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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Humo en el motor, sobrecalentado?

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  • #16
    Re: Humo en el motor, sobrecalentado?

    Pues por lo que dices yo creo que el problema es de refrigeracion y si no lo remedias puedes cargarte (o te has cargado ya) la junta de culata o incluso la culata.
    extrae el rodete y mira que este bien.
    saca la manguera de entrada y mira que por el pasacascos entre una BUENA cantidad de agua.(limpialo de caracolillo que daño no le hara).
    Si estas dos cosas estan bien solo queda revisar los intercambiadores (son unos tubos de laton a modo de nidos de abejas) que pueden estar semitaponados por incrustaciones.
    Si ves que tienen incrustaciones que reducen el diametro de los tubitos intenta limpiarlas dejandolos una noche sumergido en vinagre.
    No te aconsejo que vayas con el motor asi,puedes generar una averia mas grave como fisura de culata.

    Lo del aceite negro cuando vas a tope es raro y no creo que tenga nada que ver con esto.(es aceite o es humo negro?).
    SOCIO ANAVRE

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    • #17
      Re: Humo en el motor, sobrecalentado?

      Los rodetes van bien, ya que por el escape sale agua abundante, aun asi tengo pensado revisar de impurezas todo el sistema de refrigeracion, sobre lo de los intercambiadores... mi motor lo tiene? refrigera solo por agua de mar, no tiene intercambiador de agua dulce, si es a ese al que te refieres, me veo que o le meto salfuman al bloque como lei por aqui, o me lo tengo q desmontar para limpiarlo

      El motor intento no mantenerlo asi, obviamente me tiene sin navegar hasta que se lo soluciones, solo ligeras pruebas en puerto comprobando si tira por cada cosa que le hago

      Sobre lo del aceite, pensando, puede ser gasoil sin quemar como decia un compañero unos post antes, por exceso de carburante, quizas soy demasiado optimista, pero no quiero pensar en que mi motor este moribundo recien comprado vaya faena que seria, ni pensarlo quiero

      Comentario


      • #18
        Re: Humo en el motor, sobrecalentado?

        Yandros, si fuera mi motor yo no me fiaría de que "parece que refrigera bien...".
        1.- Desmonta la bomba y mira el rodete. Los rodetes de deterioran mas fácilmente de lo que crees. Miralo y sustitúyelo.
        2.- Mira el grifo de fondo. Si como dices sale poca agua puede que lo tengas parcialmente obstruído.
        Todo ello puede ser la causa de lo que puedes tener a continuación que es que le hayas pegado tu o el anterior dueño un calentón.
        Ve por partes y esos dos puntos primeros es lo mas barato.
        Luego puedes tener efectivamente problemas de compresión, de junta de culata o de la propia tapa que haga que te comunique gases al aceite o la refrigeración.
        Empieza por el principio.
        El aceite del carter tiene agua?
        Tienes emulsión en la tapa de llenado del aceite? Es una pasta blanquecina. Esos son síntomas de que pasa agua al aceite.
        De todas maneras, sea lo que sea se puede arreglar y queda perfecto.
        Ya nos contarás.

        Comentario


        • #19
          Re: Humo en el motor, sobrecalentado?

          El rolete lo acabo de pedir a sole esta misma mañana, por si las moscas, total un cambio tampoco sobra. y revisare el grifo de fondo, dandole con una varilla para desatascar y agua a presion para descartar, que todo lo q me decis creedme q me lo pongo en tareas a realizar cuando vuelva jejeje

          Sobre lo del agua en el aceite no, por suerte no vi nada cuando le hice el cambio, el aceite estaba muy negro pero ni rastro de agua, la tapa de llenado estaba tambien mas que limpia, sin ningun rastro extraño, este finde estare por alli y probare todo lo que me decis, ya os contare a ver que tal

          unas birrillas a mi cuenta que ya van pegando a los que madrugamos!

          Comentario


          • #20
            Re: Humo en el motor, sobrecalentado?

