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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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antifouling...sirve para algo?

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  • #16
    Re: antifouling...sirve para algo?

    Originalmente publicado por lekeimar Ver Mensaje
    tenle 2 años sin dar antifoilin y desoues m cuentas.q una batea mejillonera sera poco.y llo de meterte a limpiar el casco en el agua gran herror.lo q tienes q hacer es gastarte la pasta en una buenba patente autopulimentante y dejarte de bobadas.prueva esta internacional micron extra
    y veras si hace falta o no darle antifouling
    lo de bobadas me parece una falta de respeto. porque es un gran "herror" limpiar el casco en el agua?

    A lo mejor tu eres rico y te puedes comprar la micron, pero no es como para ir recomendandola no?
    Editado por última vez por edmo; 19/11/2010, 22:06:48.

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    • #17
      Re: antifouling...sirve para algo?

      He usado Micron, Devoe, Hempel, etc... No noto apreciables diferencias ni el precio. Todas carísimas. A mis amigos terrestres les digo que pinto el barco con el líquido más caro que se comercializa. Me preguntan ¿Más caro que el whisky? y les contesto ... mucho más.

      Evidentemente si rascas mientras te bañas y además del caracolillo arrancas los restos de pintura... por allí se va a agarrar más fácilmente que por donde sí haya pintura, pero es la alternativa a subirlo más frecuentemente. Que además de carísimo casi siempre rompen o arañan el barco.

      No digo que los antifoulings no valgan para nada. Pero sí digo que valen para poco. Estudié la posibilidad de instalar el sistema de ultra sonidos, pero lo deseché. Ya que además de tener el barco permanentemente conectado a los 220v del pantalán, que no me gusta nada. Pues además de esto, dicen que hay que subirlo anualmente para quitarle el verdín.. ¡Vaya una gracia!

      Saludos y birras.

      Comentario


      • #18
        Re: antifouling...sirve para algo?

        Dos proposiciones:
        1.- En vez de rascar el antifouling, pasar suavemente una esponja. Limpia y no daña el AF.

        2.- Para saber si funciona o no, dejad el dinghy en el agua al lado del barco y decidme cómo se pone en una semana en un puerto tal que JC I en Valencia y en veranito. El mío crió un bonito bosque tropical. En el barco uso el AF. más barato que he podido encontrar.
        Saludos,
        Carlos
        ************************

        Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
        (Manny Adan "in memoriam")

        Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

        http://inmenurecetas.webcindario.com

        Comentario


        • #19
          Re: antifouling...sirve para algo?

          Originalmente publicado por edmo Ver Mensaje
          lo de bobadas me parece una falta de respeto. porque es un gran "herror" limpiar el casco en el agua?

          A lo mejor tu eres rico y te puedes comprar la micron, pero no es como para ir recomendandola no?
          q por q es un gran error por q quitas pintura.mira si no le quieres dar micron dale hempel mille dinamic q es mas barata y tb va bien.pero ami con cualquiera de las 2 q t e dicho m sale el barco limpio,en mas de 1 año cuando t digo limpio es q lo saco practicamente como lo tire.sale con un barrillo q sale con el dedo.lo de dar antifulin baratos tu lomo se resentira cuando saques el barco.y t vuelvo a decir q tirarse al agua para limpiarlo m sige pareciendo una bobaba.y atraso.en vez de pegarte la paliza limpiando.gastate la pasta y dejatre de inventos raros.y yo de rico nada por q mira tu q estoi en el paro.

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          • #20
            Re: antifouling...sirve para algo?

            Aqui hemos opinado todos segun nos ha ido, basadas en experiencia propia. Pero ciertamente, ninguno a dado razones documentadas.

            Hay un cofrade, ARGONAUTA3, que sabe un wuebo de esto.

            Pedirle consejo a él, y no nos ensarzemos en discusiones, que al final, terminamos como el rosario de la aurora.

            Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

            "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

            Comentario


            • #21
              Re: antifouling...sirve para algo?

              Es que tratar de documentar la eficacia de un antifouling es como tratar de averiguar el sexo de los ángeles...

              Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
              Aqui hemos opinado todos segun nos ha ido, basadas en experiencia propia. Pero ciertamente, ninguno a dado razones documentadas.

              Hay un cofrade, ARGONAUTA3, que sabe un wuebo de esto.

