VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Velas de Lee SAil

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  • #16
    Re: Velas de Lee SAil

    No le daria más vueltas al tema del idioma, ya que, todos sabemos que con pinchar el boton derecho del ratón y traducir el texto todos somos poliglotas
    Lo que si que me interesaria conocer del cofrade Zanzibar es si comprándole a él en Portugal sigue siendo tan competitivo en precio como si lo importamos de Oriente.

    Saludos

    Comentario


    • #17
      Re: Velas de Lee SAil

      No, no es tan competitivo. Yo gano una comisión (pequena ). Pero ofrezco el servicio de la importación (aduana), e la garantia de un negócio con una firma europea. Es mas seguro y mas fácil para mucha gente. Y, no obstante de las mias dificuldades de español, los clientes no tienen que hablar inglés. No olvidas tampoco la cuestión del IVA: las facturas de Portugal no tienen IVA, es el comprador quien decide si quere ser correcto e declarar el IVA, o si corre o riesgo de ser pirata y simplesmente no paga.

      Saudações náuticas,

      Peter Schlief, Sails East Portugal & Spain


      Originalmente publicado por MarcEolo Ver Mensaje
      No le daria más vueltas al tema del idioma, ya que, todos sabemos que con pinchar el boton derecho del ratón y traducir el texto todos somos poliglotas
      Lo que si que me interesaria conocer del cofrade Zanzibar es si comprándole a él en Portugal sigue siendo tan competitivo en precio como si lo importamos de Oriente.

      Saludos

      Comentario


      • #18
        Re: Velas de Lee SAil



        No os podeis imaginar lo fácil (con la información/contactos pertinentes) y barato (un ordenata y un teléfono) que resultaría hoy día montar una "velería" en cuarenta y ocho horas y hasta con "marchamo de diseño experto" ...

        De momento no me lo planteo pero... como esto siga así hasta el Maestro ATNEM ... tendrá que "entrar por el aro" y adquirir velas "Morocco Sail Factory, Ltd".

        Todo menos irse uno al "paro" ...

        P.D.: Ah! .......... que ya lo tengo registrado, eh !?
        al. tanllaui @ gmail. com

        WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP).

        "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela"

        Comentario


        • #19
          Re: Velas de Lee SAil

          Olá,
          no confundas las cosas. Yo no soy una velaria, ni pretendo ser una.
          Soy representante y importador, igual al representante de Hanse y Elan, o Toyota y Nissan. La velaria está en Hong Kong e tiene quasi 50 años de historia, con know-how da deVries, una marca holandesa reconocida.

          No pretendo sustituir las velarias nacionales. Son preciosas por ofrecer servicios, asesoria y trabajo personalizado.
          Yo ofrezco simplesmente velas buenas por un buen precio. Nada mas, nada menos.

          Peter Schlief, Sails East Portugal & Spain

          Originalmente publicado por Al_Tanllaui Ver Mensaje


          No os podeis imaginar lo fácil (con la información/contactos pertinentes) y barato (un ordenata y un teléfono) que resultaría hoy día montar una "velería" en cuarenta y ocho horas y hasta con "marchamo de diseño experto" ...

          De momento no me lo planteo pero... como esto siga así hasta el Maestro ATNEM ... tendrá que "entrar por el aro" y adquirir velas "Morocco Sail Factory, Ltd".

          Todo menos irse uno al "paro" ...

          P.D.: Ah! .......... que ya lo tengo registrado, eh !?

          Comentario


          • #20
            Re: Velas de Lee SAil

            Mal rollitooooo.......??
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #21
              Re: Velas de Lee SAil

              Originalmente publicado por Zanzibar Ver Mensaje
              Olá,
              no confundas las cosas. Yo no soy una velaria, ni pretendo ser una.
              Soy representante y importador, igual al representante de Hanse y Elan, o Toyota y Nissan. La velaria está en Hong Kong e tiene quasi 50 años de historia, con know-how da deVries, una marca holandesa reconocida.

              No pretendo sustituir las velarias nacionales. Son preciosas por ofrecer servicios, asesoria y trabajo personalizado.
              Yo ofrezco simplesmente velas buenas por un buen precio. Nada mas, nada menos.

