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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Reductora hidraulica o mecánica

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  • Motoras Reductora hidraulica o mecánica

    Como sabreis estoy metido en una asociación que está restaurando un barco tradicional (más info en mi firma ) y en estos meses, si todo va bien, le instalaremos un motor nuevo. El caso es que en los presupuestos que manejamos tenemos el mismo motor con reductora hidráulica o mecánica (hay una cierta diferencia de precio, pero a nosotros no nos resultaría relevante) y, aunque parezca increible, el asesor en este asunto seré yo, quería conocer la opinión de los que saben de motores sobre cual sería preferible montar.

    Supongo que la reductora hidráulica será más silenciosa
    ¿Ventajas para una o para otra en el mantenimiento?
    ¿durabilidad?

    Muchas gracias de antemano y según respondais el tabernero ya os sirve que pago yo

    _
    _____________________________________________



  • #2
    Re: Reductora hidraulica o mecánica

    ¡¡¡¡CHOQUEROOOO!!!! ¿Donde estarás cuando se te necesita?

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    _____________________________________________


    Comentario


    • #3
      Re: Reductora hidraulica o mecánica

      Sin duda la gran ventaja de la reductora hidráulica, además del ruido, siempre fue la posibilidad de colocar su gobierno mediante un sencillo cable rígido encapado, en cualquier lugar donde se halle el gobierno de la embarcación. Ya, el inversor mecánico estaba pensado para el gobierno de embarcaciones con maquinista, su traslado al lugar de gobierno de la embarcación es muy complejo.
      Yo al precioso galeón que estais restaurando le pondría el motor :

      Un Kelvin de 1939, pero claro, me parece que ya teneis decidido el motor.
      Este es un 88Hp a 700 rpm. Tuve oportunidad de navegar varios años con un motor así y nada tiene que ver con los "barullentos" motores actuales. Una verdadera joya como vuestro galeón.
      mucha suerte
      Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos.
      (Fernando Pessoa -1931)

      Comentario


      • #4
        Re: Reductora hidraulica o mecánica

        yo tengo reductora mecanica y de ruido nada. un golpe q pega cuando metes la velocidad y sin mas. en cuanto al mantenimiento. una reductora hidraulica es mucho mas sofisticada.lo q se traduce en el mantenimiento las averias de esas reductoras son carisimas.en cambio las mecanicas son mas simples y la averia general suele ser q se desgasta el cono con tropecientas mil horas.si le vas a dar un uso duro tipo un pesquero q andan avante atras avantre atras pon hidraulica si le das un uso normal pon mecanica es mucho mas sencilla en todos los sentidos y para reparar tambien

        Comentario


        • #5
          Re: Reductora hidraulica o mecánica

          Originalmente publicado por Jangada Ver Mensaje
          Sin duda la gran ventaja de la reductora hidráulica, además del ruido, siempre fue la posibilidad de colocar su gobierno mediante un sencillo cable rígido encapado, en cualquier lugar donde se halle el gobierno de la embarcación. Ya, el inversor mecánico estaba pensado para el gobierno de embarcaciones con maquinista, su traslado al lugar de gobierno de la embarcación es muy complejo.
          Yo al precioso galeón que estais restaurando le pondría el motor :

          Un Kelvin de 1939, pero claro, me parece que ya teneis decidido el motor.
          Este es un 88Hp a 700 rpm. Tuve oportunidad de navegar varios años con un motor así y nada tiene que ver con los "barullentos" motores actuales. Una verdadera joya como vuestro galeón.
          mucha suerte
          en mundo vives eso q pones del cable a las mecanicas idem de idem

          Comentario


          • #6
            Re: Reductora hidraulica o mecánica

            Originalmente publicado por Jangada Ver Mensaje
            Sin duda la gran ventaja de la reductora hidráulica, además del ruido, siempre fue la posibilidad de colocar su gobierno mediante un sencillo cable rígido encapado, en cualquier lugar donde se halle el gobierno de la embarcación. Ya, el inversor mecánico estaba pensado para el gobierno de embarcaciones con maquinista, su traslado al lugar de gobierno de la embarcación es muy complejo.
            Yo al precioso galeón que estais restaurando le pondría el motor :

            Un Kelvin de 1939, pero claro, me parece que ya teneis decidido el motor.
            Este es un 88Hp a 700 rpm. Tuve oportunidad de navegar varios años con un motor así y nada tiene que ver con los "barullentos" motores actuales. Una verdadera joya como vuestro galeón.
            mucha suerte
            Menudo motor!!! Que preciosidad!!!

