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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Opiniones RO400

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  • #31
    Re: Opiniones RO400

    Aquí estoy de nuevo!!!

    No os hagáis daño... hombre!!! Que yo sólo quería una ayudita con este modelo.

    Según me han informado, la fecha en la que los RO 400 pasaron de fabricarse en Italis a fabricarse en Brasil fue a final de 2006, y el que yo estoy mirando es de 2004.

    Además, parece ser que la pérdida de calidad sólo afecta a los acabados interiores, y no a la parte estructural. Si pillo uno, me gustaría prepararlo con 6 winches y reenvío de maniobra a bañera. ¿Conocéis a alguien que lo haya hecho?

    De cualquier manera ¿os echaríais al Mediterráneo 3 o 4 meses con ese barco?

    Cervecitas....

    Comentario


    • #32
      Re: Opiniones RO400

      Hola a todos:

      Los RO me parecen buenos barcos, no olvidemos la relación calidad precio, no se puede comparar el precio de los RO con el de los HR,Swan,Nauticat, Malö, etc. de modo que tampoco podemos pedir la misma calidad y lujo.
      Sin entrar en temas técnicos sobre el RO400, que no conozco más que de vista, os puedo asegurar que el servicio postventa me funcionó de maravilla, cada vez que necesité de ellos.
      Incluso en una ocasión, desplazaron personal desde la fábrica hasta Cádiz, para estudiar una posible filtración de agua.
      Siempre fueron muy atentos conmigo, de modo que me sorprendería que a otros armadores de RO no los hubieran tratado correctamente.

      Saludos.

      Comentario


      • #33
        Re: Opiniones RO400

        Bueno, entonces para que me quede claro, cruzariais el charco o no en un Ro 340?, es para ir hciendo las maletas

        Comentario


        • #34
          Re: Opiniones RO400

          Originalmente publicado por Paulsailor Ver Mensaje
          Bueno, entonces para que me quede claro, cruzariais el charco o no en un Ro 340?, es para ir hciendo las maletas
          Sin duda, en ese barco en solitario o a dos
          Cedemont

          El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

          Comentario


          • #35
            Re: Opiniones RO400

            Originalmente publicado por windi Ver Mensaje
            Yo no tengo por qué defender a nadie pero, como empresario, creo que puedo comprender el porqué de ciertos comportamientos.

            Desde hace unos años, hay un sacacuartos que se llama Normas ISO tropecientos. Hay empresas, de las de toda la vida, que se preguntan (nos preguntamos) si merece la pena someterse a esas auditorías de "calidad" cuando nos preocupamos por ofrecerla, superando de sobra los estándares pero, sólo por decir que tenemos un ISO XXXX, ya tenemos que pagar cada cierto tiempo que venga alguien y lo certifique.

            Siendo Ronáutica una empresa que, pese a ser familiar, me consta que fabrica buenos barcos, quizás no sienta la necesidad de publicar sus STIX por la sencilla razón de que el 99% de sus clientes, que ya conocen su calidad contrastada, no se lo exigen. El 1% restante... que se compre un Bavaria pero, por perder el beneficio de ese 1% (si es que llega), ellos sabrán si les merece la pena.

            Lo digo porque yo sólo puedo hablar de buen trato de Ronáutica en cuanto a servicio postventa y de buena atención incluso no siendo cliente suyo directo (compré un RO de segunda mano).

            Quizás sea un ignorante por ello, pero yo soy de ese 99% al que no le interesa tanto la cifra del STIX como el mirar una jarcia y comprobar que es robusta, sobredimensionada... como ocurre en los RO en general, y no racaneando materiales, como pasa con otras marcas.

            Insisto, si además ofrecieran el STIX de sus barcos, darían una mejor imagen (más moderna y profesional), pero estoy convencido de que el no hacerlo no es una cuestión de ocultismo.

            ¿Estás convencido de que la cifra que te proporcionan otros astilleros es absolutamente veraz?

            Por cierto, a mí sí me gusta el RO 400. Es cierto que necesita viento para navegar, pero el otro día probé uno y da una gran sensación de seguridad. Y lo del JOTITI es para callar a más de uno.
            Con tantas ISO, no venia de sacar otra mas.