              Pedirle consejo a él, y no nos ensarzemos en discusiones, que al final, terminamos como el rosario de la aurora.

              Saludos,
              Carlos
              ************************

              Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
              (Manny Adan "in memoriam")

              Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

              http://inmenurecetas.webcindario.com

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              • #22
                Re: antifouling...sirve para algo?

                Yo le pongo un condón ................ a que soy la poya!!!
                Era por poner algo de humor.... por cierto, yo sin tener ni idea de esto, si que me dao cuenta que todos los mercantes, porta contenedores, grandes cruceros, etc. Estan impolutos. Porqué sino imaginate la de combustible que iban a gastar. ¿Cada cuanto los deben pintar? Con un barrilillo de esos que utilizan seguro que tenemos para años. Por no decir que no hay que pintar tan amenudo.

                Mira tu!!!! Un barrilillo de 200 litros, lo pasamos a botecillos de 0,75 l, le multiplicamos el precio por 50 ..... y nus forramos .

                Lastima que luego nos meterian en la trena por contaminar el medio hambiente .

                Comentario


                • #23
                  Re: antifouling...sirve para algo?

                  Con el permiso de los tabernarios, refloto este hilo por dos motivos, tres si contamos que pago unas cañas con una generosa ración de mejillones a la vinagreta .

                  Primera cuestión :

                  Mi antifouling no sirvió para casi nada.
                  Botadura del barco a finales de enero y en mayo, las palas del timón ya tenían cierto barrillo marrón oscuro y eso que salía a navegar como mínimo 2 o 3 veces por semana.
                  Después del verano, la obra viva ya tenía algas a lo largo de la línea de flotación (sobre todo en la proa) y las palas daba pena verlas.
                  Un otoño en el que salí muy poco supongo que favoreció la cría de hermosos racimos de mejillones, de nuevo en mayor proporción en el borde de ataque de las palas.

                  Evidentemente, la velocidad ya no era ni por asomo la que era (los 4 nudos casi nunca los veo en la corredera, que es lo único que tengo limpio ), pero lo que me preocupa de veras es lo siguiente.


                  Segunda cuestión :

                  El barco cae descaradamente a babor. No he chocado con nada, la caña parece estar alineada con las palas y el ron suelo beberlo al desembarcar.

                  En un ataque de rabia, impotencia, locura y que un amigo quería cebo para pescar, arranqué con el bichero los mejillones más grandes de las palas del timón.

                  ¿Puede que haya estropeado la natural simetría de las incrustaciones y eso impide que el barco vaya a rumbo? ¿Debería haber calculado la serie de Fibonacci antes de tomarme la justicia por mi bichero?

                  De todas formas, en cuanto pasen las fiestas voy a varar el barco para limpiarlo, dar patente y la revisión de las 50 horas del motor.
                  Se comenta por las mesas de este antro que la International Micron Extra va muy bien aunque es cara. Venga va, otra.

                  Tercera cuestión :

                  ¿Pruebo a poner una patente más cara para ver que pasa o una normal y resignarme a varar cada 6 meses porque no sirve para nada?


                  Si nada funciona, criaré mejillones en el casco y pondré unos chicharos en los obenques para ir tirando.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: antifouling...sirve para algo?

                    Originalmente publicado por barescanallas Ver Mensaje
                    Con el permiso de los tabernarios, refloto este hilo por dos motivos, tres si contamos que pago unas cañas con una generosa ración de mejillones a la vinagreta .

                    Primera cuestión :

                    Mi antifouling no sirvió para casi nada.
                    Botadura del barco a finales de enero y en mayo, las palas del timón ya tenían cierto barrillo marrón oscuro y eso que salía a navegar como mínimo 2 o 3 veces por semana.
                    Después del verano, la obra viva ya tenía algas a lo largo de la línea de flotación (sobre todo en la proa) y las palas daba pena verlas.
                    Un otoño en el que salí muy poco supongo que favoreció la cría de hermosos racimos de mejillones, de nuevo en mayor proporción en el borde de ataque de las palas.

                    Evidentemente, la velocidad ya no era ni por asomo la que era (los 4 nudos casi nunca los veo en la corredera, que es lo único que tengo limpio ), pero lo que me preocupa de veras es lo siguiente.


                    Segunda cuestión :

                    El barco cae descaradamente a babor. No he chocado con nada, la caña parece estar alineada con las palas y el ron suelo beberlo al desembarcar.

