VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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El asiento del Oceanis 350

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  • #16
    Re: El asiento del Oceanis 350

    Originalmente publicado por buzo Ver Mensaje
    No. El caribic (3 camarotes) lo tiene en proa, mientras que el lagoon (2 camarotes) tiene 1 baño en proa y el otro en popa.

    Este es el caribic:

    Estas confundido con el astillero, leete bien el encabezado del post
    SALUT
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #17
      Re: El asiento del Oceanis 350

      Pues tienes razón. Os pido ignoreis todos mis post en este hilo.

      Ronda de grog para el personal, ya bastante mareado por mi intervención

      Comentario


      • #18
        Re: El asiento del Oceanis 350

        Gracias a todos por vuestras respuestas.
        La siguiente pregunta, viendo que el asiento apopado viene "de serie", sería si eso le afecta en navegación. O sea, ¿hasta qué punto le puede suponer un "pero" esa popa arrastrándose?


        Embat

        Comentario


        • #19
          Re: El asiento del Oceanis 350

          Ya sabes que navegando levantan la popa y que con una buena distribucion de pesos decantandolos hacia el mastil quedara mas o menos bien y aprovecharan la eslora dinamica para que el barco no quede menguado
          Quizas a motor a muchas rpm quede mas apopado de lo debido, piensa que si vacio apopa con cuatro personas en bañera mucho mas y si ademas la inercia del motor hace que los barcos apopen....
          De todas formas es un buen barco, con una capacidad enorme para un 35 de aquella epoca, se queda corto de trapo para optener registros algo mas favorables, con muy buenas taquillas y armarios, una cocina con nevera enorme y una carpinteria de buena factura, penaliza la bañera su bitacora con rueda y sus metacrilatos pueden dar problemas de filtraciones, es seguro en navegacion por su escaso trapo, su quilla corta no invita a las ceñidas y su mayor enrollable puede dar problemas por su diseño
          SALUT
          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

          Comentario


          • #20
            Re: El asiento del Oceanis 350

            Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
            El "asiento" es el del barco en el agua no el de la bañera...esta apopado
            El 350 lleva bastante peso en popa, dos cabinas, el baño la cocina, el motor, deposito, cofres de estiba....su orza es muy atrasada y su obra viva en proa con poco calado, su eslora es justita para un 35, resultado apopamiento
            SALUT
            Los depositos de agua, a babor y estribor, por cierto estan más bien de la mitad (debajo la dinet) hacia proa y son casi 400 litros.
            Su orza es muy larga, aunque ciertamente corta de altura 156 (te adjunto foto)
            Perdona, no he caido que hablabais de diferencias de calado entre proa y popa...pensaba que se trataba del "sillon de teka curvo" que hay en popa
            joan
            Archivos Adjuntos

            Comentario


            • #21
              Re: El asiento del Oceanis 350

              Originalmente publicado por Embat Ver Mensaje
              Gracias a todos por vuestras respuestas.
              La siguiente pregunta, viendo que el asiento apopado viene "de serie", sería si eso le afecta en navegación. O sea, ¿hasta qué punto le puede suponer un "pero" esa popa arrastrándose?


              Embat
              Si es cierto que ya existía alteración del asiento cuando salieron del astillero, es porque habrían diferencias entre el reparto de pesos previsto, y se supone que ya aprobado durante el desarrollo de prototipos, y el reparto de pesos final. Es decir, que después de finalizado el desarrollo de la preserie se decidió meterle un motor más pesado, retrasar depósitos o cualquier historia. Aunque esto se podía haber maquillado dibujando una nueva línea de flotación.

              También es posible que se decidieran cambios en nuevas series, como cambiar distribución, de interiores, y no se recalcularon bien los pesos antes de lanzar la fabricación.

              Está claro que la hidrodinámica de un casco está optimizada para un asiento concreto, o al menos se supone, y alteraciones de éste supondrán un freno al avance en cierta medida.

              Por lo que veo en las fotos del 350 gugleando, el borde inferior del espejo de popa queda relativamente alto, y pienso que será difícil por muy apopado que esté, que este borde se vaya muy abajo de la línea de flotación, que pienso que es lo que más podría frenar por formarse fuertes turbulencias.

              Archivos Adjuntos
              Editado por última vez por El Bujías; 22/10/2010, 20:57:25.

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