VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Accidente entre un velero y un ferry

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  • Accidente entre un velero y un ferry

    En la tarde del 20 de Agosto del 2006, el velero Ouzo, un Sailfish 25 con tres tripulantes abordo, salió de Bembridge, Isla de Wigth, hacia Dartmouth par participar en una regata.

    Sobre el mediodía del día 22, apareció el cuerpo de uno de los tripulantes y, el 23 los otros dos cuerpos. El yate desapareció por completo.

    En la investigación, se descubrió que el ferry Pride of Bilbao, con destino Bilbao, tuvo que maniobrar para evitar la colisión con un pequeño barco muy próximo que no había aparecido el el radar.

    Según la investigación, ese pequeño barco era el Ouzo y, posiblemente colisionó con el ferry o zozobró por las olas generadas por el ferry en su movimiento.

    La oficina del gobierno británico que investiga los accidentes marítimos a publicado un informe sobre el tema que merece leer:

    http://www.maib.gov.uk/publications/.../2007/ouzo.cfm

    En él, se estudia el comportamiento del ferry y porqué el velero no fue detectado en el radar.

    Merece leerlo, o en su caso el resumen, en la misma página.

    Además esta oficina ha encargado un estudio sobre la eficiencia de los reflectores de radar del mercado. Lo podréis encontrar en la misma página.

    Prueban distintos modelos del mercado e indican su precio aproximado. El peor, el Plastimo de tubo, el clásico octaedro es el más barato y está el tercero por la cola.

    Salud y buenos vientos
    "... Pero, en medio de un temporal, la silenciosa maquinaria de un velero (cabos, palos, velamen) no sólo captaba la fuerza, sino la voz salvaje y exultante del alma del mundo" J. Conrad.

  • #2
    Re: Accidente entre un velero y un ferry

    Muy interesante el informe sobre los reflectores de radar.



    www.anavre.org

    Comentario


    • #3
      Re: Accidente entre un velero y un ferry



      No solo es que te vean......... es que tú tienes que ver. y no beber

      Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
      EA 3 CBT

      Comentario


      • #4
        Re: Accidente entre un velero y un ferry

        Estupenda comparativa Pacoperas.

        Como para ir confiado con el tubito de plastico


        _____________________ __________________


        .

        Comentario


        • #5
          Re: Accidente entre un velero y un ferry

          Muy interesante


          Vamos a tener que empapelar con papel de aluminio nuestros cascos

          Antes iba relativamente tranquilo con el tubo de Plastimo. Habrá que poner uno de cada.

          A mi me va bien un detector de esos que venden baratillos en Ebay para evitar multas en la carretera. Al menos, cuando un radar trasmite en los alrededores, se pone a pitar como un loco. En la costa sur no es muy efectivo, ya que el SIVE lo activa y no para de pitar, y no digamos el radar de aproximación del aeropuerto de Málaga .

          Salu2. Carmelo ( O L A J E )


          'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
          Mi web:
          https://alcorai.net
          https://olaje.com



          Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

          Comentario


          • #6
            Re: Accidente entre un velero y un ferry

            Muy buena la comparativa y no he podido resistirme a leer el informe del accidente que pone los pelos de punta.Vaya mala leche. un saludo

