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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

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  • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

    Noticias ... no tengo, pero su blog: http://www.facebook.com/BSLClass40

    salud!!!

    Comentario


    • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

      Originalmente publicado por Fehurihi Ver Mensaje
      En el último reporte el BSL está parado.

      Tenéis alguna noticia? Sabéis si tienen web o blog?

      Me autocito

      Alguien sabe si tienen la posibilidad de no comunicar su posición en algún momento de la etapa, para no dar pistas a los demás??
      ....hay hechos en la vida que son para siempre ....para no olvidarlos, anótalos en una lista Anónimo del Refranero Tabernero

      Comentario


      • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

        Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
        Noticias ... no tengo, pero su blog: http://www.facebook.com/BSLClass40

        salud!!!
        Yo también me autocito y, por lo que yo sé, lo de pasar a "modo invisible" no está permitido ...

        Por lo que dicen en su Blog, anotación de esta mañana, han tenido que bajar un spi a lo bruto, cortando drizas y alguna que otra escota, etc ... pero no han roto nada, y en un post más reciente (de hace 2 horas) ... está todo bajo control y van a empezar a apretar otra vez, a ver si pillan a Cessna , que ahora les lleva más de 200 millas ...

        salud!!!

        P.D. Y otro enlace directo a su blog: http://gor-bsl.tumblr.com/

        Comentario


        • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

          Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
          Yo también me autocito y, por lo que yo sé, lo de pasar a "modo invisible" no está permitido ...

          Por lo que dicen en su Blog, anotación de esta mañana, han tenido que bajar un spi a lo bruto, cortando drizas y alguna que otra escota, etc ... pero no han roto nada, y en un post más reciente (de hace 2 horas) ... está todo bajo control y van a empezar a apretar otra vez, a ver si pillan a Cessna , que ahora les lleva más de 200 millas ...

          salud!!!

          P.D. Y otro enlace directo a su blog: http://gor-bsl.tumblr.com/

          Gracias Jaume.
          ....hay hechos en la vida que son para siempre ....para no olvidarlos, anótalos en una lista Anónimo del Refranero Tabernero

          Comentario


          • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

            Bueno, pues ya tenemos el post de Hugo de hoy http://hugoramon.wordpress.com/2011/...s/#comment-341, y como sólo tienen unos 30 a 40 Kn de viento, lo que le preocupa es el lío horario que llevan a bordo entre local, GMT, Palma y demás.

            En cuanto al resto de la flota, los chicos de BSL tuvieron que bajar el espi a lo bruto cortando escotas y dejándolo caer al agua, y llevándolo a remolque hasta que "sólo" soplaban 25 Kn de viento para poder recogerlo a base de winch y brazos, increíblemente la vela salió en una pieza ... pero la broma les costó perder unas cuantas millas adicionales respecto a Cessna, que sigue como un tiro ... pero están de nuevo al ataque y recuperando porque ahora andan dos nudos más que Conrad y Sam.

            Por su parte, Campagne se ha ido al N para eludir la borrasca y navegar más cómodos, en palabras de Halvard, más o menos, la cosa empezaba a ponerse demasiado complicada e insistir hubiera sido como si un boxeador de peso mosca quisiera pegarse con un peso pesado ... así que se han ido para arriba y no sólo han perdido millas respecto a los dos de delante, sino que Hugo y Marco les han recuperado 100 millas.

            Y, por último, Nick y Philippa con Phesheya racing han recuperado el piloto tras cambiarle los ajustes siguiendo las indicaciones que les dio Marco por mail, puesto que sus barcos son casi idénticos. Parece ser que Marco lleva tiempo experimentando con su piloto automático y ha llegado a unos ajustes bastante diferentes a los recomendados por el fabricante y que le permiten trabajar de forma mucho más efectiva ... así que ahora Nick y Philippa tienen un piloto que funciona y aguanta el barco, permitiéndoles disfrutar bastante más de la navegación.

            Lo dicho, estos 10 son unos peazo de NAVEGANTES y regatistas.

            Brindo por ellos, salud!!!

            Comentario


            • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

              MIentras llega el post diario de Hugo, y para los que entendáis el inglés, el blog de BSL y su post de hoy escrito por Campbell Field no tiene desperdicio, y nos cuenta toda la movida que tuvieron ayer con el espí ... http://gor-bsl.tumblr.com/post/14510...12-11-campbell

              salud!!!

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              • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                Muy bueno lo del Barometro, alta tecnologia para el Financial Crisis, dede el Indico Sur:

                Lastima que no lo lleven a bordo, sin sensores, ni conexiones sofisticadas.

