VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Blando a la caña, menos foque o más mayor?

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  • #31
    Re: ¿Blando a la caña, menos foque o más mayor?

    Yo no me atrevería a generalizar diciendo a partir de cuántos nudos hay que rizar un barco...

    Porque no todos los barcos son iguales, los hay que aguantan muchísimo y los hay que están más pensados para ventolinas y que se acuestan rápido con el viento...

    Porque no es lo mismo un barco que lleve un génova 150, que uno que lleve un foque autovirante...

    Porque no es lo mismo un barco con velas nuevecitas, que otro con otras de embolsadas...

    Porque no es lo mismo un barco llevado por un caña experimentado, que otro no tan ducho...

    Porque.... (no pongo más, que aburro al personal)

    ...

    Pero a pesar de lo dicho anteriormente, voy a casi generalizar en lo siguiente: conozco pocos, muy poquitos barcos que, por encima de 17 - 18' no vayan igual, o mucho mejor, con un rizo que sin él.

    (Siempre hablando de viento real y en ceñida a rabiar)
    Buena proa!

    Comentario


    • #32
      Re: ¿Blando a la caña, menos foque o más mayor?

      Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
      Yo no me atrevería a generalizar diciendo a partir de cuántos nudos hay que rizar un barco...

      Porque no todos los barcos son iguales, los hay que aguantan muchísimo y los hay que están más pensados para ventolinas y que se acuestan rápido con el viento...

      Porque no es lo mismo un barco que lleve un génova 150, que uno que lleve un foque autovirante...

      Porque no es lo mismo un barco con velas nuevecitas, que otro con otras de embolsadas...

      Porque no es lo mismo un barco llevado por un caña experimentado, que otro no tan ducho...

      Porque.... (no pongo más, que aburro al personal)

      ...

      Pero a pesar de lo dicho anteriormente, voy a casi generalizar en lo siguiente: conozco pocos, muy poquitos barcos que, por encima de 17 - 18' no vayan igual, o mucho mejor, con un rizo que sin él.

      (Siempre hablando de viento real y en ceñida a rabiar)
      Soy de tu misma opinión, mi barco un Serviola 23, con vientos de 17 kn. y de proa, seguro que le tomo un rizo a la mayor y ando lo mismo o mas que con todo el trapo .

      Saludos
      "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

      El Piloto patrón de la Raya Azul

      MMSI 224325480

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      • #33
        Re: ¿Blando a la caña, menos foque o más mayor?

        Originalmente publicado por Maquey Ver Mensaje
        Pues si algún día vuelvo por Vigo, te llamo y nos damos una vuelta por la ria, que es un buen sitio para navegar, (ya lo he hecho), con buen viento y no mucha ola.
        Yo no tengo un 40 pies, y te aseguro que en tu 23, con 20 nudos, se puede navegar sin rizar. Pero eso si, la regala está en el agua. Y no encojen ...

        Espero que en el mercado de La Piedra sigan vendiendo ostras vivas y buen Ribeiro fresco
        Aquí estaremos esperándote y si hay que echarte una manito con las ostras también hay buena disposición.
        Saludos.

        Comentario


        • #34
          Re: ¿Blando a la caña, menos foque o más mayor?

          Soy de la opinion de que el barco claro que puede escorar y entrar agua por la regala y no pasa nada... pero no andará más, con un rizo en la mayor y un poco menos génova controlas la escora, no se irá de orzada en las rachas e incluso el barco se frenará menos porque irá menos forzado, no habrá que tirar salvajemente de la caña para compensar y por lo tanto aguantará más la arrancada lo que a la larga hará más distancia en menos tiempo=irá más rápido.


          Comentario


          • #35
            Re: ¿Blando a la caña, menos foque o más mayor?

            Si tu escora no supera los 25º posiblemente las líneas del casco no frenen (aunque cada barco es un mundo y, antes de rizar, yo abriría carro de mayor, especiallmente si no estoy seguro de que se mantenga la intensidad del viento..., pero bueno... cada maestrillo tiene su librillo...!

            Iñaki

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            • #36
              Re: ¿Blando a la caña, menos foque o más mayor?

              Originalmente publicado por ikaro Ver Mensaje
              Soy de la opinion de que el barco claro que puede escorar y entrar agua por la regala y no pasa nada... pero no andará más, con un rizo en la mayor y un poco menos génova controlas la escora, no se irá de orzada en las rachas e incluso el barco se frenará menos porque irá menos forzado, no habrá que tirar salvajemente de la caña para compensar y por lo tanto aguantará más la arrancada lo que a la larga hará más distancia en menos tiempo=irá más rápido.
              Comparto la opinion totalmente

              en mi barco, que aguanta bastante trapo arriba, mas de lo que parece, muchas veces no me corto un pelo y con 15 nudos de real (de real, eh?), y ciñendo, tomo un rizo... y a partir de ese momento voy mas tranquilo que un "chincho"
              Editado por última vez por Keith11; 18/09/2010, 15:27:20.