                    En un ataque de rabia, impotencia, locura y que un amigo quería cebo para pescar, arranqué con el bichero los mejillones más grandes de las palas del timón.

                    ¿Puede que haya estropeado la natural simetría de las incrustaciones y eso impide que el barco vaya a rumbo? ¿Debería haber calculado la serie de Fibonacci antes de tomarme la justicia por mi bichero?

                    De todas formas, en cuanto pasen las fiestas voy a varar el barco para limpiarlo, dar patente y la revisión de las 50 horas del motor.
                    Se comenta por las mesas de este antro que la International Micron Extra va muy bien aunque es cara. Venga va, otra.

                    Tercera cuestión :

                    ¿Pruebo a poner una patente más cara para ver que pasa o una normal y resignarme a varar cada 6 meses porque no sirve para nada?


                    Si nada funciona, criaré mejillones en el casco y pondré unos chicharos en los obenques para ir tirando.

                    Esa caida a babor es cuando navegas a vela o a motor ?Si es solo a vela debes verificar que el trimado del palo se el correcto.
                    Tengo un sun 2500 como el tuyo y a mi me aguanta más o menos bien la temporada con el antifouling.Es verdad que en las palas de los timones me sale en seguida una verdina pero normamente se va mucha cuando salgo a navegar.
                    Lo que yo hago es en cuanto veo algo de vida pegado al casco ,con el cepillo o a mano quitarla.Aunque me lleve algo de antifouling.
                    En mi caso ,al contrario que en el tuyo ,la corredera no me dura limpia más de dos semanas ,pero al no regatear así la dejo ,hasta que algún día se limpia sola con una buena marejada y así voy tirando.En algún hilo puse la pintura que me ponían (era japonesa y ahora no la pongo por que no me acuerdo del nombre).
                    Imagino que en las rías gallegas debe haber una mayor proliferación de vida marina que en el puerto donde yo estoy y eso influye directamente

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                    • #25
                      Re: antifouling...sirve para algo?

                      Gracias por responder tan pronto!

                      Lo noto sobre todo a motor, a vela también, pero quizá menos, amurado a babor parece que tiende a orzar algo más que antes, trasteando con las escotas lo disimulo (-mayor + génova) o metiendo la caña unos graditos más ya se corrige un poco .

                      Se me ocurre que a motor puede notarse más porque la hélice sucia tiene más "efecto rueda" y lleva un poco la popa a estribor. No recuerdo como se llama técnicamente el efecto ese, algo de presión lateral de las palas .

                      Pensé varias veces (en verano) en tirarme con una esponja a quitar lo gordo, pero debo tener un autopulimentable de mírame y no me toques porque al más leve contacto (un cabo, una colchoneta, etc...) ya sale pintado de azul.

                      La corredera ahora suelo dejarla sin poner y solo la enchufo si voy a navegar bastante rato y por eso me funciona, para un par de bordos cerca del puerto no me compensa poner-quitar-achicar .

                      En los timones llevo un ecosistema completo, con algas de cierto tamaño que se van soltando cuando les cuadra.

                      Estoy impaciente por limpiarlo y que vuelva a ser el de antes, con el barco compré el primer (y único) gadget, el piloto automático y apenas lo he usado. No sé si es por el doble timón o qué, pero nuestro barcazo mantiene el rumbo estupendamente si no hay mucha ola .

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                      • #26
                        Re: antifouling...sirve para algo?

                        Confirmo que en el Sun 2500 las palas de timón no duraban ni 3 semanas limpias ... será que en esta parte el antifouling no es tan eficaz ...
                        También te doy la razón en lo de aguantar solito el rumbo (pero qué dura la caña, ¿no?)
                        sigpic

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                        • #27
                          Re: antifouling...sirve para algo?

                          Originalmente publicado por eilnet Ver Mensaje
                          Confirmo que en el Sun 2500 las palas de timón no duraban ni 3 semanas limpias ... será que en esta parte el antifouling no es tan eficaz ...
                          También te doy la razón en lo de aguantar solito el rumbo (pero qué dura la caña, ¿no?)
                          Hola eilnet,me alegra verte por aquí.
                          La caña es durilla,pero en el manual del barco recomiendan poner en las piezas de teflón de los timones del barco, WD40 y yo lo pongo en verano y mejora mucho.

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