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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Platu 25 versus J-80

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  • #16
    Re: Platu 25 versus J-80

    Abatimento, abatimiento ... cuando es por acción del viento es abatimiento ... deriva es por acción de la corriente .... nooo? ... o yo toy equivocao y se me ha olvidao lo que me hicieron estudiar .

    Interesante post ... estos meses estoy saliendo en class 8 y la verdad me parece un barco muy tecnico y laborioso, en el que se necesita tripu a tope, ademas hay poco espacio en la bañera pero es super divertido y muy didactico ... de todas formas, sin haber navegado en J80 esta claro que son barcos a años luz ... mucho más tecnico me parece el class8 y mucho mas rapido y "sencillo" el j80 que para algo es más actual y lleva una maniobra más simple entre otras cosas.

    De montar una flota parace que lo que esta de moda es el J80 ... aunque dicen que las viejas glorias nuncan mueren.

    Otra cosa a tener en cuenta sera el presupuesto ... con poco dinero se pueden conseguir los class8 ... ahora un J80 es otro cantar.
    Saludos y sigo atento al post .
    ¿Encontraran algún día vida inteligente en el planeta Tierra?
    Si puedes tocar el horizonte, sabrás que tu viaje ha terminado.
    https://es-la.facebook.com/Ademco-Ex...5004067308598/

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    • #17
      Re: Platu 25 versus J-80

      Yo nunca he navegado ni en J ni en Platu, pero por lo que he visto en la Bahia de Cadiz te puedo decir algo.

      Como monotipo, me da la impresion que el J80 es mas noble, robusto y aguanta mejor la "castaña". Este verano dos pruebas de la Semana Nautica con 25/30 nudos de levante y el J pudo acabar la regata y con muy buen resultado.
      Al platu cuando hay manteca lo he visto navegar de lado.
      Con casi la misma superficie velica en ceñida, el J es unos 300 kg mas pesado, lo que lo hace ser un barco mas estable.

      Para navegar en RI el platu se defiende bien, mejor cuanto menos viento. Del J no tengo criterios suficientes para decirte si defiende mejor o peor.

      Comentario


      • #18
        Re: Platu 25 versus J-80

        Yo he navegado los tres, FC8, J80 y Platu, y cada uno tiene sus particularidades, ventajas e incomnvenientes.

        El FC8 es un barcazo, con muchos años, pero barcazo, con mucho que trimar, pero que puede ser divertido y tecnico a la vez, tiene a su favor que como ha pasado de moda se consigue a muy buen precio.

        El Platu es barco pensado para ventolinas muy parecido a un vela ligera y que es competivo en RI, al ser al fin y al cabo un crucero ligero.

        El J80, simplemente me alucino, su comportamiento con viento es espectacular, creo que es la opcion pensando ademas en su durabilidad, pues el precio, segun tengo entendido, es similar al Platu en barcos nuevos
        No obstante, la idea de Socome ya la han tenido otros antes en la Bahia y ahi esta el intento de los Brenta, pero no se que tienen esas aguas que los armadores de la zona no se atreven con el monotipo.
        De todas formas animo, y si conseguis avanzar felicidades, quizas y asi lo deseo se formase una flota.

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        • #19
          Re: Platu 25 versus J-80

          Teneis noticias sobre este barco, que es del mismo tipo

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          • #20
            Re: Platu 25 versus J-80

            Este viernes, a las 20:30 h., en el Náutico de Vigo, el regatista Victor Mariño invita a la presentación de Melges.
            En Vigo hay una buena flota de Platús. ¿Se estará buscando un cambio?
            ¿O se promueve el cambio a una eslora mayor, el Melges 32?

            The leading, performance sailboat supplier has proudly delivered high quality boats around the world since 1945. Each Melges boat is built with pride and backed by an experienced, knowledgeable team.


