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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Retenes de Power Trim

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  • #31
    Re: Retenes de Power Trim

    Hola quisiera que alguién me ayudara, tengo un Yamaha de 100cv, el power trim a veces baja y otras no, por ahora lo soluciono dándole despacio con un martillo en la Caracas del motor de power ,,, p por lo que me dicen que el problema será de las escobillas que se quedan prendidas,,,, que las limpie y ya está pero me gustaría saber si quito los tornillos y la carcasa cilíndrica que me encuentro pues tengo miedo desmontar y perder algo por el camino,,,,,,,,,,gracias

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    • #32
      Re: Retenes de Power Trim

      Originalmente publicado por Yofloto Ver Mensaje
      Vaya por Dios, debo de tener los dedos torpes hoy...

      Decía que la llave no quedó muy bonita... pero funcionó:



      Con esta le dí el primer empellón a la tapa, utilizando 4 brocas de 4'5mm introducidas al revés por los agujeros, a modo de tetones...

      Yo me esperaba que me iba a costar Dios y ayuda aflojar la tapa... pero enseguida sa aflojó.

      Para no estar levantando la llave, volviendola a presentar e ir introduciendo las brocas cada 1/4 de giro, me hice esta otra llave para darle vueltas a la tapa con una mordaza . Bastó soldarle un tubo de diámetro algo mayor que el pistón...


      Lo que os digo: 45 segundos para desenroscar la tapa y sacar el pistón:



      Ahora bien, he descubierto que el problema viene de deterioro del vástago del pistón:



      De cualquier modo pienso cambiar todas las piezas porque el retén que tiene la tapa (que es solidario con la misma y vale 44,44 €) igual está rayado.

      En breves recibiré las piezas para sustituirlas... con lo que de pagar 1926 € + mano de obra + IVA pasaré a pagar unos 200 €.

      Por cierto que el mecánico que me aconsejo como alternativa cambiar el motor me mandó un presupuesto...

      Os lo voy a poner para que os riais un poco:

      Sñor Yofloto: segun converrsacion telefonica le paso presupuesto de cambio motor SUZUKI.Motor suzuki 4 tmps de 115 cv Mod.DF115 TL 11978 eur dto motor 15% portes y gtos envio 90eur , montaje y desmontaje motor 150eur se le abonaria del motor viejo 2200eur total a PAGAR 9536,71eur

      Pues bien, ese motor cuesta según precios que tengo delante de mí 11 978 €, sin descuento. No sé como ha hecho las cuentas este hombre... porque a mí no me cuadran.

      Opino que debemos abrir una sección de marinas, mecánicos y comerciales poco recomendables...

      Saludos.
      hola yofloto tengo un motor honda 50 pro que viene a ser un 90 el caso es q hace un tiempo veo una mancha de aceite cerca del motor pensaba q era del carter del tapon flojo, el caso es q hace poco el power trimp empezo a dar problemas y no bajar me ha pasado unas 5 veces y a acabado bajando, siempre sube sin problemas, cada ves cuesta mas rato q baje se queda arriba clavado hace el ruido pero no se mueve , y al ver tu problema empiezo a pensar q el aceite q pierde es del trimp, el caso es q no veo tus fotos ni ninguna del foro como puedo hacer ya q sobre todo las q tu pusistes me servirian de referencia, gracias

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      • #33
        Re: Retenes de Power Trim

        Rescato este post por si alguien tiene las fotos de la llave ya que tengo el mismo problema con el power trim, gracias

        Birras para todos

        saludos

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        • #34
          Re: Retenes de Power Trim

          me acuerdo que la hize con una pletina de hierro y una broca que coincidía con el diámetro de los orificios del trim. Copié una plantilla con los agujeros y lo trasladé a la pletina. Soldé los trozos de broca por largo y despues los corté para que encajaran a ras. Por supuesto la llave ha de ser hueca en esa parte , para pasar por el eje del trim. Me llevó tiempo prepararla y recuerdo que el retén del brazo central le costo salir tela marinera. Si la llave no hubiese sido perfecta seguramente habría pasado los agujeros del retén. Necesité un tubo para poder aflojarla haciendo palanca en la llave. Los retenes los pedí en Estados unidos, para que purgar todo el aire no me diese mucho porculo antes de montar el reten central llene el trim de aceite nuevo. Fue un trabajo complicado y en bastantes ocasiones he visto echar a perder trim con este mismo problema por falta de herramientas adecuadas.

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          • #35
            Re: Retenes de Power Trim

            Mi consejo es que busques la llave y la compres, aunque valga 100€... Como jodas el power trim prepara 2000 o 3000 euritos y es un mecanismo que no deja de ser delicado si no se trabaja correctamente.

            Además así tendrás la llave para futuras ocasiones, incluso se la podrás "alquilar" a algún amigo

            suerte y
            Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

            Comentario


            • #36
              Re: Retenes de Power Trim

              como va de power trim a lo mejor muchos ya lo sabeis pero yo en mi puerto veo poca gente que lo tenga en cuenta y el caso es que cuando levantas la cola del motor que es donde tiene los ánodos de zinc que protegen el motor, resulta que lo que queda en el agua es la parte inferior del power trim o la placa de sujeción del motor pero cerca del power trim y esto hace que al no haber anodo el power trim se va corroyendo por la corrosión galvanica.
              Esto se soluciona soldando dos tornillos de inox en la parte inferior de la placa de sujeción y poniendo el anodo plano más grande que quepa con un par de tuercas y cambiarlo cuando se vea que se va gastando.
              Esto me lo dijeron despues de haber jodido un power trim por corrosión (se nota en que se va poniendo una capa como blanca que no es más que oxido de aluminio), con la pasta que valen ya me lo podian haber dicho cuando compré el motor! pero esto debe ser como los que arreglan tejados que siempre dejan alguna teja suelta para volver al poco tiempo....

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              • #37
                Re: Retenes de Power Trim

                Saludos cofrades
                Veo que somos muchos usuarios de Suzuki DF con problemas en el power trim, en mi caso un DF140
                Me han cambiado los retenes dos veces en dos años y continua perdiendo aceite, sobre todo con el motor abajo.
                He optado ya por ir rellenándolo y en cuanto saque el barco a varadero este invierno me comeré el coco a ver si saco por donde pierde ya que creo q es imposible que sean los retenes

                Comentario

                Trabajando...
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