              Peter Schlief, Sails East Portugal & Spain

              Es razonable lo que dices Zanzibar.
              Hay mercado para todos. Unos ofrecerán calidad a alto precio, otros ofrecerán diseño, otros relación calidad-precio...
              Lo importante es saber en que lugar colocarse y ofrecer un buen asesoramiento tanto pre-compra como post-venta.

              Un saludo,
              Kibo
              Mi blog en: Sailing Florence May.

              Comentario


              • #22
                Re: Velas de Lee SAil

                Originalmente publicado por Zanzibar Ver Mensaje
                Olá,
                no confundas las cosas. Yo no soy una velaria, ni pretendo ser una.
                Soy representante y importador, igual al representante de Hanse y Elan, o Toyota y Nissan. La velaria está en Hong Kong e tiene quasi 50 años de historia, con know-how da deVries, una marca holandesa reconocida.

                No pretendo sustituir las velarias nacionales. Son preciosas por ofrecer servicios, asesoria y trabajo personalizado.
                Yo ofrezco simplesmente velas buenas por un buen precio. Nada mas, nada menos.

                Peter Schlief, Sails East Portugal & Spain
                Pues me parece muy bien, tiene que haber para todos los gustos y presupuestos.

                Sólo recordad que en este país y en el sector de la nautica hay empresas con margenes normales y otras con margenes no tan normales (tema ya comentado en diversas ocasiones en esta taberna). Las velerías nacionales tampoco son una excepción, y como todo, las hay que dan una buena relación calidad-servicio-precio (importante el servicio) y otras no.

                Yo personalmente no me compraría (compraré) las velas a un velero chino, más que nada por que valen mucho dinero y son fabricadas a mano para mi barco especificamente, luego si algo falla, vete a reclamar al maestro armero; pero sí que he comprado fuera de España toda la electronica, embarcación auxiliar, etc.

                Es una pena que muchas empresas nacionales no se pongan las pilas, y sean más competitivas, pierden clientes y facturación y hoy en día me parece que la cosa no está para esto.
                La palabra filibustero proviene del holandés "Vrij Buiter" ("el que va a la captura de botín"), en inglés "freebooter".
                Acostumbrados a vivir con absoluta independencia, no permitieron que les rigeran superiores, leyes o códigos. Nacía así "La Cofradía de los Hermanos de la Costa".Los filibusteros atacaban barcos de cualquier nacionalidad, aunque una vez más serían los españoles sus presas las más de las veces.

                Comentario


                • #23
                  Re: Velas de Lee SAil



                  Deseo dejar mi postura meridianamente clara, siendo un currante del sector náutico y asumiendo lo que se me pueda venir encima, con un ejemplo:

                  Si una persona decide montar un bar de tapas lo primero que deberá hacer es un simple estudio de mercado para saber si tiene cabida en el sector, si ofrecerá un buen producto, si hay mercado suficiente, si conseguirá proveedores de calidad y competitivos, si podrá formar un equipo humano profesional, si le preocupará el servicio que proporcionará a sus potenciales clientes y si tendrá "rotación" (muchas unidades de venta, ergo, rentabilidad igual a margen por rotación) con unos precios de venta/márgenes muy ajustados. Con lo anterior y un poco de suerte puede que tenga el éxito asegurado.

                  Creo que en las duras circunstancias actuales, de duración más bien larga que se le supone, las muchas empresas que lo están pasando muy mal deberían plantearse algo de lo anterior y analizar las posibilidades que tienen de sobrevivir a medio plazo sin variar su política de ventas.

                  Yo deseo vender cien unidades con un € de margen a intentar vender una unidad con cien € de margen. Para ello tengo que montar el bar que me lo permita hacer así pues de otra forma me estoy equivocando .

                  Es mi humilde opinión y hago verdaderos esfuerzos por convencer a los empresarios más próximos. Puede que esté equivocado pero no veo otra mentalidad empresarial para tener un mínimo de posibilidades de futuro. Igual hay que cerrar el bar y dedicarse a otra cosa ...

                  y suerte.
                  al. tanllaui @ gmail. com

                  WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP).

