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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Consulta sobre ánodos de sacrificio

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  • Consulta sobre ánodos de sacrificio

    Hola queridos cofrades desde La Coruña, tabernero ponga a mi cuenta unas cañitas y unas raciones de pulpo que es una hora muy apropiada para ello .
    Paso a exponeros mi consulta para ver si alguien me puede aclarar una duda sobre los ánodos de zinc. El caso es que tengo desde hace poco un catamarán de fibra de vidrio con una caña en cada patín (supongo que será lo normal) el caso es que las cañas son de aluminio incluido el alojamiento de la pala del timón que es de fibra, el problema es que este alojamiento de la pala presenta sintomas de corrosión y no sé si le puedo instalar un ánodo de zinc atornillado al aluminio directamente o si por el contrario hay que aislarlo con una pieza de goma como los que se colocan en la estampa de popa de la embarcaciones de fibra de vidrio.
    Estaría agradecido si alguien me lo aclarase.
    Saludos para todos.

  • #2
    Re: Consulta sobre ánodos de sacrificio

    Si lo que quieres es proteger aluminio, el zinc es poco adecuado. Emplea ánodos de magnesio que es mas electronegativo que el zinc y por tanto protege mucho mejor.

    Respecto a aislarlo o no, la cosa esta clara: un ánodo nunca debe estar aislado. Al contrario; debe estar en contacto directo con la pieza a proteger o al menos unido por un cable. En cualquier tienda naútica, encontrarás ánodos de distintos tamaños y podrás elegir uno que se adapte bien al espacio del que dispongas.

    Comentario


    • #3
      Re: Consulta sobre ánodos de sacrificio

      Originalmente publicado por Charcot Ver Mensaje
      Hola queridos cofrades desde La Coruña, tabernero ponga a mi cuenta unas cañitas y unas raciones de pulpo que es una hora muy apropiada para ello .
      Paso a exponeros mi consulta para ver si alguien me puede aclarar una duda sobre los ánodos de zinc. El caso es que tengo desde hace poco un catamarán de fibra de vidrio con una caña en cada patín (supongo que será lo normal) el caso es que las cañas son de aluminio incluido el alojamiento de la pala del timón que es de fibra, el problema es que este alojamiento de la pala presenta sintomas de corrosión y no sé si le puedo instalar un ánodo de zinc atornillado al aluminio directamente o si por el contrario hay que aislarlo con una pieza de goma como los que se colocan en la estampa de popa de la embarcaciones de fibra de vidrio.
      Estaría agradecido si alguien me lo aclarase.
      Saludos para todos.
      Aquí tienes una serie galvánica apropiada para aguas marinas estancadas.

      Dos metales sumergidos en un electrolito, es este caso agua del mar, crean una corriente que perjudica al más electronegativo. Cuanto más separados estén en la serie galvánica, más protejerá, el de abajo, autoinmolándose, al que esté más arriba, que no se corroerá, mientras no desaparezca el de abajo.

      Si los dos metales están muy próximos en la serie, la protección será menor.
      Rebe
      www.dubhe.es /http:/
      SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

      Comentario


      • #4
        Re: Consulta sobre ánodos de sacrificio

        Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
        Si lo que quieres es proteger aluminio, el zinc es poco adecuado. Emplea ánodos de magnesio que es mas electronegativo que el zinc y por tanto protege mucho mejor.

        Respecto a aislarlo o no, la cosa esta clara: un ánodo nunca debe estar aislado. Al contrario; debe estar en contacto directo con la pieza a proteger o al menos unido por un cable. En cualquier tienda naútica, encontrarás ánodos de distintos tamaños y podrás elegir uno que se adapte bien al espacio del que dispongas.

        Muchas gracias liman por tu rápida respuesta. Buscaré los ánodos de magnesio y los atornillaré directamente al aluminio.
        Muchas gracias y buenos vientos.

        Comentario


        • #5
          Re: Consulta sobre ánodos de sacrificio

          Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
          Aquí tienes una serie galvánica apropiada para aguas marinas estancadas.

          Dos metales sumergidos en un electrolito, es este caso agua del mar, crean una corriente que perjudica al más electronegativo. Cuanto más separados estén en la serie galvánica, más protejerá, el de abajo, autoinmolándose, al que esté más arriba, que no se corroerá, mientras no desaparezca el de abajo.

          Si los dos metales están muy próximos en la serie, la protección será menor.
          Rebe
          Hola Rebellin, te agradezco la explicación y los datos aportados, muchas gracias, la encuentro verdaderamente interesante.
          Recibe un cordial saludo.

