VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Trimar mayor enrollable

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Trimar mayor enrollable

    Tengo que decir que con lo de "cuerditas" se me ha puesto la piel de gallina... :S
    Con las mayores enrollables tengo una enemistad personal puesto que la primera vez que navegué a bordo de un barco con este tipo de aprejo me ví en plena noche aproando el barco después que el viento refrescara a fuerza 6 para poder sacar un par de rizos a ésta puesto que con la presión que ejercía el viento sobre la vela se hacía prácticamente inviable tomarlo y amollar el pajarín solo sirvió para montar un enorme escándalo sin efectos palpables en el funcionamiento del enrollador.
    Con una vela de este tipo pierdes además mucha superfície vélica debido a la falta de alunamiento...
    Eso sí, puedes tomar un rizo, 1/2 o 5/8 de este si te apetece y además sin mucha complicación (siempre que el enrollador no tenga ganas de marcarse un punto a su favor)
    Personalmente no estoy interesado en el trimado de estas velas, si es que lo hay de manera útil.
    Aleix Gainza
    Piloto M.M. / Perito Judicial

    S/Y Cythère - CN l'Estartit
    Port Officer, Costa Brava (Ocean Cruising Club)
    @sy_cythere

    Comentario


    • #17
      Re: Trimar mayor enrollable

      Originalmente publicado por Gainza Ver Mensaje
      Personalmente no estoy interesado en el trimado de estas velas, si es que lo hay de manera útil.
      Me sorprende que con la falta de interés que tienes sobre el tema abras el hilo


      Comentario


      • #18
        Re: Trimar mayor enrollable

        Originalmente publicado por jan Ver Mensaje
        Me sorprende que con la falta de interés que tienes sobre el tema abras el hilo
        Yo no he abierto el hilo (importante dato) simplemente hago esmento de mi nefasta experiencia con este tipo de velas
        Aleix Gainza
        Piloto M.M. / Perito Judicial

        S/Y Cythère - CN l'Estartit
        Port Officer, Costa Brava (Ocean Cruising Club)
        @sy_cythere

        Comentario


        • #19
          Re: Trimar mayor enrollable

          A los que criticais las mayores enrollables... ¿Habeis probado una mayor enrollable buena?

          Por buena me refiero a una vela laminada, trirradial, con algún tipo de sables, etc

          Van mejor que el 75% de las mayores de rizos...

          Por lo general, una buena orientación es empezar buscarndo una forma similar a la génova, embolsamiento en el mismo % de la cuerda, similar profundidad, etc y luego probar pequeñas modificaciones.

          Importante, olvidarse de ceñir a morir, cazando la vela al centro tensa como una pandereta. No sirve de nada, mejor abrir un poquito el rumbo, que el barco pase la ola (normalmente la mayor enrollable se combina con apendices poco efectivos) pajarin siempre algo suelto, y botavara abiertita. Para andar rápido con una mayor enrollable hay que ir tocando mucho el pajarín... casi tanto como la escota en una vela normal de rizos.

          Comentario


          • #20
            Re: Trimar mayor enrollable

            Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
            A los que criticais las mayores enrollables... ¿Habeis probado una mayor enrollable buena?

            Por buena me refiero a una vela laminada, trirradial, con algún tipo de sables, etc

            Van mejor que el 75% de las mayores de rizos...

            Por lo general, una buena orientación es empezar buscarndo una forma similar a la génova, embolsamiento en el mismo % de la cuerda, similar profundidad, etc y luego probar pequeñas modificaciones.

            Importante, olvidarse de ceñir a morir, cazando la vela al centro tensa como una pandereta. No sirve de nada, mejor abrir un poquito el rumbo, que el barco pase la ola (normalmente la mayor enrollable se combina con apendices poco efectivos) pajarin siempre algo suelto, y botavara abiertita. Para andar rápido con una mayor enrollable hay que ir tocando mucho el pajarín... casi tanto como la escota en una vela normal de rizos.

            Eso si es verdad. En mi caso era una vela (en conjunto todo el barco) de dudosa calidad. Lo que si tengo ganas de probar (saliendo un poco del tema) es una vela enrollable a la botavara...
            Aleix Gainza
            Piloto M.M. / Perito Judicial

            S/Y Cythère - CN l'Estartit
            Port Officer, Costa Brava (Ocean Cruising Club)
            @sy_cythere

            Comentario


            • #21
              Re: Trimar mayor enrollable

              He navegado con enrollable y la no enrollable. Ambas se triman con los mismos conceptos, Tiene dos diferencias básicas, el pujamen no está relingado y normalmente no dispone de caningam. Embolsar se embolsa igual y se tensa de los puños exactamente igual. Los balumeros son iguales.
              Rizar rizas lo que conviene de manera que ajustas mejor como dice teach.
              El problema es que suelen deformar más ,los sables son diferentes y rinden menos.
              Su principal inconveniente es que se atasque debido a manipulaciones incorrectas.

              Comentario


              • #22
                Re: Trimar mayor enrollable

                Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                A los que criticais las mayores enrollables... ¿Habeis probado una mayor enrollable buena?

                Por buena me refiero a una vela laminada, trirradial, con algún tipo de sables, etc

                Van mejor que el 75% de las mayores de rizos...

                Por lo general, una buena orientación es empezar buscarndo una forma similar a la génova, embolsamiento en el mismo % de la cuerda, similar profundidad, etc y luego probar pequeñas modificaciones.

                Importante, olvidarse de ceñir a morir, cazando la vela al centro tensa como una pandereta. No sirve de nada, mejor abrir un poquito el rumbo, que el barco pase la ola (normalmente la mayor enrollable se combina con apendices poco efectivos) pajarin siempre algo suelto, y botavara abiertita. Para andar rápido con una mayor enrollable hay que ir tocando mucho el pajarín... casi tanto como la escota en una vela normal de rizos.

                Me encanta eso de ir tocando mucho el pajarín.

                Comentario


                • #23
                  Re: Trimar mayor enrollable

                  Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                  Van mejor que el 75% de las mayores de rizos...



                  Esto no es posible, aparte de las propias formas de las velas y posibilidades de trimaje, los enrolladores verticales de mayor tienen un handicap enorme; el propio peso del sistema de enrrollado, que además va colocado en el peor lugar que se puede colocar, el mástil.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Trimar mayor enrollable

                    Las mayores enrollables son muy planas. Lo son porque se tienen que enrollar sin problemas. Y eso hace que normalmente haya que llevarlas algo sueltitas para que tengan forma.

                    El pajarín hay que tocarlo mucho. A cada cambio de viento hay que aplanar o embolsar la vela. Es muy sensible a esto. Para ceñir no hay problema, en mi caso, ya que los límites los impone el génova. Pero como el carro es bastante precario, lo que hacemos es bajar el carro totalmente a sota justo antes de hacer bordo. Así puedes llevar la botavara a crujía sin tener la escota hiper cazada. Se trata de darle siempre un poco de forma, algo de twist... e ir jugando. Luego, como siempre, manda la corredera. Pero hay que probar a redondear más de lo que uno cree necesario. Y a veces te llevas sorpresas.

                    Y una cosa específica de las enrollables es la importancia del balumero. Lo más importante es soltarlo siempre antes de enrollar. O deformarás la vela sin remedio. Y luego, llevarlo con la tensión justa, nunca de más, para que no flamee la baluma.

                    Y aunque parezca mentira, también se puede usar el Back. Aunque los palos enrollables sean más rígidos también flectan. Así que cuando carga el viento tirar de back ayuda mucho.



                    Comentario

                    Trabajando...
                    X