VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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La Importancia Del Barber

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  • #16
    Re: La Importancia Del Barber

    Originalmente publicado por glops Ver Mensaje
    Saludos y rondas, es cierto que el cabo que actúa de braza, cuando navegas al través con el tangón a crujía se apoya en los candeleros o guardamancebos de la manga máxima.
    Pero con el barber (de braza) no evitas que se apoyen en los candeleros de más a proa, ya que la distancia (altura) desde la regala hasta la uña del tangón provoca que sea inevitable (al menos en mi barco)
    Buena proa
    Hola de nuevo y unas .

    No acabo de ver la situación que planteas. En mi barquito monté la maniobra en la manga máxima que más o menos está en la mitad de la eslora. Y cuando llevo el tangón en crujía y barber cazado, la braza desde la polea del barber a la uña no se encuentra ningún candelero por el camino. Ahí quizá ya entra más el diseño de cada barco. Quizá yo llevo el tangón un poco más alto (no tengo carro, va a un arraigo fijo en el palo) o mis candeleros no son tan altos como los tuyos (aunque son bastante standar)

    por LTP, rincón magnífico de charlas náuticas.
    ....hay hechos en la vida que son para siempre ....para no olvidarlos, anótalos en una lista Anónimo del Refranero Tabernero

    Comentario


    • #17
      Re: La Importancia Del Barber

      Fehurhiji, yo pienso exactamente lo mismo que Glops, si llevas el Barber cazado a tope en la Braza y el tangon junto al stay,por fuerza ha de rozar con los guardamancebos altos.Si dibujas la forma de un velero visto desde arriba la linea recta desde la polea-barber al Stay va por dentro de la regala siendo como la cuerda del un arco.Tienes razon de que cazar el barber de Braza reduces (aun que solo en parte) el roze del cabo de la braza, yo tambien lo hago, aun que esta es una funcion secundaria del barber como han dicho otros cofrades. Saludos
      "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
      Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
      Paulo Coelho.

      Comentario


      • #18
        Re: La Importancia Del Barber

        Hola y
        Yo he doblado los candeleros llevando el tangón casi en crujía por olvidar cazar el barber de la braza, eso da una idea de la fuerza que hace la braza sobre el guardamancebos.
        Mas.
        MMSI-224074940

        Comentario


        • #19
          Re: La Importancia Del Barber

          Refloto el tema...

          me sugieren instalar unos barber para un asimétrico, en mi barco (un First 25.7). No tengo ningún arraigo cercano, solo un candelero, por donde actualmente pasa el cabo del almacenador). La idea sería tener un solo barber desmontable, compuesto por una polea abrible, y un punto fijo en el candelero, y este punto fijo me permitiría cazar el barber, tras trasluchada, cambiaría el barber a la nueva escota de sotavento. Alguna alma caritativa me podría indicar como fijar unos barber a la base de los candeleros? Harken (u otro) tiene alguna solución al respecto?
          Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

          Comentario


          • #20
            Re: La Importancia Del Barber

            Originalmente publicado por Xepe71 Ver Mensaje
            Refloto el tema...



            me sugieren instalar unos barber para un asimétrico, en mi barco (un First 25.7). No tengo ningún arraigo cercano, solo un candelero, por donde actualmente pasa el cabo del almacenador). La idea sería tener un solo barber desmontable, compuesto por una polea abrible, y un punto fijo en el candelero, y este punto fijo me permitiría cazar el barber, tras trasluchada, cambiaría el barber a la nueva escota de sotavento. Alguna alma caritativa me podría indicar como fijar unos barber a la base de los candeleros? Harken (u otro) tiene alguna solución al respecto?
            Perdona mi ignorancia. Es que yo también estoy en el mismo planteamiento.
            Si solo quieres mantener uno, ¿Por qué no lo arraigas a la base del palo, y luego pasado por algún grillete en la base de obenque?

            Pensando en voz alta.. que la verdad es que no le he dado demasiadas vueltas

            Comentario


            • #21
              La Importancia Del Barber

              Buenas, no se qué opciones tienes en tu barco, pero sí comentarte que necesitarás trimarlo, según el rumbo que vayas haciendo, por lo que es útil llevarlo a la bañera. Como imagino que no andarás sobrado de winches, una polea con mordaza te podría hacer un apaño.

              Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

              Comentario


              • #22
                Re: La Importancia Del Barber

                Originalmente publicado por Xepe71 Ver Mensaje
                Refloto el tema...

                me sugieren instalar unos barber para un asimétrico, en mi barco (un First 25.7). No tengo ningún arraigo cercano, solo un candelero, por donde actualmente pasa el cabo del almacenador). La idea sería tener un solo barber desmontable, compuesto por una polea abrible, y un punto fijo en el candelero, y este punto fijo me permitiría cazar el barber, tras trasluchada, cambiaría el barber a la nueva escota de sotavento. Alguna alma caritativa me podría indicar como fijar unos barber a la base de los candeleros? Harken (u otro) tiene alguna solución al respecto?
                Yo uso unos cadenotes que tengo en ambos costados, junto a la regala y en la zona coincidente con la eslora máxima de mi barco. Puse unas mordazas a popa para trimar el barber y listos.

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                • #23
                  Re: La Importancia Del Barber

                  Originalmente publicado por KikoCat Ver Mensaje
                  Perdona mi ignorancia. Es que yo también estoy en el mismo planteamiento.
                  Si solo quieres mantener uno, ¿Por qué no lo arraigas a la base del palo, y luego pasado por algún grillete en la base de obenque?

