VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Sobre el Baby-Stay

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  • Sobre el Baby-Stay

    Tengo un aparejo a tope de palo con obenques altos y bajos, una cruceta, Stay, Back-Stay y el puto Baby-Stay.

    Hay gente que me dice que puedo anularlo sin problemas, ya que únicamente sirve para que cuando se caza el back que el palo se curve.

    Tengo dos dudas:

    1º Si lo anulo ya no se curvará a popa el palo, caerá hacia popa por entero.

    2º Si lo anulo ¿Afectará a la resientencia de la jarcia y palo navegando con vientos duros?

    Está claro que el quitarlo facilitaría el paso de la vela de proa, trasluchadas de spi, etc etc.

    ¿Que opinan sus señorías?

    Birras para todos

    Saludos
    sigpic

    Alquiler de Barcos en Malaga

  • #2
    Re: Sobre el Baby-Stay

    No soy un experto, pero el babystay está en los aparejos a tope de palo que no tiene obenques bajos proeles ni popeles. Si tienes crucetas rectas y un "juego" de obenques bajos, no lo quitaría. A parte de que te ayuda a la curvatura del palo con el back, también te sujeta el palo hacia proa a la altura de las crucetas.

    Para facilitar el paso de las velas de proa, le puedes poner un tubo, para que la escota no se te enganche.

    Si tienes que regatear, para facilitar la maniobra de transluchada se spi, tendrías que colocar un tensor de esos de pelicano para facilitar las manibras. En empopadas lo puedes llevar suelto, pero ojo no se te olvide ponerlo en las ceñidas.





    www.anavre.org

    Comentario


    • #3
      Re: Sobre el Baby-Stay

      Un cafecito a mi cuenta.
      Yo lo habia tenido en otro barco y unicamente lo llevaba con viento, sin viento y en empopadas en vez de un pelicano lo tenia con un aparejillo con doos violines y reenviado a un stoper del pianom cuando no se usaba un sadow enganchado al palo lo mantenia retiradoy no molestaba nada.
      Salud y copas.

      Comentario


      • #4
        Re: Sobre el Baby-Stay

        Hola Supra, nosotros tambien llevamos baby-stay, y cuando por prisas, se nos olvida ponerlo, te puedo garantizar que se me ponen los huevos de corbata de ver la felxion invertida que adquiere, y no te hablo de vendabales, con fuerza 2-3 es suficiente, yo no te recomiendo quitarlo, bajo mi punto de vista, perderas toda posibilidad de trimado del palo, y ademas, correras un serio riesgo de que se parta el palo
        be gazpacho my friend

        Comentario


        • #5
          Re: Sobre el Baby-Stay

          No hay que olvidar una de las funciones más importantes del Baby stay en los aparejos a tope: impide que flexe demasiado con mar de proa. Sin Baby puedes partir el palo.
          Brunli, alguien que tu conoces se cargó dos palos por no poner el baby.
          Saludos
          Editado por última vez por Capitanmorgan777; 17/05/2007, 18:17:50.
          Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
          (Albert Einstein)

          La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
          (Eric Tabarly)


          Navegar no es un lujo, es un derecho

          Comentario


          • #6
            Re: Sobre el Baby-Stay

            Originalmente publicado por Pardillo Ver Mensaje
            Un cafecito a mi cuenta.
            Yo lo habia tenido en otro barco y unicamente lo llevaba con viento, sin viento y en empopadas en vez de un pelicano lo tenia con un aparejillo con doos violines y reenviado a un stoper del pianom cuando no se usaba un sadow enganchado al palo lo mantenia retiradoy no molestaba nada.
            Salud y copas.
            Es una buena opción.

            Comentario


            • #7
              Re: Sobre el Baby-Stay

              Originalmente publicado por brunli Ver Mensaje
              Hola Supra, nosotros tambien llevamos baby-stay, y cuando por prisas, se nos olvida ponerlo, te puedo garantizar que se me ponen los huevos de corbata de ver la felxion invertida que adquiere, y no te hablo de vendabales, con fuerza 2-3 es suficiente, yo no te recomiendo quitarlo, bajo mi punto de vista, perderas toda posibilidad de trimado del palo, y ademas, correras un serio riesgo de que se parta el palo
              Si el palo te invierte, es que llevas el backstay flojo.

