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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento anual.

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  • Mantenimiento anual.

    Hola a todos y gracias de antemano,unas birras y mas birras,mi consulta es que seguro que me podreis alludar, soi novatillo y necesito saber el mantenimiento anual del motor y cola , yo monto un mercruiser 5000 y una cola alfa.

    en el motor se cambia aceite y filto y algo mas?
    y en la cola el aceite y anodos y fuelles, esto se hace cada año o se puede estirar algo mas, yo el barco lo e usado unas 40 horas este berano0 ya que no pde salir mas.

    Muchas gracias por todo.y mas birras que aqui no valen mucho.

  • #2
    Re: Mantenimiento anual.

    Si no lo hibernas en seco el cambio de fuelles de cola no es necesario todos los años. El resto sí: aceite motor y valvulina cola, filtro agua y gasolina, ánodos. Calculo una media de 300 euros año (depende de lo que te cobre el mecánico, desplazamiento, etc). Cada 6 años codos y colectores, si empleas originales: calcula unos 2.000 euros.

    Además por supuesto varada anual para patente casco y cola ¿300?.

    Y reserva algo para pequeños arreglillos de cosas que siempre se estropean: un arreglo de la lona, un compas que pierde líquido y hay que sustituirlo, revisión de la ITB que te obliga a cambiar la radio, un descuido con la zodiac que hay que reparar, que si el casco tiene ya 6 añitos y no le vendría mal un pulido...

    Aparte pantalán y seguro por supuesto.

    ¡Ahh!!! Las cervezas, empanadas, conservas y vino para cuando vienen los amigos. Y los helados a los críos al bajar a la playa. ¡Espera! yo el tema de los críos es lo que peor llevo (no los míos, los amiguitos de los míos). Y se empeñarán en que vayamos a picar algo después de un día perfecto en el mar, sigues tirando de la cartera.

    ¿Gasolina? será lo de menos, duele sólo un poco el día que llenas, pero al final resulta que es lo que menos te importa.

    Comentario


    • #3
      Re: Mantenimiento anual.

      Originalmente publicado por jesus705 Ver Mensaje
      Si no lo hibernas en seco el cambio de fuelles de cola no es necesario todos los años. El resto sí: aceite motor y valvulina cola, filtro agua y gasolina, ánodos. Calculo una media de 300 euros año (depende de lo que te cobre el mecánico, desplazamiento, etc). Cada 6 años codos y colectores, si empleas originales: calcula unos 2.000 euros.

      Además por supuesto varada anual para patente casco y cola ¿300?.

      Y reserva algo para pequeños arreglillos de cosas que siempre se estropean: un arreglo de la lona, un compas que pierde líquido y hay que sustituirlo, revisión de la ITB que te obliga a cambiar la radio, un descuido con la zodiac que hay que reparar, que si el casco tiene ya 6 añitos y no le vendría mal un pulido...

      Aparte pantalán y seguro por supuesto.

      ¡Ahh!!! Las cervezas, empanadas, conservas y vino para cuando vienen los amigos. Y los helados a los críos al bajar a la playa. ¡Espera! yo el tema de los críos es lo que peor llevo (no los míos, los amiguitos de los míos). Y se empeñarán en que vayamos a picar algo después de un día perfecto en el mar, sigues tirando de la cartera.

      ¿Gasolina? será lo de menos, duele sólo un poco el día que llenas, pero al final resulta que es lo que menos te importa.
      Jo...er, como me calenté, je, je. Sólo preguntabas por el mantenimiento anual, el resto ya lo sabes... pero es que no me pude resistir

      Comentario


      • #4
        Re: Mantenimiento anual.

        jajajaja,muchas gracias,la verdad que es caro pero merece la pena, muchas gracias por tus consejos me valen de mucho,un saludo

        Comentario


        • #5
          Re: Mantenimiento anual.

          Entonces por que te habren la cola siempre que lo saco si so0lo se cambia la balbulina de la cola noi hace falta abrirla no?

          Comentario


          • #6
            Re: Mantenimiento anual.

            Acuerdate de pedir la hoja sellada del cambio de aceite(tema de vertidos, etc), si el puerto o nautico dispone de contenedores para esto te lo sellan ellos mismos

            ¡Venga! a currar en el barco.

            un saludo

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            • #7
              Re: Mantenimiento anual.

