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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Anodos en la quilla?

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  • ¿Anodos en la quilla?

    Buenos días y buena semana. Como es lunes, ración doble de café para espabilarse.

    Tenemos el barco en tierra, y como todos los años, tenemos picaduras de óxido en la quilla y su bulbo. Se me ocurre que parte del problema pueda ser debido a electrólisis y por tanto que podríamos paliarlo con unos ánodos de sacrificio.

    El barco es un BAVARIA 40 Y La quilla es de hierro con bulbo.

    Cómo lo véis???

    He estado hablando con los de Yates Alemanes y desaconsejan rascar y dar una pintura que aisle la quilla del agua. La razón es que el día que le demos un toque, empezará un proceso de corrosión interna que quedará oculto ya que tandrá lugar por debajo de la capa de protección.

    Habéis tenido el mismo problema??

    Rondas de carajillos para todos, que si habéis leído esto ya estás despiertos.


  • #2
    Re: ¿Anodos en la quilla?

    Up,

    Nadie??

    Acepto respuestas del tipo: "... bavaria tenía que ser... pero tal tal y tal...."

    Pero decidme algo please

    Más carajillos, cervezas, orujos o lo que queráis.
    Taberneroooo, dales algo a éstos, a ver si aflojamos sus gargantas.

    Comentario


    • #3
      Re: ¿Anodos en la quilla?

      Se los pusimos al 340 antiguo de mi padre, y ademas le dimos un tratamiento antioxidos, lijado, imprimado y pintura antioxidos.

      Pusimos 2 de los redondos planos que usan las motoras en los flaps, uno en cada cara.

      Salu2

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Anodos en la quilla?

        Lo simple es lo mas sencillo (Cofrade Sparrow)
        Se ha oxidadado la quilla de hierro porque ha entrado agua a traves de la pintura epoxi del astillero y la levanta.
        lijar hasta el metal y pintar con epoxi International, 3 manos y sus horitas de secado.

        Comentario


        • #5
          Re: ¿Anodos en la quilla?

          Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
          Se los pusimos al 340 antiguo de mi padre, y ademas le dimos un tratamiento antioxidos, lijado, imprimado y pintura antioxidos.

          Pusimos 2 de los redondos planos que usan las motoras en los flaps, uno en cada cara.

          Salu2

          Algo parecido he hecho yo:
          Lijado,pintura antioxido y patente y colocarle 2 anodos redondos planos.
          :velero: :velero::velero:

          Comentario


          • #6
            Re: ¿Anodos en la quilla?

            Hola,
            Otra solución, que venden como efectiva , es intercalar un aislador galvánico en la toma a tierra.Realmente la mayoria de corrientes que se comen los metales se producen cuando estamos amarrandos cargando baterias o simplemente conectados a muelle para tener 220v.

            Los mas sencillos de encontrar son los que distribuyen Trepat y Plastimo.
            ¿Alguien con experiéncia en estos cacharros?
            Los precios rondan los 150€, ¿vale la pena?

            Saludos.
            -.RUN AWAY.- S¨2

            Comentario


            • #7
              Re: ¿Anodos en la quilla?

              Sigue los sabios consejos que se te han dado. Deja la orza y bulbo tan límpios como el culo de un bebé.Un óxido te haría de cátodo y se seguiría "comiendo" material. Pinta con paciencia y esmero como te han dicho y deja solo una zona libre de pintura=a la superficie del /los ánodos a colocar para que hagan "masa" No seas tacaño en el tamaño o el nº de ellos, te van a interferir poco en la resistencia al rozamiento cuando navegues, ( aunque las burbujitas tambien joden en aquello de la corrosión). Lo más planos posible y atornillados (?),o soldados.En cualquiera de los casos tendrás una pequeña "pila", pero no hay más co---es. A partir de ahí mucha " baraka" (suerte, ya sabes soy el Moro Juan).

              Comentario


              • #8
                Re: ¿Anodos en la quilla?