              Comentario


              • #8
                Re: Sobre el Baby-Stay

                Originalmente publicado por Capitanmorgan777 Ver Mensaje
                No hay que olvidar una de las funciones más importantes del Baby stay en los aparejos a tope: impide que flexe demasiado con mar de proa. Sin Baby puedes partir el palo.
                Brunli, alguien que tu conoces se cargó dos palos por no poner el baby.
                Saludos
                ¿Que barco rompió 2 palos por no montar el baby? No entiendo porque os callais el modelo en este tipo de casos.

                Nosotros en el X442, a tope, 3 pisos de crucetas, y palo muy flexible, lo quitamos. Tambien vamos sin burdas, para bonificar RN.

                Trabajando bien el back, sin problemas en regatas (en las que no se da salida por encima de 25 nudos)

                Salu2

                Comentario


                • #9
                  Re: Sobre el Baby-Stay

                  Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                  ¿Que barco rompió 2 palos por no montar el baby? No entiendo porque os callais el modelo en este tipo de casos.

                  Nosotros en el X442, a tope, 3 pisos de crucetas, y palo muy flexible, lo quitamos. Tambien vamos sin burdas, para bonificar RN.

                  Trabajando bien el back, sin problemas en regatas (en las que no se da salida por encima de 25 nudos)

                  Salu2
                  Bueno, aunque creo que lo de la marca en este caso es superfluo, el barco en cuestión es un Beneteau de 31 pies, crucero regatas ya entrado en años, y el palo es un Selden con jarcia firme de varilla.

                  El patrón esta fuera de toda duda de su pericia, pero también es un veterano regatero que lleva su barco hasta al extremo de sus posibilidades.

                  Por otra parte, el palo rompió siempre con vientos más duros de los 25 nudos, circunstancia por la cual creo que vosotros no habéis tenido problema hasta el momento.

                  A mí nunca me gusto eso de capar los barcos para mejorar el rating, pero en eso cada maestrillo con su librillo.

                  También decirte que la tercera vez que ese barco rompió el palo (pues hubo una tercera) fue, con toda probabilidad, por no llevar cazada la burda y en condiciones también muy duras de regata con mar de proa.
                  También hay una circunstancia que no has señalado, pero, corrígeme si me equivoco, pero vuestro palo es pasante, es decir apoya sobre la quilla como todos los X, y eso le da otro punto de rigidez muy diferente a los palos sobrecubierta.


                  Saludos
                  Editado por última vez por Capitanmorgan777; 17/05/2007, 19:46:40.
                  Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
                  (Albert Einstein)

                  La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
                  (Eric Tabarly)


                  Navegar no es un lujo, es un derecho

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Sobre el Baby-Stay

                    Originalmente publicado por Capitanmorgan777 Ver Mensaje
                    Bueno, aunque creo que lo de la marca en este caso es superfluo, el barco en cuestión es un Beneteau de 31 pies, crucero regatas ya entrado en años, y el palo es un Selden con jarcia firme de varilla.

                    El patrón esta fuera de toda duda de su pericia, pero también es un veterano regatero que lleva su barco hasta al extremo de sus posibilidades.

                    Por otra parte, el palo rompió siempre con vientos más duros de los 25 nudos, circunstancia por la cual creo que vosotros no habéis tenido problema hasta el momento.

                    A mí nunca me gusto eso de capar los barcos para mejorar el rating, pero en eso cada maestrillo con su librillo.

                    También decirte que la tercera vez que ese barco rompió el palo (pues hubo una tercera) fue, con toda probabilidad, por no llevar cazada la burda y en condiciones también muy duras de regata con mar de proa.
                    También hay una circunstancia que no has señalado, pero, corrígeme si me equivoco, pero vuestro palo es pasante, es decir apoya sobre la quilla como todos los X, y eso le da otro punto de rigidez muy diferente a los palos sobrecubierta.