              Yo creo que la cola no es necesario abrirla todos los años. Si tuvieses alguna entrada de agua por un retén verías que la valvulina de la cola se ha convertido en una emulsión (color blanquecino, tirando a leche), y si la valvulina está bien y no cambias fuelles no veo por qué abrir. Ojo, no cambio los fuelles anualmente porque en un barco que no se hiberna en seco no se deterioran.
              Es verdad que en las colas volvo aunque se picase o rajase el fuelle el agua no entraría a la sentina, quedaría retenida en el transom, poco a poco se observaría entrada de agua (pasa el retén). En las Mercruiser tengo entendido que el punto más delicado es un fuelle de goma que protege un cable creo que del cambio. Si se pica sí que entra agua directamente al interior del barco. Esto es lo que me explicón un mecánico cuando le pregunté por el tema, pero no puedo decirlo con conocimiento propio.

              Comentario


              • #8
                Re: Mantenimiento anual.

                Trima la cola lo justo.
                Cuando estés en puerto, déjala abajo y a la vía.
                Lo que realmente te pica los fuelles son las lapitas enanas que se pegan y otras cosas que se adhieren.
                Si la cola está quieta, no pasa nada, pero si la estás trimando contínuamente y con bastante ángulo, estas cosas acaban por picarte los fuelles y tienes la mini entrada de agua en la sentina,o, en el caso de las volvo se oxida y se rompe el rodamiento del transum.
                Yo tengos dos colas volvo: Fuelles y valvulina cada dos años
                Aceite motores, filtros y bujias, todos los años.
                Colectores y codos, se los cambié hace seis años,y por lo que cuestan, prefiero esperar a que metan agua y cambiarlos entonces. OJO: cuando esto ocurra no se debe seguir intentando encender el motor porque se llena un pistón de agua y puedes doblar una biela o alguna cosa peor, y, entonces amigo mío, te puede dar la risa.
                Perdona por el rollo que te he soltado.
                Para compensar, vayan unas birras por mi cuenta...

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                • #9
                  Re: Mantenimiento anual.

                  Lo olvidaba.
                  Mi barco está todo el año en el agua.
                  Otra birrita.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Mantenimiento anual.

                    Muchas gracias, a todos me estais alludando mucho, yo tengo el barco en el agua siempre en mi amarre, eso de invernar a que se refiere en el tema de los fuelles, se estropean mas en seco? o e entendido mal,y lo de la cola siempre abajo para evitar que el caracolillo lo rompa cuando subo y bajo la cola.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Mantenimiento anual.

                      Cooco, las gomas cuando están es seco se cuartean y es más facil que se agrieten o se perforen, por eso si el barco lleva mucho tiempo fuera del agua es conveniente cambiarlas.
                      Si tu tienes la cola quieta los caracolillos no le hacen nada, pero si la subes y la bajas a menudo, se quedan aprisionados en los plieges del fuelle y pueden dañarlo.

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                      • #12
                        Re: Mantenimiento anual.

                        Yo la cola apenas la toco,entonces solo cambio la balbulina cuando la saque y saco caracolillo hago antifulig en casco y cola y a correr,y dentro del motor canbio filtros y aceite,algien me puede explicar como hacerlo lo del haceite y filtros del motor, que con esto de la grisis me animo a hacer de mecanici ya que con los mecanicos e tenido malas experiencias, me cobran mucho y me hacen poco,osea que me engañan ,y luego te asustan para hacerte algo que no hace falta.

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                        • #13
                          Re: Mantenimiento anual.

                          buenas tardes cooco unas el canvio de aceite y filtro es mui facil de hacer,enciendes el motor 15,20 minutos para que el aceite este calentito y te sea mas facil sacarlo,esperas otros 15 para que escurra todo hacia el carter,existen unas bombas de vacio bastante econimicas de plastico que se parecen mucho a los aparatos de fumigar el huerto en cualquier centro de bricolage las podras encontrar y ya de servira para otras muchas ocasiones,traen unas canulas,unos tuvos finos,que lo introduces por el tuvo del nivel del aceite y con la manivela de la bonba haces vacio y te saca el aceite,es un metodo mui limpio,para el filtro te compras un util que se parece a una abrazadera con mango regulable y al lio mui facil de hacer,puede que la primera tardes un poco pero las sigientes seran mas rapidas,y a la goma del fuelle de la cola podrias darle un poco de baselina para que no se te reseque tanto un saludo y espero que te sirva de alluda

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                          • #14
                            Re: Mantenimiento anual.

                            y el aceite se saca por donde entra o por abajo,o se absorbe com bomba

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                            • #15
                              Re: Mantenimiento anual.

                              lo absorve la bomba que tiene forma de cilindro luego tu lo llevas al contenedor del puerto lo vacias y listo o lo puedes vaciar en una garrafa,yo reutilizo las de agua mineral 5 L. o 8 L. la que mas a manop este en ese momento

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