                Originalmente publicado por El Moro Juan Ver Mensaje
                Sigue los sabios consejos que se te han dado. Deja la orza y bulbo tan límpios como el culo de un bebé.Un óxido te haría de cátodo y se seguiría "comiendo" material. Pinta con paciencia y esmero como te han dicho y deja solo una zona libre de pintura=a la superficie del /los ánodos a colocar para que hagan "masa" No seas tacaño en el tamaño o el nº de ellos, te van a interferir poco en la resistencia al rozamiento cuando navegues, ( aunque las burbujitas tambien joden en aquello de la corrosión). Lo más planos posible y atornillados (?),o soldados.En cualquiera de los casos tendrás una pequeña "pila", pero no hay más co---es. A partir de ahí mucha " baraka" (suerte, ya sabes soy el Moro Juan).
                Perdón, pero no entiendo

                No por nada, simplemente de corrientes galvánicas se poco. ¿Quieres decir que si ponemos los ánodos sin rascar y pintar todo será peor que sin ánodos?

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿Anodos en la quilla?

                  A raiz de leeros me surge la duda de si es conveniente o no "encapsular" las quillas de hierro.

                  Por un lado me parece una buena idea pues se aisla la quilla pero por otro lado si el trabajo está mal hecho o se produce alguna pequeña fisura o filtración puede ser un gran inconveniente al quedar oculta la posible corrosión que se pueda estar produciendo en el interior de las mismas.

                  ¿qué opinais? ¿conoceis alguna experiencia desagradable al respecto?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¿Anodos en la quilla?

                    Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                    A raiz de leeros me surge la duda de si es conveniente o no "encapsular" las quillas de hierro.

                    Por un lado me parece una buena idea pues se aisla la quilla pero por otro lado si el trabajo está mal hecho o se produce alguna pequeña fisura o filtración puede ser un gran inconveniente al quedar oculta la posible corrosión que se pueda estar produciendo en el interior de las mismas.

                    ¿qué opinais? ¿conoceis alguna experiencia desagradable al respecto?


                    Eso es justo lo que me han advertido los de mantenimiento de Yates Alemanes. Que si "encapsulas la quilla" al primer toque, rozadura con un cabo o lo que sea, suficiente para empezar el proceso, la corrosión va por dentro (como la procesión) y la sorpresa puede ser peor.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¿Anodos en la quilla?

                      Seguro?

                      Cuando encapsulas una quilla (plastificas) tampoco es como si la metieras dentro de un receptáculo, como si hubiera un espacio entre la quilla original y la nueva capa externa.
                      Lo que haces es como ponerle una nueva "piel" epóxica sobre ella. Por tanto si hubiera una fisura, imagino que la parte afectada si sería susceptible de oxidarse pero ello no implicaría que tuviera que haber filtraciones en el resto.

                      Lo que si es importante, como cuando haces un tratamiento anti osmosis, es que en el momento de encapsularla, la superficie donde se aplique esté completamente seca.

                      Digo yo. No lo sé a ciencia cierta pero me lo imagino así.

                      A ver si alguien más nos puede sacar de dudas...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ¿Anodos en la quilla?

                        Originalmente publicado por CONTRERAS Ver Mensaje
                        Lo simple es lo mas sencillo (Cofrade Sparrow)
                        Se ha oxidadado la quilla de hierro porque ha entrado agua a traves de la pintura epoxi del astillero y la levanta.
                        lijar hasta el metal y pintar con epoxi International, 3 manos y sus horitas de secado.
                        Yo hago lo mismo en mi barco (bavaria 34)
                        http://raf-elgranazul.blogspot.com/
                        www.rutasecuestres.com
                        www.rafaelalcocer.es
                        Solo Se Que No Se Nada.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ¿Anodos en la quilla?