                  "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela"

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Velas de Lee SAil

                    Originalmente publicado por Al_Tanllaui Ver Mensaje


                    Deseo dejar mi postura meridianamente clara, siendo un currante del sector náutico y asumiendo lo que se me pueda venir encima, con un ejemplo:

                    Si una persona decide montar un bar de tapas lo primero que deberá hacer es un simple estudio de mercado para saber si tiene cabida en el sector, si ofrecerá un buen producto, si hay mercado suficiente, si conseguirá proveedores de calidad y competitivos, si podrá formar un equipo humano profesional, si le preocupará el servicio que proporcionará a sus potenciales clientes y si tendrá "rotación" (muchas unidades de venta, ergo, rentabilidad igual a margen por rotación) con unos precios de venta/márgenes muy ajustados. Con lo anterior y un poco de suerte puede que tenga el éxito asegurado.

                    Creo que en las duras circunstancias actuales, de duración más bien larga que se le supone, las muchas empresas que lo están pasando muy mal deberían plantearse algo de lo anterior y analizar las posibilidades que tienen de sobrevivir a medio plazo sin variar su política de ventas.

                    Yo deseo vender cien unidades con un € de margen a intentar vender una unidad con cien € de margen. Para ello tengo que montar el bar que me lo permita hacer así pues de otra forma me estoy equivocando .

                    Es mi humilde opinión y hago verdaderos esfuerzos por convencer a los empresarios más próximos. Puede que esté equivocado pero no veo otra mentalidad empresarial para tener un mínimo de posibilidades de futuro. Igual hay que cerrar el bar y dedicarse a otra cosa ...

                    y suerte.
                    Esa es la solución, amigo Al_Tanllaui. Sólo que a veces sucede que mientras uno aplica esa política que tu comentas, observa como otros a su alrededor, incluso el bar/restaurante de enfrente, se llena casi a diario, siendo mucho más caro que su bar.

                    Esto de la política empresarial es un tema que me apasiona, desde la barrera, es cierto. Pero hay sectores, o miembros de un sector que deciden apostar por un mercado de élite o casi, subiendo incluso sus precios en épocas de crisis, o al menos no los bajan, porque se presupone su constante mejoría en el producto, o la investigación y la alta tecnología, o la procedencia de las materias primas.

                    Lo que está claro es que un negocio familiar, si es pequeño, y su sector target u objetivo es de sector adquisitivo medio o medio-bajo, debe aplicar claramente la política que tu describes. Tratar de vender cien unidades con un margen de 1 euro, antes que una unidad con un margen de 100 euros. Pero si esa fuera la solución, ¿no crees que los millones de pymes que tenemos en España la estarían utilizando?

                    Unas para todos.
                    Mi blog en: Sailing Florence May.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Velas de Lee SAil



                      ¿ Te has pensado que "ese bar de enfrente" es el que verdaderamente comercializa inteligentemente y tiene su futuro asegurado ?.

                      Por algo será, mi querido Cofrade, que consiguió ser un "puntero", gana dinero, es super competitivo y sus clientes "le aplauden, le son fieles y le adoran".

                      Ahí está "el arte", amigo.

                      al. tanllaui @ gmail. com

                      WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP).

                      "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela"

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Velas de Lee SAil

                        Habla con los ALEA, ellos aparejan lee sail y desde lo que he podido comprobar van bien y salen rentables.
                        Pero mejor consultales a ellos mejor.
                        Editado por última vez por wiper; 19/11/2009, 08:44:18.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Velas de Lee SAil

                          COMO UNA IMAGEN VALE MAS QUE MIL PALABRAS...
                          Os transcribo el correo que acabo de recibir de Lee Sails en el que le pedia presupuesto para la vela mayor de mi barco.

                          Dear Mr .
                          Many thanks for your Quote Request #EQ-55555.

