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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Reductora hidraulica o mecánica

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  • #16
    Re: Reductora hidraulica o mecánica

    Originalmente publicado por Charly C. Ver Mensaje
    Perdon me reclamaban con urgencia
    Sigo :
    Las dos reductoras llevan un soporte para los cables del telecomando , con lo cual no hay diferencia entre una y otra .
    Tipo de aceite : La mecanica aceite hidraulico ATF ( asegurate)
    La hidraulica el mismo aceite que el motor .
    A veces ese tipo de aceite ATF es algo dificil de encontrar
    Bueno nada mas por ahora . Si hay dudas me lo dices

    SALUD Y BUEN VIENTO
    Me parece que la hidraulica es la que lleva ATF

    Comentario


    • #17
      Re: Reductora hidraulica o mecánica

      Charli ha tenido un lapsus....
      SALUT
      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

      Comentario


      • #18
        Re: Reductora hidraulica o mecánica

        Se esta hablando aqui de "inversora hidraúlica" cuando en realidad lo que yo creo que se quiere decir es "transmisión hidráulica" que incluye también la función de inversora.

        Mi barco tiene transmisión hidráulica de origen que segun los registros de los dos propietarios anteriores no ha necesitado reparación alguna en los casi cuarenta años (40) que lleva funcionando. Asi que lo de la fiabilidad y duración... Quizás es que los motores y bombas hidraúlicas antiguas eran algo mejores que los de ahora.

        Yo le veo evidentes ventajas respecto a la inversora y transmisión mecánica:

        - La alineación del eje no depende del motor, de los silentblock y todo ese follon. Tan sólo el eje va alineado con un motor hidraúlico que es de un artilugio de pequeño tamaño.

        - En caso de pillar un cabo, o una red, o darse un golpe con algo entre dos aguas, la transmisión hidraúlica no tiene los mismos problemas serios que la mecánica.

        - Se tiene la posibilidad de colocar el motor en un lugar idoneo e independientemente de la posición que deba tener la hélice.

        - Silenciosa y de mantenimiento prácticamente inexistente. Vigilar el nivel de aceite y cambiar el filtro cada monton de horas.

        Se puede bloquear la hélice fácilmente para que no gire mientras se navega a vela.

        Bueno... algún inconveniente tambien tiene. En mi caso el coeficiente de redución es muy bajo (mas o menos 1,2:1) con lo que la elección de la helice es difícil, aunque eso tambien es una ventaja relatiiva. Con el motor al ralentí , el barco ya va a 4 nudos.

        Otro inconveniente:Tambien necesita un depósito de aceite y un intercambiador de calorr. Lógicamente creo que encarece la suma final y aumenta el espacio necesario para instalar todo

        Un buen lingotazo de ron para aguantar este ladrillo.

        Comentario


        • #19
          Re: Reductora hidraulica o mecánica

          Originalmente publicado por cacea Ver Mensaje
          Me parece que la hidraulica es la que lleva ATF
          y la mecanica LAS DE LOS SOLE POR LO MENOS TB LLEVA ACEITE ATF

          Comentario


          • #20
            Re: Reductora hidraulica o mecánica

            PARA BRULLOS : Con este barco de la foto OK helice de cuatro palas

            PARA CACEA : Habia los inversores hidraulicos de la marca Borg-Warner ( Velvet-Drive ) , que estos si llevaban aceite hidraulico , actualmente con un multigrado SAE-20-50 (40) es suficiente

            PARA NEFTA : Donde

            PARA LEKEIMAR : OK las inversoras mecanicas llevan ATF

            PARA LIMAN : Tu no estas hablando de un inversor hidraulico , sino de una transmision hidraulica que se acopla al eje y que mediante los tubos de circulacion de aceite , no importa si esta alineada al motor o no . Ademas con estas transmisiones hidraulicas puedes llevar el motor a 2000 rpm y que el eje gire a 300 . Son cosas independientes . Lo que pasa es que son muy inusuales

            SALUD Y BUEN VIENTO

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            • #21
              Re: Reductora hidraulica o mecánica

              Perdón a todos por no aparecer, pero de lo que no tengo mucha idea no me gusta opinar por aquello de que pueda estar equivocado y pueda causar algún perjuicio a alguien por un consejo mal dado, prefiero callarme a dar una mala información.
              Yo he pasado de una mecánica a una hidráulica, y ésta la estoy empezando a probar estos días, de entrada es muchísimo más suave que la mecánica, y sobre las hidráulicas, en un curso de mantenimiento de motores diesel marinos que hice hace pocos años, nos hablaban maravillas, de hecho, en el motor que teníamos en el aula, creo que era de 200 hp, el profesor lo calentaba y con las revoluciones la máximo pasaba de marcha avante a atrás y la transmisión ni se quejaba, bajaba solita de vueltas y comenzaba a girar en sentido contrario, nos comentó como atracaban algunos patrones con sus pesqueros en Isla Cristina haciendo esto mismo con los motores sometidos a carga y fui a verlo una tarde en el muelle de Isla, es impresionante a la velocidad que atracan sus pesqueros y como los clavan en el muelle, sin más ruido que el del motor. Un cambio así con una inversora mecánica debe de sonar como el cambio de mi moto BMW multiplicado por 100.
              Por ahora me están gustando más las hidráulicas, pero para gustos los colores.

              Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


              ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


              Tractorista y motero


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              • #22
                Re: Reductora hidraulica o mecánica

                Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                Perdón a todos por no aparecer, pero de lo que no tengo mucha idea no me gusta opinar por aquello de que pueda estar equivocado y pueda causar algún perjuicio a alguien por un consejo mal dado, prefiero callarme a dar una mala información.
                Yo he pasado de una mecánica a una hidráulica, y ésta la estoy empezando a probar estos días, de entrada es muchísimo más suave que la mecánica, y sobre las hidráulicas, en un curso de mantenimiento de motores diesel marinos que hice hace pocos años, nos hablaban maravillas, de hecho, en el motor que teníamos en el aula, creo que era de 200 hp, el profesor lo calentaba y con las revoluciones la máximo pasaba de marcha avante a atrás y la transmisión ni se quejaba, bajaba solita de vueltas y comenzaba a girar en sentido contrario, nos comentó como atracaban algunos patrones con sus pesqueros en Isla Cristina haciendo esto mismo con los motores sometidos a carga y fui a verlo una tarde en el muelle de Isla, es impresionante a la velocidad que atracan sus pesqueros y como los clavan en el muelle, sin más ruido que el del motor. Un cambio así con una inversora mecánica debe de sonar como el cambio de mi moto BMW multiplicado por 100.
                Por ahora me están gustando más las hidráulicas, pero para gustos los colores.

                eso q dices es una barbaridad. y el profesor en cuestion se le puede llamar de todo menos profesor.pon en practica en tu coche lo q dices aver lo q te dura la caja.o en tu barco.

                Comentario


                • #23
                  Re: Reductora hidraulica o mecánica

                  Gracias, chicos. Ya me voy haciendo una idea, o no, pero bueno, toda ayuda es poca para "desasnar" al que no sabe

                  Seguid pidiendo rones buenos, que diga lo que diga el Tabernero están todos anotados en mi barra de hielo

                  _
                  _____________________________________________


                  Comentario


                  • #24
                    Re: Reductora hidraulica o mecánica

                    Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                    y con las revoluciones la máximo pasaba de marcha avante a atrás y la transmisión ni se quejaba, bajaba solita de vueltas y comenzaba a girar en sentido contrario
                    Con un telecomando de dos levas donde en una mantienes las rpm del motor y en la otra cambias avante-atras , es una BARBARIDAD cambiar el sentido de la marcha sin bajar de rpm .
                    Pero ¡ojo¡ tu mencionas que bajaba solita de rpm y comenzaba a subir en sentido contrario , con lo cual quiere decir que pasaba por el p.,m. , y bajaba y subia de rpm . Si no es asi , ese profesor que me lo cuente a mi

                    SALUD Y BUEN VIENTO

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Reductora hidraulica o mecánica

                      Originalmente publicado por Charly C. Ver Mensaje
                      Con un telecomando de dos levas donde en una mantienes las rpm del motor y en la otra cambias avante-atras , es una BARBARIDAD cambiar el sentido de la marcha sin bajar de rpm .
                      Pero ¡ojo¡ tu mencionas que bajaba solita de rpm y comenzaba a subir en sentido contrario , con lo cual quiere decir que pasaba por el p.,m. , y bajaba y subia de rpm . Si no es asi , ese profesor que me lo cuente a mi

                      SALUD Y BUEN VIENTO
                      Efectivamente, pasaba por el PM, pero el cambio se hacía con una suavidad y rapidez asombrosas, y el eje bajaba de vueltas, paraba y tomaba vueltas en sentido contrario con celeridad, la aplicación práctica de esto es (creo) lo que vi a los Patrones de los pesqueros de Isla.
                      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                      Tractorista y motero


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                      • #26
                        Re: Reductora hidraulica o mecánica

                        Quiero más opiniones

                        El barco ha subido ayer al varadero para pintarlo, y si todo va bien a ver si podemos bajarlo ya con motor (eso es más una esperanza que otra cosa, pero bueno...)

                        _
                        _____________________________________________


                        Comentario


                        • #27
                          Re: Reductora hidraulica o mecánica

                          Alguien ha instalado la reductora technodrive TM 345 ? y me puede dar su opinión
                          gracias

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Reductora hidraulica o mecánica

                            Qual es la manera mas fiacil de bloquear la reductora hidraulica cuando se navega a vela??
                            Un saludo
                            Tonidrill

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Reductora hidraulica o mecánica

                              Originalmente publicado por Charly C. Ver Mensaje
                              Por cierto navegando a vela , en el inversor mecanico hay que poner la marcha atras para trincar el eje . Con el inversor hidraulico da igual atras o p. m. pues la helice siempre gira , con el inconveniente que cada 5-6 horas tienes que poner el motor en macha 10 minutos para que circule el aceite del inversor o se jo**en los discos .
                              Por ultimo , te aconsejo helice de tres palas en lugar de cuatro . Para un velero no es normal .

                              SALUD Y BUEN VIENTO
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