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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Calibrar Piloto

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  • Calibrar Piloto

    He instalado el spx-5 de rueda y al calibrar los rumbos, despues de virar a babor estribor sucesivamente a virado 360º metiendo el timon a tope hasta que el timon ha hecho tope y el piloto queria seguir girandolo, con lo que ha empezado a hacer un crac, crac, crac, crac, como de saltar los dientes de la correa, me a dado miedo de que le ocurriera algo al timon y he cancelado la operación inmediatamente.
    Es normal que para calibrarse, el piloto intente forzar el timon una vez esta giradfo del todo?
    En el manual no dice nada de esto y no se si es normal.
    Gracias a todos por adelantado y feliz año nuevo

  • #2
    Re: Calibrar Piloto

    Tiene tope de angulo de giro para que no pase eso, hay que indicarselo cuando pases el calibrado dealer
    SALUT
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #3
      Re: Calibrar Piloto

      Unas rondas por que el nuevo año nos traiga buenos vientos y mejor mar.

      Este tema del Piloto SPX me parece de los mas interesante, pues yo tengo uno desde abril y solo me ha dado problemas. Como ha indicado Nefta el PILOTO precisaria unos reglajes de angulo de timón que no está disponible salvo que se disponga de la opción de transductor de timon. Me da la impresión que algo le pasa al Piloto.
      Al mio le ha pasado varias veces lo mismo que indica Paulsailor.
      A ver si algun cofrade puede dar luz sobre el tema.

      Comentario


      • #4
        Re: Calibrar Piloto

        Lo he dicho muchas veces. Conozco muy bien este piloto pues he instalado por lo menos seis o siete.

        Lo único que tenéis que hacer es invertir los cables de alimentación del brazo o motor de rueda. Hay un error en los manuales de Raymarine, y los colores salen invertidos, por eso, cuando intentáis hacer el calibrado inicial, el barco en lugar de hacer los zig-zag de rigor que necesita para autocalibrarse, termina metiendo el timón todo a una banda y pierde el control de la embarcación.

        Probadlo y me contáis.
        Mi blog en: Sailing Florence May.

        Comentario


        • #5
          Re: Calibrar Piloto

          Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
          Lo he dicho muchas veces. Conozco muy bien este piloto pues he instalado por lo menos seis o siete.

          Lo único que tenéis que hacer es invertir los cables de alimentación del brazo o motor de rueda. Hay un error en los manuales de Raymarine, y los colores salen invertidos, por eso, cuando intentáis hacer el calibrado inicial, el barco en lugar de hacer los zig-zag de rigor que necesita para autocalibrarse, termina metiendo el timón todo a una banda y pierde el control de la embarcación.

          Probadlo y me contáis.
          Muchas gracias, el viernes probare lo que nos dices y haber si asi consigo calibrarlo y que funcione correctamente.
          Ya os contare.

          Comentario


          • #6
            Re: Calibrar Piloto

            Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
            Lo he dicho muchas veces. Conozco muy bien este piloto pues he instalado por lo menos seis o siete.

            Lo único que tenéis que hacer es invertir los cables de alimentación del brazo o motor de rueda. Hay un error en los manuales de Raymarine, y los colores salen invertidos, por eso, cuando intentáis hacer el calibrado inicial, el barco en lugar de hacer los zig-zag de rigor que necesita para autocalibrarse, termina metiendo el timón todo a una banda y pierde el control de la embarcación.

            Probadlo y me contáis.
            Pues tiene "eggs" la cosa.
            * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
            * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
            * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

            Comentario


            • #7
              Re: Calibrar Piloto

              Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
              Lo he dicho muchas veces. Conozco muy bien este piloto pues he instalado por lo menos seis o siete.

              Lo único que tenéis que hacer es invertir los cables de alimentación del brazo o motor de rueda. Hay un error en los manuales de Raymarine, y los colores salen invertidos, por eso, cuando intentáis hacer el calibrado inicial, el barco en lugar de hacer los zig-zag de rigor que necesita para autocalibrarse, termina metiendo el timón todo a una banda y pierde el control de la embarcación.

              Probadlo y me contáis.
              Si no fuera porque no es 28 de diciembre no lo creería, pese a venir de KIBO.




              ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

              Comentario


              • #8
                Re: Calibrar Piloto

                Tiene lógica lo que dice Kibo...

                Kibo, sabes si sucede lo mismo con el SPX de caña??

                Me acabo de comprar uno, y es para tenerlo en cuenta a la hora de la instalación.

                Comentario


                • #9
                  Re: Calibrar Piloto

                  hola amigos,

                  se que parece coña pero hablo totalmentge en serio.
                  El comentario es valido tanto para los SPX5 de caña como de rueda.

                  Si despues de hacer lo que os he dicho sigue fallando, entonces es ya un problema de software de la unidad de control pero como os dije, en un 99por ciento de los casos funciona.

                  si buscais por el foro vereis que ya hubo quien probo lo que digo y soluciono sus problemas.
                  Mi blog en: Sailing Florence May.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Calibrar Piloto

                    Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                    hola amigos,

                    se que parece coña pero hablo totalmentge en serio.
                    El comentario es valido tanto para los SPX5 de caña como de rueda.

                    Si despues de hacer lo que os he dicho sigue fallando, entonces es ya un problema de software de la unidad de control pero como os dije, en un 99por ciento de los casos funciona.

                    si buscais por el foro vereis que ya hubo quien probo lo que digo y soluciono sus problemas.