                          According to your given dimensions, we are glad to state our best offer to you as follows:

                          1 pc Fully Battened Mainsail of 5.6oz USwt dacron, 8.00m luff x 3.00m foot, with 2 reefs US$559
                          extra for Rutgerson #1530-xx-05 Battcars & #1580 Full-batten fittings (for 4 battens) US$188
                          1 pc Mainsail Cover of acrylic US$118
                          Sub-total: US$865
                          Less: 10% offseason discount US$87
                          Nett: US$778
                          Add: delivery by courier (Fedex or UPS) to Spain US$172
                          Grand Total: US$950

                          Price Validity: 30 days from offer
                          Terms: fully paid with order
                          Completion: about 4 weeks.

                          --------------------------OOOOOOOOOOO-------------------------

                          Haciendo números:

                          Vela mayor, full-batten, 4 sables y dos rizos, dracon 5.6oz... 559 USD.
                          10% Descuento......................................... ................... -56 USD.
                          NETO VELA.............................................. .................... 503 USD.
                          Portes hasta España............................................ .......... 172 USD.
                          TRANSFERENCIA A LOS CHINOS....................................... 675 USD.

                          Estando el Dolar a 1'49 € =>

                          Transferencia a Lee Sail....................453'00 €
                          Aranceles (12% según Zanzibar)......... 54'36 €
                          IVA en Aduana (16% s/507'36 €)........ 81'18 €

                          TOTAL LA VELA PUESTA EN EL BARCO... 588'54 €

                          PRESUPUESTO MAS AJUSTADO EN UNA VELERIA ESPAÑOLA DE ESA MISMA VELA: 700'00 €

                          AHORRO: 111'46 €

                          Conclusión.
                          Ninguna, que cada uno saque las suyas.

                          Saludos

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Velas de Lee SAil

                            Originalmente publicado por Al_Tanllaui Ver Mensaje


                            ¿ Te has pensado que "ese bar de enfrente" es el que verdaderamente comercializa inteligentemente y tiene su futuro asegurado ?.

                            Por algo será, mi querido Cofrade, que consiguió ser un "puntero", gana dinero, es super competitivo y sus clientes "le aplauden, le son fieles y le adoran".

                            Ahí está "el arte", amigo.

                            Bos días
                            Me pasa como a Kibo, esto de la estrategia empresarial me interesa mucho
                            Poniendo un ejemplo textil, aunque no de velas:
                            "Burberry cierra sus tiendas y prácticamente desaparece como empresa en España
                            Inditex aumenta su facturación (H&M también la incrementa ligeramente)"
                            Será que no hay tanta demanda de productos con alto margen, aunque los consultores empresariales siempre (o casi) aconsejen subir precios y buscar al comprador de alto poder adquisitivo
                            Saúdos
                            Una enorme ola espumosa salió de la bruma; se venía sobre el barco, rugiendo con salvajismo, y en el afán con que se precipitaba parecía tan terrible y escalofriante como un loco blandiendo un hacha.
                            El negro del Narcissus. Joseph Conrad

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Velas de Lee SAil

                              Originalmente publicado por TorredeHércules Ver Mensaje
                              Bos días
                              Me pasa como a Kibo, esto de la estrategia empresarial me interesa mucho
                              Poniendo un ejemplo textil, aunque no de velas:
                              "Burberry cierra sus tiendas y prácticamente desaparece como empresa en España
                              Inditex aumenta su facturación (H&M también la incrementa ligeramente)"
                              Será que no hay tanta demanda de productos con alto margen, aunque los consultores empresariales siempre (o casi) aconsejen subir precios y buscar al comprador de alto poder adquisitivo
                              Saúdos
                              Burberry ha bajado ventas, o solo cierra tiendas en España?, es que no es necesariamente lo mismo.

                              Saludos

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Velas de Lee SAil

                                Originalmente publicado por MarcEolo Ver Mensaje
                                Burberry ha bajado ventas, o solo cierra tiendas en España?, es que no es necesariamente lo mismo.

                                Saludos
                                Bos días
                                En España, tras cierre de líneas y ERE, les sigue yendo de pena: http://www.cincodias.com/articulo/em...emp_28/cdsemp/
                                Saúdos
                                Una enorme ola espumosa salió de la bruma; se venía sobre el barco, rugiendo con salvajismo, y en el afán con que se precipitaba parecía tan terrible y escalofriante como un loco blandiendo un hacha.
                                El negro del Narcissus. Joseph Conrad

                                Comentario

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