            RONAUTICA S.A.
            C/GARCÍA OLLOQUI, 6. 36201 VIGO. SPAIN. TEL +34·986·431402 FAX +34·986·434472
            (*) Normas ISO aplicables:
            UNE-EN ISO 10087: E.M. Identificación del casco. Sistemas de codificación.
            UNE-EN ISO 10240: E.M. Manual del propietario
            ISO/TR 4558:1985: Small craft—Rigging screws for stainless steel wire rope.
            ISO 4559:1978: Shipbuilding—Tracks for yachts—Interchangeability dimensions.
            ISO 4565:1986 Small craft—Anchor chains
            ISO 4567:1978 Shipbuilding—Yachts—Waste water fittings
            ISO 8099:2000 Small craft—Toilet waste retention systems
            ISO 8469:1994 Small craft—Non-fire-resistent fuel hoses
            ISO 8845:1994 Small craft with inboard engine—Propeller shaft ends and bosses with 1:16 taper
            ISO 8846:1990 Small craft—Electrical devices—Protection against ignition of surrounding flammable gases
            ISO 8847:1987 Small craft—Steering gear—Wire rope and pulley systems
            ISO 8848:1990 Small craft—Remote steering systems
            ISO 8849:1990 Small craft—Electrically operated bilge-pumps
            ISO 11105:1997 Small craft—Ventilation of petrolengine and/or petrol tank compartments
            ISO/TR 11447:1994 Small craft—Interchangeability dimensions of navigation lights
            ISO 11591:2000 Samll craft, engine-driven—Field of vision from helm position
            ISO/DIS 12215-I S.C. construction. Scantlings. Part 1: Thermosetting resins, glass fibre reinforcement, reference laminate.
            ISO/DIS 12216: S.C. Windows portlights, hatches, deadlights and doors-Strength and tightness requirements
            © RONAUTICA S.A. 04/04/2004 RO-400 46/54
            RONAUTICA S.A.
            C/GARCÍA OLLOQUI, 6. 36201 VIGO. SPAIN. TEL +34·986·431402 FAX +34·986·434472
            ISO 13591:1997 Small craft—Portable fuel systems for outboard motors
            ISO 13592:1998 Small craft—Backfire flame control for petrol engines
            ISO 14509:2000 Samll craft—Measurement of airborne sound emitted by powered recreational craft
            ISO 15584:2001 Small craft—Inboard petrol engines—Engine-mounted fuel and electrical components
            ISO 15734:2001 Ships and marine technology—Hydrostatic release units
            ISO 9093-1:1994 Seacoks and through-hull fittings. Part 1, Metallic.
            ISO 10088: S.C. Permanently installed fuel systems and fixed fuel tanks.
            ISO 10133: S.C. Electrical systems. Extra low voltage D.C. installations.
            ISO/DIS 13297: S.C. Electrical systems. Alternating current installation.
            ISO 10134: S.C. Electrical devices. Lightning protection.
            ISO/DIS 10239.3: S.C. Liquefied Petroleum Gas (LPG) Systems.
            ISO/DIS 9094-1.2: S.C. Fire protection. Part 1: Craft with a hull length up of up to and including 15m.
            ISO 115921: S.C. Field of vision from helm position.
            UNE-EN ISO 9097: S.C. Electric fans
            UNE-EN ISO 28849: S.C. Electrically operated bilge pumps
            UNE-EN ISO 8665: S.C. Marine propulsion engines and systems. Power measurements and declarations.
            ISO 11592: S.C. Determination of maximum propulsion power.
            ISO 11547: S.C. Start-in-gear protection
            UNE-EN ISO 7840: S.C. Fire resistant fuel hoses
            © RONAUTICA S.A. 04/04/2004 RO-400 47/54
            RONAUTICA S.A.
            C/GARCÍA OLLOQUI, 6. 36201 VIGO. SPAIN. TEL +34·986·431402 FAX +34·986·434472
            UNE-EN 28848: S.C. Remote steering systems
            RSG Guidelines According to the Germanischer Lloyd´ss requirements
            ISO 13929: S.C. Steering gear. Rook and pinion direct link systems
            Nota: Algunas de estos Standards no son aplicables directamente a las características del RONAÚTICA 400 o a sus instalaciones, a pesar de ello son incluidas en esta lista de standards.
            ©
            http://www.casonou.com/