            Comentario


            • #7
              Re: Accidente entre un velero y un ferry

              hace unos años salia en una revista alemana un test sobre reflectores.
              el tubo de plastimo era detectable a menos de 2 millas de distancia. los de octaeder montado en "catch rain position" se detectaron a 5 millas de distancia.
              lo que normalmente refleja en un velero es la jarcia y menos el reflector.
              el problema de la jarcia: todo es redondo y hay efectos stealth, a veces se detecta, a veces no.
              si el grandotte tiene el arpa del radar en marcha, ese automatismo anula ecos que aparecen menos de un 50% del tiempo de observacion.
              quiero decir si apareces como un eco debil, debido a un reflector deficiente, y nuestro echo encima va y viene y esta menos de la mitad del tiempo de observacion visible, el arpa nos toma como eco falso.
              hay que imaginarselo: aproximacion de un carguero a puerto. es de noche y el observador tiene una elevacion de 20 mtr. a simple vista tiene que distinguir un barco pequeño que para el esta entre el horizonte y su barco. no puede ver las luces del otro encima del horizonte, tiene que pillar las luces entre los reflejos del agua. cosa casi imposible encima con las lucesitas y su poca alcanze. asi se fia mas en el radar. si tenemos el tubo nos ve (quizas) a una distancia menos de dos millas. a ver como va a reaccionar y en que tiempo? de su puente tiene una visibilidad bien reducido. ve la superficie del agua a una distancia de dos esloras suyas y esto solo en un angulo de mas o menos 20º comprendido entre su crujia hacia estribor y 20º hacia babor. para el resto es suficiente si ve el horizonte.
              el horror empieza si el tio viene en situacion de alcanze, me ha visto? no me ve? no puede cambiar de rumbo si por el caso que me ve? y si no ?
              un reflector de los buenos y no un quitamultas.
              en mi opiñion lo que falta homologar son las luces de situacion y los reflectores radar.

              Comentario


              • #8
                Re: Accidente entre un velero y un ferry

                Con lo tranquilo que iba yo, hasta ahora, con mi "tubito".
                Creo que con niebla izaré algo más, aunque sea una tartera.
                Y seguir con la práctica de apartarse de los grandes, aunque se tenga razón.

                Garcias por la magnífica información.
                ¡Non todo no monte é orégano!

                Comentario


                • #9
                  Re: Accidente entre un velero y un ferry



                  Entonces...... cual es el que aconsejais ?
                  Yo voy con el tubito arriba en el obenque....pero leido esto...?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Accidente entre un velero y un ferry

                    Pos haciendo un breve paréntesis en el tema tratado, pongo aquí un enlace de un video de un accidente entre velero y Ferry que aún me tiene impresionado.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Accidente entre un velero y un ferry

                      ¿ Y a los que somos de pueblo qué?

                      No estoy en condiciones mentales de aseverar si la comparativa es mala o buena porque he mirao con bastante cariño todos los palabros y no me dicen nada; ¿serán tímidos?. O sea que no soy políglota.

                      OS AGRADECERÍA ME DIJÉSEIS QUE MARCAS Y MODELOS SON MÁS EFECTIVOS.

                      Saludos

                      Rebe
                      www.dubhe.es /http:/
                      SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Accidente entre un velero y un ferry


                        Esta mañana, 13-05-07, llevaba mi barco desde Badalona hasta S´Arenal en Palma de Mallorca, al entrar en la Bahía un espeso banco de niebla.

                        Como había comentado en algún hilo, instale un receptor AIS, y durante toda la travesía he podido "ver" todos los grandes a mi alrededor, pues como decía en la Bahia una gran niebla, bajo a encender radar ya que el AIS ya permanece encendido (apenas consume nada) y veo un mercante que se dirige a mi rumbo, vamos que me "comía en 15 minutos más o menos segun las velocidades que llevamos. El AIS lo tenia identificado plenamente, con su nombre y todo, el radar confirmaba simplemente lo que indicaba el AIS, pero no me decía "nada".

                        Así que tranquilamente, canal 16 y llamo al barco en cuestión, a la segunda contestan "tranquilo, visto en radar", en unos minutos me paso a unos 300 metros.

                        Me hace creer más que me "vieron" y que mi llamada fue solo para tranquilizarme a mí, que verdaderamente me tranquilizo y mucho, dando por bien invertidos los eurillos que costó el parato en cuestión.

                        Mi reflector de radar en cilindro de unos 40 ó 50 cm. de plastico con unas placas metalicas en su interior, colocado en un backstay el de babor, a unos dos metros de altura con respecto a la cubierta del barco.