                "Ya no me fío demasiado del barómetro. Voy a construir uno, tal como comentamos con Marco y Nick en Capetown. Es alta tecnología. Se basa en un palo de madera atado a una cuerda. Si el palo está mojado: lluvia. Si el palo se mueve: viento. Si el palo hace sombra: sol. Si no ves el palo es que es de noche, y lo mejor que puedes hacer es irte a dormir."


                ( Cita de Hugo Ramon desde el Financial Crisis. )
                Saludos

                Carlos Martinez.
                canariaswaypoint

                canariaswaypoint@hotmail.com
                http://canariaswaypoint.weebly.com/

                Comentario


                • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                  Efectivamente, Chinijo .. y el resto, 60 Kn, remojones, etc ... aquí: http://hugoramon.wordpress.com/

                  salud!!!

                  Comentario


                  • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40



                    Conrad Colman nos explica que va batiendo récords de velocidad
                    con 35 nudos al 120 del viento el barco planea a 26 nudos de
                    velocidad
                    http://www.conradcolman.com/2011/12/the-flying-boat/
                    As the wind built this morning we changed down from our A6 spinnaker made for VMG running in heavy conditions to the Code 5 fractional gennaker. Its also called a chicken chute, so what better for playing chicken with southern ocean front?! The sky stayed blue and the white caps sparkled, before being blown into the air as the wind built and stayed at 35 kts. We were fully pressed but still able to maintain control at 120-130 true wind angle and played the waves to surf for extra speed. Sam and I both saw 26kts of boat speed on the dial, and it always shows less than the GPS….


                    Comentario


                    • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                      Sí ... impresionante las planeadas que se pegan estos tíos ... y lo curioso es que no sólo pasa en el Cessna, en los barcos más viejos, las planeadas a más de 20 Kn son habituales ... de hecho, la punta que se marcó en la pasada GOR fue de 29 Kn, y creo que la marcó un Akilaria RS1, como el Financial Crisis y el Phesheya Racing ...

                      salud!!!

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                      • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                        Perdón, repito: QUIERO UN POGO 12,50 ! ! !

                        Comentario


                        • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                          Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                          Perdón, repito: QUIERO UN POGO 12,50 ! ! !


                          Y daaaaaaaale..............pues ahora vienen los Reyes, aunque pensándolo bien, sólo se paran en las casas de los niños que se han portado bien
                          ....hay hechos en la vida que son para siempre ....para no olvidarlos, anótalos en una lista Anónimo del Refranero Tabernero

                          Comentario


                          • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                            Hola estaba viendo el traking de posiciones y el mapa de prevision de vientos y me parece a mi que el Cesna de Conrad esta como a unas 300 millas al sur de la ortodromica aún a muchas millas de Wellington y con una prevision de viento a la baja para los proximos dias, mientras que la cola del peloton estan en la latitud de la ortodromica con el ahorro de millas a navegar y con una prevision de viento mucho mas favorable para los proximos dias.
                            A ver si recorta distancia.
                            Saludos

                            Carlos Martinez.
                            canariaswaypoint

                            canariaswaypoint@hotmail.com
                            http://canariaswaypoint.weebly.com/

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                            • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                              Hola, tambien estaba viendo las ultimas noticias de la GOR. Anuncian la proxima edicion con salida y llegada en Les Sables d´Olonne.
                              Yo me alegro mucho, pues es bien sabido el ambientazo que se forma en los pantalanes y alrededores, esto animara bastante a los participantes y tambien a los patrocinadores.
                              Me entristece, que despus del intento de hacerlo desde España, desde Palma, pues se marche.... pero vamos el dinero es el dinero.
                              Para la Clase 40 y para la vela oceanica, es un gran puerto base, ya anuncian para los años pares, Les Sables-Azores-Les Sables, para la clase 6,50 alternando con los impares, que sera reservada para los Class 40 mas la Vendee Globe, la GOR.

                              Vamos que pena no vivir allí.....
                              Saludos

                              Carlos Martinez.
                              canariaswaypoint

                              canariaswaypoint@hotmail.com
                              http://canariaswaypoint.weebly.com/

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                              • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                                De momento lo que dicen en la web es algo distinto, y es que esta edición no volverá a Palma, sino que acabará en Les Sables d'Olonne ... pero de eso hablaremos otro día.

                                Lo que realmente me importa es que Hugo y Maroc han entrado en el Pacífico .. y así lo cuenta Hugo: http://hugoramon.wordpress.com/2011/...-de-jose-luis/

                                salud!!!

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