VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Duda sobre clases: RN, IMS 670, 570, OPEN, TP??????

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  • #16
    Re: Duda sobre clases: RN, IMS 670, 570, OPEN, TP??????

    Bonden, didactico como siempre.
    www.tumbao.es
    en Twitter: @Tumbao_Sailing
    en Facebook: Tumbao Equipo de Regatas

    Comentario

    • #17
      Re: Duda sobre clases: RN, IMS 670, 570, OPEN, TP??????

      Originalmente publicado por Carlitos Ver Mensaje


      Bonden, muchísimas gracias por la explicación. Me has aclarado bastantes cosas...

      Intuyo que es todo bastante abstracto. Y me queda alguna duda que lanzo al aire: Es posible tener un rating RN y otro IMS 670 por ejemplo en un mismo barco? O estoy mezclando conceptos?

      Gracias por vuestra paciencia!
      muchos barcos tienen doble certificado
      Tengo claro que para mi, en este mundo solo hay dos cosas importantes; el Sexo y la Vela... Lo que no tengo tan claro es en que orden van. (B.Bonden)

      Comentario

      • #18
        Re: Duda sobre clases: RN, IMS 670, 570, OPEN, TP??????

        ... lo encontré.... creo que aquí viene bastante bien explicado


        200 AGRUPACION DE LA FLOTA
        Se establecen cinco grupos segun los siguientes criterios. Todos los barcos deben cumplir con las Reglas de Habitabilidad IMS.
        Grupo GPH Restricciones especiales

        IMS 570 Entre 560 y < 620 seg./milla Deben cumplir con las reglas del Grupo (1) Con o sin Publicidad
        Reservado a barcos de produccion en serie, con un minimo de 10 unidades construidas del mismo modelo. Para ser considerado de serie, un modelo con diferentes versiones de quilla debera cumplir con el minimo de unidades con cada una de las versiones.
        •En el caso de modificacion de las formas de apendices (quilla y timon) (se considera modificacion de la forma cuando se genera un nuevo fichero offset), debera cumplirse el minimo numero de 10 unidades con la misma modificacion para que el barco sea considerado barco de serie.
        •Se permite la adicion o eliminacion de material de la quilla siempre y cuando la forma exterior no se altere y se mantenga el mismo fichero offset que cumple como barco de serie.
        •No se admiten prototipos.
        •Se permite la exhibicion de publicidad.
        •Se permite el uso del carbono en el aparejo y las velas
        •Se permite el casco de carbono siempre y cuando haya un minimo de 10 unidades construidas con el mismo material.
        •El Comite de Cruceros de la RFEV se reserva la facultad de resolver las dudas de interpretacion o aplicacion de este reglamento.



        IMS 670 Entre 625 y < 665 seg./milla Deben cumplir con las reglas del Grupo (2) Con o sin Publicidad
        Reglas del Grupo IMS 670:
        •Se limita la eslora a LOA ≤ 11,4 m excepto para barcos anteriores a 12/1992.
        •Reservado a barcos de produccion en serie, con un minimo de 15 unidades construidas del mismo modelo. Para ser considerado de serie, un modelo con diferentes versiones de quilla debera cumplir con el minimo de unidades con cada una de las versiones.
        •En el caso de modificacion de las formas de apendices (quilla y timon) (se considera modificacion
        de la forma cuando se genera un nuevo fichero offset), debera cumplirse el minimo numero de 15 unidades con la misma modificacion para que el barco sea considerado barco de serie.
        •Se permite la adicion o eliminacion de material de la quilla siempre y cuando la forma exterior no
        se altere y se mantenga el mismo fichero offset que cumple como barco de serie.
        •En barcos posteriores a 1/1/2000 el factor DSPM/(MAIN+FORE) debe ser mayor de 75
        •No se admiten prototipos.
        •Se permite la exhibicion de publicidad.
        •Se permite el uso de carbono en velas; no se permite el uso de carbono en sables de velas.
        •En barcos posteriores a 1/1/2000 no se permite el uso de carbono en palo, botavara, casco, timon.
        •En barcos anteriores a 1/1/2000 no se permite la incorporacion de carbono en los elementos
        mencionados en el parrafo anterior como producto de modificaciones o sustituciones posteriores a la entrada en vigor de este reglamento.

        •La filosofia de este grupo es fomentar la participacion en regatas de Alto Nivel de barcos
        patrocinados con bajo presupuesto, y conseguir una competicion igualada en barcos de tamanos y presupuestos accesibles.
        •El Comite de Cruceros de la RFEV se reserva la facultad de resolver las dudas de interpretacion o aplicacion de este reglamento.


        IMS OPEN >= 496 seg./milla (3) (1) Reglas del Grupo IMS 570:
        •Se limita la eslora a LOA ≤ 13,850 m excepto para barcos anteriores a 12/1992
        Estara de acuerdo con la Regla 201 del RTC.
        En el grupo IMS OPEN solo podran participar barcos con GPH < 496 seg. /milla si cumplen con las reglas de la Clase Transpac 52.
        Los barcos que cumplan con las Reglas de los Grupos IMS 570 e IMS 670 no podran competir
        dentro del Grupo IMS Open
        Tengo claro que para mi, en este mundo solo hay dos cosas importantes; el Sexo y la Vela... Lo que no tengo tan claro es en que orden van. (B.Bonden)

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        • #19
          Re: Duda sobre clases: RN, IMS 670, 570, OPEN, TP??????