                          En mi barco anterior, un Arpege, la orza iba forrada de fibra, y no le pasaba nada por rozar con cabos o pequeños arañazos en fondo de arena o en las varadas en la dársena; cuando si me pidió mantenimiento, fue cuando se despegó todo un costado de la orza, de su capuchón plástico, lo cual es frecuente parece ser, si entra humedad por la zona alta, en la unión quilla casco. En esa línea se observaba entonces un pequeño surco de óxido, que hacía sospechar que habría filtrado algo de agua hacia el interior.

                          El tratamiento consistió en retirar la fibra, comprobar el estado de la orza, que estaba bien, y reenfibrar de nuevo.

                          Ahora, tengo un barco con orza al aire, y precisamente hace 3 semanas que la limpié a conciencia, ya que el antiguo armador la tenía medio abandonada. Lijé todo el hierro hasta dejarlo brillantito, una mano de imprimación de Hempel (busqué la International, más que nada por lo cortos que son los tiempos de secado entre manos, pero no la encontré), relleno de los pequeños cráteres con masilla epoxi, y otra mano de imprimación. Luego 2 de patente y listo. Pero ahora también estoy preocupado por los ánodos, porque además los que he retirado estaban prácticamente intactos, lo cual es muy sospechoso. Así que me estoy planteando hacerle el año que viene el mismo tratamiento a la orza, la cual debería estar casi impoluta, y a continuación forrarla de fibra, porque al menos así las corrientes galvánicas no trabajarán sobre ella. Vamos digo yo.

                          Saludos.

                          La imprudencia suele preceder a la calamidad

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ¿Anodos en la quilla?

                            Originalmente publicado por Chollo Ver Mensaje
                            En mi barco anterior, un Arpege, la orza iba forrada de fibra, y no le pasaba nada por rozar con cabos o pequeños arañazos en fondo de arena o en las varadas en la dársena; cuando si me pidió mantenimiento, fue cuando se despegó todo un costado de la orza, de su capuchón plástico, lo cual es frecuente parece ser, si entra humedad por la zona alta, en la unión quilla casco. En esa línea se observaba entonces un pequeño surco de óxido, que hacía sospechar que habría filtrado algo de agua hacia el interior.

                            El tratamiento consistió en retirar la fibra, comprobar el estado de la orza, que estaba bien, y reenfibrar de nuevo.

                            Ahora, tengo un barco con orza al aire, y precisamente hace 3 semanas que la limpié a conciencia, ya que el antiguo armador la tenía medio abandonada. Lijé todo el hierro hasta dejarlo brillantito, una mano de imprimación de Hempel (busqué la International, más que nada por lo cortos que son los tiempos de secado entre manos, pero no la encontré), relleno de los pequeños cráteres con masilla epoxi, y otra mano de imprimación. Luego 2 de patente y listo. Pero ahora también estoy preocupado por los ánodos, porque además los que he retirado estaban prácticamente intactos, lo cual es muy sospechoso. Así que me estoy planteando hacerle el año que viene el mismo tratamiento a la orza, la cual debería estar casi impoluta, y a continuación forrarla de fibra, porque al menos así las corrientes galvánicas no trabajarán sobre ella. Vamos digo yo.

                            Saludos.
                            Muchas gracias por tu comentario.
                            Y es que ¿a qué no os imaginais quien hizo plastificar su quilla hace sólo un par de años creyéndose que le hacia un buen favor a su barco?

                            Me quedo algo más tranquilo.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ¿Anodos en la quilla?

                              Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                              Muchas gracias por tu comentario.
                              Y es que ¿a qué no os imaginais quien hizo plastificar su quilla hace sólo un par de años creyéndose que le hacia un buen favor a su barco?

                              Me quedo algo más tranquilo.

                              Pues no debes, no! Me quedaría más tranquilo si algún gurú de la fibra nos corrobora que lo hemos hecho bien, bueno, tú, a mi me toca para el año. Es que me da no se que ir contra lo que ha hecho el astillero, pero había que ver como estaba la jodía de la orza...

                              La imprudencia suele preceder a la calamidad

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