si hay que poner las defensas ... carcajada general, no se ha enterado de nada.

                            Tras amarrar, Ignacio descorcha una botella de cava y nos pegamos un "brunch" impresionante, a base de embutidos, queso, etc... hemos hecho la travesía en 15 horas, y encima hemos conseguido llegar a tiempo para que Paco y David no pierdan su vuelo a Madrid que sale a las 14:00 ....

                            Ignacio y yo arranchamos, le acompaño a realizar los trámites en Marina Port Vell, y después de una buena ducha fuimos a darnos un homenaje en forma de fideuá en la Barceloneta con un amigo suyo y luego hacer algo de tiempo para esperar la hora de ir nosotros al aeropuerto para volver a Mallorca.

                            Después de comer, llamé al cofrade Nelson para ver si tenía tiempo de pasarse a tomar algo con nosotros... y no sólo se vino a tomar una caña, sino que nos acompañó al aeropuerto ....

                            En fin, esta Taberna es increíble, sin ella yo nunca habría conocido a Ignacio, ni a otros que hoy me honran con su amistad.... y no podría brindaros esta crónica.

                            salud!!!
                            Editado por última vez por Jadarvi; 13/09/2010, 20:19:18. Razón: Lo de siempre ... que cambio letras de sitio .... disléxico que debe de ser uno

                            Comentario


                            • #29
                              Re: lo prometido: 1a travesia Mallorca- BCN...

                              Jadarvi!! Eres una máquina!!! Es un chollo navegar contigo, yo creía que eso de que no dormías era una leyenda, pero ahora veo que es verdad!! Y cómo dominas, este relato podía ser un manual para una escuela náutica.
                              Aunque eso de vaciarle el tanque a Ignacio... al precio que va el agua.. ¿No se enfadó?

                              Tu memoria es de elefante, cuentas todo todo al detalle ¿O es que lo ibas apuntando? Sólo te falta contar el color de vuestros calzoncillos

                              Lo del dormilón es molt fort ¿En todas las tripus hay uno? Con la anécdota de las defensas me he partido la caja También me ha hecho gracia que te encontraras al dormilón y al mareao en la discoteca, éstos dos para hacer guardias tienen sueño, pero para salir por ahí están como búhos jajajaja

                              Y lo de la GC un puntazo, eso de entrar escoltado en el puerto de Barcelona no pasa todos los días.

                              No te imagino con barba y melenas en plan Moises, porfa pon una fotito, anda jejejeje

                              Siento habernos cruzados, tu salias de Andratx al dia anterior de nosotros llegar, pero me alegro de que lo disfrutaras. Desde luego no os faltó de nada, encuentros con amigos, fiestas, copas, fideguás, sandwiches al horno, cervezas frias, olas, viento, atardecer espectacular y hasta delfines!

                              Gracias por contarlo tan tan bien, y por la letra para cegatos
                              MariGota





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                              • #30
                                Re: lo prometido: 1a travesia Mallorca- BCN...

                                Lo más divertido de la dormida de Paco es que ni se enteró cuando estuvo la GC a bordo, y eso que yo pasé un cuarto de hora abajo con el agente, abriendo armarios para buscar los chalecos, la documentación, contándole el despiste, etc... la verdad es que me entra la risa tonta cuando me acuerdo.

                                Luego me estuvo explicando que no se encontraba bien y que, tras la primera guardia, se había tomado un orfidal para descansar mejor y ver si durmiendo se le pasaba el leve mareo que había pillado... pero no calculó que le dejaría KO para el resto de la travesía ... claro que gracias a eso yo me pasé un par de horas a la rueda disfrutando como un enano ... por cierto, David aguantó perfectamente sus guardias ... lo del sábado debió de ser porque los tuve de juerga el viernes por la noche hasta eso de las 7:00 .... y luego me fui a desayunar con unos primos míos muy juerguistas qeu también aparecieron por Barracuda


                                En cuanto a mis pintas actuales, ya están en este hilo, en la segunda parte de la crónica de Ignacio ... a ver si la puedo poner aquí de nuevo:


                                Brunch Barna.jpg

                                Para los que no me conozcaís, soy el que está a la derecha de la imagen, con el polo gris, prenda oficial del Bulla del cofrade Gerret, nótese el logo del patrocinador que nos ha proporcionado las velas "de combate" ...
                                los demás, de izquierda a derecha: David, Ignacio y Paco.

                                Y lo de la memoria, es selectiva ... pero suelo recordar todas mis navegaciones con bastante detalle, especialmente si las disfruto tanto como esta, y no apunto nada ... bueno, sí, cuando lo cuento aquí ...


                                salud!!!
                                Editado por última vez por Jadarvi; 14/09/2010, 00:45:19.

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                                Trabajando...
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