          Joer nen... Una ovación y una birra!!!



          Bueno, dos.

          Comentario

          • #20
            Re: Duda sobre clases: RN, IMS 670, 570, OPEN, TP??????

            Originalmente publicado por Bonden Ver Mensaje
            ... lo encontré.... creo que aquí viene bastante bien explicado


            200 AGRUPACION DE LA FLOTA
            Se establecen cinco grupos segun los siguientes criterios. Todos los barcos deben cumplir con las Reglas de Habitabilidad IMS.
            Grupo GPH Restricciones especiales

            IMS 570 Entre 560 y < 620 seg./milla Deben cumplir con las reglas del Grupo (1) Con o sin Publicidad
            Reservado a barcos de produccion en serie, con un minimo de 10 unidades construidas del mismo modelo. Para ser considerado de serie, un modelo con diferentes versiones de quilla debera cumplir con el minimo de unidades con cada una de las versiones.
            •En el caso de modificacion de las formas de apendices (quilla y timon) (se considera modificacion de la forma cuando se genera un nuevo fichero offset), debera cumplirse el minimo numero de 10 unidades con la misma modificacion para que el barco sea considerado barco de serie.
            •Se permite la adicion o eliminacion de material de la quilla siempre y cuando la forma exterior no se altere y se mantenga el mismo fichero offset que cumple como barco de serie.
            •No se admiten prototipos.
            •Se permite la exhibicion de publicidad.
            •Se permite el uso del carbono en el aparejo y las velas
            •Se permite el casco de carbono siempre y cuando haya un minimo de 10 unidades construidas con el mismo material.
            •El Comite de Cruceros de la RFEV se reserva la facultad de resolver las dudas de interpretacion o aplicacion de este reglamento.



            IMS 670 Entre 625 y < 665 seg./milla Deben cumplir con las reglas del Grupo (2) Con o sin Publicidad
            Reglas del Grupo IMS 670:
            •Se limita la eslora a LOA ≤ 11,4 m excepto para barcos anteriores a 12/1992.
            •Reservado a barcos de produccion en serie, con un minimo de 15 unidades construidas del mismo modelo. Para ser considerado de serie, un modelo con diferentes versiones de quilla debera cumplir con el minimo de unidades con cada una de las versiones.
            •En el caso de modificacion de las formas de apendices (quilla y timon) (se considera modificacion
            de la forma cuando se genera un nuevo fichero offset), debera cumplirse el minimo numero de 15 unidades con la misma modificacion para que el barco sea considerado barco de serie.
            •Se permite la adicion o eliminacion de material de la quilla siempre y cuando la forma exterior no
            se altere y se mantenga el mismo fichero offset que cumple como barco de serie.
            •En barcos posteriores a 1/1/2000 el factor DSPM/(MAIN+FORE) debe ser mayor de 75
            •No se admiten prototipos.
            •Se permite la exhibicion de publicidad.
            •Se permite el uso de carbono en velas; no se permite el uso de carbono en sables de velas.
            •En barcos posteriores a 1/1/2000 no se permite el uso de carbono en palo, botavara, casco, timon.
            •En barcos anteriores a 1/1/2000 no se permite la incorporacion de carbono en los elementos
            mencionados en el parrafo anterior como producto de modificaciones o sustituciones posteriores a la entrada en vigor de este reglamento.

            •La filosofia de este grupo es fomentar la participacion en regatas de Alto Nivel de barcos
            patrocinados con bajo presupuesto, y conseguir una competicion igualada en barcos de tamanos y presupuestos accesibles.
            •El Comite de Cruceros de la RFEV se reserva la facultad de resolver las dudas de interpretacion o aplicacion de este reglamento.


            IMS OPEN >= 496 seg./milla (3) (1) Reglas del Grupo IMS 570:
            •Se limita la eslora a LOA ≤ 13,850 m excepto para barcos anteriores a 12/1992
            Estara de acuerdo con la Regla 201 del RTC.
            En el grupo IMS OPEN solo podran participar barcos con GPH < 496 seg. /milla si cumplen con las reglas de la Clase Transpac 52.
            Los barcos que cumplan con las Reglas de los Grupos IMS 570 e IMS 670 no podran competir
            dentro del Grupo IMS Open
            Esta Taberna es toda una Enciclopedia, estaba buscando información sobre IMS en el Google y... "magia potagia", me redirigen a La Taberna y a este post que tan bien documentado está por el cofrade Bonden. Enhorabuena a todos! y gracias Bonden por la "currada".
            Esta va por La Taberna!
            LLenaremos las velas con la luz naufraga de la madrugada...

            http://www.tiranopapo.blogspot.com/

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            • #21
              Re: Duda sobre clases: RN, IMS 670, 570, OPEN, TP??????

              Para datos del RN en esta pagina:


              Default website / Sitio web por defecto
              https://www.ranc.es



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