                  Pensando en voz alta.. que la verdad es que no le he dado demasiadas vueltas
                  Es una opción. El Rarebird, un First 260 (como el mío) le ha puesto poleas en los obenques, reenviando los cabos a la bañera, donde ha instalado mordazas. Aquí link al artículo. En la foto se ve la escota del espi y un cabo que baja casi en vertical hacia el obenque, que es el barber que luego reenvía hacia una mordaza Harken que ha instalado para la ocasión.



                  Lo que pasa es que él lleva espi simétrico, y posiblemente los puños nunca le lleguen a los obenques. En el caso de un asimétrico, me temo que sí, por lo que los barbers dejarían de ser efectivos.

                  (pero me lo dejo apuntado, puesto que es una solución sencilla, y posiblemente útil para el 90% de mis navegaciones con asimétrico)

                  Añado esta segunda foto, que es del mismo barco, con un código cero y el mismo montaje:



                  Para foques lo que indicas sí tiene todo el sentido, pero no para mí que ya tengo carriles de escota y ya me sirven.
                  Editado por última vez por Xepe71; 08/01/2023, 20:09:55. Razón: Añado una segunda foto.
                  Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

                  Comentario


                  • #24
                    La Importancia Del Barber

                    Originalmente publicado por Xepe71 Ver Mensaje
                    Refloto el tema...

                    me sugieren instalar unos barber para un asimétrico, en mi barco (un First 25.7). No tengo ningún arraigo cercano, solo un candelero, por donde actualmente pasa el cabo del almacenador). La idea sería tener un solo barber desmontable, compuesto por una polea abrible, y un punto fijo en el candelero, y este punto fijo me permitiría cazar el barber, tras trasluchada, cambiaría el barber a la nueva escota de sotavento. Alguna alma caritativa me podría indicar como fijar unos barber a la base de los candeleros? Harken (u otro) tiene alguna solución al respecto?

                    ¿Te lo aconseja SailSelect? Una amante de los barber

                    La opción más sencilla es poner dos pastecas en los cadenotes de los obenques con un Dyneema de la longitud adecuada.

                    - Dos porque cambiar el que tienes de banda puede resultar sencillo con brisa pero complicado en cuanto empieza a soplar.
                    - Longitud fija del Dyneema porque no requiere taladrar la cubierta para poner mordazas o desvíos, aunque tendrás limitado el ajuste.

                    Yo lo tengo ajustable y realmente no me hace falta porque no lo toco... excepto cuando navego a un descuartelar en regata y quiero cerrar la baluma del génova, usando entonces el barber con el ajuste que necesito.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: La Importancia Del Barber

                      Originalmente publicado por Costapinto Ver Mensaje
                      ¿Te lo aconseja SailSelect? Una amante de los barber

                      La opción más sencilla es poner dos pastecas en los cadenotes de los obenques con un Dyneema de la longitud adecuada.

                      - Dos porque cambiar el que tienes de banda puede resultar sencillo con brisa pero complicado en cuanto empieza a soplar.
                      - Longitud fija del Dyneema porque no requiere taladrar la cubierta para poner mordazas o desvíos, aunque tendrás limitado el ajuste.
                      Sí, me vinieron a visitar, y me convencieron en todo...

                      Pensaba poner poleas en los cadenotes, y reenviar el cabo a la parte exterior de la bañera donde pondría mordazas. Y dynema, sí, pero no sé si es correcto pasarlo por polea y mordaza, o si hay que poner funda. Pueden ir directos?
                      Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

                      Comentario


                      • #26
                        Re: La Importancia Del Barber

                        Un agujero trasversal de +/- 6 mm. en la parte más baja del candelero y un cáncamo con tornillo te soluciona el arraigo. Si los candeleros y su base están correctamente fijados, no habrá problemas de resistencia. En principio, el barber tampoco ha de tirar demasiado.
                        Como maniobra, un cabito y una anilla de fricción en su extremo deberían bastar (recuerda pasar la escota por el aro al montar la maniobra), pero habrás de prever un sistema de cazado y de fijación en la bañera o sobre la cabina (una mordaza plana?) . No creo que necesites winche.
                        suerte y ya contarás
                        Editado por última vez por enric rosello; 17/01/2023, 08:39:00.
                        sigpic

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                        • #27
                          La Importancia Del Barber

                          Originalmente publicado por Xepe71 Ver Mensaje
                          Sí, me vinieron a visitar, y me convencieron en todo...
                          Ya...

                          ¿Puede ser que te vendieran ellos el asimétrico que no se adapta a tu barco y lo pretendan solucionar con aparejos aquí y allí?

                          Vaya tela.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: La Importancia Del Barber

                            Originalmente publicado por Costapinto Ver Mensaje
                            ¿Puede ser que te vendieran ellos el asimétrico que no se adapta a tu barco y lo pretendan solucionar con aparejos aquí y allí?
                            No lo sé... cuando me vinieron a ver, aún no tenía el asimétrico! Por dimensiones, me cuadra con lo que tienen otros barcos. Solo me comentaron que, si instalaba barbers, me permitiría pasar más grátil a barlovento, por lo que abriría mas el rumbo. A partir de allí, indagué un poco, en particular con el Rare bird al que hago referencia, un First 260 que es muy parecido al mío (un First 25.7), y ellos también lo tienen así.

                            De momento no te puedo decir si necesito los barbers para el espi. Y si los necesitara, pues se montan y ya está. Cuál es tu opinión al respecto?
                            Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

                            Comentario


                            • #29
                              La Importancia Del Barber

                              Puedes regular la altura del puño de amura?

                              Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

                              Comentario


                              • #30
                                Re: La Importancia Del Barber

                                Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
                                Puedes regular la altura del puño de amura?
                                Si me preguntas a mí, no, no puedo. Mi barco es un First 25.7, y por no poder, no puedo ni regular la tensión del estay (habría que cambiar de pletina).
                                Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

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