            Comentario


            • #36
              Re: Opiniones RO400

              Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
              Sin duda, en ese barco en solitario o a dos
              Si pero para crucero tiene poco francobordo.
              http://www.casonou.com/

              Comentario


              • #37
                Re: Opiniones RO400

                Hola a todos,

                os cuento mi experiencia con el Ro 400 con el cual navego desde hace 3 temporadas.

                Navegacion:
                • ciñe bastante bien a partir de 12-15 nudos (evidentemente a más mar necesita más viento para pasar ola)
                • través/largo: con nada de viento ya te pones en los 5 nuditos que para mi, en vacaciones y con familia es suficiente; de ahi para arriba ya lo considero "propina".
                • con largos con 18-20 de aparente ya das unas planeaditas interesantes, eso si he "pinchado" la proa en varias ocasiones con el consecuente "frenazo" (aqui ya sabemos a que se juega), en estas condiciones se pasa de los 12 nudos.
                • muy cierto que necesita viento para pasar bien la ola, sino se acerca mas a cascara de nuez que a navaja cortadora de olas...
                • barco bastante ardiente
                • en maniobras a motor, es muy manejable (radio de giro reducido, lleva sail drive con volvo md2040) aunque tambien lo mueve mucho el viento, así que es preferible hacerlas con arrancada.

                Maniobra/jarcia
                • casi toda reenviada a la bañera (aun tengo que darme un viajecito al palo para ayudar a tomar rizos)
                • hecho de menos tener los winches de las escotas del genova a mano desde la rueda, será una de las cosas a preparar en breve
                • buenos anclajes de jarcia que junto a crucetas retrasadas y palo pasante, creo que forman un conjunto muy solido.

                +
                • bañera magnifica para su eslora (es donde hacemos mas vida) con buen toldo y una mesa fija con alas abatibles donde tambien estan los instrumentos.
                • "manejabilidad" yo navego muchas veces solo o con tripu cortiiiisima, así que agradezco la simplicidad y rizando a tiempo..
                • navegacion con "tiempo de julio" algo de viento y mar plana
                • buen aisamiento termico de la cubierta, que junto a las escotillas bien dispuestas, hace que conservar una temperatura aceptable en verano sea de agradecer.
                • suficiente espacio interior para los 5 (y ahora un perro !!!)

                -
                • Acabados (la carpinteria deja mucho que desear)
                • la disposicion de tanques de gasoil y de agua. A mi modo de ver a este barco le falta "un palmo" de francobordo, cosa que no solamente mejoraria algun roción sino que permitiria otra disposicion de tanques (augmentando su capacidad) y podria librar espacios para estiba
                • los 300l de agua son insuficientes para los puertos que tenemos (despues de hacer agua en ibiza, pasas a economia de guerra en cuanto al consumo cosa que puede acarrear algun "roce" con almiranta y demas....)
                • Estiba interior es insuficiente y no demasiado comoda, se hace en rincones o cofrecillos que no son la mejor opcion para un crucero de vacaciones. De meter, lo metes todo... bueno de estibar lo estibas todo (así queda mejor) pero apreciarias no tener que levantar el colchon y las maderas para sacar una garrafa de agua
                • aislamiento de la nevera. Insuficiente y mal ejecutado. tampoco la situacion del compresor era lamejor opcion (solventable)
                • acceso a la zona de popa, (revisar guardines, mecha, piston del automatico...) debes de hacer regimen para pasar por las gateras y una vez dentro ... tela.
                • me sobra uno de los baños. estaria mejor aprovechado de otra manera
                • mesa de cartas. pequeñisima.
                • al ser tan plano de fondos, los camarotes de popa tienen mucho ruido (alguna vez he hechado una ristra de defensas bajo el espejo para paliar el ruidito que no dejaba dormir a uno un poco quisquilloso...)

