VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #31
    Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

    Originalmente publicado por maka Ver Mensaje


    no sobre la regata de 2011-2012
    sino sobre la regata 2013-2014

    se ha decidido que habrá una categoria de "solitarios"
    despues de atender a las muchas solicitudes


    http://seasailsurf.com/seasailsurf/actu/6472-la-global-solo-race-2013-14-se.html

    y la futura:


    "global solo race "
    La GSR saldra de un puerto europeo el 10 noviembre de 2013 con dos paradas que dividiran las 33.000 millas de la circumnavigation en tres etapas

    la primera etapa hasta Africa del Sur, despues de 7,500 millas por el Atlantique ;

    la segunda etapa en Punta del Este, en Uruguay, despues de 13,000 millas y atravesar el indico ,el pacifico y el cabo hornos



    en la regata de la Route du Rhum (solitarios) pasada
    los Class40 representaron el 51% de los barcos con 44 barcos

    ------
    esto se anima !!!!!!!!!.....quien se apunta ?
    Hola Maka :
    Ya publiqué el anuncio de dicha regata en el hilo que abriste tú de la clase class 40
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ighlight=class
    Saludos,
    ______/)_______/)_____
    _/)_______/)______/)___

    Comentario


    • #32
      Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

      participación en la GOR de
      Marc Lepesqueux y Michel Kleinjans
      con un FARR 40

      .......la victoria es su objetivo.........
      Michel Kleinjans ganó la ultima edición de la GOR



      Comentario


      • #33
        Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

        Un tío majo el Sr. Kleinjans, tuve el placer de conocerle y hablar con él un rato en la presentación de la GOR en Palma.

        Supongo que pronto me tocará hablar con muchos (o todos) de los participantes, ya os iré contando.

        Salud!

        Comentario


        • #34
          Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

          Originalmente publicado por maka Ver Mensaje

          participación en la GOR de
          Marc Lepesqueux y Michel Kleinjans
          con un FARR 40

          .......la victoria es su objetivo.........
          Michel Kleinjans ganó la ultima edición de la GOR




          Fotos de las pruebas de adrizamiento del Farr Class 40






          Más información del barco http://www.btboats.co.nz/pggallery.php
          Saludos,
          ______/)_______/)_____
          _/)_______/)______/)___

          Comentario


          • #35
            Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

            Serán un buen trío a tener en cuenta

            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

            Comentario


            • #36
              Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

              los arquitectos navales Van Peteghem - Lauriot Prévost - VPLP
              especialistas en maxi trimaranes, de imocas etc
              se lanzan a realizar class40

              ya tienen dos encargos en construccion para la proxima transat Jacques Vabre 2011,el primero será para Bertrand de Broc


              -----------
              Van Peteghem - Lauriot Prévost - VPLP fait son entrée en Class’40

              Deux monocoques en 2011 dont un pour la Transat Jacques Vabre ; les moules sont déjà en construction.
              Une nouvelle aventure commence pour VPLP, Van Peteghem-Lauriot Prévost. Le Cabinet d’architecture navale des maxi trimarans de records oceaniques , de l’America’s cup, des multicoques Orma et Multi50, et des IMOCA se lance en Class’40 parce que « c’est une classe très active qui va nous permettre d’exprimer nos idées architecturales. »

              Le monocoque sera construit au Chantier de Larros, où est né, notamment, le monocoque Safran de Marc Guillemot.

              Bertrand de Broc, particulièrement intéressé par ce projet, est le conseiller technique auprès de l’architecte et du constructeur.

              Cerise sur le gâteau : Bertrand de Broc pourrait bien être le premier à prendre la barre du nouveau Class’40 VPLP / Black Pepper. Le skipper finistérien a travaillé avec VPLP sur le cahier des charges.

              Pourquoi se lancer maintenant ?

              « Nous avions envie de nous exprimer en Class’40. Notre réflexion n’est pas nouvelle, nous avions déjà été sollicités mais cette fois, avec le chantier de Larros, toutes les bonnes conditions sont réunies pour se lancer dans l’aventure », se réjouit Vincent Lauriot-Prévost.