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            https://www.facebook.com/baleadous/

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            • #21
              Re: Platu 25 versus J-80

              Yo voy a introducir otro punto de vista (deformación profesional que tiene uno ).
              He navegado algo (muy poco) en platú y tengo un FC8, del J 80 ni flowers. Ambos son buenos barcos. El FC8 un tanto antiguo pero suficientemente rápido y divertido. Muy técnico y donde cinco se divierten en regata (hay chollo para todos), algo importante cuando se compra entre varios porque la banda perpetua puede aburrir un tanto. Es duro y aguanta el mal trato y las condiciones duras. El platú es algo más rápido y creo que un punto más nervioso pero no da ningún juego fuera de regata. También aguanta razonablemente bien condiciones duras (vease el rías de este año o el mundial de Vigo) aunque yo no lo viví pues nunca tuva más de 20 nudos.

              Hasta ahí lo poco que yo puedo contar. A mayores decir qeu conozco a algún armador de platú que lo ha dejado porque llegó un momento en que no veía ni una mínima opción frente a los que dominaban la categoría. Mi impresión es que esto suele suceder en monotipos y algún cambio en las flotas de FC8 creo que vino dado por algo parecido. Con esa perspectiva, si fuese un posible armador de monotipo, creo que me pensaría la opción de minimizar la inversión (es un decir ). Me lo voy a pasar igual de bien y, llegado el momento del cambio (que llegará, seguro) no duele tanto vender un barco de alta devaluación y del que, de repente, hay un montón de unidades en venta.
              En ese sentido, el J es carillo de narices y platus de segunda mano se consiguen relativamente fácil y en relativamente buenas condiciones y bien equipados.
              Otra cuestión a valorar es el pool de tripulantes de la zona. Un platú necesita cinco tíos en forma. Un J me da que se apaña con menos y es más permisivo con el físico. Y se puede usar más fácilmente para ir con la tortilla

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              • #22
                Re: Platu 25 versus J-80

                El first class 8 es un barcazo (yo tengo uno), pero ya no se fabrica y eso es un incoveniente. La única flota en la actualidad es la de las diez unidades que estamos en Castro Urdiales (Cantabria) y regateamos todos los fines de semana.

                Entre el platu y el J80, hoy me decantaría por éste último aunque ya tiene unos añitos y el diseño es bastante malo: cabezón y muy estrecho de popa. Como clase me parece que da juego.

                No obstante, en mi opinión, hay barcos más modernos y mejores.

                En Cantabria hay muchos tripulantes que han pasado del First Class 8 al J80 y casi todos coinciden en que antes todos tenían curro y se lo pasaban bien y ahora solo disfrutan el caña y el trimer. De puro simple que es el J80, se aburren.
                www.cortaynavega.com

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                • #23
                  Re: Platu 25 versus J-80

                  Hola,

                  Ventajas del platú: es mucho más barato. Por 15 -20.000 €, puedes tener un barco ganador.

                  Ventajas del j80: no requiere tanto esfuerzo y conocimiento de los tripulantes; el barco puede ir muy bien con un buen caña, otro que se ocupe del gennaker y dos "pasajeros". En el Platu todos tiene que trabajar, especialmente el proa. Otra ventaja es que J consigue que sus barcos sean todos idénticos. Los platú salen cada uno de su padre y de su madre, y están muy tuneados, lo que crea grandes diferencias entre barcos, desvirtuando un poco la idea del monotipo.

                  Actualmente el platú se está "concentrando": disminuye el número de barcos pero los equipos que quedan son muy buenos. Yo creo que a la clase le queda cuerda para rato, pero que será bastante desmoralizante para quien entre de novato, pues el nivel es muy alto, aunque se hacen categorías A y B.

                  saludos
                  La democracia es dos lobos y una oveja votando sobre que se va a comer.
                  La Libertad es la oveja, armada, impugnando el resultado.
                  Benjamin Franklin

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                  • #24
                    Re: Platu 25 versus J-80

                    Originalmente publicado por contrabandeiro Ver Mensaje
                    Hola,

                    Ventajas del platú: es mucho más barato. Por 15 -20.000 €, puedes tener un barco ganador.
                    Entiendo que tanto un Platú como un J-80 son potenciales ganadores pues al ser monotipos para regatas en monotipo, se supone que la cualidad de ganar o no, está en las tripulaciones, no en los barcos.
                    ¿No es esa la filosofía de los monotipos?
                    Bueno, además de poder realizar regatas en tiempo real y no depender de sistemas de compensación de dudosa fiabilidad.