            Originalmente publicado por Yandros Ver Mensaje
            El rolete lo acabo de pedir a sole esta misma mañana, por si las moscas, total un cambio tampoco sobra. y revisare el grifo de fondo, dandole con una varilla para desatascar y agua a presion para descartar, que todo lo q me decis creedme q me lo pongo en tareas a realizar cuando vuelva jejeje

            Sobre lo del agua en el aceite no, por suerte no vi nada cuando le hice el cambio, el aceite estaba muy negro pero ni rastro de agua, la tapa de llenado estaba tambien mas que limpia, sin ningun rastro extraño, este finde estare por alli y probare todo lo que me decis, ya os contare a ver que tal

            unas birrillas a mi cuenta que ya van pegando a los que madrugamos!
            El aceite en los diesel es normal que este mas oscuro que en los gasolina.
            Ve por partes y lo vamos viendo.
            Cuando lo subas a Gelves me mandas un privado.
            Estoy en Sevilla.
            Un abrazo.


            Comentario


            • #21
              Re: Humo en el motor, sobrecalentado?

              Gracias Sahel, la verdad nos conocemos, cuando aun buscaba tenia en mente tu arpege cuando barajaba otros precios, y creo que incluso nos vimos un dia en el puerto para verlo, mi memoria esta fatal jeje.

              Lo chungo de este tema que hasta que no arregle este problema no podre subirmelo para seguir haciendole arreglillos, que 6 horas de rio no me meto con el motor asi ni de coña

              Comentario


              • #22
                Re: Humo en el motor, sobrecalentado?

                Originalmente publicado por Yandros Ver Mensaje
                Gracias Sahel, la verdad nos conocemos, cuando aun buscaba tenia en mente tu arpege cuando barajaba otros precios, y creo que incluso nos vimos un dia en el puerto para verlo, mi memoria esta fatal jeje.

                Lo chungo de este tema que hasta que no arregle este problema no podre subirmelo para seguir haciendole arreglillos, que 6 horas de rio no me meto con el motor asi ni de coña
                Ok. Entonces suerte y ya sabes...cualquier cosa por aqui estamos.
                Si no sabes cambiar la turbina o tienes dudas, avisa.


                Comentario


                • #23
                  Re: Humo en el motor, sobrecalentado?

                  Aqui llevas tu motor:
                  http://www.solediesel.com/docs/m1_cast.PDF

                  Y aqui el manual:
                  http://www.solediesel.com/docs/despiece_manual_m1-2-3_ronim3.pdf

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Humo en el motor, sobrecalentado?

                    Coño gracias Sahel, me los imprimire para cuando vuelva al lio con el motor, que estan bien completitos, ademas te explica de arte cualquier chapu de mantenimiento

                    Unas ronditas antes de cenar!!

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Humo en el motor, sobrecalentado?

                      Bueno, hoy consegui escaparme un rato y darle caña al motor, 3 litros de salfuman, un cubo de los cutres de 12 litros, y un destornillador con el que paciencia desmonte manguitos por doquier.
                      Primero desmonte todos los manguitos, tan solo deje el grifo de fondo a la bomba, y de esta un manguito directo por la borda, luego, conecte la manguera del pantalan a una entrada al bloque, y la salida al escape, conecte el motor y nada, efectivamente estaba bloqueado, ni pizca de agua, asi que me puse manos a la obra.
                      Volvi a colocar los manguitos de refrigeracion, pero esta vez elimine la parte sobrante, para forzar a que todo el agua fuese por el bloque del motor, eche 2 litros de salfuman al 50% con agua en el cubo, del que chupaba la bomba en vez del grifo de fondo, arranque el motor y espere...
                      La bomba no chupaba, cuando de repente tras un gran "escupitajo" del escape salio una bola negra de mierda acojonante, tras ella poco a poco empezo a salir agua negra como un tizon, y se fue bebiendo toda el agua del cubo, pare cuando se la termino y lo deje 5 minutos + o -, aunque como no quede muy tranquilo, viendo la mierda que solto, le rellene de nuevo el cubo con otro litro de salfuman, esta vez puro, y volvi a repetir la operacion, igual, mientras esperaba, volvi a conectar la toma del pantalan, para limpiar el salfuman, y mano de santo, al volver a arrancarlo era espectacular el caudal que tenia, y bueno hice la prueba, salimos a navegar mi almiranta y yo, durante un buen rato, mucho mas de lo que tardaba en calentarse anteriormente, y nada, frio, por no decir helado, hasta podias poner la mano en el escape sin quemarte, ni humos ni señales de sobrecalentamiento. Un final feliz para mi nuevo barquito, y para mi que acabe aprendiendo un monton sobre el motor de mi velerito.

                      Ahora a simplemente disfrutarlo , gracias a todos que ayudasteis mucho con vuestras ideas!!

                      Birras para todos que esta ronda es para celebrarlo!!!!

                      Comentario

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