          Comentario


          • #6
            Re: Consulta sobre ánodos de sacrificio

            Un detallito: Ojo con el material del tornillo con el que sujetas el ánodo. También genera par galvánico. A ver si agún cofrade te puede decir que material es el adecuado para el tornillo.

            Comentario


            • #7
              Re: Consulta sobre ánodos de sacrificio

              Originalmente publicado por Charcot Ver Mensaje
              Hola Rebellin, te agradezco la explicación y los datos aportados, muchas gracias, la encuentro verdaderamente interesante.
              Recibe un cordial saludo.
              .

              De nada, hombre, pero no hay que ponerse tan serio, recuerda que este antro, ademas de foro, es una taberna.

              Saludos

              Rebe
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              SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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              • #8
                Re: Consulta sobre ánodos de sacrificio

                Originalmente publicado por Patin Ver Mensaje
                Un detallito: Ojo con el material del tornillo con el que sujetas el ánodo. También genera par galvánico. A ver si agún cofrade te puede decir que material es el adecuado para el tornillo.
                Unos años le he puesto tornillos de inox y otros los que trae de la tienda, el resultado ha sido el mismo; los tornillos no estaban dañados. Lo peligroso sería poner los tronillos de un material más electronegativo que el del ánodo (más abajo en la serie). En este caso lo primero que se corroería serían los tornillos y nos qedaríamos sin él.

                Rebe
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                • #9
                  Re: Consulta sobre ánodos de sacrificio

                  Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
                  Aquí tienes una serie galvánica apropiada para aguas marinas estancadas.

                  Dos metales sumergidos en un electrolito, es este caso agua del mar, crean una corriente que perjudica al más electronegativo. Cuanto más separados estén en la serie galvánica, más protejerá, el de abajo, autoinmolándose, al que esté más arriba, que no se corroerá, mientras no desaparezca el de abajo.

                  Si los dos metales están muy próximos en la serie, la protección será menor.
                  Rebe

                  Uranio puro???


                  Comentario


                  • #10
                    Re: Consulta sobre ánodos de sacrificio

                    Originalmente publicado por Jony-- Ver Mensaje
                    Uranio puro???


                    La serie galvánica refleja los elementos más o menos electronegativos pero no sé si en algún caso se necesitarán ánodos de uranio en alguna maquinaria; tampoco sé si se referirá al uranio o al uranio enriquecido.

                    Rebe
                    www.dubhe.es /http:/
                    SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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                    • #11
                      Re: Consulta sobre ánodos de sacrificio

                      El problema de los tornillos es que hacen gastarse al ánodo, y para más inri, por la zona donde está ubicado el tornillo, de forma que puede agrandar el agujero y soltarse el ánodo. El efecto es muy fuerte, por la poca distancia (nula) entre ambos. La forma de evitarlo es impedir que el tornillo esté en contacto con el agua.
                      Yo lo que hago es, después de poner los ánodos pinto con el mismo antifouling que estoy dando los tornillos y la zona de unión entre el ánodo y el elemento protegido, poniendo un buen pegote, para que no se desgaste el ánodo en la superficie de contacto formando cavernas y perdiendo el contacto al final. O si no, un poco de epoxi, mejor aún.



                      Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
                      Unos años le he puesto tornillos de inox y otros los que trae de la tienda, el resultado ha sido el mismo; los tornillos no estaban dañados. Lo peligroso sería poner los tronillos de un material más electronegativo que el del ánodo (más abajo en la serie). En este caso lo primero que se corroería serían los tornillos y nos qedaríamos sin él.

                      Rebe
                      Editado por última vez por Kane; 20/10/2010, 01:51:14.
                      Saludos,
                      Carlos
                      ************************

                      Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                      (Manny Adan "in memoriam")

                      Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                      http://inmenurecetas.webcindario.com

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                      • #12
                        Re: Consulta sobre ánodos de sacrificio

                        Estoy de acuerdo, pero aún diría más: Si pones ánodos de zinc, el aluminio de las palas protegerá de la corrosión a los ánodos de zinc, desgastándose las palas... , así que para ponerlos de zinc, mejor no poner nada, en este caso.

                        Por cierto, en la tabla falta precisamente el zinc, que debería estar en el orden zinc - aluminio - magnesio.

                        Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
                        Si lo que quieres es proteger aluminio, el zinc es poco adecuado. Emplea ánodos de magnesio que es mas electronegativo que el zinc y por tanto protege mucho mejor.

                        Respecto a aislarlo o no, la cosa esta clara: un ánodo nunca debe estar aislado. Al contrario; debe estar en contacto directo con la pieza a proteger o al menos unido por un cable. En cualquier tienda naútica, encontrarás ánodos de distintos tamaños y podrás elegir uno que se adapte bien al espacio del que dispongas.