                    Kibo, tan solo una cuestión me asalta despues de tu comentario, y es saber si esta solución se ha transmitido a los servicios técnicos de Raymarine.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Calibrar Piloto

                      SOLUCIONADO!!!, esta mañana hemos intercalado los cables y....., PERFECTO!!!, he salido a la mar, le he hecho la calibración y a efectuado los giros correspondientes dandome el OK final.
                      Gracias Kibo por tu aportación. Si algún dia te pasas por la zona del garraf te invito a unas no virtuales.
                      Saludos.
                      Editado por última vez por Paulsailor; 07/01/2011, 20:16:20.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Calibrar Piloto

                        Originalmente publicado por Paulsailor Ver Mensaje
                        SOLUCIONADO!!!, esta mañana hemos intercalado los cables y....., PERFECTO!!!, he salido a la mar, le he hecho la calibración y a efectuado los giros correspondientes dandome el OK final.
                        Gracias Kibo por tu aportación. Si algún dia te pasas por la zona del garraf te invito a unas no virtuales.
                        Saludos.
                        Me alegro, amigo Paulsailor.
                        Como ves, estaba en lo cierto, aunque haya gente que aún siga sin creerlo, incluidos algunos técnicos de Raymarine.

                        Nos tomaremos esas cervezas algún día, seguro.
                        Mi blog en: Sailing Florence May.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Calibrar Piloto

                          Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                          Me alegro, amigo Paulsailor.
                          Como ves, estaba en lo cierto, aunque haya gente que aún siga sin creerlo, incluidos algunos técnicos de Raymarine.

                          Nos tomaremos esas cervezas algún día, seguro.
                          Yo sigo sin saber si este tema se ha consultado con el servicio tecnico de Raimaryne, y no poe que dude de la veracidad de la solución, sino por el hecho de que los tenemos los pilotos en periodo de garantía podamos exigir al distribuidor la reparación sin el tema sigue fallando.

                          Unas rondas para todos y doble para el que nos de la solución.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Calibrar Piloto

                            Originalmente publicado por ignotus Ver Mensaje
                            Yo sigo sin saber si este tema se ha consultado con el servicio tecnico de Raimaryne, y no poe que dude de la veracidad de la solución, sino por el hecho de que los tenemos los pilotos en periodo de garantía podamos exigir al distribuidor la reparación sin el tema sigue fallando.

                            Unas rondas para todos y doble para el que nos de la solución.
                            Ignotus,
                            pues claro que se ha consultado con Azimutel, y ¿sabes qué? Que pasan de nosotros. Y más todavía si les dices que el piloto lo has comprado en Inglaterra o en Alemania, por mucho que tengan garantía europea. Por eso, al final toca ingeniárselas uno mismo.

                            Este asunto de los cables cambiados, no es en realidad un problema de manual, es un problema de ensamblaje. Cuando los trabajadores montan las clavijas del piloto, como la pletina que las soporta es simétrica, cuando le dan la vuelta para fijarla al enchufe es como hacer un cara o cruz: unas veces el cable azul caerá a la izquierda y otras a la derecha. Es por eso, que aunque tu sigas paso a paso el montaje que viene en las instrucciones, ya te puedes volver loco, que como tu piloto sea de los que le han invertido los cables por dentro del enchufe no encontrarás avería alguna, y lo mejor de todo, aunque los lleves al servicio técnico, tampoco darán con el fallo.

                            Es por eso, que después de estar más de un mes dándole vueltas a que podía fallar en mi piloto, decidí desmontarlo todo, entero, y volver a ensamblarlo yo paso a paso, y fué así como descubrí que los cables estaban intercambiados por dentro del enchufe.

                            Unas que pago yo.
                            Mi blog en: Sailing Florence May.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Calibrar Piloto

                              Kibo, no dudo en adsoluto de tu recomendacion, y tampoco me extraña la postura del sercvicio tecnico, pero los que tenemos el piloto el garantia de Azumitel, tenemos que estar alo que nos digan para no derder esa garantia.
                              De todas formas, buscado por "internete" me encontrado cosas curriosas de este piloto, como por ejemplo que te recomienden montar el traductor del angulo del timon, que es opcional, pues de lo contario el piloto no sabe cual es angulo maximo de la pala, y por tanto puede llegar a forzar el motor cuando no consigue corregir el rumbo.
                              Ciertamente, parece logico pero si esos es asi los de Raymarine se han cubierto de "mier....".
                              De todas formas, mi experiencia con el piloto es decepcionante, tres averias en menos de dos meses, y aunque la primera vez fue algo raro, pues se fastidio, navengando con 8 nudos, mar plana, y con una ceñida comoda.
                              Las otras dos veces ha sido en situacion muy parecida, casi parado y aproado al viento poneindo las velas, algo de viento pero excesivo, el piloto comenzo a emitir un ruido a "traca" y despues quedarme si gobierno.
                              Por tanto me sospecho que el piloto para corregir el abatimiento que se produce cuando te aproas hace por corregir el rumbo, y ante la nula arrancada esto no se produce, y en consecuencia el piloto sigue mandado sobre la rueda, pero al llegar esta a su tope el piloto no lo identifica y rompe.
                              No se cual es la solucion , pero hasta ahora no la tengo a ver si me podeis echar una mano.

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