                    Saludos.
                    WEBCAM Facebook
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                    • #25
                      Re: Platu 25 versus J-80

                      si es para monotipo el barco es lo de menos, lo importante es que te fijes en asociaciones existentes, calendario nacional e internacional, flota, proyección internacional, etc.

                      saludos
                      ¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento?

                      El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Platu 25 versus J-80

                        No he probado ninguno de los dos pero el J80 parece más espectacular.
                        Una pregunta a los especialistas. Fuera de regattas, ¿se puede razonablamente salir a 2 en un J80?
                        __/)____________
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                        • #27
                          Re: Platu 25 versus J-80

                          Originalmente publicado por ivanlc Ver Mensaje
                          No he probado ninguno de los dos pero el J80 parece más espectacular.
                          Una pregunta a los especialistas. Fuera de regattas, ¿se puede razonablamente salir a 2 en un J80?
                          Si hay una cosa buena, aparte de todo lo dicho ya, es que el J/80, a diferencia del Platú o el FC8 es que se puede salir a dos perfectamente. Tiene una maniobra muy sencilla y perfectamente manejable por dos personas. Es más, en regata trabajan 2 o como mucho 3 en maniobra de izada o trasluchada de gennaker. En ceñida la maniobra de virada de foque la hace una sola persona (larga y caza el foque).
                          Saludos,
                          ______/)_______/)_____
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                          • #28
                            Re: Platu 25 versus J-80

                            Originalmente publicado por niniel Ver Mensaje
                            Si hay una cosa buena, aparte de todo lo dicho ya, es que el J/80, a diferencia del Platú o el FC8 es que se puede salir a dos perfectamente. Tiene una maniobra muy sencilla y perfectamente manejable por dos personas. Es más, en regata trabajan 2 o como mucho 3 en maniobra de izada o trasluchada de gennaker. En ceñida la maniobra de virada de foque la hace una sola persona (larga y caza el foque).
                            Y no digamos si se le pone un piloto automático, para lo cual le tienes que instalar una pequeña batería a mayores que la que se le pone para vhf y luces.
                            Saludos,
                            ______/)_______/)_____
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                            • #29
                              Re: Platu 25 versus J-80

                              Originalmente publicado por ivanlc Ver Mensaje
                              No he probado ninguno de los dos pero el J80 parece más espectacular.
                              Una pregunta a los especialistas. Fuera de regattas, ¿se puede razonablamente salir a 2 en un J80?
                              son absolutamente ideales para navegar a dos, son (o eran) categoría de construcción B. de hecho, hace años tenía un j80 y cuando navegaba a dos era cuando más lo disfrutaba. entre los modelos que tenía a disposición en aquella época (melges, platu, etc.), precisamente seleccioné el j80 porque me pareció el más adecuado para navegar a dos gracias a su peso "abajo" y su diseño de construcción y también, naturalmenmte, por su calidad, que en comparación con otras marcas era/es muy superior.

                              scipio
                              ¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento?

                              El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Platu 25 versus J-80

                                Originalmente publicado por ivanlc Ver Mensaje
                                No he probado ninguno de los dos pero el J80 parece más espectacular.
                                Una pregunta a los especialistas. Fuera de regattas, ¿se puede razonablamente salir a 2 en un J80?
                                Todos los J's están pensados asi... para tripulaciones reducidas, he navegado a2 en el J80 y en el J105 que es un gemelo un poco mas grande, y la izada de spi la haces hasta con la parienta.
                                me muero por probar un 122 que me han dicho que es el mas espectacular
                                Con estos barcos tienes velocidad con un manejo relativamente sencillo y rapìdo.. lo que si se sacrifica es habitavilidad pues estan pensados a la americana tipo "day sailing" o algo asi jeje

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