                Solo decirte que estoy disfrutando de él mucho (seguramente como lo hubiera hecho con cualquiera de los que mencioneas), se puede navegar con menos movimiento pero de lento nada y cuando llegas al fondeo pues se puede hacer una muuuuuuuuuuuy agradable vida en él.
                He hecho mas incapie en los - que en los + según mi experiencia (que tampoco he cruzado el atlantico, pero si que hemos ido 8 veces a Baleares y varias Costa Brava).
                Espero que te halla servido el "tocho"

                Mas saludos y unaspara el que tenga seca la garganta.

                Comentario


                • #38
                  Re: Opiniones RO400

                  Originalmente publicado por ferrik Ver Mensaje
                  Hola a todos,

                  os cuento mi experiencia con el Ro 400 con el cual navego desde hace 3 temporadas.

                  Navegacion:
                  • ciñe bastante bien a partir de 12-15 nudos (evidentemente a más mar necesita más viento para pasar ola)
                  • través/largo: con nada de viento ya te pones en los 5 nuditos que para mi, en vacaciones y con familia es suficiente; de ahi para arriba ya lo considero "propina".
                  • con largos con 18-20 de aparente ya das unas planeaditas interesantes, eso si he "pinchado" la proa en varias ocasiones con el consecuente "frenazo" (aqui ya sabemos a que se juega), en estas condiciones se pasa de los 12 nudos.
                  • muy cierto que necesita viento para pasar bien la ola, sino se acerca mas a cascara de nuez que a navaja cortadora de olas...
                  • barco bastante ardiente
                  • en maniobras a motor, es muy manejable (radio de giro reducido, lleva sail drive con volvo md2040) aunque tambien lo mueve mucho el viento, así que es preferible hacerlas con arrancada.

                  Maniobra/jarcia
                  • casi toda reenviada a la bañera (aun tengo que darme un viajecito al palo para ayudar a tomar rizos)
                  • hecho de menos tener los winches de las escotas del genova a mano desde la rueda, será una de las cosas a preparar en breve
                  • buenos anclajes de jarcia que junto a crucetas retrasadas y palo pasante, creo que forman un conjunto muy solido.

                  +
                  • bañera magnifica para su eslora (es donde hacemos mas vida) con buen toldo y una mesa fija con alas abatibles donde tambien estan los instrumentos.
                  • "manejabilidad" yo navego muchas veces solo o con tripu cortiiiisima, así que agradezco la simplicidad y rizando a tiempo..
                  • navegacion con "tiempo de julio" algo de viento y mar plana
                  • buen aisamiento termico de la cubierta, que junto a las escotillas bien dispuestas, hace que conservar una temperatura aceptable en verano sea de agradecer.
                  • suficiente espacio interior para los 5 (y ahora un perro !!!)

                  -
                  • Acabados (la carpinteria deja mucho que desear)
                  • la disposicion de tanques de gasoil y de agua. A mi modo de ver a este barco le falta "un palmo" de francobordo, cosa que no solamente mejoraria algun roción sino que permitiria otra disposicion de tanques (augmentando su capacidad) y podria librar espacios para estiba
                  • los 300l de agua son insuficientes para los puertos que tenemos (despues de hacer agua en ibiza, pasas a economia de guerra en cuanto al consumo cosa que puede acarrear algun "roce" con almiranta y demas....)
                  • Estiba interior es insuficiente y no demasiado comoda, se hace en rincones o cofrecillos que no son la mejor opcion para un crucero de vacaciones. De meter, lo metes todo... bueno de estibar lo estibas todo (así queda mejor) pero apreciarias no tener que levantar el colchon y las maderas para sacar una garrafa de agua
                  • aislamiento de la nevera. Insuficiente y mal ejecutado. tampoco la situacion del compresor era lamejor opcion (solventable)
                  • acceso a la zona de popa, (revisar guardines, mecha, piston del automatico...) debes de hacer regimen para pasar por las gateras y una vez dentro ... tela.
                  • me sobra uno de los baños. estaria mejor aprovechado de otra manera
                  • mesa de cartas. pequeñisima.
                  • al ser tan plano de fondos, los camarotes de popa tienen mucho ruido (alguna vez he hechado una ristra de defensas bajo el espejo para paliar el ruidito que no dejaba dormir a uno un poco quisquilloso...)