                    Saludos
                    Si el palo es pasante...

                    Pero no me suena el barco que dices, dudo mucho que fuera un viejo First 30E, o un 305. Porque los posteriores First de esa eslora han sido todos fraccionados...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Sobre el Baby-Stay

                      Por otro lado, tu puedes tensar todo lo que quieras el back, que como no tengas ningun elemento que te aguante o empuje el palo hacia proa, el embolsamiento de la mayor, hace que flexe, no llevando la perilla del mastil a proa sino, toda la barriga del palo hacia popa, no se si me explico. Puede ser, que en ese peazo X, pudieseis retirar el baby por ir con poco viento, pero como te digo, nuestro palo, con fuerza 3, ya flexa inverso, y con fuerza 5 tenia un pandeo de 70-80 cm... nunca imaginaria que pudiese aguantar tanto un mastil de aluminio
                      Editado por última vez por brunli; 17/05/2007, 19:55:13.
                      be gazpacho my friend

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Sobre el Baby-Stay

                        Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                        Si el palo es pasante...

                        Pero no me suena el barco que dices, dudo mucho que fuera un viejo First 30E, o un 305. Porque los posteriores First de esa eslora han sido todos fraccionados...
                        Pues será un Jeanneau, para mi tyodos los barcos gabachos son más o menos iguales

                        Ya lo confirmaré cuando pase por el nautico...

                        Saludos
                        Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
                        (Albert Einstein)

                        La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
                        (Eric Tabarly)


                        Navegar no es un lujo, es un derecho

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Sobre el Baby-Stay

                          Me habeis convencido, no lo voy a quitar, prefiero que siga "erecto" mi palito

                          Gracias a todos.

                          sigpic

                          Alquiler de Barcos en Malaga

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Sobre el Baby-Stay

                            Originalmente publicado por brunli Ver Mensaje
                            Por otro lado, tu puedes tensar todo lo que quieras el back, que como no tengas ningun elemento que te aguante o empuje el palo hacia proa, el embolsamiento de la mayor, hace que flexe, no llevando la perilla del mastil a proa sino, toda la barriga del palo hacia popa, no se si me explico. Puede ser, que en ese peazo X, pudieseis retirar el baby por ir con poco viento, pero como te digo, nuestro palo, con fuerza 3, ya flexa inverso, y con fuerza 5 tenia un pandeo de 70-80 cm... nunca imaginaria que pudiese aguantar tanto un mastil de aluminio
                            Pues no, no te explicas, porque la bolsa de la vela no hace nada al palo, es el palo el que segun su forma modifica la bolsa, ya que es la vela la que se adapta al palo.

                            Por otro lado, lo que tu llamas "pandeo", no es pandeo, sino flexión. Si tu palo pandeara, dile adios...

                            Pero vamos, que lo que hace el baby es aumentar la flexión, y sobre todo, retener al palo en la tendencia a flexar invirtiendose, pero navegando con la mayor no es problema, el palo no va a invertir. Otra cosa es navegando exclusivamente con la genova, pero a nadie en su sano juicio se le ocurriria de navegar sólo con genova, y con back y baby sueltos y ademas sin montar un amantillo en la botavara y tensar la escota...

                            Yo me reitero, si el palo te invierte, no cazes baby, caza back. Si navegas con el baby cazado, y el back suelto, aun inviertes mas...

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Sobre el Baby-Stay

                              Originalmente publicado por brunli Ver Mensaje
                              Hola Supra, nosotros tambien llevamos baby-stay, y cuando por prisas, se nos olvida ponerlo, te puedo garantizar que se me ponen los huevos de corbata de ver la flexion invertida que adquiere, y no te hablo de vendavales, con fuerza 2-3 es suficiente, yo no te recomiendo quitarlo, bajo mi punto de vista, perderas toda posibilidad de trimado del palo, y ademas, correras un serio riesgo de que se parta el palo


                              Eso mismo le iba a decir yo. Ni se te ocurra anularlo. Juega con él y quitalo cuando no sea ceñida pero de anularlo nada.
                              A la mujer y al viento, tres cuartas a barlovento.

                              Comentario

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