                        Así mismo en mi radar, "veia" perfectamente embarcaciones situadas alrededor, tipo veleros o motoras "pequeñas" sin problemas.

                        El reflector de radar....... "otra leyenda urbana más",

                        Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                        EA 3 CBT

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                        • #13
                          Re: Accidente entre un velero y un ferry

                          Yo destacaría dos cosas:

                          - La indicación de que el reflector octoédrico pierde gran parte de su eficacia con una pequeña inclinación de su posición óptima, cosa que ocurre continuamente en un velero y más en este caso en que navegaba con F 5 y rachas de F 6.

                          - La necesidad de contar con unas buenas luces de navegación que, dada la hora de la colisión (sobre la 01:00) hubiese alertado más y mucho antes al personal de guardia que un pequeño eco en la pantalla del rádar que aparece y desparece o que no llega a aparecer

                          Los ecos pequeños se pueden 'eliminar' con sólo subir el anticlutter del rádar para eliminar la 'basura' de la pantalla, pero unas luces nunca podrán ser obviadas desde un puente y menos 'una brillante luz roja por la amura de estribor'.

                          Si tuviese que priorizar mis medidas de seguridad en caso de navegación nocturna, este sería el orden:

                          - vigilancia propia
                          - luces de navegación (NUNCA las de cubierta)
                          - contacto VHF con los barcos en las cercanías para preguntar sus intenciones y en caso de no respuesta, virada y a esperar que pase.
                          - reflector de rádar

                          Por experiencia sé que es difícil ver o detectar un barco de fibra que da un eco pésimo y cuyas luces apenas se ven a más de una o dos millas.

                          ¿Alguien piensa que se pueden ver unas luces colocadas en el balcón de proa de un velero (¿medio metro sobre el mar?) desde el puente de un mercante a más de 40 metros de altura sobre el nivel del mar y con una cubierta enorme, a veces repleta de contenedores que crean unas áreas ciegas de cientos de metros por la proa?

                          Pues NO, no se ven. Es triste y peligroso, pero es así.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Accidente entre un velero y un ferry

                            Originalmente publicado por gumiel Ver Mensaje
                            ¿Alguien piensa que se pueden ver unas luces colocadas en el balcón de proa de un velero (¿medio metro sobre el mar?) desde el puente de un mercante a más de 40 metros de altura sobre el nivel del mar y con una cubierta enorme, a veces repleta de contenedores que crean unas áreas ciegas de cientos de metros por la proa?

                            Pues NO, no se ven. Es triste y peligroso, pero es así.
                            ¡Hombre, al fin! eso es algo de lo que yo he estado convencido siempre, ya era hora que alguien con conocimiento de causa lo dijera. ¿Cómo casa esto con el hecho de que Nuestra Señora de Fomento, que siempre vela por nuestra seguridad reclamándonos costosísismos artilugios, homologaciones oficiales y certificados de instaladores no menos oficiales, lo permita? ¿O es que no vela tanto por nuestra seguridad cómo por el éxito de múltiples y variopintos negocios?
                            Salud y para sobrellevarlo mejor
                            sigpic
                            http://chifle.latabernadelpuerto.es/

                            Cuando queráis saber la edad del mundo, mirad la faz del océano en plena tormenta.

                            Joseph Conrad, El espejo del mar

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Accidente entre un velero y un ferry

                              La cosa cada vez parece más clara:
                              • Reflector octaédrico barato
                              • Más AIS y menos DSC clase A
                              • Huir de los gordos y de sus estelas
                              Saludos
                              Entia non sunt multiplicanda praeter necessitatem (Occam)
                              To Do is to Be (Sócrates)
                              To Be is to Do (Kant)
                              Do Be Do Be Do (Sinatra)
                              Ya Ba Da Ba Do (Pedro Picapiedra)
                              Bee Bee Bee Beeeeee (oveja Dolly)
                              EB4FFV

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