VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velocidad ceñida-largo

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  • Vela Velocidad ceñida-largo

    Hola a todos,

    Aprovechando un plácido día de Reyes esta mañana nos hemos ido a hacer una navegada, que se ha convertido en unas pruebas que me presentan una duda. Es normal la diferencia de velocidad de la ceñida al través ?

    Os cuento : Premia, unos 15 nudos de Garbí ... Barco : Super Daimio 28 pies, con velas "viejecitas" mayor sables forzados y en proa un yankee 100.

    En ceñida cerradita cerradita navegabamos entre 3,5 y 4 nudos. Corriente de proa y poca ola.

    Al largo, navegamos entre 6,5 y 7,5 nudos (una pasada). En este caso corriente de popa y tambien poca ola.

    No tengo las polares de mi barco, pero me ha sorprendido mucho tanta diferencia de velocidad (vale que la corriente pueda influir un poco, pero tanto?)

    Tabernero, sirva unas rondas para que los sabios de este Taberna compartan sus sapienzas !!!

    Gracias y salut

    Sergi

  • #2
    Re: Velocidad ceñida-largo

    la verdad es que si, la corriente afecta un monton, por la experiencia que tenemos, teniendo el barco en plena ria, cuando la marea va bajando se suele tardar entre una hora y hora y pico, subiendo la marea, bajar nos cuesta minimo un par de horas...

    un saludo, espero haberte ayudado compañero

    Comentario


    • #3
      Re: Velocidad ceñida-largo

      Originalmente publicado por casteser Ver Mensaje
      Hola a todos,

      Aprovechando un plácido día de Reyes esta mañana nos hemos ido a hacer una navegada, que se ha convertido en unas pruebas que me presentan una duda. Es normal la diferencia de velocidad de la ceñida al través ?

      Os cuento : Premia, unos 15 nudos de Garbí ... Barco : Super Daimio 28 pies, con velas "viejecitas" mayor sables forzados y en proa un yankee 100.

      En ceñida cerradita cerradita navegabamos entre 3,5 y 4 nudos. Corriente de proa y poca ola.

      Al largo, navegamos entre 6,5 y 7,5 nudos (una pasada). En este caso corriente de popa y tambien poca ola.

      No tengo las polares de mi barco, pero me ha sorprendido mucho tanta diferencia de velocidad (vale que la corriente pueda influir un poco, pero tanto?)

      Tabernero, sirva unas rondas para que los sabios de este Taberna compartan sus sapienzas !!!

      Gracias y salut

      Sergi
      ¿La velocidad que mencionas es de corredera o de GPS?

      Comentario


      • #4
        Re: Velocidad ceñida-largo

        Cuanto mas alejas la proa del viento mas veloz es, si te fijas en cualquier esquema de polares veras que hay un angulo en proa donde el barco no navega y a medida que se aleja de la direccion del viento va cogiendo mas velocidad
        SALUT
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

        Comentario


        • #5
          Re: Velocidad ceñida-largo

          Originalmente publicado por Capitan Barbosa Ver Mensaje
          ¿La velocidad que mencionas es de corredera o de GPS?
          Si, perdon, no os lo había aclarado. En todos los casos los datos de velocidad eran tomados del GPS.

          Salut

          Sergi

          Comentario


          • #6
            Re: Velocidad ceñida-largo

            Originalmente publicado por casteser Ver Mensaje
            Hola a todos,

            Aprovechando un plácido día de Reyes esta mañana nos hemos ido a hacer una navegada, que se ha convertido en unas pruebas que me presentan una duda. Es normal la diferencia de velocidad de la ceñida al través ?

            Os cuento : Premia, unos 15 nudos de Garbí ... Barco : Super Daimio 28 pies, con velas "viejecitas" mayor sables forzados y en proa un yankee 100.

            En ceñida cerradita cerradita navegabamos entre 3,5 y 4 nudos. Corriente de proa y poca ola.

            Al largo, navegamos entre 6,5 y 7,5 nudos (una pasada). En este caso corriente de popa y tambien poca ola.

            No tengo las polares de mi barco, pero me ha sorprendido mucho tanta diferencia de velocidad (vale que la corriente pueda influir un poco, pero tanto?)

            Tabernero, sirva unas rondas para que los sabios de este Taberna compartan sus sapienzas !!!

            Gracias y salut

            Sergi
            Hola Sergi, que? entrenando para el Domingo, eh!
            Si no me equivoco, esos datos son de GPS,no?, si fueran de corredera quizas solo hubieran variado muuuuy poco, por ejemplo con una corriente aproximada de 1 nudo, hubieras obtenido 5 en ceñida y entre 5,5 y 6,5 al largo. Yo lo veo normal , pues unicamente pasa que estas aprendiendo a hacer correr al , y como no te lo crees pones esta cara cuando ves el GPS .
            Salud i fins Diumenge
            "Cria cuervos y.......................tendras más"

            Anónimo.

            Comentario


            • #7
              Re: Velocidad ceñida-largo

              Es lo que te han dicho. Por una parte las polares te darán una idea, ya que la v aumenta al abrir rumbo y por otra parte a un nudo de velocidad de corriente, ya notarías 2 nudos de diferencia en la comparativa que nos has dado. Es normal lo que decíasl.

