VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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No guiñar a un largo

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  • Vela No guiñar a un largo

    Llamo a los expertos a ver si me echan una mano.
    Hay un rumbo en el cual si el viento arrecia tengo problemas: El largo.
    En condiciones normales todo va bien, pero por ejemplo este sábado el tiempo estaba movidito. El parte daba fuerza 8 a 9 y un buen mar de fondo. Estuve dando una vuelta por la ría y el viento fuerte pero se podía navegar No tengo equipo de viento y no sé lo que soplaba pero llevaba el barco con dos rizos y el génova al 50% Las rachas eran considerables.
    Con esta situación consigo llevar el barco en su sitio excepto a un largo. En este rumbo en cuanto carga una racha no hay mnanera de evitar la guiñada. Amollo la escota hasta que la vela aterriza en las crucetas y nada, no hay forma de acabar proa al viento. Tengo la mayor muy muy embolsada (tiene 15 añitos) ¿Será por eso?
    Vaya una ronda de un buen ron para todos

  • #2
    Re: No guiñar a un largo

    Larga también la escota del génova y riza lo necesario la mayor.


    Saludos.


    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

    Comentario


    • #3
      Re: No guiñar a un largo

      Que envidia!

      Yo aún no me siento tan suelto para salir con un día como el de ayer, la estación de la punta del dique de abrigo registró valores de más de 50 km/h ( "casi 30 nudos") en algunos momentos del día, los valores son diezminutales, no sé si es una media o son la máxima intensidad. También muestra que estuvo bastante rolón (de SSE a NNW a lo largo del día) y eso sumado a las rachas imagino que hacía más díficil gobernar el barco.

      Las veces que me he encontrado con bastante viento (para mí y para mis tripus son unos 20-22 nudos de proa), al cambiar el rumbo a un largo opté por arriar la mayor y navegar sólo con el génova. Me pareció muy cómodo.

      No puedo ayudarte mucho, pero imagino que si lo que te pasaba es que te ibas de orzada, probablemente sea la bolsa de la mayor la culpable, o eso creo, o yo que sé... Aunque si la amollas por completo, ¿podría ser lo que comenta el manual de Glenans sobre "entrar en pérdida"?
      Yo en mis primeras salidas me fui de orzada doble con tirabuzón no sé muy bien cómo aún, en algún momento pensé que podría ser "eso", aunque desde que tengo barco ya es lo habitual: "entro en pérdida" siempre a fin de mes .

      Mañana sigue el viento del sur, un poco más suave que el sábado pero más que hoy (nadita), así que mañana me atreveré a salir .

      Comentario


      • #4
        Re: No guiñar a un largo

        Originalmente publicado por Patin Ver Mensaje
        El parte daba fuerza 8 a 9 y un buen mar de fondo.
        Perdona que me meta donde no me llaman y que mi comentario no sirva para resolver tus dudas, pero... ¿sales con un parte de F8-9?


        El mar. La mar.
        El mar. ¡Sólo la mar!

        -Rafael Alberti-

        Comentario


        • #5
          Re: No guiñar a un largo

          En este caso es aconsejable correr la driza de mayor por su escotero a sotavento con lo cual consigues aplanar la vela

          Comentario


          • #6
            Re: No guiñar a un largo

            podria ser que el foque lo lleves muy cazado y no le des salida al aire?
            a mi me gusta llevarla a punto de flameo, quizás me equivoque, no se.
            Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio.

            Comentario


            • #7
              Re: No guiñar a un largo

              Te vas de orzada porque la vela apoya en las crucetas y no pierde viento. A partir de una determinada intensidad, para navegar a un largo, arria la mayor y lleva solo vela en proa. O riza más la mayor que el génova, como postura intermedia.

              Comentario


              • #8
                Re: No guiñar a un largo

                Originalmente publicado por Kendwa Ver Mensaje
                Perdona que me meta donde no me llaman y que mi comentario no sirva para resolver tus dudas, pero... ¿sales con un parte de F8-9?
                Por estas latitudes ( Norte Galicia) si se sale, un dia tranquilito de verano F4-F5 olas 2 a 3 mts y vida en cubierta ( comidita,etc)
                Barra libre para todos

                Comentario


                • #9
                  Re: No guiñar a un largo

                  Siempre tienes que llevar mas trapo a proa que a popa y dependiendo de la intensidad del viento, solo en proa.
                  50knts aun siendo en abrigo de una ria, es para bajar mayor y llevar un trapito en proa
                  SALUT
                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                  Comentario


                  • #10
                    Re: No guiñar a un largo

                    Originalmente publicado por Kendwa Ver Mensaje
                    Perdona que me meta donde no me llaman y que mi comentario no sirva para resolver tus dudas, pero... ¿sales con un parte de F8-9?

                    Las rías de Coruña y Ares están abiertas al norte y al noroeste por lo que con vientos del 2º y 3º cuadrante están resguardadas y se puede salir a navegar (yo no ) aunque "fuera" haya peor parte, también hay que tener en cuenta el mar de fondo porque suele entrar bastante pero estos días hay menos de 2 metros.