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              • #37
                Re: ¿Blando a la caña, menos foque o más mayor?

                En mi 24 pies, de ceñida con 13 -> 15 nudos ya tengo que rizar. Mas que nada porque escora tanto, que por momentos se aproa y se frena. Ya he comprobado la velocidad por GPS, y con 13 nudos ya con el primer rizo voy a la misma velocidad que con toda la mayor pero mas recto. A 18/20 el segundo ( rumbo al puerto ) a partir de 20/25 los 3 rizos y el foque pequeñito.

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                • #38
                  Re: ¿Blando a la caña, menos foque o más mayor?

                  Yo sigo en la línea de rizar antes, pronto, demasiado, o como se vea.
                  En mi Sun 2500 me pasa los mismo que al cofrade jony--. Antes de los 15 nudos de real para ceñir el barco va mejor con un rizo.

                  Imagino que al no tener carro de mayor, ni cunningham, el aplanar la mayor y abrir la baluma solamente cazando driza, pajarín y backstay, no evita que al barquito se le haga mucho trapo y le sienta bien quitarle algo de mayor (aparejo fraccionado).

                  Ya he tenido alguna que otra orzada descontrolada y tumbadas, a veces quedándome de pie en la regala (con lo bien que se está a la caña ), refrescando los pinreles, y no pasa nada, pero tampoco se gana mucho... es más, como armador novato lo que se me pasa por la cabeza es "¿qué es lo que se romperá?".

                  Ahora, teniendo más opciones de trimado, sabiendo usarlas y sin almiranta... a todo trapo! Rompe ou racha!

                  Editado por última vez por barescanallas; 18/09/2010, 17:10:13. Razón: Alguna cosillas más

                  Comentario


                  • #39
                    Re: ¿Blando a la caña, menos foque o más mayor?

                    Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                    Yo no me atrevería a generalizar diciendo a partir de cuántos nudos hay que rizar un barco...

                    Porque no todos los barcos son iguales, los hay que aguantan muchísimo y los hay que están más pensados para ventolinas y que se acuestan rápido con el viento...

                    Porque no es lo mismo un barco que lleve un génova 150, que uno que lleve un foque autovirante...

                    Porque no es lo mismo un barco con velas nuevecitas, que otro con otras de embolsadas...

                    Porque no es lo mismo un barco llevado por un caña experimentado, que otro no tan ducho...

                    Porque.... (no pongo más, que aburro al personal)

                    ...

                    Pero a pesar de lo dicho anteriormente, voy a casi generalizar en lo siguiente: conozco pocos, muy poquitos barcos que, por encima de 17 - 18' no vayan igual, o mucho mejor, con un rizo que sin él.

                    (Siempre hablando de viento real y en ceñida a rabiar)
                    Pues si, pero queda claro que no es un problema de eslora , si no del aparejo que llevas, y también, en algunas ocasiones del barco, pues cuando se generaliza, se sabe que dentro de la generalidad existen excepciones.

                    Si tienes unas velas antiguas, muy embolsadas, y no las puedes aplanar lo suficiente para ir con 20 Knt, pues lógicamente, irás mejor con un rizo.
                    Backestay regulable, pajarin, rizos de fondo, Cunningham de gratil, etc. te ayudan a aplanar las velas, y si tu barco no los lleva todos o algunos, pues es más fácil que te pegues un revolcón y tengas que rizar, por no poder aplanar la mayor lo suficiente, no porque el barco sea pequeño.

                    En general, el diseño de los barcos de vela, estará cerca de que con 20 knt no escore más de 20º, que es un ángulo en el que las líneas de agua no están muy deformadas y no lo vuelve excesivamente ardiente e ingobernable.
                    Tu regere imperio fluctus, hispane memento.

                    El número de cigarras que las hormigas podemos mantener es limitado.

                    (Me sigue sobrando el Senado y las Diputaciones)

                    Comentario


                    • #40
                      Re: ¿Blando a la caña, menos foque o más mayor?

                      Originalmente publicado por Jorge Mistral Ver Mensaje
                      Aquí estaremos esperándote y si hay que echarte una manito con las ostras también hay buena disposición.
                      Saludos.
                      Es que sería lo suyo. Después de una buena navegada por la ria, llegando a Cies si se tercia, pasar por el sitio de los mostradores de piedra y dar cuenta de unas docenas de ostras con un buen Ribeiro fresco.
                      No me digas que no ....

                      De momento, como no hay otra cosa, birras para todos.
                      Tu regere imperio fluctus, hispane memento.

                      El número de cigarras que las hormigas podemos mantener es limitado.

                      (Me sigue sobrando el Senado y las Diputaciones)

                      Comentario

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