                  Solo decirte que estoy disfrutando de él mucho (seguramente como lo hubiera hecho con cualquiera de los que mencioneas), se puede navegar con menos movimiento pero de lento nada y cuando llegas al fondeo pues se puede hacer una muuuuuuuuuuuy agradable vida en él.
                  He hecho mas incapie en los - que en los + según mi experiencia (que tampoco he cruzado el atlantico, pero si que hemos ido 8 veces a Baleares y varias Costa Brava).
                  Espero que te halla servido el "tocho"

                  Mas saludos y unaspara el que tenga seca la garganta.
                  Gracias ferrik, encuentro sincera y equilibrada tu aportacion, tambien es lo que yo he sentido y experimentado con este barco sin tanto tiempo de navegacion, solo añadiria que envejece mal a la vista, su aspecto parece de muy usado aunque tenga solo un par de años.
                  SALUT
                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Opiniones RO400

                    Tienes razon que el aspecto de muchos de los que he visto (Port Olimpic) dan un poco la impresion de envejecidos o abandonados, pero corresponde a los que ha sido dedicados a charter "sin miramientos", con un mantenimiento de "guerra" (mantenimiento por llamarle algo) pero si cambias las tres defensas encontradas por ahí, adujas los cabos decentemente, ... y limpias (eso ya seria la os...!!!) vamos lo que un armador con minimo cariño hace a su barco, el asunto cambia mucho, la verdad es que pasa como a cualquier barco, marinero o almiranta... Si tiene "tralla" o te cuidas un poquito o nuestro aspecto deja que desear...
                    Por cierto hoy navegadita corta (un par de horas) con 9-10 nudos de viento y eso a los 5 nuditos "reglamentarios" (de traves).

                    Saludos y para todos

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Opiniones RO400

                      Pues no coincido con muchas de las opiniones dadas. Y me parece que o bien sólo han navegado en él de prestadillo, o bien el patrón de los mismos no se había hecho con el barco.
                      El Ro 400 es un muy buen barco. Es muy rápido, como ha de ser en un barco de regata como éste (no se con que ro400 han navegado los que dicen que es lento). Ciñe de maravilla, y aguanta vientos realmente potentes. La jarcia sobredimensionada da mucha seguridad, y el material que le han montado, winches, electrónica es de lujo. Como han dicho es un barco nervioso no perdona errores, y no lo veo apto para principiantes. Lo de cortar mal las olas, pues no se de donde se lo saca el que lo dice, sinceramente. Estoy totalmente de acuerdo en que su punto flojo es el interior, si bien han diseñado un magnifico barco, con mucho espacio, tanto en la bañera, como en los interiores, no han sabido acabar el trabajo. Se hechan en falta armarios, cajones, rincones donde guardar cosas. En cuanto a la navegación, sinceramente un 9. Algo como les pasa a los Bavaria, con cornamusas muy grandes y bonitas...pero que se rompen, no le pasará al Ro.
                      Este barco ha sido un éxito con los charters, pero a la vez ha muerto de éxito, ya que los han cuidado tan mal que dan pena. Sólo hay que ver uno que éste cuidado, que no sea de charter y entonces opinar.

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                      • #41
                        Re: Opiniones RO400

                        Salud!

                        Refloto el hilo con la intención de seguir sumando opiniones. Han pasado 6 años desde la respuesta anterior. Ha corrido agua debajo del puente, seguramente habrá mas para agregar.

                        Ronda de Ron!


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                        • #42
                          Re: Opiniones RO400

                          Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                          Gracias ferrik, encuentro sincera y equilibrada tu aportacion, tambien es lo que yo he sentido y experimentado con este barco sin tanto tiempo de navegacion, solo añadiria que envejece mal a la vista, su aspecto parece de muy usado aunque tenga solo un par de años.
                          SALUT

                          Buenas!

                          A que se puede deber esto de que envejece mal? Que tipo de solución tiene?

                          Pulido de casco?

                          Ronda de ron!


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