                    Bueno, yo sí que me meto sin que me llame nadie, quizá el cofrade Patín sí que salga con esos vientos! Pero comenta que salió a dar unos bordos por la ría.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: No guiñar a un largo

                      Originalmente publicado por P27 Ver Mensaje
                      Por estas latitudes ( Norte Galicia) si se sale, un dia tranquilito de verano F4-F5 olas 2 a 3 mts y vida en cubierta ( comidita,etc)
                      Originalmente publicado por barescanallas Ver Mensaje
                      Las rías de Coruña y Ares están abiertas al norte y al noroeste por lo que con vientos del 2º y 3º cuadrante están resguardadas y se puede salir a navegar (yo no ) aunque "fuera" haya peor parte, también hay que tener en cuenta el mar de fondo porque suele entrar bastante pero estos días hay menos de 2 metros.

                      Bueno, yo sí que me meto sin que me llame nadie, quizá el cofrade Patín sí que salga con esos vientos! Pero comenta que salió a dar unos bordos por la ría.

                      Aaahh... es lo que tiene no conocer la zona... de todas formas a mí me daría zuto salir con ese parte



                      El mar. La mar.
                      El mar. ¡Sólo la mar!

                      -Rafael Alberti-

                      Comentario


                      • #12
                        Re: No guiñar a un largo

                        Yo tenía un comportamiento similar, ya que mi mayor es bastante mas grande que mi foque.

                        Lo he resuelto arriando totalmente la mayor, y dejando el foque con la escota bien amollada.

                        de todas formas, salir con F8/F9, ya hay que tener ganas!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: No guiñar a un largo

                          Originalmente publicado por Kendwa Ver Mensaje
                          Perdona que me meta donde no me llaman y que mi comentario no sirva para resolver tus dudas, pero... ¿sales con un parte de F8-9?
                          Seré un incosciente...
                          Si los vientos fuesen N no se podría salir, pero S, SW sí se puede.
                          De todas formas no pasé del abrigo de la costa de Lorbé. A la altura de Ares las olas ya eran considerables.Yo soy de la opinión de que hay que salir con mala mar dentro de unos límites por dos razones:
                          • Si en las rías altas no sales con mal tiempo no sales nunca
                          • Si no sabes manejar con mal tiempo y te pilla un día un virazón un poco fuerte lo puedes pasar muy mal.

                          A un largo con solo el génova no doy guiñadas pero lo que intento es llevar el barco con las dos velas (ya comenté que iba con dos rizos y no tengo tercero) por la razón de que si no limito las maniobras. Virar por avante a la francesa es como poco complicado, si no a veces imposible.

                          Yo creo que el problema que tengo es el exceso de bolsa. Por mucho que trime (backstay a tope, puños tensados, barraescota a sota, contra a tope...) no puedo amollar la botavara más alla de unos 15º a partir de ahí la vela ya está en las crucetas, por lo que en cuanto orzo un poco paso de llevar la vela en portantes a trabajar como en ceñida y la guiñada es inevitable.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: No guiñar a un largo

                            No puedo aportar ninguna doctrina, pero la sitiuacion que describe Patin a mi me ha pasado a menudo, no con tanta intensidad de viento, pero si con 20 a 25 nudos, y por tanto solo os doy cuenta de mi experiencia.
                            Como mi barco en esos rumbos tiende ha irde de orzada, lo que hago y me va bien, es como ya se ha comentado, reducir mayor, pero en cuanto a la genova adelanto su escotero y la cazo.
                            No tengo muy claro cual es el efecto que ello hace, pero ciertamente me mantiene el rumbo mas estable.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: No guiñar a un largo

                              Es muy complicado aconsejarte sin conocer el barco, pero la mayor muy embolsada con las crucetas retrasadas, puede ser una buena explicación. el caso es que tienes que mantener mucho trapo en proa.

                              el vendaval es racheado y es muy difícil controlar el viento aparente, si no te anticipas, te vas de orzada seguro.

                              Navegando en conserva por nuestras costas en condiciones duras(si conoces la foto de la cofradía de Malpica, pues tanto o peor, pero con almirantas a bordo y tranquilitas) hemos comprobado la mejor manera de hacer camino con seguridad. Lo mejor -tal como te aconseja NEFTA_ es reducir al máximo mayor, ganas mucho camino y tiempo.
                              La trasluchada involuntaria corriendo no es nada difícil, pero hay que darle a andar, por eso hay que estar muy atento para cuando amaina, porque en ese momento el mar es el problema. dentro de la ria no tienes ese problema.


                              Para evitar una trasluchada involuntaria tienes que ir mas orzado, haciendo mucho camino.
                              Con poca tripulación, si no aguantas espí, lo mejor es sacar solo el génova.


                              con fuerza 10, he visto a la pandilla de Chuni entrenando en la ria en un pequeño ferst cláss 8 y volaban con el spi con control absoluto
                              claro que aguantaban mucho trapo en proa y por eso mantenían el contról

                              el suroeste (vendavál polo cú che ven o mal) aunque parezca mentira, tumba menos gente que el nordestazo. como este último suele entablarse en primavera verano, nos confiamos, pero se las trae.

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