            En la misma pagina de youtube aparece un video de cómo arancar un Kelvin. Una pasada. Yo quiero ser maquinista!!! (de los de antes)

            Saludos y
            Y las birras que las pague el de arriba
            (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


            Comentario


            • #7
              Re: Reductora hidraulica o mecánica

              Yo he tenido las dos reductoras en dos barcos diferentes, y la única diferencia o desventaja que encuentro entre ambas, es por si llevas o no hélice plegable.

              Con la reductora mecánica, se pliega u orienta la hélice con solo meter la marcha, y con la hidráulica tienes que parar el motor cuando aun esta puesta la marcha adelante, para que se bloquee el eje de la hélice al parar el motor y así se pueda orientar.
              Pueden sacar al marinero del mar, pero nunca sacarán al mar del marinero.

              Comentario


              • #8
                Re: Reductora hidraulica o mecánica

                Joer Jangada, menuda preciosidad de motor, pero me temo que sería muy grande para el espacio que disponemos o tendríamos que ir a mucha menos potencia.

                El motor es probable que sea un yanmar de 75hp, pero aún podría cambiarse, la hélice será fija, en principio de 4 palas. Buscamos algo fiable y de mantenimiento sencillo, aunque el barco no va a tener un uso intensivo sí que corre el riesgo de pasar por muchas manos, así que complicaciones las mínimas.

                Podeis pasar por la barra que el tabernero ya tiene orden de poneros todas las copas que haga falta

                Ande andará el baron del Krogen

                _
                _____________________________________________


                Comentario


                • #9
                  Re: Reductora hidraulica o mecánica

                  Ya ves, que los que saben de mecánica, nunca aparecen cuano hacen falta.
                  El barón estrará durmiendo a estas horas y el choquero estará preparandose para tomar un fino.
                  MMSI 224460420

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Reductora hidraulica o mecánica

                    Si quieres tener una buena y fundada opinión, espera a que aparezca, o ponle un mensaje, al cofrade Charly C. Toda la vida se ha peleado con esos artilugios y dudo haya mucha gente que sepa más que él de esos paratos.
                    Buena proa!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Reductora hidraulica o mecánica

                      Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                      Si quieres tener una buena y fundada opinión, espera a que aparezca, o ponle un mensaje, al cofrade Charly C. Toda la vida se ha peleado con esos artilugios y dudo haya mucha gente que sepa más que él de esos paratos.
                      A ver si van apareciendo al olor del rom

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                      • #12
                        Re: Reductora hidraulica o mecánica

                        Hola Brullos aqui estoy . Mi opinion :
                        Si el Yanmar 75 cv tiene las dos opciones de reductora , ponle la mecanica .
                        Aparte del precio y si su uso es el normal en un velero , no tiene porque dañarse antes que una hidraulica .
                        El inversor mecanico funciona a traves de un doble cono marcha avante-atras , mientras que la hidraulica funciona a traves de dos paquetes de discos marcha avante-atras lubricados por aceite , con lo cual , puede pasar que se jo**an un par de discos de los 36 que lleva y te quedes sin inversor . En el mecanico es dificil que esto ocurra con el doble cono , siempre que hagas un uso adecuado de el . Lo mas importante es no hacer las maniobras avante-atras a lo bestia sino con suavidad .
                        El inversor hidraulico como tal , lleva una bomba de aceite y el mecanico no

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Reductora hidraulica o mecánica

                          Perdon me reclamaban con urgencia
                          Sigo :
                          Las dos reductoras llevan un soporte para los cables del telecomando , con lo cual no hay diferencia entre una y otra .
                          Tipo de aceite : La mecanica aceite hidraulico ATF ( asegurate)
                          La hidraulica el mismo aceite que el motor .
                          A veces ese tipo de aceite ATF es algo dificil de encontrar
                          Bueno nada mas por ahora . Si hay dudas me lo dices

                          SALUD Y BUEN VIENTO

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Reductora hidraulica o mecánica

                            Por cierto navegando a vela , en el inversor mecanico hay que poner la marcha atras para trincar el eje . Con el inversor hidraulico da igual atras o p. m. pues la helice siempre gira , con el inconveniente que cada 5-6 horas tienes que poner el motor en macha 10 minutos para que circule el aceite del inversor o se jo**en los discos .
                            Por ultimo , te aconsejo helice de tres palas en lugar de cuatro . Para un velero no es normal .

                            SALUD Y BUEN VIENTO

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Reductora hidraulica o mecánica

                              Gracias Charly, no tengo agradecimientos, pero bien te los mereces y unas rondas del ron del bueno

                              El velero en cuestión no es muy normal



                              y en el presupuesto tenían puesta una hélice de 4 palas, para el "bichito" este supongo que le hará falta

                              _
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