              « La class’40 est très intéressante, c’est une classe dynamique dans laquelle il y a du jeu. C’est très motivant pour tous les jeunes architectes du cabinet qui travaillent sur ce projet. »

              > Quentin Lucet est l’un de ces jeunes architectes : « C’est extrêmement enrichissant de se plonger dans une jauge nouvelle pour VPLP. Nous avons beaucoup travaillé, essentiellement sur trois grands axes : l’optimisation du design par rapport aux contraintes de jauge, l’étude de carène et la géométrie de pont associée aux performances du plan de voilure. Même si notre Class’40 s’inspire forcément de nos derniers designs en IMOCA, la jauge Class’40 est telle que ce bateau ne peut pas être un petit IMOCA. Pour le dessiner, nous avons dû développer de nouveaux outils en interne permettant d’étudier très précisément ce type de carènes. »

              > Est-il encore possible d’optimiser un Class’40 ?
              > Quentin Lucet : « Oui évidemment ! Par exemple, le Class’40 est réputé être un bateau de portant. Nous n’avons pas voulu dégrader son comportement au près alors nous avons imaginé un roof très étroit permettant de rentrer les points d’écoute des voiles d’avant pour optimiser vraiment leurs réglages. »

              > Vincent Lauriot-Prévost : « Nous avons conçu au minimum du poids prescrit par la jauge, et au maximum de raideur à la toile autorisé par la même jauge, un bateau adaptable au calendrier de la classe, et qui doit pouvoir naviguer éventuellement autour du monde, sur les transats et en parcours côtiers. C’est un monocoque océanique sur lequel nous n’avons pas sacrifié le confort du skipper. »

              Le chantier de Larros a pour objectif de lancer deux bateaux dans l’année dont l’un sera au départ de la prochaine Transat Jacques Vabre.

              Caractéristiques Class’40 VPLP / Black Pepper :
              Longueur hors tout : 12,19 m
              Largeur : 4,5 m
              Déplacement lège : 4,5 T
              Surface grand voile : 65 m²
              Solent : 50 m²
              Trinquette : 30 m²



              Editado por última vez por maka; 04/03/2011, 09:49:49.

              Comentario


              • #37
                Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                Aquí os dejo una noticia sobre el único equipo femenino inscrito por ahora en la GOR, formado por la alemana Ana Maria Renken y la británica Hanna Jenner, que acaban de asegurarse un buen barco para la regata:

                05 March, 2012: Nick Leggatt and Phillippa Hutton-Squire of Phesheya-Racing survive a severe knockdown in 35-40 knots. 04 March, 2012: Marco Nannini and Hugo


                salud!!!

                Comentario


                • #38
                  Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40



                  Que guapas!!

                  Ya me las presentarás.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                    Cuenta con ello!!!

                    salud!!!

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                      La GOR va tomando forma, poco a poco vamos consiguiendo patrocinadores tanto institucionales como técnicos y empresariales, hace poco hemos llegado a un acuerdo con el Govern Balear para su entrada como patrocinador institucional y aportación económica (bajita pero siempre ayuda) en dos fases durante el desarrollo de la regata.

                      Y, para ir abriendo boca, os dejo enlaces a un par de vídeos sobre la presentación en Palma y entrevistas con personal de la organización de la GOR, también hay declaraciones de participantes e imágenes de Class 40 en regata durante la Portimao Global Ocean Race 2008-09.

                      Espero que os gusten, aunque la mayoría esté en jingish:










                      Salud!!!

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                        Las chicas completan su travesía de calificación para la GOR, desde Guadeloupe a Horta en un Class 40, A 2. Fotos, aquí: http://www.globaloceanrace.com/index...photos&lang=es

                        Y aquí http://www.globaloceanrace.com/index...es&news_id=462 crónica de la primera parte de la travesía, en cuanto esté lista la segunda parte, os traigo el enlace.

                        Por otro lado, el primer Kiwi 40 FC, de Farr Design, llega a Miami para iniciar su travesía de calificación: http://www.globaloceanrace.com/index...es&news_id=463 , una curiosa foto del barco en el buque de transporte al podéis ver aquí: http://www.globaloceanrace.com/index...photos&lang=es


                        La cosa va tomando forma cada vez más deprisa ... seguiré informando.

                        salud!!!

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                          Y quien va a hacer "la lista" para la regata virtual

                          Es que acabo de terminar la de barcelona y tengo mono
                          --------------------------

                          AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

                          "Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..."
                          La Odisea, Canto V
                          ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<-

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                            Estaremos al loro de este hilo. La cosa promete.....

                            a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                            Saludetes

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                              Originalmente publicado por Captain Teach Ver Mensaje
                              Y quien va a hacer "la lista" para la regata virtual

                              Es que acabo de terminar la de barcelona y tengo mono
                              Te ofreces voluntario?

                              Aquí tenéis algo de información acerca de la regata virtual ... a ver qué tal sale ... no me gusta demasiado eso de que haya opciones de pago, a ver si conseguimos que algún patrocinador se estire y cubra eso.

                              salud!!!

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                                Originalmente publicado por Captain Teach Ver Mensaje
                                Y quien va a hacer "la lista" para la regata virtual

                                Es que acabo de terminar la de barcelona y tengo mono


                                Chiiiiiiiiiiiissssssssstttttttt, las listas, NI NOMBRARLAS
                                ....hay hechos en la vida que son para siempre ....para no olvidarlos, anótalos en una lista Anónimo del Refranero Tabernero

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X