              Comentario


              • #8
                Re: Velocidad ceñida-largo

                Pues yo creo que con el viento que hacia hoy, 4 nudos de ceñida es muy poco para tu barco...

                ¿ibas muy cerrado al viento? es que a veces nos obcecamos con ceñir a rabiar y matamos al barco... (yo el primero)

                a veces es mejor abrir unos graditos el rumbo y soltar al barco en vez de querer apurar tanto el angulo de ceñida

                Por otro lado decirte que segun el registro de datos de la XIOM (Xarxa de Instruments Meteorologics i Oceanografics), en la boya del Llobregat, a las 12.07 la corriente era de 0.106 m/s (eso son aproximadamente 0.2 nudos), con rumbo 073º (la corriente se mide hacia donde va, no de donde viene, como se hace con el viento)


                Puedes comprobar aqui los datos que te digo
                Datos oceanografiques del 6/01/11 en el Llobregat

                Saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: Velocidad ceñida-largo

                  A falta de saber el dato que apunta Keith (lo de a qué ángulo lo llevabas), creo que los datos que das no son raros, más si como apuntas al principio, las velas ya están "amortizadas". Es en la ceñida cerrada cuando el buen corte y estado de las velas marcan la diferencia.
                  Buena proa!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Velocidad ceñida-largo

                    Muchas gracias a todos los que me habeis aportado vuestro punto de vista. Me quedo mucho más tranquilo a sabiendas que :

                    - Segun el Xiom (interesante Web, gracias Keith11) sobre las 10 tenía en la boya de Badalona unos 2 nudos de corriente, prácticamente de morral.
                    - Para el año que viene le pediré a los Reyes unas velas nuevas (a ver si me porto mejor que este año).
                    - Debo mirar de abrir un poco más el rumbo de ceñida, pues es cierto que tiendo a ir más al límite de "pinchar" y a la vez evitar la escora en demasía. El ángulo que llevaba estaba alrededor de 30 aparente ... quizás demasiado cerrado.

                    Bueno, pues que poco a poco vamos aprendiendo ... y en gran parte gracias a vuestras aportaciones !!!

                    Salut

                    Sergi

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Velocidad ceñida-largo

                      ¡¡2 nudos de corrriente???

                      creo que no... segun ve yo a las 10.07 habian 8.6 cm/s de corriente, o lo que es lo mismo 0'086 m/s lo cual equivale a 0'17 nudos...

                      pero vamos que puedo estar en un error

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Velocidad ceñida-largo

                        Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                        ¡¡2 nudos de corrriente???

                        creo que no... segun ve yo a las 10.07 habian 8.6 cm/s de corriente, o lo que es lo mismo 0'086 m/s lo cual equivale a 0'17 nudos...

                        pero vamos que puedo estar en un error

                        No hay error, tu cálculo es correcto.
                        La palabra filibustero proviene del holandés "Vrij Buiter" ("el que va a la captura de botín"), en inglés "freebooter".
                        Acostumbrados a vivir con absoluta independencia, no permitieron que les rigeran superiores, leyes o códigos. Nacía así "La Cofradía de los Hermanos de la Costa".Los filibusteros atacaban barcos de cualquier nacionalidad, aunque una vez más serían los españoles sus presas las más de las veces.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Velocidad ceñida-largo

                          Desde luego la corriente te ha influido mucho, pues la velocidad maxima que permite la eslora de tu barco es 7 nudos y tu dices que ibas a 7,5

                          Vel maxima ( nudos) = 2,4 x raiz cuadrada de Eslora ( metros)
                          http://navegandoporgrecia.com



                          http://www.velerosgrecia.com


                          http://www.lamaga3.com

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Velocidad ceñida-largo

                            Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                            ¡¡2 nudos de corrriente???

                            creo que no... segun ve yo a las 10.07 habian 8.6 cm/s de corriente, o lo que es lo mismo 0'086 m/s lo cual equivale a 0'17 nudos...

                            pero vamos que puedo estar en un error

                            Efectivamente, tus cálculos son correctos, por lo que los míos erróneos ... (En estos casos suelo decir que soy de "letras").

                            Pero HABIA UNA CORRIENTE !!! UFFF (de casi 2 nudos)

                            Salut i bon humor

                            Sergi

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Velocidad ceñida-largo

                              Originalmente publicado por La Maga Ver Mensaje
                              Desde luego la corriente te ha influido mucho, pues la velocidad maxima que permite la eslora de tu barco es 7 nudos y tu dices que ibas a 7,5

                              Vel maxima ( nudos) = 2,4 x raiz cuadrada de Eslora ( metros)
                              Efectivamente algo me ha influido en el largo ... más que la corriente, creo es la ola, cuyo paso "alarga" mi longitud de paso.

                              El máximo que he logrado mantenido ha sido de 8,5 nudos de GPS, pero con mucha ola de popa.

                              El caso más raro lo tuve en un través mantenido a 7,5 nudos ... donde no había apenas ola ??? no se a que atribuirlo ? - Quiza que los cálculos teóricos admiten excepciones ? je je

                              Salut

                              Sergi

                              Comentario

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