                        Saludos,
                        Carlos
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                        • #13
                          Re: Consulta sobre ánodos de sacrificio

                          Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                          El problema de los tornillos es que hacen gastarse al ánodo, y para más inri, por la zona donde está ubicado el tornillo, de forma que puede agrandar el agujero y soltarse el ánodo. El efecto es muy fuerte, por la poca distancia (nula) entre ambos. La forma de evitarlo es impedir que el tornillo esté en contacto con el agua.
                          Yo lo que hago es, después de poner los ánodos pinto con el mismo antifouling que estoy dando los tornillos y la zona de unión entre el ánodo y el elemento protegido, poniendo un buen pegote, para que no se desgaste el ánodo en la superficie de contacto formando cavernas y perdiendo el contacto al final. O si no, un poco de epoxi, mejor aún.
                          No sé si entendí bien. Nada que objetar a que pintes los tornillos con antifouling pero que pintes la zona de contacto entre el ánodo y el elemento a proteger, no es corecto. El metal a proteger y el ánodo tienen que estar en contaco directo, sin ninguna barrera entre ellos, para que exista comunicación eléctrica, de lo contrario el ánodo te durará muchísimo pero la protección será poca o nula. Precisamente la función del ánodo es sacrificarse en beneficio del eje, timón, motor, etc., etc.

                          Rebe
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                          • #14
                            Re: Consulta sobre ánodos de sacrificio

                            Bueno, fíjate que el ánodo ya está puesto y el tornillo apretado. El contacto entre ánodo y -supongamos- quilla es perfecto. Prácticamente toda la superficie del ánodo cerca de la quilla hace contacto con ella. ENTONCES es cuando pinto el tornillo y la zona donde el ánodo y la quilla se unen, en la periferia del ánodo, con la finalidad de impedir la entrada de agua, si fuera posible, e impedir la corrosión del ánodo EN LA ZONA DE CONTACTO ENTRE ÁNODO Y QUILLA.

                            De este modo no hay desgaste en la zona de contacto, se mantiene la presión entre ambas, no se forman cavernas con sedimentos y el ánodo se va desgastando por la superficie libre disminuída ligeramente por la pintura de la cabeza del tornillo que sobrepasa dicha cabeza, pero esto queda compensado por el incremento de rendimiento al aislar el tornillo.

                            A ver si esta vez me he explicado como es debido.

                            Por si acaso, imaginaros que el ánodo es un plato, y la quilla es la mesa. Pongo el plato del revés sobre la mesa y pinto sólo el borde del plato y un poco (tanto como queráis) de la mesa a partir del borde del plato.

                            **********

                            Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
                            No sé si entendí bien. Nada que objetar a que pintes los tornillos con antifouling pero que pintes la zona de contacto entre el ánodo y el elemento a proteger, no es corecto. El metal a proteger y el ánodo tienen que estar en contaco directo, sin ninguna barrera entre ellos, para que exista comunicación eléctrica, de lo contrario el ánodo te durará muchísimo pero la protección será poca o nula. Precisamente la función del ánodo es sacrificarse en beneficio del eje, timón, motor, etc., etc.

                            Rebe
                            Saludos,
                            Carlos
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                            • #15
                              Re: Consulta sobre ánodos de sacrificio

                              Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                              Bueno, fíjate que el ánodo ya está puesto y el tornillo apretado. El contacto entre ánodo y -supongamos- quilla es perfecto. Prácticamente toda la superficie del ánodo cerca de la quilla hace contacto con ella. ENTONCES es cuando pinto el tornillo y la zona donde el ánodo y la quilla se unen, en la periferia del ánodo, con la finalidad de impedir la entrada de agua, si fuera posible, e impedir la corrosión del ánodo EN LA ZONA DE CONTACTO ENTRE ÁNODO Y QUILLA.

                              De este modo no hay desgaste en la zona de contacto, se mantiene la presión entre ambas, no se forman cavernas con sedimentos y el ánodo se va desgastando por la superficie libre disminuída ligeramente por la pintura de la cabeza del tornillo que sobrepasa dicha cabeza, pero esto queda compensado por el incremento de rendimiento al aislar el tornillo.

                              A ver si esta vez me he explicado como es debido.

                              Por si acaso, imaginaros que el ánodo es un plato, y la quilla es la mesa. Pongo el plato del revés sobre la mesa y pinto sólo el borde del plato y un poco (tanto como queráis) de la mesa a partir del borde del plato.

                              **********
                              Había entendido mal, creía que pintabas entre el ánodo y quilla. Si hubiera sido así, el ánodo habria quedado aislado de la quilla y no serviría para nada.

                              Rebe
                              www.dubhe.es /http:/
                              SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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